Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Unitate de reglare a presiunii ABS (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Unitate de reglare a presiunii ABS
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩

Demontarea


1. Eliberați clema și deconectați blocul conector al regulatorului de presiune ABS.


1. Eliberați clema și deconectați blocul conector al regulatorului de presiune ABS.

2. Deconectați blocul de la senzor.

3. Puneți o cârpă sub regulatorul de presiune pentru a preveni stropirea lichidului de frână.

AVERTISMENT: Lichidul de frână poate deteriora vopseaua. Dacă lichidul de frână intră în contact cu suprafețele vopsite, îndepărtați imediat orice urmă de lichid și clătiți zona cu apă. Nu lăsați apa să pătrundă în orificiile regulatorului de presiune.


4. După marcarea poziției celor 6 conducte de frână pe corpul regulatorului de presiune, deconectați-le de la regulatorul de presiune.

(Sursa articolului se află pe site-ul web: LRMAN.RU)

AVERTISMENT: Înainte de deconectarea sau demontarea componentelor sistemului de frânare, asigurați-vă că suprafețele adiacente conexiunilor sunt fără murdărie. Instalați dopuri în deschiderile fitingurilor și conductelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.


5. Scoateți șurubul care fixează regulatorul de presiune ABS pe suport.

6. Eliberați și scoateți regulatorul de presiune ABS din suport.



NOTĂ: Nu efectuați o dezasamblare ulterioară dacă ansamblul este îndepărtat doar pentru a facilita accesul.


7. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează suportul de regulatorul de presiune și scoateți suportul.

Asamblare


1. Montați suportul pe regulatorul de presiune ABS, montați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 8 Nm.

2. Montați regulatorul de presiune ABS pe suportul de montare, strângeți șurubul și strângeți-l la un cuplu de 8 Nm.

3. Curăţaţi racordurile conductei de frână şi capetele conductei.

4. Conectați conductele de frână la regulatorul de presiune ABS, asigurându-vă că conductele sunt conectate la orificiile corespunzătoare din regulator.

5. Strângeți piulițele care fixează conductele de regulatorul de presiune ABS cu un cuplu de 18 Nm.

6. Atașați blocul la senzorul de presiune.

7. Atașați blocul la conectorul regulatorului de presiune ABS și fixați blocarea conectorului.

8. Aerisiți aerul din sistemul de frânare.

9. Pentru a asigura funcționarea corectă a ABS, diagnosticarea trebuie efectuată utilizând instrumentul de diagnostic Testbook/T4.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Verificarea uzurii și deformarii discului de frână față
Verificarea uzurii și deformarii discului de frână spate
Eliminarea aerului din sistemul de frânare
Reglarea frânei de parcare
Discul de frână al frânelor față
Discul de frână al frânelor spate
Pompa de prepresiune
Rezervor de frână

Articolul curent
Unitate de reglare a presiunii ABS

Următoarele articole
Senzor de presiune regulator ABS
Senzor de control al stabilității

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) Freelander 2 (2006-2014)
• Scăderea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil Freelander 1 (1997-2006)
• Partea superioară a coloanei de direcție cu unitate de reglare mecanică Descoperirea 3 (2004-2009)
• Supapă de control al presiunii de frânare Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 48 + 48 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪