Размяшчэнне вузлоў і дэталяў
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Провад датчыка зносу тармазной калодкі |
| 2 | - | Датчык хуткасці кола |
| 3 | - | Ніт датчыка хуткасці кола |
| 4 | - | Болт суппорта (2 шт.) |
| 5 | - | Задні кулак |
| 6 | - | Апорны шчыт у зборы і пылаахоўны шчыток |
| 7 | - | Вінт пылаахоўнага шчытка (3 шт.) |
| 8 | - | Фланец прываднага вала ў зборы |
| 9 | - | Тармазная кружэлка |
| 10 | - | Ніт мацавання тармазной кружэлкі |
| 11 | - | Спружыны тармазной калодкі |
| 12 | - | Кранштэйны суппорта |
| 13 | - | Гразеахоўны шчыток накіроўвалага пальца (2 шт.) |
| 14 | - | Накіроўвалы палец (2 шт.) |
| 15 | - | Тармазная калодка |
| 16 | - | Ушчыльненне поршня |
| 17 | - | Поршань |
| 18 | - | Пыльнік поршня |
| 19 | - | Вінт для выдалення паветра |
| 20 | - | Пылаахоўны каўпачок шрубы для выдалення паветра |
| 21 | - | Ніт накіроўвалага пальца (2 шт.) |
| 22 | - | Корпус суппорта |
Агульныя звесткі
Кожны задні тормаз уключае однопоршневой тармазны суппорт, вентыляваная тармазная кружэлка і пылаахоўны шчыток (які з'яўляецца часткай стаяначнага тормазу). Мадэлі з рухавіком 4,4 л маюць іншы суппорт і тармазная кружэлка большага дыяметра ў параўнанні з мадэлямі з дызельнымі рухавікамі 4,0 л і 2,7 л. Пылаахоўны шчыток і стаяначны тормаз маюць аднолькавую канструкцыю для ўсіх мадыфікацый.
Тармазны суппорт мацуецца да задняй часткі задняга кулака. Тармазныя калодкі выраблены з матэрыялу, які не ўтрымлівае азбест. На ўнутранай тармазной калодцы правага задняга тормазу ўсталяваны датчык зносу.
Калі да суппорт прыкладваецца гідраўлічнае ціск, поршань высоўваецца і прыціскае ўнутраную калодку да дыска. У выніку гэтага корпус суппорта зрушваецца па накіравальных пальцах, прыводзячы вонкавую калодку ў судотык з дыскам.
Датчыкі зносу перадпакоя і задняй тармазных калодак злучаныя паслядоўна і падлучаныя паміж шчытком прыбораў і масай. Калі знос тармазной калодкі здатчыкам зносу дасягае прыблізна 75%, датчык зносу тармазной калодкі размыкае ланцуг. Калі шчыток прыбораў рэгіструе абрыў ланцуга, ён уключае жоўты святлодыёд кантрольнай лямпы сістэмы тармазоў. Калі аўтамабіль мае шчыток прыбораў высокага ўзроўня, таксама выводзіцца якое адпавядае паведамленне на дысплеі цэнтра паведамленняў, і падаецца гукавы сігнал. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Instrument Cluster (413-01 Instrument Cluster).
У пачатку кожнага цыклу запальвання шчыток прыбораў выконвае праверку лямпаў і кантрольнай лямпы сістэмы тармазоў: Лямпа свеціцца жоўтым святлом на працягу 1,5 з, затым чырвоным на працягу 1,5 з.
Першакрыніца артыкула – вэб-сайт [LRMAN.ru]
Каментары да гэтага артыкула