Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zespół regulatora ciśnienia ABS (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zespół regulatora ciśnienia ABS
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Zwolnić zacisk i odłączyć blok złącza regulatora ciśnienia ABS.


1. Zwolnić zacisk i odłączyć blok złącza regulatora ciśnienia ABS.

2. Odłącz blok od czujnika.

3. Pod regulator ciśnienia podłóż szmatkę, aby zapobiec rozpryskiwaniu się płynu hamulcowego.

OSTRZEŻENIE: Płyn hamulcowy może uszkodzić lakier. Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z powierzchniami lakierowanymi, należy natychmiast usunąć jego ślady i spłukać miejsce wodą. Nie pozwól, aby woda dostała się do otworów regulatora ciśnienia.


4. Po zaznaczeniu położenia 6 przewodów hamulcowych na korpusie regulatora ciśnienia odłącz je od regulatora ciśnienia.

UWAGA: Przed odłączeniem lub wymontowaniem elementów układu hamulcowego należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zamontować zatyczki w otworach armatury i rurociągów, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do instalacji.


5. Odkręć śrubę mocującą regulator ciśnienia ABS do wspornika.

6. Zwolnij i wyjmij regulator ciśnienia ABS ze wspornika.

UWAGA: Nie wykonuj dalszego demontażu, jeśli zespół jest zdejmowany tylko w celu ułatwienia dostępu.


7. Odkręć 2 śruby mocujące wspornik do regulatora ciśnienia i zdejmij wspornik.



Montaż


1. Zamontować wspornik na regulatorze ciśnienia ABS, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 8 Nm.

2. Zamontować regulator ciśnienia ABS na wsporniku montażowym, dokręcić śrubę momentem 8 Nm.

3. Oczyścić złącza i końce przewodów hamulcowych.

4. Podłączyć przewody hamulcowe do regulatora ciśnienia ABS, upewniając się, że przewody są podłączone do odpowiednich otworów w regulatorze.

5. Dokręcić nakrętki mocujące rurociągi do regulatora ciśnienia ABS momentem 18 Nm.

6. Przymocuj blok do czujnika ciśnienia.

7. Przymocuj blok do złącza regulatora ciśnienia ABS i zamocuj blokadę złącza.

8. Odpowietrzyć układ hamulcowy.

9. Dla zapewnienia prawidłowego działania ABS należy przeprowadzić diagnostykę przy pomocy przyrządu diagnostycznego Testbook/T4.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Kontrola zużycia i bicia przedniej tarczy hamulcowej
Kontrola zużycia i bicia tylnej tarczy hamulcowej
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Regulacja hamulca postojowego
Przednia tarcza hamulcowa
Tylna tarcza hamulcowa
Pompa wstępnego ciśnienia
Zbiornik hamulcowy

Aktualny artykuł
Zespół regulatora ciśnienia ABS

Kolejne artykuły
Czujnik ciśnienia regulatora ciśnienia ABS
Czujnik kontroli stabilności

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Sprzęt do testowania wysokiego ciśnienia Freelander 2 (2006-2014)
• Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) Freelander 1 (1997-2006)
• Zespół amortyzatora ze sprężyną Discovery 3 (2004-2009)
• Sprawdzanie ciśnienia oleju Discovery 1 (1989-1998)
• Zawór kontroli ciśnienia hamulców Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 40 + 18 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪