Cuprins: Chiulele ⇩ Capace arbore cu came ⇩ Garnitura chiulasa ⇩ Arborii cu came ⇩ Inel senzor ⇩ Senzor de poziție a arborelui cu came ⇩ Supape de admisie si evacuare ⇩ Injectoare de combustibil ⇩

| Numele articolului | Numărul de catalog al piesei de schimb | Descriere |
| 1 | - | Capac lagăr arbore cu came |
| 2 | - | Ridicator supapa (fara garnitura) |
| 3 | - | Manşon |
| 4 | - | Capac arc supapă |
| 5 | - | Arc supapă |
| 6 | - | Capac etanșare ulei supapă |
| 7 | - | Supapă |
| 8 | - | Arborele cu came de admisie |
| 9 | - | Arborele cu came de evacuare |
Chiulele
Chiulele fiecărei bănci nu sunt interschimbabile. Chiulasa este fixată pe blocul cilindrilor cu șuruburi adâncite pentru a reduce deformarea. Două știfturi goale asigură că fiecare chiulasă este aliniată cu blocul cilindric.
Bujiile cu diametrul de 14 mm, câte o bujie pe cilindru, sunt amplasate în adâncituri pe axa fiecărei chiulase.
Urechile de montare a motorului sunt prinse cu șuruburi pe chiulase - două în spate (câte unul pentru fiecare cap) și unul în față.
Capace arbore cu came

Capacele arborelui cu came sunt fabricate din termoplastic. Capacul arborelui cu came a blocului A are o deschidere pentru ventilatorul de sarcină parțială. Capacul arborelui cu came din bancul B are un orificiu de aerisire la sarcină maximă și un gât de umplere cu ulei. Sub orificiul de aerisire din fiecare capac există separatoare de ulei identice. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)
Între capacele arborelui cu came și chiulasele, garniturile din cauciuc siliconic sunt situate în locaș. Împreună cu distanțierele și etanșările de pe elementele de fixare a capacului arborelui cu came, acestea izolează capacele de contactul direct cu chiulasele, reducând astfel nivelul de zgomot.
Garnitura chiulasa
Garnitura de chiulasă din oțel multistrat are diferite fante pentru lichid de răcire pentru fiecare cilindru pentru a asigura un flux uniform de lichid de răcire.
Arborii cu came

Arborele cu came sunt din fontă albită. Cinci capace din aliaj de aluminiu țin fiecare arbore cu came. Pe partea superioară a capacelor sunt marcate numerele lor - de la 0 la 4 pentru arborele cu came de admisie și de la 5 la 9 pentru arborele cu came de evacuare.
Inel senzor

| Numele articolului | Numărul de catalog al piesei de schimb | Descriere |
| 1 | - | Arborele cu came de admisie |
| 2 | - | Inel senzor |
Inelele pentru fiecare senzor de poziție a arborelui cu came sunt situate în partea din spate a ambilor arbori cu came. O suprafață plată prelucrată lângă partea din față a ambilor arbori cu came le permite să fie blocate atunci când reglați sincronizarea supapelor.
Senzor de poziție a arborelui cu came

Senzorii de poziție a arborelui cu came sunt amplasați în fiecare chiulasă în partea din spate a arborelui cu came de admisie. Senzorul este un senzor electromagnetic care generează un semnal către ECM care conține informații despre poziția arborelui cu came. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)
Supape de admisie si evacuare
Fiecare chiulasa are doi arbori cu came deasupra capului care actioneaza patru supape pe cilindru prin intermediul unor tije de impingere din aliaj de aluminiu dintr-o bucata, nereglabile.
Trenul ușor de supape asigură un consum redus de combustibil și niveluri de zgomot. Diametrul capului supapei: 31 mm la evacuare și 35 mm la admisie. Toate supapele au o tijă cu diametrul de 5 mm; scaunul și bucșele de ghidare sunt realizate din pulberi metalice prin sinterizare. Între bucșe, capetele supapelor și scaunele arcurilor se află arcurile unice ale supapelor atât pe supapele de admisie, cât și pe cele de evacuare. Garniturile tijei supapelor sunt integrate în scaunele arcului.
ATENȚIE: Din cauza unor diferențe de lungime, supapele nu sunt interschimbabile între vehicule de diferite mărci (Land Rover, Jaguar și Aston Martin).
Injectoare de combustibil

Sistemele de alimentare cu combustibil sunt echipate cu opt injectoare de combustibil cu 12 duze și o alimentare cu combustibil deasupra capului. Deblocarea injectorului se realizează printr-o supapă solenoidală controlată de ECM. Două inele O etanșează contactul dintre șina de combustibil și fiecare injector. Injectoarele furnizează combustibil în partea din spate a supapelor de admisie. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)
Comentarii la acest articol