Шатуны выраблены са сталі метадам спякання і кавання і маюць раздымныя вечкі падшыпнікаў. Раз'ём вечка падшыпніка праходзіць па гарызантальнай восі падшыпніка праз два супрацьлеглыя бакі шатуна. Апроч прастаты выраба, пры зборцы выкананыя па адмысловай тэхналогіі раздымныя дэталі ўтвораць трывалае бясшвоўнае злучэнне. Палажэнне цыліндру прамаркіравана на прылеглых баках злучэння для ідэнтыфікацыі адпаведных шатуноў і накрывак падшыпнікаў. У якасці падшыпнікаў шатуноў ужытыя алюмініевыя/алавяныя раздымныя падшыпнікі слізгацення.
Поршні маюць спадніцу адкрытага тыпу. Кожны поршань мае тры кольцы - два компрессіонные і адно маслосъемное. Кожны поршань мацуецца на поршневым пальцы, усталяваным ва ўтулку шатуна з алюмінія/волава.
Зборка шатуноў і поршні
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Шэраг A(правы) |
| 2 | - | Шэраг B (левы) |
| 3 | - | Поршань |
Нумар поршня праштампаваны на галоўцы поршня і павінен супадаць з нумарам цыліндру. Поршань неабходна ўсталяваць у паказаны цыліндр правільным бокам:
- Шэраг "A" - нумар поршня і тоўсты фланец шатуна накіраваны да пярэдняга боку рухавіка.
- Шэраг "У" - нумар поршня і тонкі фланец шатуна накіраваны да пярэдняга боку рухавіка.
(Зыходны тэкст апублікаваны на сайце: www.lrman.ru)
Каментары да гэтага артыкула