Specjalne narzędzie
 Narzędzie do regulacji rozrządu zaworowego 303-645 |  Narzędzie do montażu/blokowania wałka rozrządu 303-530 |  Adapter do montażu uszczelki olejowej wału korbowego 303-1100-01 |
 Adapter 303-191-03 |  Narzędzie do blokowania koła pasowego wału korbowego 303-893(LRT-12-080) |  Śruby i tuleje dystansowe 303-191-04 |
 Narzędzie do napinania łańcucha rozrządu 303-532 |
Montaż
1. Zamontuj silnik na stojaku silnika.
- Wyreguluj położenie silnika na stojaku silnika.
- Wyreguluj położenie nóg stojaka silnika.
- Umieść silnik na stojaku silnika.
- Całkowicie dokręć nakrętki nóg stojaka silnika.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę.
Zamontować zespół pompy olejowej.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Zamontuj uszczelkę.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
3. Zamontuj płytkę odblaskową. Dokręcić 6 śrub momentem 6 Nm.
4.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień uszczelniający.
Zamontować rurę wlotową oleju z zespołem filtra siatkowego.
- Zamontuj o-ring.
- Dokręcić śrubę M6 momentem 10 Nm.
- Nałóż uszczelniacz na śruby M5.
- Dokręcić śruby M5 momentem 6 Nm.
5. Zamontuj miskę olejową.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Nałóż warstwę środka uszczelniającego o grubości 3 mm na pokazany obszar.
- Zamontuj śruby, ale nie dokręcaj ich jeszcze całkowicie.
6. Dokręcić śruby miski olejowej w podanej kolejności z siłą 20 Nm.
7.
UWAGA: Zabezpieczyć płytę czołową przed obracaniem się.
Zamontuj płytę czołową.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Dokręcić śruby równomiernie w 2 etapach w określonej kolejności.
- Dokręcić śruby momentem 15 Nm.
- Dokręcić śruby momentem 110 Nm.
8. Zamontuj pompę płynu chłodzącego. Dokręcić 5 śrub momentem 10 Nm.
9.
UWAGA: Mogą występować pewne różnice w stosunku do pokazanych na ilustracjach, ale podstawowe informacje są prawidłowe.
Zamontować czujniki spalania stukowego (KS). Dokręcić śruby momentem 20 Nm.
10. Zamontuj rozrusznik. Zainstaluj rozrusznik. Moment dokręcania: 45 Nm.
11. Podłącz wspornik mocowania silnika.
12.
UWAGA: Uszczelki głowicy cylindrów muszą być zamontowane na sworzniach bloku cylindrów.
Zamontuj prawą głowicę cylindrów.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Oczyścić kołki ustalające głowicy cylindrów.
- Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.
- Zamontuj głowicę cylindrów przy pomocy.
- Powtórz operację po lewej stronie.
13.
UWAGA: Dokręcić śruby od 1 do 10 w kolejności.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, to samo dla prawej strony.
Wkręcić śruby głowicy cylindrów.
- Dokręcić śruby momentem 20 Nm.
- Dokręcić śruby momentem 35 Nm.
- Dokręcić śruby od 1 do 10 o dodatkowe 90 stopni.
- Dokręcić śruby od 1 do 10 o dodatkowe 90 stopni.
- Dokręcić śruby M8 11 i 12 momentem 25 Nm.
- Powtórz operację po lewej stronie.
14. Zamontuj lewe wałki rozrządu.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Nasmaruj czopy i krzywki wałków rozrządu.
16. Zamontuj śruby Torx mocujące koła łańcuchowe do wałków rozrządu.
17.
UWAGA: Łopatki wałków rozrządu muszą być obrócone o 180 stopni w stosunku do odpowiednich popychaczy zaworów, w przeciwnym razie luz zaworowy będzie nieprawidłowy.
Zmierz i zapisz luzy zaworowe. Obracaj wałki rozrządu za pomocą śrub Torx.
18.
WSKAZÓWKA: Poluzuj równomiernie i stopniowo pokrywy łożysk wałków rozrządu.
WSKAZÓWKA: Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu. Uwaga: Zapamiętaj ich położenie, kierunek i oznaczenia. Każda okładka oznaczona jest jej położeniem (numer) i kierunkiem (strzałka).
Wymontuj wałki rozrządu. Usuń 20 śrub.
19. Wymontuj popychacze zaworów i zastąp je wybranymi popychaczami.
20. Zamontuj wałki rozrządu.
- Nasmaruj czopy i krzywki wałków rozrządu.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
22.
UWAGA: Łopatki wałków rozrządu muszą być obrócone o 180 stopni w stosunku do odpowiednich popychaczy zaworów, w przeciwnym razie luz zaworowy będzie nieprawidłowy.
Sprawdź, czy luzy zaworowe są prawidłowo wyregulowane.
- Obracaj wałki rozrządu za pomocą śrub Torx.
- Po zakończeniu kontroli wykręć śruby Torx z wałków rozrządu.
23. Powtórz operację dla prawych wałków rozrządu.
24. Zamontuj narzędzie specjalne na lewej głowicy cylindrów.
25.
UWAGA: Zdjęcie przedstawia prawą stronę, to samo dotyczy lewej strony.
Wciśnij tłoczek napinacza lewego wtórnego łańcucha rozrządu. Za pomocą metalowego pręta o średnicy 1 mm przytrzymaj tłoczek napinacza.
26. Wkręcić śruby mocujące lewy dodatkowy napinacz łańcucha rozrządu. Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
27.
WSKAZÓWKA: Lekko dokręć śruby Torx, aby przymocować koło łańcuchowe do wałka rozrządu; koła zębate MUSZĄ poruszać się swobodnie.
Zamontuj lewy dodatkowy łańcuch rozrządu i koła łańcuchowe na wałkach rozrządu. Zamontuj śruby Torx, aby przymocować koła zębate do wałków rozrządu.
28. Naciągnij wtórny łańcuch rozrządu. Usuń metalowy pręt.
29. Powtórz operację dla prawych wałków rozrządu.
30.
UWAGA: Zdjęcie przedstawia prawą stronę, to samo dotyczy lewej strony.
Zamontuj lewy główny łańcuch rozrządu. Upewnij się, że luźna część łańcucha rozrządu znajduje się po stronie napinacza.
31. Zamontuj lewą główną prowadnicę napinacza łańcucha rozrządu. Dokręcić śrubę momentem 12 Nm.
32.
UWAGA: Podczas ściskania napinacza łańcucha rozrządu nie zwalniać drążka zapadkowego, dopóki tłok napinacza nie zostanie całkowicie osadzony w otworze, w przeciwnym razie drążek zapadkowy ulegnie uszkodzeniu.
Zamontuj lewy główny napinacz łańcucha rozrządu.
- Za pomocą metalowego pręta o średnicy 3 mm przytrzymaj tłoczek napinacza.
- Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
- Usuń metalowy pręt.
33.
UWAGA: Zastosuj siłę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na narzędzie specjalne, aby napiąć główny łańcuch rozrządu w jego obszarze roboczym.
UWAGA: Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych MUSI być dokręcona do śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych. Niezastosowanie się do tej procedury spowoduje uszkodzenie silnika.
Zamontuj narzędzie specjalne na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych.
- Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 20 Nm, a następnie dokręcić je o kolejne 90 stopni.
- Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych momentem 20 Nm, a następnie dokręcić je o kolejne 90 stopni.
34. Zamontować lewy moduł sterujący olejem ze zmiennymi fazami rozrządu (VCT).
- Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
- Dokręcić nowe śruby momentem 22 Nm.
- Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
35. Zamontuj prawy główny łańcuch rozrządu. Upewnij się, że luźna część łańcucha rozrządu znajduje się po stronie napinacza.
36. Zamontuj prawą prowadnicę głównego napinacza łańcucha rozrządu. Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
37.
UWAGA: Podczas ściskania napinacza łańcucha rozrządu nie zwalniać drążka zapadkowego, dopóki tłok napinacza nie zostanie całkowicie osadzony w otworze, w przeciwnym razie drążek zapadkowy ulegnie uszkodzeniu.
Zamontuj prawy główny napinacz łańcucha rozrządu.
- Za pomocą metalowego pręta o średnicy 3 mm przytrzymaj tłoczek napinacza.
- Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
- Usuń metalowy pręt.
38.
UWAGA: Zastosuj siłę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na narzędzie specjalne, aby napiąć główny łańcuch rozrządu w jego obszarze roboczym.
UWAGA: Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych MUSI być dokręcona do śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych. Niezastosowanie się do tej procedury spowoduje uszkodzenie silnika.
UWAGA: Użyj nowych śrub.
Zamontuj narzędzie specjalne na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych.
- Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 20 Nm, a następnie dokręcić je o kolejne 90 stopni.
- Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych momentem 20 Nm, a następnie dokręcić je o kolejne 90 stopni.
39. Zamontuj prawy moduł sterujący olejem VCT.
- Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
- Dokręcić nowe śruby momentem 22 Nm.
40. Wyjmij narzędzie specjalne z lewej głowicy cylindrów.
41. Wyjmij narzędzie specjalne z prawej głowicy cylindrów.
42. Wymontuj narzędzie do blokowania wału korbowego. Usuń śrubę.
43. Zamontuj przednią osłonę silnika.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Nałóż warstwę masy uszczelniającej o średnicy 3 mm i długości 12 mm w 8 wskazanych miejscach.
44. Dokręcić śruby równomiernie i stopniowo w podanej kolejności z siłą 12 Nm.
45. Za pomocą narzędzi specjalnych zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Nasmaruj uszczelkę olejową czystym olejem silnikowym.
- Użyj złomowanej śruby wału korbowego za pomocą specjalnego narzędzia.
46. Przy pomocy narzędzi specjalnych zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego. Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
47. Zamontuj koło pasowe wału korbowego. Nasmaruj uszczelkę olejową czystym olejem silnikowym.
48. Zamontuj pierścień ustalający koło pasowe wału korbowego.
49.
UWAGA: Przed zamontowaniem nowej śruby koła pasowego wału korbowego należy oczyścić gwinty w kole pasowym wału korbowego.
Zamontuj śrubę koła pasowego wału korbowego, ale jej nie dokręcaj.
50.
UWAGA: W żadnym wypadku nie należy używać kołka ustalającego wał korbowy 303-645 do blokowania wału korbowego podczas procedury opisanej poniżej.
Za pomocą specjalnych narzędzi zablokuj koło pasowe wału korbowego. Dokręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego momentem 380 Nm.
51. Usuń narzędzia specjalne.
52. Zamontuj nowe uszczelki w otworach świec zapłonowych w pokrywie głowicy cylindrów. Zamontuj nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
53.
UWAGA: Nałóż dwie krople silikonowego środka uszczelniającego, jak pokazano. Koraliki uszczelniające powinny mieć średnicę 3 mm i długość 12 mm. Natychmiast po nałożeniu szczeliwa zamontuj pokrywę głowicy cylindrów. Pokrywę głowicy cylindrów należy zamontować bezpośrednio na głowicy, nie rozmazując szczeliwa na uszczelce.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów. Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
54. Wkręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów.
- Wkręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów zgodnie z ich poprzednim położeniem.
- Dokręcić śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
- Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
55. Zamontuj nowe uszczelki w otworach świec zapłonowych w pokrywie głowicy cylindrów. Zamontuj nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
56.
UWAGA: Nałóż dwie krople silikonowego środka uszczelniającego, jak pokazano. Koraliki uszczelniające powinny mieć średnicę 3 mm i długość 12 mm. Natychmiast po nałożeniu szczeliwa zamontuj pokrywę głowicy cylindrów. Pokrywę głowicy cylindrów należy zamontować bezpośrednio na głowicy, nie rozmazując szczeliwa na uszczelce.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów. Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
57. Wkręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów.
- Wkręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów zgodnie z ich poprzednim położeniem.
- Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
- Dokręcić śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
58. Zainstaluj 8 cewek zapłonu bezpośredniego.
- Wkręcić 8 śrub.
- Dokręcić śruby momentem 6 Nm.
59. Zamontuj wspornik generatora.
- Wyczyść kołki ustalające.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Dokręcić śruby momentem 45 Nm.
60. Zamontuj wspornik klimatyzatora.
61. Zamontuj kolektor płynu chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 6 Nm.
62. Zamontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
63. Zamontuj pośrednie koło pasowe paska napędu akcesoriów. Dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
64. Zamontuj kolektor dolotowy z pomocą.
- Zamontuj uszczelki.
- Dokręcić śruby równomiernie i stopniowo momentem 20 Nm.
65. Zamontować zawór odpowietrzający.
- Zabezpiecz wiązkę przewodów za pomocą zacisku.
- Dokręcić śrubę momentem 6 Nm.
- Podłączyć i zabezpieczyć złącze elektryczne.
66. Podłącz przewód dodatni rozrusznika. Zabezpiecz pokrywę.
67. Podłączyć czujniki temperatury i ciśnienia oleju silnikowego.
68. Zainstaluj generator.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Dokręcić śruby momentem 48 Nm.
- Podłączyć złącze elektryczne generatora.
- Zabezpiecz zaciski.
Artykuł został skopiowany z zasobu LRMAN.ru
69. Zamontować złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CPS). Podłączyć złącze elektryczne czujnika CKP.
70. Zamontuj wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
- Zabezpiecz przewody chłodnicy płynu przekładniowego za pomocą zacisków.
71. Podłączyć i zabezpieczyć złącza elektryczne czujników CMP. Powtórz operację po prawej stronie.
72.
UWAGA: Mogą występować pewne różnice w stosunku do tego, co pokazano na zdjęciach, ale podstawowe informacje są prawidłowe.
Podłączyć złącze elektryczne czujnika KS.
73. Podłącz złącze elektryczne czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT).
74. Podłączyć złącza elektryczne cewek zapłonu bezpośredniego.
- Zamontuj zaciski.
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
75. Podłącz złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego zmiennych faz rozrządu (VCT).
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
- Podłącz wąż wentylacyjny do pokrywy głowicy cylindrów.
76. Podłącz złącze elektryczne masy głowicy cylindrów.
- Wkręcić śrubę.
- Zamocuj 3 zaciski.
77. Zamontuj osłonę cewki zapłonu bezpośredniego.
- Zabezpiecz zaciski.
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
78. Zdejmij silnik ze stojaka.
79. Zainstaluj silnik.
Komentarze do tego artykułu