Instrument special
Instrument de sincronizare a supapelor 303-645 | Instrument de instalare/blocare arbore cu came 303-530 | Adaptor instrument de montare a simeringului arborelui cotit 303-1100-01 |
Adaptor 303-191-03 | Uneltă de blocare a scripetelor arborelui cotit 303-893 (LRT-12-080) | Șuruburi și distanțiere 303-191-04 |
Uneltă pentru tensionarea lanțului de distribuție 303-532 |
Dezasamblarea
1. Scoateți ansamblul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Motor (12.41.01.99)
2. Fixați motorul pe suportul motorului.
- Reglați poziția motorului pe suportul motorului.
- Reglați poziția picioarelor suportului motorului.
- Instalați motorul pe un suport de motor.
- Strângeți complet piulițele picioarelor suportului motorului.
4. Scoateți galeria de lichid de răcire.
- Scoateți 4 șuruburi.
- Deconectați conectorul electric.
5. Îndepărtați suportul cablajului pentru acces. Scoateți 2 șuruburi.
6.
NOTĂ: Ilustrația arată partea dreaptă, partea stângă este aceeași.
Scoateți ambele capace ale bobinei de aprindere directă. Eliberare din 2 clipuri.
7.
NOTĂ: Ilustrația arată partea dreaptă, partea stângă este aceeași.
Deconectați conectorii electrici ai celor 8 bobine de aprindere directă (bobine într-un bloc cu bujii).
8. Scoateți 8 bobine de aprindere directă. Scoateți 8 șuruburi.
9. Deconectați furtunul de ventilație de la capacul chiulasei.
- Deconectați conectorul electric al electrovalvei de control al uleiului cu sincronizare variabilă a supapei (VCT).
- Repetați operația pe cealaltă parte.
10. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT).
11. Deconectați conectorul electric al senzorului CMP. Repetați procedura de mai sus pe partea dreaptă.
12. Deconectați o priză electrică cu greutatea unui cap de cilindri.
- Scoateți un șurub.
- Eliberați 3 cleme.
13. Deconectați conectorul electric al senzorilor de detonare (KS).
14. Deconectați supapa de purjare de la suportul suport.
- Deconectați cuplajul rapid.
- Deconectați conectorul electric.
- Scoateți un șurub.
15. Eliberați cele 5 cleme de pe cablajul A/C.
16. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (TFR).
- Deconectați conectorul electric.
- Scoateți șurubul cu cap Torx.
17. Scoateți suportul pompei de servodirecție.
- Scoateți 3 șuruburi.
- Slăbiți clemele conductei de răcire a lichidului de transmisie.
18. Scoateţi suportul compresorului A/C. Scoateți 2 șuruburi.
19. Deconectați o priză electrică a unui demaror.
20. Deconectați senzorii de temperatură și presiune a uleiului de motor.
21. Deconectați o priză electrică a generatorului.
22. Eliberați 4 cleme de fixare a unei împletituri de electroconducție a generatorului.
23. Scoateți 10 șuruburi ale unui colector de admisie.
24.
ATENȚIE: Înainte de deconectarea sau îndepărtarea componentelor, curățați zona din jurul suprafețelor de contact și a conexiunilor. Conectați toate conexiunile deschise pentru a evita contaminarea sistemului.
Scoateți galeria de admisie.
- Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la galeria de admisie.
- Aruncați garniturile.
- Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie (MAP).
25. Scoateți fulia de rulare a curelei de transmisie auxiliară. Scoateți un șurub.
26. Scoateți fulia pompei de răcire. Scoateți 3 șuruburi.
27. Scoateți pompa de lichid de răcire.
28. Scoateți generatorul.
- Deconectați conectorul electric.
- Scoateți 3 șuruburi.
29. Scoateți suportul generatorului. Scoateți 4 șuruburi.
30. Scoateți joja și tubul indicator al nivelului uleiului
- Slăbiți piulița.
- Aruncați inelul O.
31. Scoateți capacul din dreapta al chiulasei.
- Scoateți 14 șuruburi de fixare a capacului unui cap de cilindri.
- Scoateți și aruncați garnitura capacului chiulasei.
- Scoateți garniturile de la orificiile bujiilor din capacul chiulasei și aruncați-le.
- Repetați operația pe partea stângă.
32. Scoateți capacul frontal al motorului.
- Eliberați clemele cablajului motorului.
- Scoateți 24 de șuruburi.
- Scoateți garnitura și aruncați-o.
33. Rotiți arborele cotit până când plăcile de pe arborii cu came sunt paralele cu suprafețele de împerechere ale chiulasei.
34.
NOTĂ: Motorul este acum în poziţia SAFE.
Blocați arborele cotit.
- Instalați unealta specială.
- Înșurubați șurubul.
35. Scoateți unitatea de control VCT dreaptă.
- Scoateți 3 șuruburi.
- Scoateți inelele O și aruncați-le.
36. Montați unealta specială pe chiulasa din dreapta. Înșurubați 3 șuruburi.
37. Scoateți întinzătorul principal drept al lanțului de distribuție. Scoateți 2 șuruburi.
38. Scoateți ghidajul principal al întinzătoarei lanțului de distribuție din dreapta. Scoateți un șurub.
39. Scoateți lanțul de distribuție principal drept.
40. Scoateți caseta de control VCT din stânga.
- Scoateți 2 șuruburi.
- Slăbiți piulița.
- Scoateți inelele O și aruncați-le.
41. Montați unealta specială pe chiulasa stângă. Înșurubați 3 șuruburi.
42. Scoateți dispozitivul de întindere a lanțului de distribuție principal din stânga. Scoateți 2 șuruburi.
43. Scoateți ghidajele superioare și inferioare ale întinzătoarei lanțului de distribuție primar din stânga.
- Deșurubați știftul.
- Scoateți un șurub.
44. Scoateți lanțul de distribuție principal din stânga.
45.
ATENȚIE: Aruncați șuruburile.
Scoateți pinioanele arborelui cu came. Scoateți 2 șuruburi.
46. Demontați întinzătorul lanțului de distribuție secundar și lanțul de distribuție secundar. Scoateți 2 șuruburi.
47. Scoateți unealta specială de pe chiulasa stângă. Scoateți 3 șuruburi.
48.
ATENȚIE: Slăbiți capacele lagărelor arborelui cu came în mod uniform și treptat.
NOTĂ: Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came. Notă: notați poziția, direcția și marcajele acestora. Fiecare capac este marcat cu poziția sa (număr) și direcții (săgeată).
Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came. Scoateți 20 de șuruburi.
49. Scoateți arborii cu came.
50. Montați unealta specială pe chiulasa din dreapta. Înșurubați 3 șuruburi.
51.
ATENȚIE: Aruncați șuruburile.
NOTĂ: partea stângă este prezentată, partea dreaptă similară.
Scoateți pinioanele arborelui cu came. Scoateți 2 șuruburi.
52.
NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă similară.
Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție secundar și lanțul de distribuție secundar. Scoateți 2 șuruburi.
53.
ATENȚIE: Slăbiți capacele lagărelor arborelui cu came în mod uniform și treptat.
NOTĂ: Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came. Notă: notați poziția, direcția și marcajele acestora. Fiecare capac este marcat cu poziția sa (număr) și direcții (săgeată).
NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă similară.
Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came. Scoateți 20 de șuruburi.
54.
AVERTISMENT: șuruburile pot fi refolosite de două ori. Marcați șuruburile care urmează să fie reutilizate marcându-le cu un poanson central. Dacă șuruburile au două puncte perforate, aruncați șuruburile.
Scoateți ansamblul chiulasei rândului din stânga.
- Scoateți cele 12 șuruburi ale chiulasei.
- Cu ajutorul unui alt mecanic, scoateți chiulasa.
- Scoateți garnitura chiulasei și aruncați-o.
- Curățați știfturile de dibl ale chiulasei.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Repetați operația pe partea dreaptă.
55. Scoateți 4 șuruburi de fixare a unui braț al unui suport al motorului la blocul de cilindri.
56.
ATENȚIE: Marcați locația șurubului.
Scoateți demarorul. Scoateți șurubul de pornire rămas.
57. Îndepărtați KS.
58. Scoateți placa frontală. Scoateți și aruncați 8 șuruburi.
59.
NOTĂ: Pot exista unele diferențe față de imaginile afișate, dar informațiile de bază sunt corecte.
Scoateți vasul de ulei.
- Scoateți 18 șuruburi.
- Curățați temeinic toate suprafețele de împerechere și piesele reutilizabile și inspectați-le pentru deteriorări.
60. Scoateți tubul de admisie al rezervorului de ulei cu ansamblul sită.
- Scoateți 2 șuruburi.
- Scoateți și aruncați inelul O.
61. Scoateți placa reflectorizante. Scoateți 6 șuruburi.
62. Scoateți ansamblul pompei de ulei.
- Scoateți 4 șuruburi.
- Scoateți garnitura și aruncați-o.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
63. Scoateți motorul de pe suportul motorului. Cu ajutorul unui al doilea mecanic, scoateți blocul motor de pe suport.
Comentarii la acest articol