Amplasarea componentelor și pieselor
| Numele articolului | Numărul de catalog al piesei de schimb | Descriere |
| 1 | - | Cablul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână |
| 2 | - | Senzor de viteza rotii |
| 3 | - | Șurubul senzorului de viteză a roții |
| 4 | - | Șurub etrier (2 buc.) |
| 5 | - | Pumnul din spate |
| 6 | - | Suport ansamblu scut și scut de praf |
| 7 | - | Șurub de protecție împotriva prafului (3 bucăți) |
| 8 | - | Ansamblul flanșă arborelui de antrenare |
| 9 | - | Disc de frana |
| 10 | - | Șurub disc de frână |
| 11 | - | Arcuri saboți de frână |
| 12 | - | Suport etrier |
| 13 | - | Apărător de noroi cu știfturi de ghidare (2 buc.) |
| 14 | - | Știft de ghidare (2 buc.) |
| 15 | - | Saboți de frână |
| 16 | - | Garnitura pistonului |
| 17 | - | Piston |
| 18 | - | Capacitate piston |
| 19 | - | Surub de aerisire |
| 20 | - | Capac de praf cu șurub pentru aerisire |
| 21 | - | Șurub știft de ghidare (2 buc.) |
| 22 | - | Carcasă etrier |
Informații generale
Fiecare frână spate include un etrier de frână cu un singur piston, un rotor de frână ventilat și un scut de praf (parte a frânei de parcare). Modelele cu motor de 4,4 litri au un etrier diferit și un disc de frână cu diametru mai mare în comparație cu modelele cu motoare diesel de 4,0 litri și 2,7 litri. Scutul de praf și frâna de parcare au același design pentru toate modificările.
Etrierul de frână este atașat la spatele articulației din spate. Plăcuțele de frână sunt fabricate din material fără azbest. Există un senzor de uzură pe plăcuța de frână interioară a frânei spate dreapta.
Când presiunea hidraulică este aplicată etrierului, pistonul se extinde și forțează placa interioară împotriva discului. Ca rezultat, corpul etrierului se deplasează de-a lungul știfturilor de ghidare, aducând placa exterioară în contact cu discul.
Senzorii de uzură a plăcuțelor de frână față și spate sunt conectați în serie și conectați între panoul de bord și masă. Când indicatorul de uzură a plăcuțelor de frână atinge aproximativ 75%, senzorul de uzură a plăcuțelor de frână deschide circuitul. Când panoul de instrumente detectează un circuit întrerupt, aprinde lampa de avertizare de frână LED galbenă. Dacă vehiculul are un grup de instrumente la nivel înalt, pe afișajul centrului de mesaje este afișat și un mesaj corespunzător și se aude un semnal sonor. Pentru mai multe informații, consultați Instrument Cluster (413-01 Instrument Cluster).
La începutul fiecărui ciclu de aprindere, tabloul de bord verifică lămpile și lampa de avertizare a sistemului de frânare: lampa luminează galben timp de 1,5 secunde, apoi roșu timp de 1,5 secunde.
Articolul original pe portalul web: www.lrman.ru
Comentarii la acest articol