Układ smarowania (Discovery 3)

Informacje ogólne

Olej pobierany jest z wgłębienia w misce olejowej, skąd pompa olejowa tłoczy olej pod ciśnieniem. Na wylocie pompy olejowej olej przechodzi przez filtr, schładza się, a następnie dostaje się do wewnętrznych kanałów układu smarowania.

Wszystkie ruchome części są smarowane poprzez dostarczanie oleju pod ciśnieniem lub poprzez natryskiwanie oleju. Olej pod ciśnieniem dostarczany jest również do mechanizmu zmiennych faz rozrządu i napinaczy łańcucha rozrządu.

Olej wraca na patelnię pod wpływem grawitacji. Duże otwory spustowe w głowicach cylindrów i bloku cylindrów zapewniają szybki powrót oleju, zmniejszając zapotrzebowanie na objętość oleju i zapewniając dokładniejsze informacje o ilości oleju wkrótce po wyłączeniu silnika.

Artykuł został skopiowany z zasobu (lrman.ru)

Olej wlewa się do układu przez szyjkę wlewu oleju na pokrywie wałka rozrządu rzędu "B".

Z wyjątkiem pompy olejowej wszystkie części układu smarowania są zamontowane na podwyższonej misce olejowej.

Pobór oleju

Spawana rura stalowa wlotu oleju jest zanurzona w odpowiednim wgłębieniu w misce olejowej i zapewnia dopływ oleju do pompy we wszystkich normalnych trybach pracy. Sito wlotowe zapobiega przedostawaniu się cząstek stałych do układu smarowania.

Pompa oleju

Pompa oleju jest zamontowana na wale korbowym z przodu silnika. Wlot i wylot pompy znajdują się naprzeciwko rowków olejowych w płycie podstawy.

Elementem roboczym pompy jest mimośrodowy wirnik napędzany bezpośrednio przez płaskie powierzchnie na wale korbowym. Wbudowany zawór nadmiarowy ciśnienia utrzymuje ciśnienie wylotowe pompy olejowej na poziomie 4,5 bara.

Filtr oleju i czujnik ciśnienia oleju

Filtr oleju to wymienny wkład montowany na adapterze. Wewnętrzny układ obejściowy pozwala olejowi ominąć filtr, jeśli jest zatkany.



Czujnik ciśnienia oleju styka się z masą tablicy rozdzielczej, jeśli występuje ciśnienie oleju. Czujnik pracuje w zakresie ciśnień od 0,15 do 0,41 bar.

Miarka poziomu oleju

Miarka poziomu oleju znajduje się po lewej stronie miski olejowej, w rurce włożonej do miski olejowej. Dwa otwory na końcu prętowego wskaźnika poziomu odpowiadają minimalnemu i maksymalnemu poziomowi oleju. Różnica między tymi dwoma znakami wynosi około 1,5 litra.