Instrument special
Trepied pentru indicator cadran 100-053 (LRT-99-503) |
NOTĂ: Dacă plăcuțele de frână de parcare sau rotoarele de frână nu au fost îndepărtate pentru a avea acces la alte părți, procedura de lepătură NU trebuie efectuată.
1.
ATENȚIE: Nu puneți contactul în timp ce frâna de parcare este în modul de funcționare, deoarece acest lucru va determina eliberarea frânei de parcare.
Setați frâna de parcare în modul service.
- Rotiți cheia de contact în poziția II.
- Apăsați și mențineți apăsată frâna de parcare.
- Puneți comutatorul frânei de mână în poziția ELIBERARE și țineți-l acolo.
- Rotiți cheia de contact în poziția 0 și scoateți-o din contact.
- Eliberați frâna de picior.
- Eliberați comutatorul frânei de mână.
2.
ATENȚIE: Senzorul indicatorului de uzură a plăcuței de frână este foarte ușor de deteriorat. Nu folosiți pârghia pentru a scoate senzorul. Operația se efectuează numai manual.
Numai partea dreaptă: Deconectați senzorul indicatorului de uzură a plăcuței de frână.
3. Scoateți șurubul inferior etrierului de frână.
4. Scoateți plăcuțele de frână.
- Rotiți etrierul de frână în sus.
- Scoateți cele două cleme.
5. Scoateți șurubul superior al etrierului de frână.
6.
ATENȚIE: Nu lăsați etrierul de frână să atârne de furtunul de frână.
Mutați corpul etrierului de frână în lateral și legați-l.
7. Scoateți suportul etrierului de frână.
8. Măsurați grosimea discului de frână în patru locuri. Refaceți discul de frână dacă grosimea acestuia este mai mică decât grosimea maximă admisă sau dacă abaterea maximă admisă a grosimii este depășită. Grosimea discului de frana: NOU = 20 mm, grosimea maxima admisa = 17 mm.
9. Folosind unealta specială, instalați indicatorul cadran pe suportul inferior al etrierului de frână. Poziționați pistonul indicatorului cu cadran astfel încât să fie la 5 mm de marginea exterioară a discului de frână.
10. Strângeți piulițele roților.
- Ar trebui să existe inele distanțiere sub piulițele roților.
- Strângeți piulițele roții (cuplu de strângere 140 Nm).
11. Rotiți discul de frână cu o tură pentru a măsura deformarea discului de frână. Denivelarea discului de frână nu trebuie să depășească 0,09 mm.
12. Dacă rularea discului de frână este în afara limitelor specificate, scoateți discul de frână.
13. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale discului de frână și butucul roții sunt curate.
14. Montați discul de frână. Strângeți șurubul Torx (cuplu 35 Nm).
15. Strângeți piulițele roților. Ar trebui să existe inele distanțiere sub piulițele roților. Strângeți piulițele roții (cuplu de strângere 140 Nm).
16. Rotiți discul de frână cu o tură pentru a măsura deformarea discului de frână. Denivelarea discului de frână nu trebuie să depășească 0,09 mm.
17. Dacă rularea discului de frână este încă în afara limitelor specificate, instalați un nou disc de frână și/sau butuc.
18. Scoateți cadranul și unealta specială.
19. Montați placa de suport a etrierului de frână. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 115 Nm).
20. Montați carcasa etrierului de frână și introduceți șurubul superior. Strângeți șurubul (cuplu 32 Nm).
21. Montați plăcuțele de frână. Instalați două cleme.
22. Rotiți etrierul de frână în jos. Strângeți șurubul (cuplu 32 Nm).
23. Conectați senzorul indicatorului de uzură a plăcuței de frână.
24. Apăsați pedala de frână, verificați nivelul lichidului din rezervorul hidraulic de frână și completați dacă este necesar.
Comentarii la acest articol