Časti hlavy valcov (Discovery 3)

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Kryt ložiska vačkového hriadeľa
2	-	Zdvihák ventilu (bez tesnenia)
3	-	Rukáv
4	-	Kryt ventilovej pružiny
5	-	Pružina ventilu
6	-	Uzáver olejového tesnenia ventilu
7	-	Ventil
8	-	Vačkový hriadeľ nasávania
9	-	Vačkový hriadeľ výfuku

Hlavy valcov

Hlavy valcov každej banky nie sú zameniteľné. Hlava valcov je pripevnená k bloku valcov pomocou hlboko uložených skrutiek, aby sa znížila deformácia. Dva duté kolíky zabezpečujú, že každá hlava valcov je zarovnaná s blokom valcov.

Zapaľovacie sviečky s priemerom 14 mm, jedna sviečka na valec, sú umiestnené vo vybraniach na osi každej hlavy valcov.

Upevňovacie výstupky motora sú priskrutkované k hlavám valcov - dve vzadu (jedna pre každú hlavu) a jedna vpredu.

Kryty vačkového hriadeľa

Kryty vačkových hriadeľov sú vyrobené z termoplastu. Kryt vačkového hriadeľa radu A má otvor pre odvzdušnenie pri čiastočnom zaťažení. Kryt vačkového hriadeľa radu B má odvzdušňovací otvor pri plnom zaťažení a plniace hrdlo oleja. Pod odvzdušňovacím otvorom v každom kryte sú rovnaké odlučovače oleja. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)


Medzi krytmi vačkových hriadeľov a hlavami valcov sú vo vybraní umiestnené tesnenia zo silikónovej gumy. Spolu s rozperami a tesneniami na upevňovacích prvkoch krytu vačkového hriadeľa izolujú kryty od priameho kontaktu s hlavami valcov, čím znižujú hladinu hluku.

Tesnenie hlavy valcov

Viacvrstvové oceľové tesnenie hlavy valcov má rôzne štrbiny chladiacej kvapaliny pre každý valec, aby sa zabezpečil rovnomerný prietok chladiacej kvapaliny.

Vačkové hriadele

Vačkové hriadele sú vyrobené z bielenej liatiny. Päť uzáverov z hliníkovej zliatiny drží každý vačkový hriadeľ. Na hornej strane uzáverov sú označené ich čísla - od 0 do 4 pre sací vačkový hriadeľ a od 5 do 9 pre výfukový vačkový hriadeľ.

Senzorový krúžok

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Vačkový hriadeľ nasávania
2	-	Senzorový krúžok

Krúžky pre každý snímač polohy vačkového hriadeľa sú umiestnené na zadnej strane oboch vačkových hriadeľov. Plochý opracovaný povrch v blízkosti prednej časti oboch vačkových hriadeľov umožňuje ich uzamknutie pri nastavovaní časovania ventilov.

Snímač polohy vačkového hriadeľa

Snímače polohy vačkového hriadeľa sú umiestnené v každej hlave valcov v zadnej časti sacieho vačkového hriadeľa. Snímač je elektromagnetický snímač, ktorý generuje signál do ECM obsahujúci informácie o polohe vačkového hriadeľa. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)

Vstupné a výfukové ventily

Každá hlava valcov má dva vačkové hriadele v hlave poháňajúce štyri ventily na valec prostredníctvom jednodielnych, nenastaviteľných tlačných tyčí z hliníkovej zliatiny.

Ľahký ventilový rozvod zabezpečuje nízku spotrebu paliva a hladinu hluku. Priemer hlavy ventilu: 31 mm na výfuku a 35 mm na saní. Všetky ventily majú driek s priemerom 5 mm; sedlo a vodiace puzdrá sú vyrobené z kovových práškov spekaním. Medzi puzdrami, hlavami ventilov a sedlami pružín sú samostatné ventilové pružiny na sacích aj výfukových ventiloch. Tesnenia drieku ventilu sú integrované do sediel pružín.

POZOR: Kvôli určitým rozdielom v dĺžke nie sú ventily zameniteľné medzi vozidlami rôznych značiek (Land Rover, Jaguar a Aston Martin).

Vstrekovače paliva

Palivové koľajnice sú vybavené ôsmimi vstrekovačmi paliva s 12 dýzami a horným prívodom paliva. Odblokovanie vstrekovača sa vykonáva solenoidovým ventilom riadeným ECM. Dva O-krúžky utesňujú kontakt medzi palivovou koľajnicou a každým vstrekovačom. Vstrekovače dodávajú palivo do zadnej časti sacích ventilov. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)