Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Piese arbore cotit și baia de ulei (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Piese arbore cotit și baia de ulei
 
        0  
Cuprins: Arborele cotit și lagărele principale ⇩ Placa de baza ⇩ Vas de ulei ⇩ Pompa de ulei ⇩ Placă de antrenare a pornirii ⇩ Disc de distribuție ⇩
Piese arbore cotit și baia de ulei


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Placa de baza
2-Rulmenți principali - inferiori

Arborele cotit și lagărele principale


Arborele cotit și lagărele principale


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Arborele cotit
2-Șaibă de împingere
3-Șaibă de împingere
4-Rulmenți principali - superioare

Șase contragreutăți asigură vibrații reduse de la arborele cotit cu patru cotiți montat pe cinci rulmenți. Arborele cotit din fontă are, de asemenea, file interne și laminate pentru o rezistență sporită.

Simeringul arborelui cotit din spate este presat în îmbinarea dintre placa de bază și blocul cilindrilor.



Lagărele simple din aluminiu/staniu sunt utilizați ca rulmenți principali. O canelură de ulei din partea superioară a fiecărui rulment transportă ulei la arborele cotit pentru a lubrifia rulmenții bielei. Există o șaibă de împingere din aluminiu/staniu instalată de fiecare parte a superioară a rulmentului principal central.

Placa de baza


Placa de baza


Placa de bază este o turnare structurală. Este înșurubat pe partea inferioară a blocului cilindrilor și ține arborele cotit pe loc. Utilizarea unei plăci de bază crește rigiditatea. Inserțiile din fier situate în turnarea de sub suporturile lagărelor principale ajută la minimizarea modificărilor jocului rulmentului din cauza expansiunii termice.

Două știfturi goale asigură alinierea între placa de bază și blocul cilindrilor.

Îmbinarea dintre placa de bază și blocul cilindrilor este etanșată cu material de etanșare.

Vas de ulei


Vas de ulei


Baia de ulei din aliaj de aluminiu texturat este fixată pe placa de bază. O tigaie aerodinamică montată pe partea inferioară a plăcii de bază izolează baia de ulei de perturbațiile aerului rezultate din rotația arborelui cotit pentru a preveni aerarea uleiului și pentru a îmbunătăți scurgerea uleiului. Un dop de cauciuc în partea din spate a baii de ulei sculptate împiedică accesul la șuruburile de montare ale convertizorului de cuplu. Buşonul de golire a motorului este situat în colţul din dreapta faţă al baii de ulei.



Îmbinarea dintre baia de ulei de relief și placa de bază este etanșată cu material de etanșare.

Pompa de ulei


Pompa de ulei


Pompa de ulei este montată pe arborele cotit din partea din față a motorului. Intrarea și evacuarea pompei sunt situate vizavi de canelurile de ulei din placa de bază.

Placă de antrenare a pornirii


Placă de antrenare a pornirii


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Placă de antrenare a pornirii
2-Bolt

Placa de antrenare a demarorului este montată pe partea din spate a arborelui cotit. Discul arborelui cu came a senzorului de turație a arborelui cotit este sudat în puncte pe suprafața frontală a plăcii de antrenare.

Disc de distribuție


Disc de distribuție


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articole anterioare
Specificații motor de 4,4 l
Dispozitiv și descriere tehnică
Piese bloc cilindri
Locația informațiilor despre motor
Biele și pistoane
Senzor de poziție arbore cotit și senzor de detonare
Starter și sistem de răcire a motorului

Articolul curent
Piese arbore cotit și baia de ulei

Următoarele articole
Piese ale mecanismului de reglare a temporizării supapelor
Piese de chiulasa
Timp variabil al supapelor (VVT)
Sistem de lubrifiere
Colector de evacuare
Demontarea motorului de 4,4 litri
Ansamblu motor de 4,4 L
Scoaterea motorului de 4,4 litri

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Senzor de poziție arbore cotit Freelander 2 (2006-2014)
• Rolie arbore cotit Freelander 1 (1997-2006)
• Etanșare de ulei spate arbore cotit Range Rover 3 (2001-2012)
• Piese arbore cotit și baia de ulei Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 33 + 40 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪