Части на цилиндровата глава (Discovery 3)

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Капак на лагера на разпределителния вал
2	-	Повдигач на клапан (без уплътнение)
3	-	Ръкав
4	-	Капачка на пружината на клапана
5	-	Вентилна пружина
6	-	Капачка на семеринга на клапана
7	-	Клапан
8	-	Всмукателен разпределителен вал
9	-	Изпускателен разпределителен вал

Цилиндрови глави

Цилиндровите глави на всяка банка не са взаимозаменяеми. Цилиндровата глава е закрепена към цилиндровия блок с дълбоко поставени болтове, за да се намали деформацията. Два кухи щифта гарантират, че всяка цилиндрова глава е подравнена с цилиндровия блок.

Запалителни свещи с диаметър 14 mm, по една свещ на цилиндър, са разположени във вдлъбнатини по оста на всяка цилиндрова глава.

Монтажните уши на двигателя са завинтени към главите на цилиндрите - две отзад (по една за всяка глава) и една отпред.

Капаци на разпределителния вал

Капаците на разпределителния вал са изработени от термопластмаса. Капакът на разпределителния вал тип A има отвор за вентилатора за частично натоварване. Капакът на разпределителния вал от страна B има отвор за вентилация при пълно натоварване и гърловина за пълнене на масло. Под вентилационния отвор на всеки капак има еднакви маслени сепаратори. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)


Между капаците на разпределителния вал и главите на цилиндрите във вдлъбнатината са разположени силиконови гумени уплътнения. Заедно с дистанционните елементи и уплътненията на крепежните елементи на капака на разпределителния вал, те изолират капаците от директен контакт с главите на цилиндрите, като по този начин намаляват нивата на шум.

Гарнитура на цилиндровата глава

Многослойното стоманено уплътнение на главата на цилиндъра има различни отвори за охлаждаща течност за всеки цилиндър, за да се осигури равномерен поток на охлаждащата течност.

Разпределителни валове

Разпределителните валове са изработени от избелен чугун. Пет капачки от алуминиева сплав държат всеки разпределителен вал. От горната страна на капачките са отбелязани техните номера - от 0 до 4 за всмукателния разпределителен вал и от 5 до 9 за изпускателния разпределителен вал.

Сензорен пръстен

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Всмукателен разпределителен вал
2	-	Сензорен пръстен

Пръстените за всеки сензор за положение на разпределителния вал са разположени в задната част на двата разпределителни вала. Плоска машинно обработена повърхност близо до предната част на двата разпределителни вала им позволява да бъдат блокирани при регулиране на времето на клапана.

Сензор за положение на разпределителния вал

Сензорите за положение на разпределителния вал са разположени във всяка глава на цилиндър в задната част на всмукателния разпределителен вал. Сензорът е електромагнитен сензор, който генерира сигнал към ECM, съдържащ информация за позицията на разпределителния вал. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)

Входящи и изпускателни клапани

Всяка глава на цилиндъра има два горни разпределителни вала, задвижващи четири клапана на цилиндър чрез монолитни, нерегулируеми тласкачи от алуминиева сплав.

Оригинална статия на уеб портала www.lrman.ru

Олекотеният газоразпределителен механизъм осигурява нисък разход на гориво и нива на шум. Диаметър на главата на клапана: 31 мм при изпускане и 35 мм при всмукване. Всички вентили имат стебло с диаметър 5 mm; седалката и водещите втулки са направени от метални прахове чрез синтероване. Между втулките, главите на клапаните и леглата на пружините са единичните пружини на клапаните както на всмукателните, така и на изпускателните клапани. Уплътненията на стеблото на клапана са интегрирани в пружинните легла.

ВНИМАНИЕ: Поради някои разлики в дължината, клапаните не са взаимозаменяеми между превозни средства от различни марки (Land Rover, Jaguar и Aston Martin).

Горивни инжектори

Горивните релси са оборудвани с осем горивни инжектора с 12 дюзи и горно захранване с гориво. Отключването на инжектора се осъществява от електромагнитен клапан, управляван от ECM. Два О-пръстена уплътняват контакта между горивната релса и всеки инжектор. Инжекторите подават гориво към задната част на всмукателните клапани. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)