Уређај и технички опис (Дисцовери 3)

Спољашњи поглед

Опште информације

Бензински мотор V8 је 4,4-литарски 8-цилиндрични V-мотор "затвореног" типа са углом цилиндра од 90 степени, четири вентила по цилиндру и две брегасте осовине изнад главе. Токсичност издувних гасова мотора испуњава захтеве европских еколошких стандарда ECD3 и савезно законодавство САД Tier2 Bin 8; да би се ограничила емисија штетних материја у мотору, користе се катализатори, електронски систем управљања мотором, присилна вентилација картера и систем рециркулације издувних гасова. Систем за хлађење мотора има малу запремину и висок проток расхладне течности. Системом убризгавања горива управља контролна јединица мотора (ECM).

Блок цилиндра је направљен од легуре алуминијума са облогама од ливеног гвожђа. Алуминијумска основна плоча је причвршћена за дно мотора да би се повећала крутост. Главе цилиндара су израђене од легуре алуминијума са термопластичним поклопцима вентила. Једноделно корито за уље је такође направљено од легуре алуминијума. Свака група цилиндара има сопствену двослојну издувну грану од нерђајућег челика. Да би се смањио ниво буке из мотора, на врху је уграђен пластични поклопац који изолује буку.

Дизајн мотора

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Главе цилиндара
2	-	Блок цилиндра
3	-	Основна плоча
4	-	Рељефна посуда за уље

Спецификације

• Мотор има осам цилиндара V-обликованог "затвореног" типа распореда са углом цилиндра од 90 степени, течним хлађењем и алуминијумским блоком цилиндара са облогама од ливеног гвожђа.
• Клипови имају отворену сукњу, два компресиона прстена и троделни прстен за стругање уља
• Две главе цилиндра су направљене од легуре алуминијума и свака има две шупље брегасте осовине од белог гвожђа
• Четири вентила по цилиндру
• Алуминијумски подизачи вентила без заптивки
• Механизам за промену времена вентила (VVT) (само на усисном вратилу)
• Ињектори за гориво са 12 млазница и горњим доводом горива
• Испод предњег поклопца мотора од алуминијумске легуре налази се предња уљна заптивка радилице.
• Погон брегастих вратила преко примарних и секундарних кола
• Алуминијумска основна плоча
• Радилица од ливеног гвожђа
• Синтероване и коване одвојиве челичне клипњаче
• Двоструки серпентинасти предњи погонски каиш за додатну опрему
• Двослојни заварени издувни колектори од нерђајућег челика
• Електронски вентил за рециркулацију издувних гасова (EGR)
• Напредни систем управљања мотором укључујући електронску контролу гаса
• Испуњава захтеве европских закона о дијагностици на возилу (EOBD) III, Амерички савезни закон о системима за дијагностику на возилу OBD и Калифорнијски закон о системима за дијагностику на возилу OBDII у вези са решавањем проблема.

Опис	Тип
Конфигурација	90 степени, V8
Максимална снага	220 кВ при 6000 о/мин
Максимални обртни момент	425 Нм при 4000 о/мин
Радна запремина	4.396 л
Ход / пречник цилиндра	90,3/88,0 mm
Однос компресије	10,50: 1
Наређење за паљбу	15426378
Тежина мотора	208 кг (приближно)
Капацитет система за подмазивање	7,5 л (мокро)