| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Sekundárny napínač reťaze |
| 2 | - | Sekundárny okruh |
| 3 | - | Mechanizmus na zmenu časovania ventilov |
| 4 | - | Primárny okruh |
| 5 | - | Primárny napínač reťaze |
Rozvodové koleso
Viacprvkové primárne a jednoradové sekundárne reťaze poháňajú vačkové hriadele každého radu valcov. Primárne reťaze prenášajú krútiaci moment z dvoch ozubených kolies na kľukovom hriadeli na mechanizmy variabilného časovania ventilov na sacích vačkových hriadeľoch. Sekundárne okruhy prenášajú krútiaci moment z mechanizmov variabilného časovania ventilov na ozubené kolesá na vačkových hriadeľoch výfuku.
Obe hnacie ozubené kolesá sú pripevnené ku kľukovému hriadeľu pomocou kľúčov. Tlmič vibrácií kľukového hriadeľa udržuje ozubené kolesá na mieste. Mechanizmy variabilného časovania ventilov a ozubené kolesá vačkového hriadeľa výfuku majú antikolízny dizajn a sú namontované na hriadeli bez kľúča; krútiaci moment sa prenáša cez koncové spojenie, v ktorom trecie zaťaženie zabezpečuje variabilné časovanie ventilov/montážna skrutka ozubeného kolesa.
Každá reťaz má hydraulický napínač poháňaný motorovým olejom. Primárne reťaze sú mazané trubicami striekačiek umiestnenými v prednej časti bloku valcov v blízkosti hnacích ozubených kolies vačkového hriadeľa. Prúd oleja z každého sekundárneho napínača reťaze maže tieto reťaze. Primárne napínače reťaze fungujú na rotujúcich pružných napínacích doskách. Sekundárne napínače reťaze pôsobia priamo na reťaz. Vodidlá sú inštalované na strane pohonu primárnych reťazí.
Kryt rozvodov
Kryt rozvodu vyrobený z hliníkovej zliatiny zakrýva olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa (tesnenie PTFE). Medzi krytom rozvodu a prednou stenou motora sú vo vybraní umiestnené tesnenia zo silikónovej gumy.
Pôvodná verzia článku na webovej stránke LRMAN.ru
Komentáre k tomuto článku