Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tylne klocki hamulcowe bębnowe (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Tylne klocki hamulcowe bębnowe
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Podnieś tył pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym wyłącznie na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.


2. Zdejmij tylne koła.

3. Zdejmij tarczę hamulcową.

UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa – mechanizmy hamulców tylnych.


4. Zdejmij górną sprężynę napinającą klocków hamulca postojowego.


4. Zdejmij górną sprężynę napinającą klocków hamulca postojowego.

5. Obróć zaciski klocków hamulcowych o 90° i zdemontuj zespoły klocków hamulcowych.

6. Zdemontować szczęki hamulca postojowego w komplecie z dolną sprężyną naciągową i pierścieniem regulacyjnym.

7. Odłącz dolną sprężynę napinającą i pierścień regulacyjny od klocków hamulcowych.


7. Odłącz dolną sprężynę napinającą i pierścień regulacyjny od klocków hamulcowych.

8. Wyjmij listwę rozporową.


8. Wyjmij listwę rozporową.



9. Powtórz operację dla drugiego bocznego koła.

Montaż


1. Wyczyść tylne mocowanie hamulca i tarczę hamulcową płynem do czyszczenia hamulców.

2. Wyczyść drążek zwalniający hamulec.

3. Oczyścić pierścień regulacyjny, nasmarować gwinty smarem i ustawić minimalną odległość pomiędzy podkładkami.

POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.


4. Zainstaluj listwę rozszerzającą.

5. Zamontować podkładki z pierścieniem regulacyjnym i dolną sprężyną naciągową.

6. Zamontuj ponownie zespół klocka, zabezpiecz elementy ustalające klocka i górną sprężynę napinającą.

7. Zamontuj tarczę hamulcową.

UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa – mechanizmy hamulców tylnych.


8. Powtórz operację dla drugiego bocznego koła.

9. Zamontuj tylne koła i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.

10. Wyreguluj hamulec postojowy.

UKŁAD HAMULCOWY, REGULACJA, Regulacja hamulca postojowego.


11. Usuń podpory i opuść pojazd.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Kontrola zużycia i bicia przedniej tarczy hamulcowej
Kontrola zużycia i bicia tylnej tarczy hamulcowej
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Regulacja hamulca postojowego
Przednia tarcza hamulcowa
Tylna tarcza hamulcowa
Pompa wstępnego ciśnienia
Zbiornik hamulcowy

Aktualny artykuł
Tylne klocki hamulcowe bębnowe

Kolejne artykuły
Zespół wzmacniacza pneumatycznego
Pompa próżniowa TD6
Elektroniczna jednostka sterująca ABS
Czujnik prędkości przedniego koła ABS
Czujnik prędkości tylnego koła
Zespół regulatora ciśnienia ABS
Czujnik ciśnienia regulatora ciśnienia ABS
Czujnik kontroli stabilności

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Tylne klocki hamulcowe Freelander 2 (2006-2014)
• Tylne klocki hamulcowe Freelander 1 (1997-2006)
• Klocki hamulcowe (koła tylne) Discovery 1 (1989-1998)
• Hamulce bębnowe Discovery 3 (2004-2009)
• Tylne klocki hamulcowe 90 Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 36 + 28 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪