Праверка біцця пярэдняга тармазнога дыска (Дыскаверы 3)

Спецыяльны інструмент

Штатыў для цыферблатнага індыкатара 100-053 (LRT-99-503)

УВАГА: Тармазныя дыскі варта аднаўляць парамі, за выключэннем тых выпадкаў, калі адзін з дыскаў патрабуе ўстаноўкі новага менш чым праз 1000 міль (1500 км).

1. Зніміце з кулака кранштэйны тармазнога шланга. Вывярніце ніт.



2.

УВАГА: Датчык індыкатара зносу тармазных калодак вельмі лёгка пашкодзіць. Забараняецца выкарыстоўваць рычаг для дэмантажу датчыка. Аперацыя выконваецца толькі ўручную.

Толькі левы бок: адлучыце датчык індыкатара зносу тармазных калодак.

3. Вывярніце ніжні ніт тармазнога суппорта.



4. Вывярніце верхні ніт тармазнога суппорта.





5. Адвядзіце корпус тармазнога суппорта ў бок і прывяжыце яго.

6. Зніміце апорную пласціну тармазнога суппорта. Вывярніце два ніта.



7. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі ў чатырох месцах. Адновіце тармазную кружэлку, калі яго таўшчыня менш лімітава дапушчальнай або калі перавышана максімальна дапушчальнае адхіленне таўшчыні. Таўшчыня тармазной кружэлкі: НОВЫ = 30 мм, лімітава дапушчальная таўшчыня = 27 мм.



8. З дапамогай адмысловай прылады ўсталюеце на ніжнюю апору тармазнога суппорта цыферблатны індыкатар. Размесціце плунжер цыферблатнага індыкатара такім чынам, каб ён знаходзіўся ў 5 мм ад вонкавага краю тармазной кружэлкі.





9. Загарніце колавыя гайкі.

• Пад колавымі гайкамі павінны стаяць распорныя кольцы.
• Зацягніце колавыя гайкі (момант зацяжкі 140 Нм).

10. Правярніце тармазную кружэлку на адзін зварот, каб вымераць біццё тармазной кружэлкі. Біццё тармазной кружэлкі не павінна перавышаць 0.05 мм.

11. Калі біццё тармазной кружэлкі выходзіць за паказаныя межы Зніміце тармазную кружэлку.

12. Пераканайцеся, што кантактныя паверхні тармазной кружэлкі і калодкі кола чыстыя.

13. Усталюеце тармазную кружэлку. Зацягніце шрубу з галоўкай Torx (момант зацяжкі 35 Нм).

14. Загарніце колавыя гайкі.

• Пад колавымі гайкамі павінны стаяць распорныя кольцы.
• Зацягніце колавыя гайкі (момант зацяжкі 140 Нм).

15. Правярніце тармазную кружэлку на адзін зварот, каб вымераць біццё тармазной кружэлкі. Біццё тармазной кружэлкі не павінна перавышаць 0.05 мм.



16. Калі біццё тармазной кружэлкі па-ранейшаму выходзіць за паказаныя межы, усталюеце новую тармазную кружэлку і/ці ступіцу.

17. Зніміце цыферблатны індыкатар і спецыяльны інструмент.

18.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не выкарыстоўвайце сціснутае паветра для ачысткі дэталяў тармазных механізмаў. Пыл ад фрыкцыйных матэрыялаў прыносіць шкоду пры трапленні ў лёгкія.

Ачысціце корпус тармазнога суппорта і апорную пласціну спецыяльна вадкасцю для ачысткі тармазных механізмаў.

(Зыходны тэкст апублікаваны на сайце: www.lrman.ru)

19. Усталюйце анкерную пласціну. Зацягніце ніты (момант зацяжкі 275 Нм).

20. Усталюеце корпус тармазнога суппорта і ўстаўце верхні ніт. Зацягніце ніт (момант зацяжкі 32 Нм).

21. Усталюеце тармазныя калодкі. Усталюеце два заціску.

22. Павярніце тармазны суппорт уніз. Зацягніце ніт (момант зацяжкі 32 Нм).

23. Падлучыце датчык індыкатара зносу тармазных калодак.

24. Усталюеце на кулак кранштэйны тармазнога шланга. Зацягніце ніт (момант зацяжкі 22 Нм).

25. Выцісніце педаль тормазу, праверце ўзровень працоўнай вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў і пры неабходнасці даліце.