Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Piese de chiulasa (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Piese de chiulasa
 
        0  
Cuprins: Chiulele ⇩ Capace arbore cu came ⇩ Garnitura chiulasa ⇩ Arborii cu came ⇩ Inel senzor ⇩ Senzor de poziție a arborelui cu came ⇩ Supape de admisie si evacuare ⇩ Injectoare de combustibil ⇩
Piese de chiulasa


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Capac lagăr arbore cu came
2-Ridicator supapa (fara garnitura)
3-Manşon
4-Capac arc supapă
5-Arc supapă
6-Capac etanșare ulei supapă
7-Supapă
8-Arborele cu came de admisie
9-Arborele cu came de evacuare

Chiulele


Chiulele fiecărei bănci nu sunt interschimbabile. Chiulasa este fixată pe blocul cilindrilor cu șuruburi adâncite pentru a reduce deformarea. Două știfturi goale asigură că fiecare chiulasă este aliniată cu blocul cilindric.

Bujiile cu diametrul de 14 mm, câte o bujie pe cilindru, sunt amplasate în adâncituri pe axa fiecărei chiulase.

Urechile de montare a motorului sunt prinse cu șuruburi pe chiulase - două în spate (câte unul pentru fiecare cap) și unul în față.

Capace arbore cu came


Capace arbore cu came


Capacele arborelui cu came sunt fabricate din termoplastic. Capacul arborelui cu came a blocului A are o deschidere pentru ventilatorul de sarcină parțială. Capacul arborelui cu came din bancul B are un orificiu de aerisire la sarcină maximă și un gât de umplere cu ulei. Sub orificiul de aerisire din fiecare capac există separatoare de ulei identice. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)


Între capacele arborelui cu came și chiulasele, garniturile din cauciuc siliconic sunt situate în locaș. Împreună cu distanțierele și etanșările de pe elementele de fixare a capacului arborelui cu came, acestea izolează capacele de contactul direct cu chiulasele, reducând astfel nivelul de zgomot.

Garnitura chiulasa


Garnitura de chiulasă din oțel multistrat are diferite fante pentru lichid de răcire pentru fiecare cilindru pentru a asigura un flux uniform de lichid de răcire.

Arborii cu came


Arborii cu came


Arborele cu came sunt din fontă albită. Cinci capace din aliaj de aluminiu țin fiecare arbore cu came. Pe partea superioară a capacelor sunt marcate numerele lor - de la 0 la 4 pentru arborele cu came de admisie și de la 5 la 9 pentru arborele cu came de evacuare.

Inel senzor


Inel senzor


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Arborele cu came de admisie
2-Inel senzor



Inelele pentru fiecare senzor de poziție a arborelui cu came sunt situate în partea din spate a ambilor arbori cu came. O suprafață plată prelucrată lângă partea din față a ambilor arbori cu came le permite să fie blocate atunci când reglați sincronizarea supapelor.

Senzor de poziție a arborelui cu came


Senzor de poziție a arborelui cu came


Senzorii de poziție a arborelui cu came sunt amplasați în fiecare chiulasă în partea din spate a arborelui cu came de admisie. Senzorul este un senzor electromagnetic care generează un semnal către ECM care conține informații despre poziția arborelui cu came. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)

Supape de admisie si evacuare


Fiecare chiulasa are doi arbori cu came deasupra capului care actioneaza patru supape pe cilindru prin intermediul unor tije de impingere din aliaj de aluminiu dintr-o bucata, nereglabile.

Trenul ușor de supape asigură un consum redus de combustibil și niveluri de zgomot. Diametrul capului supapei: 31 mm la evacuare și 35 mm la admisie. Toate supapele au o tijă cu diametrul de 5 mm; scaunul și bucșele de ghidare sunt realizate din pulberi metalice prin sinterizare. Între bucșe, capetele supapelor și scaunele arcurilor se află arcurile unice ale supapelor atât pe supapele de admisie, cât și pe cele de evacuare. Garniturile tijei supapelor sunt integrate în scaunele arcului.



ATENȚIE: Din cauza unor diferențe de lungime, supapele nu sunt interschimbabile între vehicule de diferite mărci (Land Rover, Jaguar și Aston Martin).


Injectoare de combustibil


Injectoare de combustibil


Sistemele de alimentare cu combustibil sunt echipate cu opt injectoare de combustibil cu 12 duze și o alimentare cu combustibil deasupra capului. Deblocarea injectorului se realizează printr-o supapă solenoidală controlată de ECM. Două inele O etanșează contactul dintre șina de combustibil și fiecare injector. Injectoarele furnizează combustibil în partea din spate a supapelor de admisie. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articole anterioare
Specificații motor de 4,4 l
Dispozitiv și descriere tehnică
Piese bloc cilindri
Locația informațiilor despre motor
Biele și pistoane
Senzor de poziție arbore cotit și senzor de detonare
Starter și sistem de răcire a motorului
Piese arbore cotit și baia de ulei

Articolul curent
Piese de chiulasa

Următoarele articole
Timp variabil al supapelor (VVT)
Sistem de lubrifiere
Colector de evacuare
Demontarea motorului de 4,4 litri
Ansamblu motor de 4,4 L
Scoaterea motorului de 4,4 litri
Instalarea motorului de 4,4 litri
Schimbator de unghi al arborelui cu came (VCT)

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Piese cu filete cilindrice Freelander 2 (2006-2014)
• Garnitura chiulasa: cu transmisie manuala Freelander 1 (1997-2006)
• Piese care protejează conexiunile filetate împotriva slăbirii Range Rover 3 (2001-2012)
• Piese arbore cotit și baia de ulei Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 45 + 20 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪