Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Instrument special
 Adaptor 303-191-03 |  Șuruburi și bucșe 303-191-04 |  Instrument de blocare a fuliei arborelui cotit 303-893(LRT-12-080) |
 Extractor de scripete arbore cotit 303-588 |  Extractor simering arbore cotit 303-D121 |  Poziționați instrumentul de aliniere 303-645 |
 Instrument de instalare/blocare arbore cu came 303-530 |  Instrument pentru demontarea/montarea simeringului de ulei din spate arbore cotit 303-538 |  Instrument pentru montarea simeringului arborelui cotit 303-1100 |
 Adaptor pentru montarea simeringului arborelui cotit 303-1100-01 |
Demontarea
1. Deconectați firul de împământare de la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.
2.
AVERTISMENT: Nu lucrați în apropierea sau sub vehicul atunci când acesta este doar ridicat. Asigurați-vă că sprijiniți mașina cu suporturi speciale.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
3. Scoateți motorul. Pentru mai multe informații, consultați Motor (12.41.01.99)
4. Instalaţi motorul pe suportul motorului.
5. Scoateți suportul compresorului de aer condiționat. Scoateți două șuruburi.
6. Scoateţi dispozitivul de întindere a curelei de antrenare a ventilatorului de răcire. Scoateți șurubul.
7. Scoateţi galeria sistemului de răcire.
- Eliberați clemele și deconectați cele 4 furtunuri de răcire.
- Scoateți patru șuruburi.
- Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT).
8. Scoateți scripetele pompei de lichid de răcire și scripetele tensoare ale curelei de transmisie pentru accesorii. Scoateți șuruburile.
9. Scoateţi scutul termic al galeriei de evacuare. Scoateți două șuruburi.
10. Deconectați cablul pozitiv al bateriei.
- Scoateți capacul cablului pozitiv al bateriei.
- Deșurubați piulița.
- Deconectați conectorul electric.
- Scoateți 3 șuruburi.
12. Scoateţi suportul generatorului. Scoateți patru șuruburi.
13. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a uleiului de motor.
14. Deconectați conectorul electric de la senzorul de presiune a uleiului de motor (EOP).
15.
NOTĂ: Inevitabil se va vărsa puțin ulei în timpul acestei operațiuni.
NOTĂ: Curățați zona generală a componentelor înainte de dezasamblare.
Scoateți filtrul de ulei.
16. Scoateți filtrul de ulei de motor.
- Scoateți 3 șuruburi.
- Scoateți și aruncați inelul O.
17.
ATENȚIE: În niciun caz nu trebuie să utilizați știftul de fixare a arborelui cotit, 303-645, pentru a bloca arborele cotit în timpul procedurii descrise mai jos.
Folosiți unelte speciale pentru a bloca fulia arborelui cotit.
18.
NOTĂ: Şurubul roţii arborelui cotit este foarte strâns.
Folosind unelte speciale, scoateți șurubul roții arborelui cotit.
- Aruncați șurubul.
- Deconectați uneltele speciale.
NOTĂ: Roata arborelui cotit este greu de îndepărtat.
Folosind unelte speciale, scoateți fulia arborelui cotit.
- Selectați inelul de reținere.
- Deconectați uneltele speciale.
20. Folosind unealta specială, îndepărtați etanșarea arborelui cotit din față și aruncați-o.
21. Scoateți capacul bobinelor de aprindere directă dreaptă. Eliberați cele două cleme.
22. Deconectați conectorul electric drept al bobinei de aprindere directă.
23. Scoateți bobina de aprindere directă dreaptă.
- Scoateți șurubul.
- Scoateți și aruncați inelul O.
24. Scoateți bobinele de aprindere directă rămase.
25. Deconectați conducta de ventilație pozitivă a carterului (PCV).
26. Deconectați conectorul electric al supapei solenoidale de sincronizare variabilă a ventilului stâng (VCT).
27. Deconectați ventilatorul de la capacul chiulasei.
28. Eliberați cablajul motorului de pe suportul de sprijin.
29. Deconectați conectorul electric al electrovalvei cu sincronizare variabilă a supapelor (VCT) din dreapta.
30.
NOTĂ: Înainte de a scoate șuruburile, notați locația acestora.
Scoateți capacul din dreapta al chiulasei.
- Scoateți cele 14 șuruburi care fixează capacul chiulasei.
- Scoateți suportul capacului motorului.
31. Scoateți și aruncați garniturile din dreapta capacului chiulasei. Scoateți sigiliile și aruncați-le.
32. Scoateți capacul bobinelor de aprindere directă din stânga. Eliberați cele două cleme.
33. Deconectați conectorul electric din stânga al bobinei de aprindere directă.
34. Scoateți bobina de aprindere directă stângă.
- Scoateți șurubul.
- Scoateți și aruncați inelul O.
35. Scoateți bobinele de aprindere directă stânga rămase.
36. Scoateți joja și tubul indicator al nivelului de ulei.
- Scoateți joja indicatorului nivelului uleiului.
- Deșurubați piulița.
- Ridică telefonul.
- Scoateți și aruncați inelul O.
37. Eliberați cablajul motorului de pe suportul de sprijin.
38.
NOTĂ: Înainte de a scoate șuruburile, notați locația acestora.
Scoateți capacul chiulasei din stânga. Scoateți cele 14 șuruburi care fixează capacul chiulasei.
39. Scoateți și aruncați garniturile capacului chiulasei din stânga. Scoateți sigiliile și aruncați-le.
40. Eliberați cablajul motorului.
- Eliberați cele două cleme.
- Scoateți șurubul.
41. Scoateți suportul pompei de servodirecție. Scoateți cinci șuruburi.
42. Eliberați cablajul de la suportul din partea stângă a motorului. Eliberați cele trei cleme.
43. Eliberați cablajul de la suportul din partea dreaptă a motorului. Eliberați cele trei cleme.
44. Scoateți carcasa suportului axului intermediar.
- Scoateți patru șuruburi.
- Scoateți și aruncați inelul O.
45. Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cotit (CPS).
46. Demontați senzorul SKR. Scoateți șurubul.
47.
NOTĂ: Instalați unealta specială pe orificiul senzorului arborelui cotit.
Blocați arborele cotit.
- Instalați unealta specială.
- Înșurubați șurubul.
48. Scoateți capacul frontal al motorului.
- Scoateți 24 de șuruburi.
- Scoateți și aruncați garnitura.
- Scoateți și aruncați cele 3 inele O.
49. Scoateți carcasa VCT din dreapta.
- Scoateți 3 șuruburi.
- Scoateți inelele O și aruncați-le.
50. Montați unealta specială pe chiulasa din dreapta. Înșurubați 3 șuruburi.
51. Scoateți întinzătorul principal al lanțului de distribuție din dreapta. Scoateți 2 șuruburi.
52. Scoateți ghidajul întinzătorului lanțului de distribuție primar din partea dreaptă. Scoateți șurubul.
53. Scoateți lanțul de distribuție primar pentru rândul din dreapta.
54. Scoateți carcasa VCT din stânga.
- Scoateți 3 șuruburi.
- Scoateți și aruncați inelele O.
55. Montați unealta specială pe chiulasa stângă. Înșurubați 3 șuruburi.
56. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție primar din rândul stâng. Scoateți două șuruburi.
57. Scoateți ghidajele superioare și inferioare ale întinzătoarei lanțului de distribuție primar din stânga. Scoateți două șuruburi.
58. Scoateți lanțul de distribuție primar din rândul din stânga.
59.
NOTĂ: Marcați poziția pinionului arborelui cotit.
Scoateți pinionul arborelui cotit. Scoateți știftul pinionului arborelui cotit.
60. Scoateți unealta specială.
61. Scoateți placa flexibilă a convertizorului de cuplu. Scoateți și aruncați 8 șuruburi.
62.
ATENȚIE: Înainte de a scoate șuruburile, marcați poziția acestora.
Scoateți vasul de ulei.
- Scoateți 17 șuruburi.
- Scoateți și aruncați garnitura.
63. Scoateți conducta de admisie a uleiului cu sita.
- Scoateți două șuruburi.
- Scoateți și aruncați inelul O.
64. Scoateți extensia baii de ulei. Scoateți 18 șuruburi.
65. Scoateți ansamblul pompei de ulei.
- Scoateți patru șuruburi.
- Scoateți și aruncați garnitura.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
66. Scoateți placa deflectorului de ulei. Scoateți 6 șuruburi.
67.
ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea pieselor arborelui cotit și pistonului, motorul trebuie să fie cu capul în jos pe suportul motorului. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea motorului.
NOTĂ: Dacă șuruburile carcasei rulmentului principal arborelui cotit au fost lovite cu ciocanul, acestea vor trebui aruncate și instalate șuruburi noi.
Scoateți carcasa rulmentului principal al arborelui cotit. Scoateți șuruburile carcasei rulmentului principal al arborelui cotit în ordinea specificată.
68. Scoateți și aruncați etanșarea din spate a arborelui cotit.
Instalare
1.
ATENȚIE: Pentru a îndepărta materialul de etanșare, utilizați numai o racletă din plastic.
ATENȚIE: Dacă sunt instalate șuruburi noi ale carcasei lagărului principal al arborelui cotit, șuruburile trebuie pretensionate prin instalarea carcasei rulmentului principal al arborelui cotit fără aplicarea de etanșare și strângerea noilor șuruburi la cuplul specificat. După pretensionarea șuruburilor, scoateți carcasa lagărului principal al arborelui cotit. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea vehiculului.
Curățați temeinic toate suprafețele de împerechere și piesele reutilizabile și inspectați-le pentru deteriorări.
2.
NOTĂ: Instalați carcasa rulmentului principal al arborelui cotit și strângeți șuruburile la cuplul specificat în douăzeci de minute de la aplicarea sigilantului.
Aplicați un cordon cu diametrul de 2 mm pe blocul cilindric în locația indicată. Utilizați etanșant WSS-M4G323-A4-RTV.
3.
NOTĂ: Instalați carcasa rulmentului principal al arborelui cotit și strângeți șuruburile la cuplul specificat în douăzeci de minute de la aplicarea sigilantului.
Aplicați un talon cu diametrul de 1 mm pe blocul cilindric în locația prezentată. Utilizați etanșant WSS-M4G323-A4-RTV.
(Articolul a fost copiat de pe o resursă: www.lrman.ru)
4.
ATENȚIE: Înainte de a strânge șuruburile, asigurați-vă că toate știfturile sunt bine așezate în carcasa lagărului principal al arborelui cotit.
NOTĂ: Nu lubrifiați șuruburile carcasei rulmentului principal al arborelui cotit.
NOTĂ: Nu rotiți arborele cotit până când toate șuruburile de montare nu sunt strânse la cuplul specificat.
NOTĂ: Șuruburile de montare trebuie strânse în douăzeci de minute de la aplicarea materialului de etanșare.
NOTĂ: Strângeți șuruburile în ordinea prezentată.
Montați carcasa rulmentului principal al arborelui cotit în blocul cilindrilor.
- 1) Etapa 1: Șuruburi 21-32, cuplu de strângere 15 Nm.
- 2) Etapa 2: Șuruburi 33-34, cuplu de strângere 15 Nm.
- 3) Etapa 3: Șuruburi 1-10, cuplu de strângere 25 Nm.
- 4) Etapa 4: Șuruburi 11-20, cuplu de strângere 15 Nm.
- 5) Etapa 5: Șuruburi 1-10, cuplu de strângere 35 Nm, apoi încă 135 de grade.
- 6) Etapa 6: Șuruburi 11-20, cuplu de strângere 20 Nm, apoi încă 150 de grade.
- 7) Etapa 7: Șuruburi 21-32, cuplu de strângere 20 Nm, apoi încă 90 de grade.
- 8) Etapa 8: Șuruburi 33-34, cuplu de strângere 20 Nm, apoi încă 150 de grade.
- 9) Pasul 9: Lipiți capetele șuruburilor pentru a indica că sunt reutilizate.
5. Scoateți unealta specială.
6. Scoateți unealta specială a chiulasei de molid.
7. Scoateți unealta specială din chiulasa din dreapta.
8.
ATENȚIE: Asigurați-vă că camele arborelui cu came de admisie pentru cilindrul nr. 1 sunt verticale pe suprafața chiulasei.
Setați arborii cu came din dreapta pe neutru.
9.
ATENȚIE: Asigurați-vă că lobii arborelui cu came de evacuare pentru cilindrul nr. 2 sunt verticali pe suprafața chiulasei.
Setați arborii cu came din stânga pe neutru.
10.
ATENȚIE: Asigurați-vă că nu există nicio legătură pe arborele cotit.
ATENȚIE: Bujiile trebuie scoase pentru a permite motorului să se rotească liber.
Rotiți cu grijă arborele cotit de două ture complete pentru a verifica funcționarea corectă.
11. Montați placa deflectorului de ulei. Strângeți cele 6 șuruburi (cuplu 6 Nm).
12.
NOTĂ: Îndepărtați cu grijă manșonul de transfer, lăsând sigiliul pe loc.
NOTĂ: Asigurați-vă că manșonul de transfer este poziționat corect și instalați o nouă garnitură de ulei pe arborele cotit. Nu aplicați unsoare pe simeringul de ulei, pe manșonul de transport sau pe arborele cotit.
Folosind unealta specială, instalați etanșarea din spate a arborelui cotit. Instalați unealta specială pe arborele cotit.
13.
ATENȚIE: Reglați cuplul piuliței pentru a așeza corect etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit.
Folosind unealta specială, instalați etanșarea din spate a arborelui cotit.
14.
ATENȚIE: Asigurați-vă că etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit este instalată corect.
Scoateți unealta specială.
15.
NOTĂ: Nu lăsați placa flexibilă să se rotească.
Instalați placa flexibilă a convertizorului de cuplu.
- Curățați suprafețele de contact ale pieselor.
- Strângeți șuruburile uniform, lucrând în secvența prezentată în două etape.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 15 Nm).
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 110 Nm).
16.
ATENȚIE: Bujiile trebuie scoase pentru a permite motorului să se rotească liber.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic.
ATENȚIE: Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până în poziția punct mort superior (PMS) pentru cilindru nr. 1
Instalați unealta specială.
17. Montați unealta specială pe chiulasa din stânga.
18. Montați unealta specială pe chiulasa din dreapta.
19.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
Instalați ansamblul pompei de ulei.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați garnitura.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 10 Nm).
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Montați conducta de admisie a uleiului cu o sită.
- Instalați inelul O.
- Strângeți șurubul M6 (cuplu de strângere 10 Nm).
- Aplicați etanșant pe șuruburile M5.
- Strângeți șuruburile M5 (cuplu 6 Nm).
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați știftul pinionului arborelui cotit.
23. Montați ghidajele întinzătoarelor lanțului de distribuție primar din rândul stâng. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 12 Nm).
24.
ATENȚIE: În timp ce comprimați întinzătorul, nu eliberați clichetul până când pistonul întinzătorului este complet retras în orificiu. Nerespectarea acestui lucru va duce la deteriorarea clichetului.
Montați întinzătorul lanțului de distribuție primar din rândul din stânga.
- Folosind o tijă cu diametrul de 3 mm, fixați pistonul întinzătorul lanțului.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 12 Nm).
- Scoateți tija de metal.
25.
ATENȚIE: Folosiți șuruburi noi.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați corpul electrovalvei cu sincronizare variabilă a supapelor (VCT) stânga.
- Instalați inelele O.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 22 Nm).
- Strângeți piulița (cuplu de strângere 10 Nm).
27. Montați ghidajul întinzător al lanțului de distribuție primar din rândul din dreapta. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 12 Nm).
28.
ATENȚIE: În timp ce comprimați întinzătorul, nu eliberați clichetul până când pistonul întinzătorului este complet retras în orificiu. Nerespectarea acestui lucru va duce la deteriorarea clichetului.
Montați întinzătorul lanțului de distribuție primar din partea dreaptă.
- Folosind o tijă cu diametrul de 3 mm, fixați pistonul întinzătorul lanțului.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 12 Nm).
- Scoateți tija de metal.
29.
ATENȚIE: Folosiți șuruburi noi.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați corpul electrovalvei cu sincronizare variabilă a supapelor (VCT) din dreapta.
- Instalați inelele O.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 22 Nm).
- Strângeți piulița (cuplu de strângere 10 Nm).
31. Scoateți unealta specială de pe chiulasa stângă.
32. Scoateți extensia baii de ulei.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Aplicați material de etanșare sub formă de sferă cu un diametru de 3 mm în locația prezentată.
- Instalați șuruburile, dar nu le strângeți complet încă.
33. Strângeți șuruburile baii de ulei în ordinea specificată (cuplu de strângere 20 Nm).
34. Scoateți unealta specială. Scoateți șurubul.
35. Instalați senzorul SKR. Strângeți șurubul (cuplu de strângere 8 Nm).
36. Fixați cablajul de fixare din partea stângă a motorului. Asigurați cu cleme.
37. Fixați cablajul pe suportul din partea dreaptă a motorului. Fixați clemele.
38. Montați suportul pompei de servodirecție. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
39.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Montați capacul frontal al motorului.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Aplicați etanșant sub formă de mărgele cu diametrul de 3 mm și lungimea de 12 mm în cele 8 locuri indicate.
- Montați garnitura.
- Instalați inelul O.
40. Strângeți șuruburile uniform și treptat în ordinea specificată (cuplu de strângere 12 Nm).
41. Fixați cablajul motorului.
- Asigurați cu cleme.
- Strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).
NOTĂ: Instalați garnituri noi.
Instalați garnituri noi în orificiile din capacul stânga chiulasei.
43.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
NOTĂ: Aplicați două perle de etanșant siliconic pentru garnituri, așa cum se arată. Margele de etanșare trebuie să aibă un diametru de 3 mm și o lungime de 12 mm. Imediat după aplicarea materialului de etanșare, instalați capacul chiulasei. Capacul chiulasei trebuie instalat direct pe chiulasa, fara a unge materialul de etansare pe garnitura.
Montați capacul chiulasei din stânga.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați garnitura capacului chiulasei.
44. Înșurubați șuruburile capacului chiulasei din stânga.
- Înșurubați șuruburile capacului chiulasei din stânga în conformitate cu locația lor anterioară.
- Strângeți șuruburile în ordinea specificată (cuplu de strângere 12 Nm).
45. Conectați conectorul electric al supapei solenoidale de sincronizare variabilă a ventilului stâng (VCT).
46. Introduceți cablajul motorului în suportul de sprijin.
47.
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Cu asistență, instalați indicatorul de nivel de ulei și tubul.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Instalați inelul O.
- Lubrifiați inelul O cu ulei de motor curat.
- Strângeți piulița (cuplu de strângere 6 Nm).
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați cele 4 bobine de aprindere directă stânga.
- Instalați inelele O.
- Instalați 4 bobine de aprindere directă.
- Strângeți șuruburile (cuplu 6 Nm).
50. Montați capacul bobinelor de aprindere directă din stânga.
51.
NOTĂ: Instalați garnituri noi.
Instalați garnituri noi în orificiile din capacul din dreapta al chiulasei.
52.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
NOTĂ: Aplicați două perle de etanșant siliconic pentru garnituri, așa cum se arată. Margele de etanșare trebuie să aibă un diametru de 3 mm și o lungime de 12 mm. Imediat după aplicarea materialului de etanșare, instalați capacul chiulasei. Capacul chiulasei trebuie instalat direct pe chiulasa, fara a unge materialul de etansare pe garnitura.
Montați capacul din dreapta al chiulasei.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați garnitura.
53. Înșurubați șuruburile capacului chiulasei din dreapta.
- Înșurubați șuruburile capacului chiulasei din dreapta în conformitate cu locația lor anterioară.
- Strângeți șuruburile în ordinea specificată (cuplu de strângere 12 Nm).
54.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați 4 bobine de aprindere directă pe partea dreaptă.
- Instalați inelele O.
- Instalați 4 bobine de aprindere directă.
- Strângeți șuruburile (cuplu 6 Nm).
56. Conectați conectorul electric al supapei electromagnetice cu sincronizare variabilă a supapei (VCT).
57. Introduceți cablajul motorului în suportul de sprijin.
58. Conectați linia PCV la capacul din dreapta al chiulasei.
59. Curăţaţi suprafeţele de contact ale roţii arborelui cotit.
60. Folosind unealta specială, montați simeringul față arborelui cotit.
- Ungeți simeringul cu ulei de motor curat.
- Utilizați șurubul arborelui cotit deșeuri cu unealta specială.
- Deconectați uneltele speciale.
61. Montați fulia arborelui cotit. Ungeți simeringul cu ulei de motor curat.
62. Montați inelul de reținere al roții arborelui cotit.
63.
ATENȚIE: Înainte de a instala un șurub nou al scripetei arborelui cotit, filetele din scripete trebuie curățate.
Montați șurubul roții arborelui cotit, dar nu îl strângeți.
64.
ATENȚIE: În niciun caz nu trebuie să utilizați știftul de fixare a arborelui cotit, 303-645, pentru a bloca arborele cotit în timpul procedurii descrise mai jos.
Folosind unelte speciale, strângeți șurubul roții arborelui cotit.
- Strângeți șurubul roții arborelui cotit (cuplu de strângere 380 Nm).
- Scoateți uneltele speciale.
65. Montați carcasa filtrului de ulei.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Instalați un nou inel O.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 20 Nm).
67. Conectați conectorul electric al senzorului de presiune a uleiului de motor (EOP).
68. Conectați conectorul electric al senzorului de temperatură a uleiului de motor.
69. Montați suportul generatorului. Strângeți cele 4 șuruburi (cuplu 45 Nm).
70. Instalați generatorul.
- Strângeți cele 3 șuruburi (cuplu 48 Nm).
- Conectați conectorul electric.
- Strângeți piulița (cuplu de strângere 10 Nm).
- Instalați capacul cablului pozitiv al bateriei.
73. Montați scripetele intermediare ale curelei de transmisie pentru accesorii. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
74. Montați fulia pompei de răcire. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 10 Nm).
75.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați colectorul sistemului de răcire.
- Curățați piesele.
- Instalați inelele O.
- Conectați cele 4 furtunuri de răcire și instalați clemele.
- Instalați suportul cablajului.
- Strângeți șuruburile Torx (cuplu 10 Nm).
77. Montați dispozitivul de pretensionare a curelei de antrenare a ventilatorului de răcire. Strângeți șurubul (cuplu de strângere 40 Nm).
78. Montați suportul compresorului de aer condiționat. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
79. Scoateți motorul din suport.
80. Instalați motorul. Pentru mai multe informații, consultați Motor (12.41.01.99)
81. Conectați firul de împământare la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.
Comentarii la acest articol