Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Elektroniczna jednostka sterująca ABS (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Elektroniczna jednostka sterująca ABS
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Jeśli konieczna jest wymiana ECU, przed odłączeniem akumulatora podłącz Testbook/T4 we właściwej kolejności.

Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż


1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.

2. Odkręć 2 śruby mocujące rurę wlotową do chłodnicy paliwa.

3. Wykręć 2 śruby mocujące rurę wlotową chłodnicy paliwa do panelu zamka maski.

4. Wymontuj rurę wlotową chłodnicy paliwa.

5. Odkręcić 2 nakrętki wspornika filtra paliwa, wyjąć filtr wraz ze wspornikiem i odłożyć na bok.


Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej (lrman.ru)

5. Odkręcić 2 nakrętki wspornika filtra paliwa, wyjąć filtr wraz ze wspornikiem i odłożyć na bok.

6. Odkręć nakrętkę i 3 śruby mocujące filtr paliwa i wspornik chłodnicy, a następnie odłóż zespół wspornika na bok.

7. Zwolnić obejmę i odłączyć blok złącza regulatora ciśnienia ABS.


7. Zwolnić obejmę i odłączyć blok złącza regulatora ciśnienia ABS.



8. Odkręć 6 śrub Torx mocujących elektroniczną jednostkę sterującą ABS.

UWAGA: Przed odłączeniem lub wymontowaniem elementów układu hamulcowego należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zamontować zatyczki w otworach armatury i rurociągów, aby zabezpieczyć instalację przed zabrudzeniem.


9. Wymontuj elektroniczną jednostkę sterującą ABS.

UWAGA: Nie dotykaj odsłoniętych przekaźników mocy regulatora ciśnienia, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie.

Montaż


1. Upewnij się, że powierzchnie współpracujące elektronicznej jednostki sterującej ABS i regulatora ciśnienia są czyste.

2. Zamontować elektroniczną jednostkę sterującą ABS na regulatorze ciśnienia, wkręcić śruby Torx i dokręcić je momentem 2,9 Nm.

3. Podłączyć blok do złącza regulatora ciśnienia.

4. Zamontować wspornik filtra paliwa i chłodnicy paliwa, wkręcić nakrętkę mocującą, dokręcić śruby i dokręcić je momentem 8 Nm.

5. Zamontuj ponownie filtr paliwa wraz ze wspornikiem mocującym i dokręć nakrętki momentem obrotowym 25 Nm.

6. Zamontować zespół rury wlotowej i dokręcić śruby mocujące rurę do chłodnicy paliwa.

7. Wyrównaj koniec rury wlotowej chłodnicy paliwa z panelem zamka maski, dokręć śruby mocujące i dokręć je momentem 3 Nm

8. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Kontrola zużycia i bicia przedniej tarczy hamulcowej
Kontrola zużycia i bicia tylnej tarczy hamulcowej
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Regulacja hamulca postojowego
Przednia tarcza hamulcowa
Tylna tarcza hamulcowa
Pompa wstępnego ciśnienia
Zbiornik hamulcowy

Aktualny artykuł
Elektroniczna jednostka sterująca ABS

Kolejne artykuły
Czujnik prędkości przedniego koła ABS
Czujnik prędkości tylnego koła
Zespół regulatora ciśnienia ABS
Czujnik ciśnienia regulatora ciśnienia ABS
Czujnik kontroli stabilności

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Immobilizer – elektroniczna jednostka sterująca (ECU) Freelander 1 (1997-2006)
• Sterownik obrotowy i jednostka sterująca systemem Freelander 2 (2006-2014)
• Elektroniczna jednostka sterująca tylnego mechanizmu różnicowego Discovery 3 (2004-2009)
• Jednostka sterująca elektroniczna Discovery 1 (1989-1998)
• Hydrauliczna jednostka sterująca (HCU) Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 48 + 33 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪