Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zespół wzmacniacza pneumatycznego (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zespół wzmacniacza pneumatycznego
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Zdejmij osłonę zakrywającą zespoły w komorze silnika

2. Wymontuj główny cylinder hamulcowy.

UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Główny cylinder hamulcowy - tandem.


3. Odłącz wąż podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia.


3. Odłącz wąż podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia.

4. Odkręcić nakrętkę mocującą sygnalizator do wspornika i odsunąć sygnalizator na bok.

5. Wykręć śrubę mocującą wspornik pompy ciśnienia wstępnego do nadwozia pojazdu.


5. Wykręć śrubę mocującą wspornik pompy ciśnienia wstępnego do nadwozia pojazdu.

6. Zwolnić pompę z gumowego wspornika.

7. Odłączyć złącze z kablem elektrycznym.

8. Wymontuj pompę wstępnego ciśnienia.

9. Zdejmij osłonę ochronną.

CZĘŚCI WNĘTRZA SAMOCHODU, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona panelu sterowania.


10. Wyjmij zawleczkę i wyjmij sworzeń łączący popychacz wzmacniacza podciśnienia z pedałem hamulca.


10. Wyjmij zawleczkę i wyjmij sworzeń łączący popychacz wzmacniacza podciśnienia z pedałem hamulca.



11. Odkręć i wyrzuć dwie nakrętki mocujące wzmacniacz podciśnienia.

12. Wymontuj wzmacniacz podciśnienia.

Montaż


1. Zamontuj nową uszczelkę wzmacniacza podciśnienia i zainstaluj wzmacniacz podciśnienia na swoim miejscu.

UWAGA: Modele z kierownicą po prawej stronie: Podczas montażu wzmacniacza podciśnienia należy zwrócić uwagę, aby przewód zawieszenia pneumatycznego nie został za nim zaczepiony.


Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej (LRMAN.ru)

2. Wkręcić nowe nakrętki mocujące wzmacniacz podciśnienia i dokręcić je momentem 26 Nm.

UWAGA: Nakrętki łączące wzmacniacz podciśnienia ze wspornikiem pedału należy ponownie dokręcić po 20 minutach.


3. Oczyść sworzeń i nałóż na niego smar.

POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.


4. Podłącz popychacz do pedału, włóż zawleczkę i włóż zawleczkę w jej otwór.

5. Wymień osłonę ochronną.

CZĘŚCI WNĘTRZA SAMOCHODU, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona panelu sterowania.


6. Podłączyć pompę ciśnienia wstępnego do gumowego wspornika.

7. Podłącz złącze kabla.

8. Zamontować śrubę mocującą pompę ciśnienia wstępnego i dokręcić ją momentem obrotowym 8 Nm.

9. Zamontować sygnalizator alarmowy na wsporniku, wkręcić nakrętkę mocującą i dokręcić momentem 8 Nm.

10. Podłącz wąż podciśnieniowy.

11. Zamontuj główny cylinder hamulcowy.

UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Główny cylinder hamulcowy - tandem.


12. Załóż osłonę zakrywającą zespoły w komorze silnika.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Kontrola zużycia i bicia przedniej tarczy hamulcowej
Kontrola zużycia i bicia tylnej tarczy hamulcowej
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Regulacja hamulca postojowego
Przednia tarcza hamulcowa
Tylna tarcza hamulcowa
Pompa wstępnego ciśnienia
Zbiornik hamulcowy

Aktualny artykuł
Zespół wzmacniacza pneumatycznego

Kolejne artykuły
Pompa próżniowa TD6
Elektroniczna jednostka sterująca ABS
Czujnik prędkości przedniego koła ABS
Czujnik prędkości tylnego koła
Zespół regulatora ciśnienia ABS
Czujnik ciśnienia regulatora ciśnienia ABS
Czujnik kontroli stabilności

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Kod usterki modułu wzmacniacza audio (AAM) Freelander 2 (2006-2014)
• Zespół panelu bocznego komory silnika Freelander 1 (1997-2006)
• Zespół amortyzatora ze sprężyną Discovery 3 (2004-2009)
• Zespół skrzyni biegów Discovery 1 (1989-1998)
• Zespół silnika Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 24 + 33 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪