Ojnice sú vyrobené zo spekanej a kovanej ocele a majú delené veká ložísk. Spojka veka ložiska prebieha pozdĺž horizontálnej osi ložiska cez dve protiľahlé strany ojnice. Okrem ľahkej výroby vytvárajú počas montáže odnímateľné diely vyrobené špeciálnou technológiou pevné, bezšvové spojenie. Poloha valca je vyznačená na priľahlých stranách spoja, aby bolo možné identifikovať zodpovedajúce ojnice a kryty ložísk. Ako ojničné ložiská sa používajú delené klzné ložiská hliník/cín.
Piesty majú otvorený plášť. Každý piest má tri krúžky - dva kompresné krúžky a jeden krúžok na stieranie oleja. Každý piest je namontovaný na piestnom čape namontovanom v hliníkovo/cínovej ojnici.
Montáž ojníc a piestov
| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Rad A (vpravo) |
| 2 | - | Riadok B (vľavo) |
| 3 | - | Piest |
Číslo piestu je vyrazené na hlave piestu a musí sa zhodovať s číslom valca. Piest musí byť nainštalovaný v označenom valci správnou stranou:
- Rad "A" - Číslo piestu a hrubá príruba ojnice sú smerom k prednej časti motora.
- Rad "B" - číslo piestu a tenká príruba ojnice smerujú k prednej časti motora.
Článok bol skopírovaný z tohto zdroja www.lrman.ru
Komentáre k tomuto článku