Пристрій та технічний опис (Дискавері 3)

Вид зовні

Загальна інформація

Бензиновий двигун V8 є 4,4-літровим 8-циліндровим V-подібним двигуном "закритого" типу з кутом розвалу циліндрів 90 градусів, чотирма клапанами на циліндр і двома верхніми розподільними валами. Токсичність ОГ двигуна відповідає вимогам європейських екологічних норм ECD3 та американського федерального законодавства Tier2 Bin 8; для обмеження викиду шкідливих речовин у двигуні застосовані каталітичні нейтралізатори, електронна система управління двигуном, примусова вентиляція картера та система рециркуляції газів, що відпрацювали. Система охолодження двигуна має малий об'єм і високу витрату рідини, що охолоджує. Системою упорскування палива керує блок керування двигуном (ECM).

Блок циліндрів виконаний із алюмінієвого сплаву з чавунними гільзами. Для підвищення жорсткості нижньої частини двигуна до неї болтами кріпиться алюмінієва опорна плита. Головки циліндрів виконані з алюмінієвого сплаву з термопластичними кришками клапанного механізму. Ціліснолитий піддон картера також виконаний з алюмінієвого сплаву. Кожен ряд циліндрів має власний двошаровий випускний колектор із нержавіючої сталі. Для зниження рівня шуму від двигуна зверху на нього встановлено шумоізолюючу кришку із пластику.

Конструкція двигуна

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Головки циліндрів
2	-	Блок циліндрів
3	-	Опорна плита
4	-	Рельєфний піддон картера

[Повна версія доступна на сайті: LRMAN.RU]

Технічні характеристики

• Двигун має восьмициліндрове V-подібне компонування "закритого" типу з кутом розвалу циліндрів 90 градусів, рідинним охолодженням і алюмінієвим блоком циліндрів з чавунними гільзами.
• Поршні мають розімкнену спідницю, два компресійні кільця та маслознімне кільце з трьох елементів
• Дві головки циліндрів виготовлені з алюмінієвого сплаву, і в кожній з них встановлені два порожнисті розподільні вали з вибіленого чавуну
• Чотири клапани на циліндр
• Алюмінієві штовхачі клапанів без прокладок
• Механізм зміни фаз газорозподілу (VVT) (тільки на впускному валу)
• Паливні форсунки з 12 соплами та верхнім підведенням палива
• Під передньою кришкою двигуна, виконаною з алюмінієвого сплаву, знаходиться передній сальник колінчастого валу
• Привід розподільних валів через первинний та вторинний ланцюги
• Алюмінієва опорна плита
• Чавунний колінчастий вал
• Сталеві шатуни, що роз'єднуються, виготовлені методом спікання та кування
• Подвійний полікліновий ремінь приводу передніх допоміжних агрегатів
• Двошарові зварні випускні колектори їх нержавіючої сталі
• Електронний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
• Передова система керування двигуном, що включає електронне керування дросельною заслінкою
• Відповідає вимогам законів про європейську систему бортової діагностики (EOBD) III, американському федеральному закону про систему бортової діагностики OBD та закону штату Каліфорнія про систему бортової діагностики OBDII щодо усунення несправностей.

Опис	Тип
Конфігурація	90 градусів, V8
Максимальна потужність	220 кВт при 6000 об/хв
Максимальний крутний момент	425 Нм при 4000 об/хв
Робочий обсяг	4,396 л
Хід поршня / діаметр циліндра	90,3/88,0 mm
Ступінь стиснення	10,50: 1
Порядок запалювання	15426378
Маса двигуна	208 кг (приблизно)
Ємність системи змащення	7,5 л (волога)