Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Деталі головки циліндрів (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Деталі головки циліндрів
 
        0  
Зміст: Головки циліндрів ⇩ Кришки розподільних валів ⇩ Прокладка головки циліндрів ⇩ Розподільчі вали ⇩ Кільце датчика ⇩ Датчик положення розподільчого валу ⇩ Впускні та випускні клапани ⇩ Паливні форсунки ⇩
Деталі головки циліндрів


Найменування пунктуКаталожний номер запасної частиниОпис
1-Кришка підшипника розподільчого валу
2-Товкач клапана (без прокладки)
3-Втулка
4-Ковпак пружини клапана
5-Пружина клапана
6-Масловідбивний ковпачок клапана
7-Клапан
8-Розподільний вал впускних клапанів
9-Розподільний вал випускних клапанів

Головки циліндрів


Головки циліндрів кожного ряду не є взаємозамінними. Кріплення головки циліндрів до блоку циліндрів виконано глибоко посадженими для зменшення деформації болтами. Два порожнисті штифти забезпечують співвісність кожної головки циліндрів з блоком циліндрів.

Свічки запалювання діаметром 14 мм, по одній свічці на циліндр розташовані в поглибленнях на осі кожної головки циліндрів.

Монтажні вуха двигуна болтами кріпляться до головок циліндрів - дві в задній частині (по одній на кожну головку) і одна в передній частині.

Кришки розподільних валів


Кришки розподільних валів


Кришки розподільних валів виконані із термопласту. Кришка розподільного валу ряду A має отвір для сапуна часткового навантаження. Кришка розподільного вала ряду має отвір для сапуна повного навантаження і маслозаливну горловину. Під отвором для сапуна в кожній кришці розташовані ідентичні масловідділювачі. Для отримання додаткової інформації зверніться до Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)


Між кришками розподільних валів та головками циліндрів у поглибленні розташовані прокладки із силіконового каучуку. Разом з дистанційними втулками та ущільненнями на кріпильних елементах кришок розподільних валів вони ізолюють кришки безпосередньо від контакту з головками циліндрів, знижуючи таким чином рівень шуму.

Прокладка головки циліндрів


Багатошарова сталева прокладка головки циліндрів має різні для кожного циліндра розрізи для охолоджувальної рідини, що забезпечує рівномірну витрату рідини.

Розподільчі вали


Розподільчі вали


Розподільні вали виконані з вибіленого чавуну. П'ять ковпачків із алюмінієвого сплаву утримують кожен розподільний вал. На верхній стороні ковпачків промарковані їх номери - з 0 до 4 для впускного розподільного валу та з 5 до 9 для випускного розподільчого валу.

Кільце датчика


Кільце датчика


Найменування пунктуКаталожний номер запасної частиниОпис
1-Розподільний вал впускних клапанів
2-Кільце датчика



Кільця для кожного датчика положення розподільного валу розташовані в задній частині обох розподільних валів. Плоска оброблена поверхня біля передньої частини обох розподільних валів дозволяє заблокувати їх під час регулювання фаз газорозподілу.

Датчик положення розподільчого валу


Датчик положення розподільчого валу


Датчики положення розподільчого валу знаходяться у кожній головці циліндрів у задній частині впускного розподільчого валу. Датчик є електромагнітним датчиком, що генерує сигнал для блоку ECM, що містить інформацію про положення розподільного валу. Для отримання додаткової інформації зверніться до Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)

Впускні та випускні клапани


У кожній головці циліндрів встановлені два верхні розподільні вали, що приводять в рух чотири клапани на циліндр за допомогою цільних нерегульованих штовхачів з алюмінієвого сплаву.

Легкий клапанний механізм забезпечує низьку витрату палива та рівень шуму. Діаметр головки клапана: 31 мм на випуску та 35 мм на впуску. Усі клапани мають шток діаметром 5 мм; сідло та напрямні втулки виконані з металевих порошків методом спікання. Між втулками, клапанними тарілками та гніздами пружин розташовані поодинокі пружини клапанів як на впускних, так і випускних клапанах. Ущільнення штоків клапанів вбудовано у гнізда пружин.



УВАГА: У зв'язку з деякою різницею в довжині клапани не є взаємозамінними в автомобілів різних марок (Land Rover, Jaguar і Aston Martin).


Паливні форсунки


Паливні форсунки


На паливних рампах встановлені вісім паливних форсунок з 12 соплами та верхнім підведенням палива. Відмикання форсунки виконується електромагнітним клапаном, керованим ECM. Два кільцеві ущільнення ущільнюють контакт паливної рампи та кожної форсунки. Форсунки подають паливо на задню частину впускних клапанів. Для отримання додаткової інформації зверніться до Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередні статті
Специфікація двигуна 4.4l
Пристрій та технічний опис
Деталі блоку циліндрів
Розташування відомостей про двигун
Шатуни та поршні
Датчик положення колінчастого валу та датчик детонації
Стартер та система охолодження двигуна
Колінчастий вал та деталі піддону картера

Поточна стаття
Деталі головки циліндрів

Наступні статті
Механізм регулювання фаз газорозподілу (VVT)
Система змащення
Випускний колектор
Розбирання двигуна 4.4L
Складання двигуна 4.4L
Зняття двигуна 4.4L
Установка двигуна 4.4L
Блок зміни кута повороту розподільчого валу (VCT)

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Прокладка головки циліндрів: з механічною коробкою Фрілендер 1 (1997-2006)
• Кришка головки циліндрів Фрілендер 2 (2006-2014)
• Прокладка головки блоку циліндрів Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Елементи головки циліндрів Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 34 + 23 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪