Części głowicy cylindrów (Discovery 3)

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Osłona łożyska wałka rozrządu
2	-	Popychacz zaworu (bez uszczelki)
3	-	Rękaw
4	-	Nakładka na sprężynę zaworu
5	-	Sprężyna zaworu
6	-	Korek uszczelki olejowej zaworu
7	-	Zawór
8	-	Wałek rozrządu dolotowy
9	-	Wałek rozrządu wydechu

Głowice cylindrów

Głowice cylindrów każdego banku nie są wymienne. Głowica cylindrów jest przymocowana do bloku cylindrów za pomocą głęboko osadzonych śrub, aby zmniejszyć odkształcenia. Dwa wydrążone kołki zapewniają wyrównanie każdej głowicy cylindrów z blokiem cylindrów.

Świece zapłonowe o średnicy 14 mm, po jednej na cylinder, umieszczone są we wgłębieniach na osi każdej głowicy cylindrów.

Do głowic cylindrów przykręcone są uchwyty mocujące silnik - dwa z tyłu (po jednym na każdą głowicę) i jedno z przodu.

Osłony wałków rozrządu

Pokrywy wałków rozrządu wykonane są z tworzywa termoplastycznego. Pokrywa wałka rozrządu banku A ma otwór na odpowietrznik przy częściowym obciążeniu. Pokrywa wałka rozrządu banku B ma otwór odpowietrzający przy pełnym obciążeniu i szyjkę wlewu oleju. Pod otworem odpowietrzającym w każdej pokrywie znajdują się identyczne separatory oleju. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z elektronicznym układem sterowania silnikiem (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)


Pomiędzy pokrywami wałków rozrządu a głowicami cylindrów we wgłębieniu znajdują się uszczelki z gumy silikonowej. Razem z przekładkami i uszczelkami na mocowaniach pokryw wałków rozrządu izolują one pokrywy od bezpośredniego kontaktu z głowicami cylindrów, redukując w ten sposób poziom hałasu.

Uszczelka głowicy cylindrów

Wielowarstwowa stalowa uszczelka głowicy cylindrów ma różne szczeliny chłodziwa dla każdego cylindra, aby zapewnić równomierny przepływ chłodziwa.

Wałki rozrządu

Wałki rozrządu wykonane są z żeliwa bielonego. Pięć nakładek ze stopu aluminium utrzymuje każdy wałek rozrządu. Na górnej stronie zakrętek zaznaczono ich numery - od 0 do 4 dla wałka rozrządu zaworów dolotowych i od 5 do 9 dla wałka rozrządu zaworów wylotowych.

Pierścień czujnika

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Wałek rozrządu dolotowy
2	-	Pierścień czujnika

Pierścienie każdego czujnika położenia wałka rozrządu znajdują się z tyłu obu wałków rozrządu. Płaska obrobiona powierzchnia w pobliżu przodu obu wałków rozrządu umożliwia ich zablokowanie podczas regulacji rozrządu zaworowego.

Czujnik położenia wałka rozrządu

Czujniki położenia wałka rozrządu znajdują się w każdej głowicy cylindrów z tyłu wałka rozrządu zaworów dolotowych. Czujnik jest czujnikiem elektromagnetycznym, który generuje sygnał do ECM zawierający informację o położeniu wałka rozrządu. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z elektronicznym układem sterowania silnikiem (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)

Zawory wlotowe i wylotowe

Każda głowica cylindrów ma dwa górne wałki rozrządu napędzające cztery zawory na cylinder za pośrednictwem jednoczęściowych, nieregulowanych popychaczy ze stopu aluminium.

Lekki mechanizm rozrządu zapewnia niskie zużycie paliwa i niski poziom hałasu. Średnica główki zaworu: 31 mm na wylocie i 35 mm na wlocie. Wszystkie zawory mają trzpień o średnicy 5 mm; tuleje gniazda i prowadzące wykonane są z proszków metali metodą spiekania. Pomiędzy tulejami, głowicami zaworów i gniazdami sprężyn znajdują się pojedyncze sprężyny zaworowe zarówno na zaworach dolotowych, jak i wydechowych. Uszczelniacze trzonków zaworów są zintegrowane z gniazdami sprężyn.

UWAGA: Ze względu na pewne różnice w długości zawory nie są wymienne pomiędzy pojazdami różnych marek (Land Rover, Jaguar i Aston Martin).

Wtryskiwacze paliwa

Szyny paliwowe są wyposażone w osiem wtryskiwaczy paliwa z 12 dyszami i górnym doprowadzeniem paliwa. Odblokowanie wtryskiwaczy odbywa się za pomocą zaworu elektromagnetycznego sterowanego przez ECM. Dwa O-ringi uszczelniają styk szyny paliwowej z każdym wtryskiwaczem. Wtryskiwacze dostarczają paliwo do tylnej części zaworów dolotowych. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z elektronicznym układem sterowania silnikiem (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)