Апорны корпус карэннага падшыпніка каленчатага вала (Дыскаверы 3)

Спецыяльны інструмент

Пераходнік 303-191-03	Ніты і ўтулкі 303-191-04	Інструмент для блакіроўкі шківа каленчатага вала 303-893(LRT-12-080)
Здымнік шківа каленчатага вала 303-588	Здымнік сальніка каленчатага вала 303-D121	Інструмент для выверкі становішча 303-645
Інструмент для ўстаноўкі/блакіроўкі размеркавальнага вала 303-530	Прынада для дэмантажу/мантажу задняга сальніка каленчатага вала 303-538	Прынада для мантажу сальніка каленчатага вала 303-1100
Пераходнік прыстасаванні для мантажу сальніка каленчатага вала 303-1100-01

Зняцце

1. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Спецыфікацыя.

2.

ПЕРАСЦЯРОГА: Забараняецца працаваць паблізу аўтамабіля або пад ім, калі ён падняты толькі дамкратам. Абавязкова падпірайце аўтамабіль спецыяльнымі падстаўкамі.

Прыпадыміце і падапрыце аўтамабіль.

3. Зніміце рухавік. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Рухавік (12.41.01.99)

4. Усталюйце рухавік на маторны стэнд.

5. Зніміце апорны кранштэйны кампрэсара сістэмы кандыцыянавання. Вывярніце два ніта.



6. Зніміце нацягвальнік рамяня прывада вентылятара сістэмы астуджэння. Вывярніце ніт.





7. Зніміце калектар сістэмы астуджэння.

• Вызваліце заціскі і адлучыце 4 шланга астуджальнай вадкасці.
• Вывярніце чатыры ніта.
• Адлучыце электрычны раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT).

8. Зніміце шкіў помпы астуджальнай вадкасці і прамежкавыя шківы рамяня прывада дапаможных агрэгатаў. Вывярніце балты.



9. Зніміце цеплаахоўны экран выпускнога калектара. Вывярніце два ніта.





10. Адлучыце станоўчы провад акумулятара.

• Зніміце вечка станоўчага провада акумулятарнай батарэі.
• Адкруціце гайку.

11. Зніміце генератар.

• Адлучыце электрычны раз'ём.
• Вывярніце 3 ніты.

12. Зніміце апорны кранштэйны генератара. Вывярніце чатыры ніта.



13. Адлучыце электрычны раз'ём датчыка тэмпературы маторнага масла.





14. Адлучыце электрычны раз'ём датчыка ціску маторнага масла (ЕОР).

15.

УВАГА: У ходзе выканання дадзенай аперацыі непазбежна пральецца некаторая колькасць алею.

УВАГА: Перад разборкай ачысціце агульную зону размяшчэння элементаў.

Зніміце алейны фільтр.



16. Зніміце алейны фільтр рухавіка.

• Вывярніце 3 ніты.
• Зніміце і адбракуйце ўшчыльняльнае кольца.

17.

УВАГА: Ні пры якіх абставінах не выкарыстоўвайце ўсталявальны штыфт каленчатага вала, 303-645, для блакавання каленчатага вала пры выкананні апісанай ніжэй працэдуры.

Адмысловымі прыладамі заблакуйце шкіў каленчатага вала.



18.

УВАГА: Ніт мацавання шківа каленчатага вала зацягнуць вельмі моцна.

Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, вывярніце ніт мацавання шківа каленчатага вала.

• Адбракуйце ніт.
• Адлучыце спецыяльныя інструменты.

19.

УВАГА: Шків каленчатага вала здымаецца з вялікай працай.

Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, зніміце шкіў каленчатага вала.

• Падбярыце стопарнае кольца.
• Адлучыце спецыяльныя інструменты.

20. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, зніміце пярэдняе ўшчыльненне каленчатага вала і адбракуйце яго.



21. Зніміце вечка правых шпулек прамога запальвання. Вызваліце два заціскі.





22. Адлучыце правы электрычны раз'ём шпулькі прамога запальвання.



23. Зніміце правую шпульку прамога запальвання.

• Вывярніце ніт.
• Зніміце і адбракуйце ўшчыльняльнае кольца.

24. Зніміце астатнія шпулькі прамога запальвання.

25. Адлучыце магістраль прымусовай вентыляцыі картэра (PCV).



26. Адлучыце электрычны раз'ём левага электрамагнітнага клапана рэгуляванага газаразмеркавання (VCT).



27. Адлучыце сапун ад накрыўкі галоўкі цыліндраў.



28. Вызваліце паляць электраправодкі рухавіка з апорнага кранштэйна.



29. Адлучыце электрычны раз'ём правага электрамагнітнага клапана рэгуляванага газаразмеркавання (VCT).



30.

ЗАЎВАГА: Перад выварочваннем нітаў запішыце іх размяшчэнне.

Зніміце вечка правай галоўкі цыліндраў.

• Вывярніце 14 нітаў мацавання вечка галоўкі цыліндраў.
• Зніміце трымальнік крышкі рухавіка.

31. Зніміце і адбракуйце пракладкі правага вечка галоўкі цыліндраў. Зніміце ўшчыльненні і адбракуйце іх.



32. Зніміце вечка левых шпулек прамога запальвання. Вызваліце два заціскі.



33. Адлучыце левы электрычны раз'ём шпулі прамога запальвання.



34. Зніміце левую шпульку прамога запальвання.

• Вывярніце ніт.
• Зніміце і адбракуйце ўшчыльняльнае кольца.

35. Зніміце астатнія левыя шпулькі прамога запальвання.

36. Зніміце мац і трубку паказальніка ўзроўня алею.

• Выміце мац паказальніка ўзроўня алею.
• Адкруціце гайку.
• Зніміце трубку.
• Зніміце і адбракуйце ўшчыльняльнае кольца.

37. Вызваліце паляць электраправодкі рухавіка з апорнага кранштэйна.



38.

ЗАЎВАГА: Перад выварочваннем нітаў запішыце іх размяшчэнне.

Зніміце вечка левай галоўкі цыліндраў. Вывярніце 14 нітаў мацавання вечка галоўкі цыліндраў.



39. Зніміце і адбракуйце пракладкі левага вечка галоўкі цыліндраў. Зніміце ўшчыльненні і адбракуйце іх.



40. Вызваліце паляць электраправодкі рухавіка.

• Адпусціце два заціскі.
• Вывярніце ніт.

41. Зніміце апорны кранштэйны помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання. Вывярніце пяць нітаў.



42. Вызваліце паляць электраправодкі з мацавання на левым баку рухавіка. Адпусціце тры заціскі.



43. Вызваліце паляць электраправодкі з мацавання на правым баку рухавіка. Адпусціце тры заціскі.



44. Зніміце корпус прамежкавай апоры паўвосі.

• Вывярніце чатыры ніта.
• Зніміце і адбракуйце ўшчыльняльнае кольца.

45. Адлучыце электрычны раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (СКР).



46. Зніміце датчык СКР. Вывярніце ніт.



47.

ЗАЎВАГА: Усталюйце адмысловую прыладу на адтуліну датчыка каленчатага вала.

Заблакуйце каленчаты вал.

• Усталюйце спецыяльны інструмент.
• Укруціце шрубу.

48. Зніміце пярэдняе вечка рухавіка.

• Вывярніце 24 ніты.
• Зніміце і адбракуйце пракладку.
• Зніміце і адбракуйце 3 ушчыльняльных кольца.

49. Зніміце правы корпус VCT.

• Вывярніце 3 ніты.
• Зніміце колцавыя ўшчыльненні і адбракуйце іх.

50. Усталюйце адмысловую прыладу на правую галоўку цыліндраў. Вверните 3 ніты.



51. Зніміце нацягвальнік правага першаснага ланцуга прывада ГРМ. Вывярніце 2 ніты.



52. Зніміце накіроўвалую нацягвальніка першаснага ланцуга прывада ГРМ правага шэрагу. Вывярніце ніт.



53. Зніміце першасны ланцуг прывада ГРМ правага шэрагу.



54. Зніміце левы корпус VCT.

• Вывярніце 3 ніты.
• Зніміце і адбракуйце ўшчыльняльныя кольцы.

55. Устанавіце спецыяльную прыладу на левую галоўку цыліндраў. Вверните 3 ніты.



56. Зніміце нацягвальнік першаснага ланцуга прывада ГРМ левага шэрагу. Вывярніце два ніта.



57. Зніміце верхнюю і ніжнюю накіроўвалую нацягвальніка левага першаснага ланцуга прывада ГРМ. Вывярніце два ніта.



58. Зніміце першасны ланцуг прывада ГРМ левага шэрагу.



59.

УВАГА: Адзначце становішча зорачкі каленчатага вала.

Зніміце зорачку каленчатага вала. Зніміце шплінт зорачкі каленчатага вала.



60. Зніміце адмысловую прыладу.



61. Зніміце гнуткую пласціну гідратарнсфарматара. Вывярніце і адбракуйце 8 нітаў.



62.

УВАГА: Перад выварочваннем нітаў адзначце іх становішча.

Зніміце паддон картэра.

• Вывярніце 17 нітаў.
• Зніміце і адбракуйце пракладку.

63. Зніміце маслоприемный патрубак з сеткаватым фільтрам.

• Вывярніце два ніта.
• Зніміце і адбракуйце ўшчыльняльнае кольца.

64. Зніміце падаўжальнік паддона картара. Вывярніце 18 нітаў.



65. Зніміце алейную помпу ў зборы.

• Вывярніце чатыры ніта.
• Зніміце і адбракуйце пракладку.
• Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.

66. Зніміце маслоотражательную пласціну. Вывярніце 6 нітаў.



67.

УВАГА: Каб не пашкодзіць каленчаты вал і дэталі поршняў, рухавік на маторным стэндзе павінен быць перавернуты. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да пашкоджання рухавіка.

УВАГА: Калі ніты мацавання корпуса карэннага падшыпніка каленчатага вала былі накернены, іх неабходна адбракаваць і ўсталяваць новыя ніты.

Зніміце корпус карэннага падшыпніка каленчатага вала. Вывярніце ніты мацавання корпуса карэннага падшыпніка каленчатага вала ў паказанай паслядоўнасці.



68. Зніміце і адбракуйце задні сальнік каленчатага вала.

Ўстаноўка

1.

УВАГА: Для выдалення герметыка карыстайцеся толькі пласт масавым скрабком.

УВАГА: Калі ўсталёўваюцца новыя ніты мацавання корпуса карэннага падшыпніка каленчатага вала, ніты неабходны аб падвергнуць папярэдняй напрузе пасродкам усталёўкі корпуса карэннага падшыпніка каленчатага вала без нанясення герметыка і зацяжкі новых нітаў з намінальным момантам. Пасля папярэдняй напругі нітаў зніміце корпус карэннага падшыпніка каленчатага вала. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да пашкоджання аўтамабіля.

Дбайна ачысціце ўсе спалучаныя паверхні і паўторна выкарыстоўваныя элементы і праверце іх на наяўнасць пашкоджанняў.

2.

УВАГА: Усталюйце корпус карэннага падшыпніка каленчатага вала і зацягніце ніты з намінальным момантам зацяжкі на працягу дваццаці хвілін пасля нанясення герметыка.

Вырабіце валік дыяметрам 2 мм на блок цыліндраў у паказаным месцы. Выкарыстоўвайце герметык WSS-M4G323-A4-RTV.



3.

УВАГА: Усталюйце корпус карэннага падшыпніка каленчатага вала і зацягніце ніты з намінальным момантам зацяжкі на працягу дваццаці хвілін пасля нанясення герметыка.

Вырабіце валік дыяметрам 1 мм на блок цыліндраў у паказаным месцы. Выкарыстоўвайце герметык WSS-M4G323-A4-RTV.



4.

УВАГА: Перад зацяжкай нітаў пераканайцеся, што ўсе шпількі надзейна замацаваныя ў корпусе карэннага падшыпніка каленчатага вала.

УВАГА: Не змазвайце балты мацавання корпуса карэннага падшыпніка каленчатага вала.

УВАГА: Не пракручвайце каленчаты вал датуль, пакуль усе ніты мацавання не будуць зацягнуты з намінальным момантам.

УВАГА: Ніты мацавання павінны быць зацягнуты на працягу дваццаці хвілін пасля нанясення герметыка.

УВАГА: Зацягніце балты ў паказанай паслядоўнасці.

Усталюеце корпус карэннага падшыпніка каленчатага вала ў блок цыліндраў.

• 1) Стадыя 1: Ніты 21-32, момант зацяжкі 15 Нм.
• 2) Стадыя 2: Ніты 33-34, момант зацяжкі 15 Нм.
• 3) Стадыя 3: Ніты 1-10, момант зацяжкі 25 Нм.
• 4) Стадыя 4: Ніты 11-20, момант зацяжкі 15 Нм.
• 5) Стадыя 5: Ніты 1-10, момант зацяжкі 35 Нм, а затым яшчэ на 135 градусаў.
• 6) Стадыя 6: Ніты 11-20, момант зацяжкі 20 Нм, а затым яшчэ на 150 градусаў.
• 7) Стадыя 7: Ніты 21-32, момант зацяжкі 20 Нм, а затым яшчэ на 90 градусаў.
• 8) Стадыя 8: Ніты 33-34, момант зацяжкі 20 Нм, а затым яшчэ на 150 градусаў.
• 9) Стадыя 9: Накіруйце галоўкі нітаў для абазначэння, што яны выкарыстаны паўторна.

5. Зніміце спецыяльны інструмент.



6. Зніміце адмысловую прыладу ялявой галоўкі цыліндраў.



7. Зніміце адмысловую прыладу з правай галоўкі цыліндраў.



8.

УВАГА: Прасочыце за тым, каб кулачкі впускнога размеркавальнага вала для цыліндру №1 былі размешчаны вертыкальна да паверхні галоўкі цыліндраў.

Выстаўце правыя размеркавальныя валы ў нейтральнае становішча.



9.

УВАГА: Прасочыце за тым, каб кулачкі выпускнога размеркавальнага вала для цыліндру №2 былі размешчаны вертыкальна да паверхні галоўкі цыліндраў.

Выстаўце левыя размеркавальныя валы ў нейтральнае становішча.



10.

УВАГА: Пераканайцеся ў адсутнасці заядання каленчатага вала.

УВАГА: Каб рухавік мог свабодна пракручвацца, свечкі запальвання павінны быць зняты.

Акуратна правярніце каленчаты вал на два поўных абарачэння, каб праверыць правільнасць працы.

11. Усталюйце маслоотражательную пласціну. Зацягніце 6 нітаў (момант зацяжкі 6 Нм).



12.

УВАГА: Асцярожна зніміце транспартную ўтулку, пакінуўшы сальнік на месцы.

УВАГА: Пераканайцеся, што транспартная ўтулка размешчана правільна, і ўсталюеце новы сальнік на каленчаты вал. Не наносіце змазку на сальнік, якая транспартуе ўтулку і каленчаты вал.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, усталюеце задні сальнік каленчатага вала. Усталюйце спецыяльны інструмент на каленчаты вал.



13.

УВАГА: Зменіце зацяжку гайкі, каб правільна пасадзіць на месца задні сальнік каленчатага вала.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, усталюеце задні сальнік каленчатага вала.



14.

УВАГА: Пераканайцеся, што задні сальнік каленчатага вала ўсталяваны правільна.

Зніміце спецыяльны інструмент.



15.

УВАГА: Не дапускайце павароту гнуткай пласціны.

Усталюеце гнуткую пласціну гідратарнсфарматара.

• Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.
• Паступова зацягніце ніты, працуючы ў паказанай паслядоўнасці ў дзве стадыі.
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 15 Нм).
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 110 Нм).

16.

УВАГА: Каб рухавік мог свабодна пракручвацца, свечкі запальвання павінны быць зняты.

УВАГА: Не пракручвайце каленчаты вал супраць гадзіннікавай стрэлкі.

УВАГА: Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) для цыліндру № 1

Усталюйце спецыяльны інструмент.



17. Усталюйце адмысловую прыладу на левую галоўку цыліндраў.



18. Усталюйце адмысловую прыладу на правую галоўку цыліндраў.



19.

УВАГА: Усталюйце новую пракладку.

Усталюеце алейную помпу ў зборы.

• Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
• Усталюйце пракладку.
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 10 Нм).

20.

УВАГА: Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца.

Усталюеце маслоприемный патрубак з сеткаватым фільтрам.

• Усталюеце ўшчыльняльнае кольца.
• Зацягніце ніт М6 (момант зацяжкі 10 Нм).
• Вырабіце герметык на балты M5.
• Зацягніце балты M5 (момант зацяжкі 6 Нм).

21. Усталюйце зорачку каленчатага вала.

• Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
• Усталюеце шплінт зорачкі каленчатага вала.

22. Усталюйце першасны ланцуг прывада ГРМ левага шэрагу. Прасочыце за тым, каб ненацягнуты ўчастак ланцуга прывада ГРМ знаходзіўся на боку нацягвальніка.

23. Усталюеце накіроўвалыя нацягвальніка першаснага ланцуга прывада ГРМ левага шэрагу. Зацягніце ніты (момант зацяжкі 12 Нм).

24.

УВАГА: У працэсе сціску нацягвальніка не адпускайце храпавік да таго часу, пакуль поршань нацягвальніка не будзе цалкам уцягнуты ў адтуліну. Невыкананне гэтай умовы прывядзе да пашкоджання храпавік.

Усталюеце нацягвальнік першаснага ланцуга прывада ГРМ левага шэрагу.

• Выкарыстоўваючы стрыжань дыяметрам 3 мм, зафіксуйце поршань нацягвальніка ланцуга.
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 12 Нм).
• Прыбярыце металічны стрыжань.

25.

УВАГА: Выкарыстоўвайце новыя балты.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы.

Усталюеце корпус левага электрамагнітнага клапана рэгуляванага газаразмеркавання (VCT).

• Усталюеце ўшчыльняльныя кольцы.
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 22 Нм).
• Зацягніце гайку (момант зацяжкі 10 Нм).

26. Усталюйце першасны ланцуг прывада ГРМ правага шэрагу. Прасочыце за тым, каб ненацягнуты ўчастак ланцуга прывада ГРМ знаходзіўся на боку нацягвальніка.

27. Усталюеце накіроўвалую нацягвальніка першаснага ланцуга прывада ГРМ правага шэрагу. Зацягніце ніты (момант зацяжкі 12 Нм).

28.

УВАГА: У працэсе сціску нацягвальніка не адпускайце храпавік да таго часу, пакуль поршань нацягвальніка не будзе цалкам уцягнуты ў адтуліну. Невыкананне гэтай умовы прывядзе да пашкоджання храпавік.

Усталюеце нацягвальнік першаснага ланцуга прывада ГРМ правага шэрагу.

• Выкарыстоўваючы стрыжань дыяметрам 3 мм, зафіксуйце поршань нацягвальніка ланцуга.
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 12 Нм).
• Прыбярыце металічны стрыжань.

29.

УВАГА: Выкарыстоўвайце новыя балты.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы.

Усталюеце корпус правага электрамагнітнага клапана рэгуляванага газаразмеркавання (VCT).

• Усталюеце ўшчыльняльныя кольцы.
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 22 Нм).
• Зацягніце гайку (момант зацяжкі 10 Нм).

30. Зніміце адмысловую прыладу з правай галоўкі цыліндраў.



31. Зніміце адмысловую прыладу з левай галоўкі цыліндраў.



32. Зніміце падаўжальнік паддона картара.

• Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
• Вырабіце герметык у форме валіка дыяметрам 3 мм на паказанае месца.
• Укруціце балты, але пакуль не зацягвайце іх да канца.

33. Зацягніце балты алейнага картэра ва ўказанай паслядоўнасці (момант зацяжкі 20 Нм).



34. Зніміце адмысловую прыладу. Вывярніце ніт.



35. Усталюйце датчык СКР. Зацягніце ніт (момант зацяжкі 8 Нм).

36. Замацуйце паляць электраправодкі ў мацаванні на левым баку рухавіка. Замацуеце заціскамі.



37. Замацуйце паляць электраправодкі ў мацаванні на правым баку рухавіка. Замацуеце заціскі.



38. Усталюйце апорны кранштэйн помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання. Зацягніце ніты (момант зацяжкі 25 Нм).

39.

УВАГА: Усталюйце новую пракладку.

УВАГА: Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца.

Усталюеце пярэдняе вечка рухавіка.

• Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
• Вырабіце герметык у выглядзе валіка дыяметрам 3 мм і даўжынёй 12 мм на 8 паказаных месцаў.
• Усталюйце пракладку.
• Усталюеце ўшчыльняльнае кольца.

40. Раўнамерна і паступова зацягніце балты ва ўказанай паслядоўнасці (момант зацяжкі 12 Нм).



41. Замацуйце паляць электраправодкі рухавіка.

• Замацуеце заціскамі.
• Зацягніце ніт (момант зацяжкі 10 Нм).

42.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльненні.

Усталюеце новыя ўшчыльненні ў адтуліны вечка левай галоўкі цыліндраў.

43.

УВАГА: Усталюйце новую пракладку.

УВАГА: Вырабіце дзве палоскі сіліконавага герметыка для пракладак, як паказана на малюнку. Валікі герметыка павінны мець дыяметр 3 мм і даўжыню 12 мм. Адразу пасля нанясення герметыка ўсталюеце вечка галоўкі цыліндраў. Вечка галоўкі цыліндраў неабходна ўсталяваць прама на галоўку, не размазаўшы пры гэтым герметык па пракладцы.

Усталюеце вечка левай галоўкі цыліндраў.

• Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
• Усталюеце пракладку вечка галоўкі цыліндраў.

44. Укруціце балты вечка левай галоўкі цыліндраў.

• Вверните ніты вечка левай галоўкі цыліндраў у адпаведнасці з іх ранейшым размяшчэннем.
• Зацягніце ніты ў паказанай паслядоўнасці (момант зацяжкі 12 Нм).

45. Падлучыце электрычны раз'ём левага электрамагнітнага клапана рэгуляванага газаразмеркавання (VCT).

46. Устаўце паляць электраправодкі рухавіка ў апорны кранштэйн.

47.

УВАГА: Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца.

Са старонняй дапамогай усталюеце паказальнік узроўня алею і трубку.

• Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
• Усталюеце ўшчыльняльнае кольца.
• Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца чыстым маторным алеем.
• Зацягніце гайку (момант зацяжкі 6 Нм).

48.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы.

Усталюйце 4 левыя шпулькі прамога запальвання.

• Усталюеце ўшчыльняльныя кольцы.
• Усталюйце 4 шпулькі прамога запальвання.
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 6 Нм).

49. Падлучыце чатыры электрычныя раздымы.



50. Усталюйце вечка левых шпулек прамога запальвання.

51.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльненні.

Усталюеце новыя ўшчыльненні ў адтуліны вечка правай галоўкі цыліндраў.

52.

УВАГА: Усталюйце новую пракладку.

УВАГА: Вырабіце дзве палоскі сіліконавага герметыка для пракладак, як паказана на малюнку. Валікі герметыка павінны мець дыяметр 3 мм і даўжыню 12 мм. Адразу пасля нанясення герметыка ўсталюеце вечка галоўкі цыліндраў. Вечка галоўкі цыліндраў неабходна ўсталяваць прама на галоўку, не размазаўшы пры гэтым герметык па пракладцы.

Усталюеце вечка правай галоўкі цыліндраў.

• Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
• Усталюйце пракладку.

53. Укруціце балты вечка правай галоўкі цыліндраў.

• Вверните ніты вечка правай галоўкі блока цыліндраў у адпаведнасці з іх ранейшым месцазнаходжаннем.
• Зацягніце ніты ў паказанай паслядоўнасці (момант зацяжкі 12 Нм).

54.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы.

Усталюйце 4 правыя шпулькі прамога запальвання.

• Усталюеце ўшчыльняльныя кольцы.
• Усталюйце 4 шпулькі прамога запальвання.
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 6 Нм).

55. Падлучыце чатыры электрычныя раздымы.



56. Падлучыце электрычны раз'ём правага электрамагнітнага клапана рэгуляванага газаразмеркавання (VCT).

57. Устаўце паляць электраправодкі рухавіка ў апорны кранштэйн.

58. Падлучыце магістраль PCV да вечка правай галоўкі цыліндраў.

59. Ачысціце кантактныя паверхні шківа каленчатага вала.

60. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, усталюеце пярэдні сальнік каленчатага вала.

• Вышмаруйце сальнік чыстым маторным маслам.
• Выкарыстоўвайце адбракаваны ніт каленчатага вала са спецыяльнай прыладай.
• Адлучыце спецыяльныя інструменты.

61. Усталюйце шкіў каленчатага вала. Вышмаруйце сальнік чыстым маторным маслам.

62. Усталюйце стопарнае кольца шківа каленчатага вала.

63.

УВАГА: Перад усталёўкай новага ніта мацавання шківа каленчатага вала неабходна ачысціць разьбярства ў шківе.

Вверните ніт мацавання шківа каленчатага вала, але не зацягвайце яго.

64.

УВАГА: Ні пры якіх абставінах не выкарыстоўвайце ўсталявальны штыфт каленчатага вала, 303-645, для блакавання каленчатага вала пры выкананні апісанай ніжэй працэдуры.

Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, зацягніце ніт мацавання шківа каленчатага вала.

• Зацягніце ніт мацавання шківа каленчатага вала (момант зацяжкі 380 Нм).
• Зніміце спецыяльныя інструменты.

65. Усталюйце корпус алейнага фільтра.

• Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
• Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца.
• Зацягніце ніты (момант зацяжкі 20 Нм).

66. Усталюйце алейны фільтр рухавіка. Вышмаруйце ўшчыльненне алейнага фільтра чыстым маторным маслам і зацягніце (момант зацяжкі 18 Нм).

67. Злучыце электрычны раз'ём датчыка ціску маторнага масла (ЕОР).

68. Падлучыце электрычны раз'ём датчыка тэмпературы маторнага масла.

69. Усталюйце апорны кранштэйны генератара. Зацягніце 4 ніта (момант зацяжкі 45 Нм).

70. Усталюйце генератар.

• Зацягніце 3 ніта (момант зацяжкі 48 Нм).
• Падлучыце электрычны раз'ём.

71. Падлучыце дадатны провад акумулятара.

• Зацягніце гайку (момант зацяжкі 10 Нм).
• Усталюйце вечка станоўчага провада акумулятарнай батарэі.

72. Усталюйце цеплаахоўны экран выпускнога калектара. Зацягніце два ніта.

73. Усталюйце прамежкавыя шківы рамяня прывада дапаможных агрэгатаў. Зацягніце ніты (момант зацяжкі 25 Нм).

74. Устанавіце шкіў помпы сістэмы ахаладжэння. Зацягніце ніты (момант зацяжкі 10 Нм).

75.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы.

Усталюеце калектар сістэмы астуджэння.

• Ачысціце дэталі.
• Усталюеце ўшчыльняльныя кольцы.
• Падлучыце 4 шланга астуджальнай вадкасці і ўсталюеце заціскі.
• Усталюйце кранштэйны джгута электраправодкі.
• Зацягніце шрубы з галоўкай Torx (момант зацяжкі 10 Нм).

76. Падлучыце электрычны раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT).

77. Усталюеце нацягвальнік рамяня прывада вентылятара астуджэння. Зацягніце ніт (момант зацяжкі 40 Нм).

78. Усталюйце апорны кранштэйн кампрэсара кандыцыянера. Зацягніце ніты (момант зацяжкі 25 Нм).

79. Зніміце рухавік са стэнда.

80. Усталюйце рухавік. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Рухавік (12.41.01.99)

81. Падлучыце провад масы да акумулятара. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Спецыфікацыя.