Устройство и техническо описание (Discovery 3)

Външен изглед

Обща информация

Бензиновият двигател V8 е 4,4-литров 8-цилиндров V-образен двигател с 90-градусов ъгъл на разпределителния вал, четири клапана на цилиндър и два горни разпределителни вала. Токсичността на отработените газове на двигателя отговаря на изискванията на европейските екологични стандарти ECD3 и американското федерално законодателство Tier2 Bin 8; за ограничаване на емисиите на вредни вещества в двигателя се използват каталитични конвертори, електронна система за управление на двигателя, принудителна вентилация на картера и система за рециркулация на отработените газове. Системата за охлаждане на двигателя има малък обем и висок дебит на охлаждащата течност. Системата за впръскване на гориво се управлява от контролния модул на двигателя (ECM).

Цилиндровият блок е изработен от алуминиева сплав с чугунени втулки. Алуминиева основна плоча е завинтена към дъното на двигателя, за да се увеличи твърдостта. Цилиндровите глави са изработени от алуминиева сплав с термопластични капаци на клапаните. Целият маслен съд също е изработен от алуминиева сплав. Всяка група цилиндри има свой собствен двуслоен изпускателен колектор от неръждаема стомана. За да се намали нивото на шума от двигателя, върху него е монтиран шумоизолиращ пластмасов капак.



Оригиналната статия можете да намерите тук LRMAN.ru

Дизайн на двигателя

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Цилиндрови глави
2	-	Цилиндров блок
3	-	Основна плоча
4	-	Релефна маслена тава

Спецификации

• Двигателят има осемцилиндров V-образен "затворен" тип с ъгъл на цилиндъра 90 градуса, течно охлаждане и алуминиев цилиндров блок с чугунени втулки.
• Буталата имат отворена пола, два компресионни пръстена и пръстен за чистене на масло от три части
• Двете цилиндрови глави са изработени от алуминиева сплав и всяка има два кухи разпределителни вала от бял чугун
• Четири клапана на цилиндър
• Алуминиеви повдигачи на клапани без гарнитури
• Променливо газоразпределение (VVT) (само всмукателен вал)
• Горивни инжектори с 12 дюзи и горно подаване на гориво
• Под предния капак на двигателя от алуминиева сплав е предното маслено уплътнение на коляновия вал
• Задвижвайте разпределителните валове през първична и вторична верига
• Алуминиева основна плоча
• Чугунен колянов вал
• Синтеровани и ковани отделящи се стоманени биели
• Двоен змиевиден преден задвижващ ремък за аксесоари
• Двуслойно заварени изпускателни колектори от неръждаема стомана
• Електронен клапан за рециркулация на отработените газове (EGR)
• Усъвършенствана система за управление на двигателя, включително електронно управление на газта
• Отговаря на изискванията на законите за европейската система за бордова диагностика (EOBD) III, американския федерален закон за системата за бордова диагностика OBD и закона на щата Калифорния за системата за бордова диагностика OBDII в частта за отстраняване на неизправности.

Описание	Тип
Конфигурация	90 градуса, V8
Максимална мощност	220 kW при 6000 об./мин
Максимален въртящ момент	425 Нм при 4000 об/мин
Работен обем	4.396 л
Ход на буталото / диаметър на цилиндъра	90,3/88,0 mm
Съотношение на компресия	10,50: 1
Ред за стрелба	15426378
Тегло на двигателя	208 кг (прибл.)
Капацитет на системата за смазване	7,5 л (мокро)