Demontaż silnika 4,4L (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Narzędzie do regulacji rozrządu zaworowego 303-645	Narzędzie do montażu/blokowania wałka rozrządu 303-530	Adapter do montażu uszczelki olejowej wału korbowego 303-1100-01
Adapter 303-191-03	Narzędzie do blokowania koła pasowego wału korbowego 303-893(LRT-12-080)	Śruby i tuleje dystansowe 303-191-04
Narzędzie do napinania łańcucha rozrządu 303-532

Demontaż

1. Wymontuj zespół silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Silnik (12.41.01.99)

2. Zamontuj silnik na stojaku silnika.

• Wyreguluj położenie silnika na stojaku silnika.
• Wyreguluj położenie nóg stojaka silnika.
• Umieść silnik na stojaku silnika.
• Całkowicie dokręć nakrętki nóg stojaka silnika.

3. Wymontuj wspornik czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) z zespołu kolektora dolotowego.



4. Wymontuj kolektor płynu chłodzącego.

• Usuń 4 śruby.
• Odłącz złącze elektryczne.

5. Odsuń wspornik wiązki przewodów na bok, aby uzyskać dostęp. Usuń 2 śruby.



6.

UWAGA: Zdjęcie przedstawia prawą stronę, to samo dotyczy lewej strony.

Zdejmij obie osłony cewek zapłonu bezpośredniego. Zwolnij z 2 zacisków.



7.

UWAGA: Zdjęcie przedstawia prawą stronę, to samo dotyczy lewej strony.

Odłącz złącza elektryczne 8 cewek zapłonu bezpośredniego (cewki w bloku świecy zapłonowej).



8. Wymontuj 8 cewek zapłonu bezpośredniego. Usuń 8 śrub.



9. Odłącz wąż wentylacyjny od pokrywy głowicy cylindrów.

• Odłączyć złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego sterującego olejem ze zmiennymi fazami rozrządu (VCT).
• Powtórz operację po drugiej stronie.

10. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT).





11. Odłączyć złącze elektryczne czujnika CMP. Powtórz powyższą procedurę po prawej stronie.



12. Odłącz złącze masy elektrycznej głowicy cylindrów.

• Wyjmij śrubę.
• Zwolnij 3 zaciski.

13. Odłączyć złącze elektryczne czujników spalania stukowego (KS).

14. Odłączyć zawór odpowietrzający od wspornika.

• Odłączyć szybkozłączkę.
• Odłącz złącze elektryczne.
• Wyjmij śrubę.

15. Zwolnij 5 zacisków wiązki przewodów klimatyzacji.





16. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego (CPS).

• Odłącz złącze elektryczne.
• Wykręć śrubę Torx.

17. Wymontuj wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.

• Usuń 3 śruby.
• Poluzuj zaciski przewodu chłodnicy płynu przekładniowego.

18. Wymontuj wspornik sprężarki klimatyzacji. Usuń 2 śruby.



19. Odłącz złącze elektryczne rozrusznika.





20. Odłącz czujniki temperatury i ciśnienia oleju silnikowego.



21. Odłącz złącze elektryczne generatora.



22. Poluzuj 4 zaciski mocujące wiązkę przewodów generatora.



23. Wykręć 10 śrub kolektora dolotowego.





24.

OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub usunięciem komponentów należy oczyścić obszar wokół powierzchni stykowych i połączeń. Aby zapobiec zanieczyszczeniu układu, należy uszczelnić wszystkie otwarte połączenia zatyczkami.

Wymontuj kolektor dolotowy.

• Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
• Wyrzucić uszczelki.
• Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP).

25. Zdemontuj koło pasowe luźne paska napędu akcesoriów. Wyjmij śrubę.



26. Zdemontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego. Usuń 3 śruby.





27. Wymontuj pompę płynu chłodzącego.



28. Wymontuj generator.

• Odłącz złącze elektryczne.
• Usuń 3 śruby.

29. Zdemontuj wspornik generatora. Usuń 4 śruby.



30. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu i rurkę wskaźnika poziomu oleju

• Odkręć nakrętkę.
• Wyrzucić o-ring.

31. Zdejmij prawą pokrywę głowicy cylindrów.

• Odkręć 14 śrub mocujących pokrywę głowicy cylindrów.
• Wymontuj i wyrzuć uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
• Zdejmij uszczelki z otworów świec zapłonowych w pokrywie głowicy cylindrów i wyrzuć je.
• Powtórz operację po lewej stronie.

32. Zdejmij przednią osłonę silnika.

• Zwolnij zaciski wiązki przewodów silnika.
• Usuń 24 śruby.
• Wyjmij uszczelkę i wyrzuć ją.

33. Obracaj wał korbowy, aż spłaszczenia wałków rozrządu będą równoległe do współpracujących powierzchni głowicy cylindrów.

34.

UWAGA: Silnik znajduje się teraz w pozycji BEZPIECZNEJ.

Zablokuj wał korbowy.

• Zainstaluj narzędzie specjalne.
• Wkręć śrubę.

35. Wymontuj prawą jednostkę sterującą VCT.

• Usuń 3 śruby.
• Zdejmij o-ringi i wyrzuć je.

36. Zamontuj narzędzie specjalne na prawej głowicy cylindrów. Wkręcić 3 śruby.



37. Wymontuj prawy główny napinacz łańcucha rozrządu. Usuń 2 śruby.



38. Wymontuj prawą prowadnicę głównego napinacza łańcucha rozrządu. Wyjmij śrubę.



39. Wymontuj prawy główny łańcuch rozrządu.



40. Wymontuj lewą jednostkę sterującą VCT.

• Usuń 2 śruby.
• Odkręć nakrętkę.
• Zdejmij o-ringi i wyrzuć je.

41. Zamontuj narzędzie specjalne na lewej głowicy cylindrów. Wkręcić 3 śruby.



42. Wymontuj lewy główny napinacz łańcucha rozrządu. Usuń 2 śruby.



43. Zdemontuj górną i dolną lewą prowadnicę głównego napinacza łańcucha rozrządu.

• Odkręć sworzeń.
• Wyjmij śrubę.

44. Wymontuj lewy główny łańcuch rozrządu.

45.

UWAGA: Wyrzucić śruby.

Wymontuj koła zębate wałków rozrządu. Usuń 2 śruby.



46. Zdemontuj napinacz wtórnego łańcucha rozrządu i wtórny łańcuch rozrządu. Usuń 2 śruby.



47. Wyjmij narzędzie specjalne z lewej głowicy cylindrów. Usuń 3 śruby.



48.

UWAGA: Odkręcaj pokrywy łożysk wałków rozrządu równomiernie i stopniowo.

WSKAZÓWKA: Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu. Uwaga: Zapamiętaj ich położenie, kierunek i oznaczenia. Każda okładka oznaczona jest jej położeniem (numer) i kierunkiem (strzałka).

Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu. Usuń 20 śrub.



49. Wymontuj wałki rozrządu.

50. Zamontuj narzędzie specjalne na prawej głowicy cylindrów. Wkręcić 3 śruby.



51.

UWAGA: Wyrzucić śruby.

UWAGA: Pokazano lewą stronę, to samo dla prawej strony.

Wymontuj koła zębate wałków rozrządu. Usuń 2 śruby.



52.

UWAGA: Pokazano lewą stronę, to samo dla prawej strony.

Wymontuj napinacz wtórnego łańcucha rozrządu i dodatkowy łańcuch rozrządu. Usuń 2 śruby.



53.

UWAGA: Odkręcaj pokrywy łożysk wałków rozrządu równomiernie i stopniowo.

WSKAZÓWKA: Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu. Uwaga: Zapamiętaj ich położenie, kierunek i oznaczenia. Każda okładka oznaczona jest jej położeniem (numer) i kierunkiem (strzałka).

UWAGA: Pokazano lewą stronę, to samo dla prawej strony.

Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu. Usuń 20 śrub.



54.

UWAGA: Śruby można wykorzystać dwukrotnie. Oznacz śruby do ponownego użycia, zaznaczając je stemplem środkowym. Jeżeli śruby mają dwa punkty przebicia, należy je wyrzucić.

Wymontuj lewy zespół głowicy cylindrów.

• Wykręć 12 śrub głowicy cylindrów.
• Z pomocą innego mechanika zdemontuj głowicę cylindrów.
• Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów i wyrzuć ją.
• Oczyścić kołki ustalające głowicy cylindrów.
• Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
• Powtórz operację po prawej stronie.

55. Wykręć 4 śruby mocujące wspornik silnika do bloku cylindrów.



56.

UWAGA: Zaznacz położenie śruby.

Wymontuj rozrusznik. Wykręć pozostałą śrubę rozrusznika.



57. Usuń KS.



58. Zdejmij płytę czołową. Wyjmij i wyrzuć 8 śrub.



59.

UWAGA: Mogą występować pewne różnice w stosunku do pokazanych na ilustracjach, ale podstawowe informacje są prawidłowe.

Wymontuj miskę olejową.

• Usuń 18 śrub.
• Dokładnie oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie i części wielokrotnego użytku i sprawdź je pod kątem uszkodzeń.

60. Wymontuj rurę wlotową oleju wraz z zespołem filtra.

• Usuń 2 śruby.
• Zdjąć i wyrzucić uszczelkę typu O-ring.

61. Wymontuj płytkę odblaskową. Usuń 6 śrub.



62. Wymontuj zespół pompy olejowej.

• Usuń 4 śruby.
• Wyjmij uszczelkę i wyrzuć ją.
• Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.

63. Zdejmij silnik ze stojaka. Korzystając z pomocy drugiego mechanika, zdejmij blok silnika ze stojaka.