Корпус на основния лагер на коляновия вал (Discovery 3)

Специален инструмент

Преходник 303-191-03	Болтове и втулки 303-191-04	Инструмент за заключване на шайбата на коляновия вал 303-893(LRT-12-080)
Теглич на шайба на коляновия вал 303-588	Маслен екстрактор за колянов вал 303-D121	Инструмент за подравняване на позиция 303-645
Инструмент за монтаж/заключване на разпределителен вал 303-530	Инструмент за демонтиране/монтиране на заден семеринг на колянов вал 303-538	Инструмент за монтаж на семеринг на колянов вал 303-1100
Адаптер за монтаж на семеринг на коляновия вал 303-1100-01

Премахване

1. Изключете заземяващия проводник от батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.

2.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете близо до или под превозното средство, когато е само повдигнато. Не забравяйте да поддържате колата със специални стойки.

Повдигнете и поддържайте автомобила.

3. Свалете двигателя. За повече информация, моля, вижте Engine (12.41.01.99)

4. Инсталирайте двигателя на стойката на двигателя.

5. Свалете опорната скоба на компресора на климатика. Отстранете два болта.



6. Отстранете обтегача на задвижващия ремък на охлаждащия вентилатор. Отстранете болта.





7. Отстранете колектора на охладителната система.

• Освободете скобите и разкачете 4-те маркуча за охлаждащата течност.
• Отстранете четирите болта.
• Изключете електрическия конектор на сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT).

8. Свалете ролката на помпата за охлаждаща течност и шайбите на спомагателния задвижващ ремък. Свалете болтовете.



9. Свалете топлинния щит на изпускателния колектор. Отстранете два болта.





10. Изключете положителния кабел на батерията.

• Отстранете капака на положителния кабел на батерията.
• Развийте гайката.

11. Отстранете генератора.

• Изключете електрическия конектор.
• Отстранете 3 болта.

12. Свалете опорната скоба на генератора. Отстранете четирите болта.



13. Изключете електрическия конектор на сензора за температура на маслото в двигателя.





14. Изключете електрическия конектор от сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP).

15.

ЗАБЕЛЕЖКА: По време на тази операция неизбежно ще се разлее малко масло.

ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете общата част на компонентите преди разглобяване.

Свалете масления филтър.



16. Свалете масления филтър на двигателя.

• Отстранете 3 болта.
• Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

17.

ВНИМАНИЕ: При никакви обстоятелства не трябва да използвате фиксиращия щифт на коляновия вал, 303-645, за да заключите коляновия вал по време на процедурата, описана по-долу.

Използвайте специални инструменти, за да блокирате шайбата на коляновия вал.



18.

ЗАБЕЛЕЖКА: Болтът на шайбата на коляновия вал е много стегнат.

С помощта на специални инструменти отстранете болта на шайбата на коляновия вал.

• Изхвърлете болта.
• Изключете специални инструменти.

19.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ролката на коляновия вал се отстранява трудно.

С помощта на специални инструменти отстранете шайбата на коляновия вал.

• Изберете задържащия пръстен.
• Изключете специални инструменти.

20. С помощта на специалния инструмент отстранете предното уплътнение на коляновия вал и го изхвърлете.



21. Отстранете капака на дясната бобина за директно запалване. Освободете двете скоби.





22. Изключете десния електрически конектор на бобината за директно запалване.



23. Свалете дясната бобина за директно запалване.

• Отстранете болта.
• Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

24. Отстранете останалите бобини за директно запалване.

25. Изключете линията за положителна вентилация на картера (PCV).



26. Разкачете електрическия съединител на левия електромагнитен клапан с променливо синхронизиране на клапаните (VCT).



27. Изключете вентилатора от капака на главата на цилиндъра.



28. Освободете кабелния сноп на двигателя от опорната скоба.



29. Разкачете електрическия съединител на десния електромагнитен клапан с променливо синхронизиране на клапаните (VCT).



30.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да свалите болтовете, отбележете местоположението им.

Свалете десния капак на цилиндровата глава.

• Отстранете 14-те болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра.
• Отстранете държача на капака на двигателя.

31. Отстранете и изхвърлете гарнитурите на капака на дясната глава на цилиндъра. Отстранете уплътненията и ги изхвърлете.



32. Свалете капака на лявата бобина за директно запалване. Освободете двете скоби.



33. Изключете левия електрически конектор на бобината за директно запалване.



34. Отстранете лявата бобина за директно запалване.

• Отстранете болта.
• Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

35. Отстранете останалите леви бобини за директно запалване.

36. Отстранете измервателната пръчка и тръбата на индикатора за нивото на маслото.

• Извадете пръчката за измерване на нивото на маслото.
• Развийте гайката.
• Вдигни телефона.
• Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

37. Освободете кабелния сноп на двигателя от опорната скоба.



38.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да свалите болтовете, отбележете местоположението им.

Свалете левия капак на цилиндровата глава. Отстранете 14-те болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра.



39. Отстранете и изхвърлете гарнитурите на капака на лявата глава на цилиндъра. Отстранете уплътненията и ги изхвърлете.



40. Освободете кабелния сноп на двигателя.

• Освободете двете скоби.
• Отстранете болта.

41. Свалете опорната скоба на помпата на кормилното управление. Отстранете петте болта.



42. Освободете кабелния сноп от стойката от лявата страна на двигателя. Освободете трите скоби.



43. Освободете кабелния сноп от монтажа от дясната страна на двигателя. Освободете трите скоби.



44. Свалете опорния корпус на междинната ос.

• Отстранете четирите болта.
• Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

45. Изключете електрическия конектор на сензора за положение на коляновия вал (CPS).



46. Отстранете SKR сензора. Отстранете болта.



47.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте специалния инструмент върху отвора на сензора на коляновия вал.

Блокирайте коляновия вал.

• Инсталирайте специалния инструмент.
• Завийте винта.

48. Свалете предния капак на двигателя.

• Отстранете 24 болта.
• Отстранете и изхвърлете уплътнението.
• Отстранете и изхвърлете 3-те О-пръстена.

49. Отстранете десния корпус на VCT.

• Отстранете 3 болта.
• Отстранете О-пръстените и ги изхвърлете.

50. Монтирайте специалния инструмент на дясната цилиндрова глава. Завийте 3 болта.



51. Отстранете десния първичен обтегач на ангренажната верига. Отстранете 2 болта.



52. Отстранете водача на обтегача на първичната ангренажна верига от дясната страна. Отстранете болта.



53. Отстранете основната синхронизираща верига за десния ред.



54. Отстранете левия корпус на VCT.

• Отстранете 3 болта.
• Отстранете и изхвърлете О-пръстените.

55. Инсталирайте специалния инструмент на лявата глава на цилиндъра. Завийте 3 болта.



56. Отстранете обтегача на първичната ангренажна верига от левия ред. Отстранете два болта.



57. Отстранете горния и долния водач на левия първичен обтегач на ангренажната верига. Отстранете два болта.



58. Отстранете основната синхронизираща верига от левия ред.



59.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на зъбното колело на коляновия вал.

Отстранете зъбното колело на коляновия вал. Отстранете щифта на зъбното колело на коляновия вал.



60. Отстранете специалния инструмент.



61. Отстранете гъвкавата пластина на преобразувателя на въртящия момент. Отстранете и изхвърлете 8 болта.



62.

ВНИМАНИЕ: Преди да свалите болтовете, маркирайте тяхната позиция.

Извадете масления съд.

• Отстранете 17 болта.
• Отстранете и изхвърлете уплътнението.

63. Отстранете тръбата за прием на масло с филтъра.

• Отстранете два болта.
• Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

64. Отстранете удължителя на масления съд. Отстранете 18 болта.



65. Отстранете модула на маслената помпа.

• Отстранете четирите болта.
• Отстранете и изхвърлете уплътнението.
• Почистете свързващите повърхности на елементите.

66. Отстранете плочата на масления дефлектор. Отстранете 6 болта.



67.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на коляновия вал и частите на буталото, двигателят трябва да бъде обърнат надолу върху стойката на двигателя. Неспазването на това може да доведе до повреда на двигателя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако болтовете на корпуса на основния лагер на коляновия вал са били забити, те ще трябва да се изхвърлят и да се монтират нови болтове.

Отстранете корпуса на основния лагер на коляновия вал. Отстранете болтовете на корпуса на основния лагер на коляновия вал в указаната последователност.



68. Отстранете и изхвърлете задното маслено уплътнение на коляновия вал.

Монтиране

1.

ВНИМАНИЕ: За да премахнете уплътнителя, използвайте само пластмасова стъргалка.

ВНИМАНИЕ: Ако са монтирани нови болтове на корпуса на основния лагер на коляновия вал, болтовете трябва да бъдат предварително напрегнати чрез монтиране на корпуса на основния лагер на коляновия вал без нанасяне на уплътнител и затягане на новите болтове до определения въртящ момент. След предварително натягане на болтовете отстранете корпуса на основния лагер на коляновия вал. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.

Почистете старателно всички свързващи повърхности и части за многократна употреба и ги проверете за повреди.

2.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте корпуса на основния лагер на коляновия вал и затегнете болтовете до определения въртящ момент в рамките на двадесет минути след нанасяне на уплътнителя.

Нанесете перла с диаметър 2 мм върху цилиндровия блок на показаното място. Използвайте уплътнител WSS-M4G323-A4-RTV.



3.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте корпуса на основния лагер на коляновия вал и затегнете болтовете до определения въртящ момент в рамките на двадесет минути след нанасяне на уплътнителя.

Нанесете перла с диаметър 1 мм върху цилиндровия блок на показаното място. Използвайте уплътнител WSS-M4G323-A4-RTV.



4.

ВНИМАНИЕ: Преди да затегнете болтовете, се уверете, че всички шпилки са здраво поставени в корпуса на основния лагер на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не смазвайте болтовете на корпуса на основния лагер на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не въртете коляновия вал, докато всички монтажни болтове не са затегнати до определения въртящ момент.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажните болтове трябва да бъдат затегнати в рамките на двадесет минути след нанасяне на уплътнителя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете в показаната последователност.

Монтирайте корпуса на основния лагер на коляновия вал в цилиндровия блок.

• 1) Етап 1: Болтове 21-32, момент на затягане 15 Nm.
• 2) Етап 2: Болтове 33-34, момент на затягане 15 Nm.
• 3) Етап 3: Болтове 1-10, момент на затягане 25 Nm.
• 4) Етап 4: Болтове 11-20, момент на затягане 15 Nm.
• 5) Етап 5: Болтове 1-10, момент на затягане 35 Nm и след това още 135 градуса.
• 6) Етап 6: Болтове 11-20, момент на затягане 20 Nm и след това още 150 градуса.
• 7) Етап 7: Болтове 21-32, момент на затягане 20 Nm и след това още 90 градуса.
• 8) Етап 8: Болтове 33-34, момент на затягане 20 Nm и след това още 150 градуса.
• 9) Стъпка 9: Залепете главите на болтовете, за да укажете, че са използвани повторно.

5. Отстранете специалния инструмент.



6. Отстранете специалния инструмент за главата на цилиндъра.



7. Отстранете специалния инструмент от дясната цилиндрова глава.



8.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че гърбиците на всмукателния разпределителен вал за цилиндър № 1 са вертикални спрямо повърхността на главата на цилиндъра.

Задайте десния разпределителен вал в неутрално положение.



9.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че ръбовете на изпускателния разпределителен вал за цилиндър № 2 са вертикални спрямо повърхността на главата на цилиндъра.

Задайте левия разпределителен вал в неутрално положение.



10.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че няма задръстване на коляновия вал.

ВНИМАНИЕ: Свещите трябва да бъдат отстранени, за да може двигателят да се върти свободно.

Внимателно завъртете два пълни оборота на коляновия вал, за да проверите дали работи правилно.

11. Монтирайте плочата за защита на маслото. Затегнете 6-те болта (момент на затягане 6 Nm).



12.

ЗАБЕЛЕЖКА: Внимателно отстранете трансферната втулка, оставяйки уплътнението на място.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че трансферната втулка е позиционирана правилно и монтирайте ново маслено уплътнение на коляновия вал. Не нанасяйте грес върху масленото уплътнение, носещата втулка или коляновия вал.

С помощта на специалния инструмент монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал. Монтирайте специалния инструмент върху коляновия вал.



13.

ВНИМАНИЕ: Регулирайте въртящия момент на гайката, за да поставите правилно задното маслено уплътнение на коляновия вал.

С помощта на специалния инструмент монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.



14.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че задното маслено уплътнение на коляновия вал е монтирано правилно.

Отстранете специалния инструмент.



15.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не позволявайте на гъвкавата пластина да се върти.

Монтирайте гъвкавата пластина на преобразувателя на въртящия момент.

• Почистете контактните повърхности на частите.
• Затегнете болтовете равномерно, работейки в показаната последователност на два етапа.
• Затегнете болтовете (момент на затягане 15 Nm).
• Затегнете болтовете (момент на затягане 110 Nm).

16.

ВНИМАНИЕ: Свещите трябва да бъдат отстранени, за да може двигателят да се върти свободно.

ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка.

ВНИМАНИЕ: Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до горна мъртва точка (TDC) за цилиндър №1

Инсталирайте специалния инструмент.



17. Инсталирайте специалния инструмент на лявата глава на цилиндъра.



18. Инсталирайте специалния инструмент на дясната цилиндрова глава.



19.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение.

Монтирайте модула на маслената помпа.

• Почистете свързващите повърхности на елементите.
• Поставете уплътнението.
• Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).

20.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов О-пръстен.

Монтирайте тръбата за всмукване на масло с цедка.

• Инсталирайте О-пръстена.
• Затегнете болта M6 (въртящ момент на затягане 10 Nm).
• Нанесете уплътнител върху болтовете M5.
• Затегнете болтовете M5 (въртящ момент 6 Nm).

21. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал.

• Почистете свързващите повърхности на елементите.
• Монтирайте щифта на зъбното колело на коляновия вал.

22. Инсталирайте основната синхронизираща верига от левия ред. Уверете се, че разхлабената част на ангренажната верига е от страната на обтегача.

23. Инсталирайте водачите на обтегача на основната ангренажна верига от левия ред. Затегнете болтовете (момент на затягане 12 Nm).

24.

ВНИМАНИЕ: Докато притискате обтегача, не отпускайте тресчотката, докато буталото на обтегача не се прибере напълно в отвора. Неспазването на това ще доведе до повреда на тресчотката.

Монтирайте обтегача на първичната ангренажна верига от левия ред.

• С помощта на прът с диаметър 3 мм закрепете буталото на обтегача на веригата.
• Затегнете болтовете (момент на затягане 12 Nm).
• Отстранете металния прът.

25.

ВНИМАНИЕ: Използвайте нови болтове.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови О-пръстени.

Монтирайте тялото на левия електромагнитен клапан с променлива фаза на газоразпределение (VCT).

• Монтирайте О-пръстените.
• Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
• Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).

26. Инсталирайте основната синхронизираща верига за десния ред. Уверете се, че разхлабената част на ангренажната верига е от страната на обтегача.

27. Инсталирайте водача на обтегача на основната ангренажна верига на десния ред. Затегнете болтовете (момент на затягане 12 Nm).

28.

ВНИМАНИЕ: Докато притискате обтегача, не отпускайте тресчотката, докато буталото на обтегача не се прибере напълно в отвора. Неспазването на това ще доведе до повреда на тресчотката.

Монтирайте десния обтегач на първичната ангренажна верига.

• С помощта на прът с диаметър 3 мм закрепете буталото на обтегача на веригата.
• Затегнете болтовете (момент на затягане 12 Nm).
• Отстранете металния прът.

29.

ВНИМАНИЕ: Използвайте нови болтове.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови О-пръстени.

Монтирайте дясното тяло на електромагнитен клапан с променливо газоразпределение (VCT).

• Монтирайте О-пръстените.
• Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
• Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).

30. Отстранете специалния инструмент от дясната глава на цилиндъра.



31. Отстранете специалния инструмент от лявата глава на цилиндъра.



32. Отстранете удължителя на масления съд.

• Почистете свързващите повърхности на елементите.
• Нанесете уплътнител под формата на перла с диаметър 3 мм на показаното място.
• Поставете болтовете, но все още не ги затягайте напълно.

33. Затегнете болтовете на масления картер в указаната последователност (момент на затягане 20 Nm).



34. Отстранете специалния инструмент. Отстранете болта.



35. Инсталирайте сензора SKR. Затегнете болта (момент на затягане 8 Nm).

36. Закрепете кабелния сноп към монтажа от лявата страна на двигателя. Закрепете със скоби.



37. Закрепете кабелния сноп към стойката от дясната страна на двигателя. Закрепете скобите.



38. Инсталирайте опорната скоба на помпата на сервоуправлението. Затегнете болтовете (момент на затягане 25 Nm).

39.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов О-пръстен.

Поставете предния капак на двигателя.

• Почистете свързващите повърхности на елементите.
• На 8-те посочени места нанесете уплътнител под формата на перли с диаметър 3 мм и дължина 12 мм.
• Поставете уплътнението.
• Инсталирайте О-пръстена.

40. Затегнете болтовете равномерно и постепенно в указаната последователност (момент на затягане 12 Nm).



41. Закрепете кабелния сноп на двигателя.

• Закрепете със скоби.
• Затегнете болта (момент на затягане 10 Nm).

42.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови уплътнения.

Поставете нови уплътнения в отворите на левия капак на главата на цилиндъра.

43.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете две топчета силиконов уплътнител, както е показано. Перлите на уплътнителя трябва да имат диаметър 3 mm и дължина 12 mm. Веднага след нанасянето на уплътнителя поставете капака на главата на цилиндъра. Капакът на главата на цилиндъра трябва да се монтира директно върху главата, без да се размазва уплътнителят върху уплътнението.

Поставете левия капак на главата на цилиндъра.

• Почистете свързващите повърхности на елементите.
• Поставете уплътнението на капака на цилиндровата глава.

44. Завийте левите болтове на капака на цилиндровата глава.

• Завийте левите болтове на капака на главата на цилиндъра в съответствие с предишното им местоположение.
• Затегнете болтовете в указаната последователност (момент на затягане 12 Nm).

45. Свържете електрическия съединител на левия електромагнитен клапан с променлива синхронизация на клапаните (VCT).

46. Поставете кабелния сноп на двигателя в опорната скоба.

47.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов О-пръстен.

С помощ монтирайте индикатора за нивото на маслото и тръбата.

• Почистете свързващите повърхности на елементите.
• Инсталирайте О-пръстена.
• Смажете О-пръстена с чисто двигателно масло.
• Затегнете гайката (момент на затягане 6 Nm).

48.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови О-пръстени.

Монтирайте 4-те леви бобини за директно запалване.

• Монтирайте О-пръстените.
• Инсталирайте 4 бобини за директно запалване.
• Затегнете болтовете (момент на затягане 6 Nm).

49. Свържете четирите електрически конектора.



50. Монтирайте капака на лявата бобина за директно запалване.

51.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови уплътнения.

Поставете нови уплътнения в отворите на десния капак на главата на цилиндъра.

52.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете две топчета силиконов уплътнител, както е показано. Перлите на уплътнителя трябва да имат диаметър 3 mm и дължина 12 mm. Веднага след нанасянето на уплътнителя поставете капака на главата на цилиндъра. Капакът на главата на цилиндъра трябва да се монтира директно върху главата, без да се размазва уплътнителят върху уплътнението.

Поставете десния капак на цилиндровата глава.

• Почистете свързващите повърхности на елементите.
• Поставете уплътнението.

53. Завийте болтовете на десния капак на цилиндровата глава.

• Завийте десните болтове на капака на цилиндровата глава в съответствие с предишното им местоположение.
• Затегнете болтовете в указаната последователност (момент на затягане 12 Nm).

54.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови О-пръстени.

Монтирайте 4 десни бобини за директно запалване.

• Монтирайте О-пръстените.
• Инсталирайте 4 бобини за директно запалване.
• Затегнете болтовете (момент на затягане 6 Nm).

55. Свържете четирите електрически конектора.



56. Свържете електрическия съединител на десния електромагнитен клапан с променливо синхронизиране на клапаните (VCT).

57. Поставете кабелния сноп на двигателя в опорната скоба.

58. Свържете PCV линията към десния капак на главата на цилиндъра.

59. Почистете контактните повърхности на шайбата на коляновия вал.

60. С помощта на специалния инструмент монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал.

• Смажете семеринга с чисто двигателно масло.
• Използвайте отпадъчния болт на коляновия вал със специалния инструмент.
• Изключете специални инструменти.

61. Монтирайте шайбата на коляновия вал. Смажете семеринга с чисто двигателно масло.

62. Монтирайте задържащия пръстен на шайбата на коляновия вал.

63.

ВНИМАНИЕ: Преди да монтирате нов болт на ролката на коляновия вал, резбите в шайбата трябва да бъдат почистени.

Поставете болта на шайбата на коляновия вал, но не го затягайте.

64.

ВНИМАНИЕ: При никакви обстоятелства не трябва да използвате фиксиращия щифт на коляновия вал, 303-645, за да заключите коляновия вал по време на процедурата, описана по-долу.

С помощта на специални инструменти затегнете болта на шайбата на коляновия вал.

• Затегнете болта на шайбата на коляновия вал (момент на затягане 380 Nm).
• Отстранете специални инструменти.

65. Монтирайте корпуса на масления филтър.

• Почистете свързващите повърхности на елементите.
• Инсталирайте нов О-пръстен.
• Затегнете болтовете (момент на затягане 20 Nm).

66. Инсталирайте масления филтър на двигателя. Смажете уплътнението на масления филтър с чисто двигателно масло и го затегнете (момент на затягане 18 Nm).

67. Свържете електрическия конектор на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP).

68. Свържете електрическия конектор на датчика за температурата на двигателното масло.

69. Инсталирайте опорната скоба на генератора. Затегнете 4-те болта (момент на затягане 45 Nm).

70. Инсталирайте генератора.

• Затегнете 3-те болта (момент на затягане 48 Nm).
• Свържете електрическия конектор.

71. Свържете положителния кабел на батерията.

• Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).
• Поставете капака на положителния кабел на батерията.

72. Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор. Затегнете двата болта.

73. Монтирайте междинните шайби на спомагателния задвижващ ремък. Затегнете болтовете (момент на затягане 25 Nm).

74. Монтирайте шайбата на помпата за охлаждаща течност. Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).

75.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови О-пръстени.

Монтирайте колектора на охладителната система.

• Почистете частите.
• Монтирайте О-пръстените.
• Свържете 4-те маркуча за охлаждащата течност и поставете скобите.
• Монтирайте скобата на кабелния сноп.
• Затегнете винтовете Torx (момент на затягане 10 Nm).

76. Свържете електрическия конектор на сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT).

77. Инсталирайте обтегача на задвижващия ремък на охлаждащия вентилатор. Затегнете болта (момент на затягане 40 Nm).

78. Инсталирайте опорната скоба на компресора на климатика. Затегнете болтовете (момент на затягане 25 Nm).

79. Извадете двигателя от стойката.

80. Инсталирайте двигателя. За повече информация, моля, вижте Engine (12.41.01.99)

81. Свържете заземяващия проводник към батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.