Amplasarea componentelor și pieselor
| Numele articolului | Numărul de catalog al piesei de schimb | Descriere |
| 1 | - | Ansamblu șurub rulment roată (4 buc.) |
| 2 | - | Șurub etrier (2 buc.) |
| 3 | - | Senzor de viteza rotii |
| 4 | - | Cablul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână |
| 5 | - | Șurubul senzorului de viteză a roții |
| 6 | - | Știft de ghidare (2 buc.) |
| 7 | - | Apărător de noroi cu știfturi de ghidare (2 buc.) |
| 8 | - | Șurub știft de ghidare (2 buc.) |
| 9 | - | Carcasă etrier |
| 10 | - | Capac de praf cu șurub pentru aerisire |
| 11 | - | Surub de aerisire |
| 12 | - | Etanșare piston (2 buc.) |
| 13 | - | Piston (x 2) |
| 14 | - | Capacitate piston (x 2) |
| 15 | - | Saboți de frână |
| 16 | - | Arcuri saboți de frână |
| 17 | - | Suport etrier |
| 18 | - | Șurub disc de frână |
| 19 | - | Disc de frana |
| 20 | - | Ansamblu rulment roata |
| 21 | - | Șurub de protecție împotriva prafului (5 buc.) |
| 22 | - | Scut de praf |
| 23 | - | Pumnul din față |
Informații generale
Fiecare frână față include un etrier de frână cu dublu piston, disc de frână ventilat și scut de praf. Modelele cu motor de 4,4 litri au un etrier diferit și un disc de frână cu diametru mai mare în comparație cu modelele cu motoare diesel de 4,0 litri și 2,7 litri. Scutul de praf este același pe toate versiunile.
(Articolul a fost copiat de pe o resursă www.LRman.ru)
Etrierul de frână este atașat pe partea din spate a articulației din față. Plăcuțele de frână sunt fabricate din material fără azbest. Există un senzor de uzură instalat pe plăcuța de frână interioară a frânei față stânga.
Când presiunea hidraulică este aplicată etrierului, pistoanele se extind și forțează placa interioară împotriva discului. Ca rezultat, corpul etrierului se deplasează de-a lungul știfturilor de ghidare, aducând placa exterioară în contact cu discul.
Senzorii de uzură a plăcuțelor de frână față și spate sunt conectați în serie și conectați între panoul de bord și masă. Când indicatorul de uzură a plăcuțelor de frână atinge aproximativ 75%, senzorul de uzură a plăcuțelor de frână deschide circuitul. Când panoul de instrumente detectează un circuit întrerupt, aprinde lampa de avertizare de frână LED galbenă. Dacă vehiculul are un grup de instrumente la nivel înalt, pe afișajul centrului de mesaje este afișat și un mesaj corespunzător și se aude un semnal sonor. Pentru mai multe informații, consultați Instrument Cluster (413-01 Instrument Cluster).
La începutul fiecărui ciclu de aprindere, tabloul de bord efectuează o verificare a lămpii și a lămpii de avertizare frână: lampa luminează galben timp de 1,5 secunde, apoi roșu timp de 1,5 secunde, apoi se stinge.
Comentarii la acest articol