Систем подмазивања (Дисцовери 3)

Опште информације

Уље се црпи из удубљења у кориту за уље, одакле пумпа за уље доводи уље под притиском. На излазу из пумпе за уље, уље пролази кроз филтер, хлади се, а затим улази у унутрашње канале система за подмазивање.

Сви покретни делови се подмазују доводом уља под притиском или прскањем уља. Такође, уље под притиском се доводи до променљивог механизма развода вентила и затезача разводног ланца.

Уље се враћа у тигањ под утицајем гравитације. Велике дренажне рупе у главама цилиндра и блоку цилиндара обезбеђују брз повратак уља, смањујући потребу за запремином уља и пружају прецизније информације о количини уља убрзо након гашења мотора.

Уље се пуни у систем кроз отвор за пуњење уља на поклопцу брегастог вратила реда "Б".

Са изузетком уљне пумпе, сви делови система за подмазивање су постављени на подигнути картер.

Унос уља

[Информације добијене са веб странице LRMAN.ru]



Заварена челична цев за довод уља је уроњена у одговарајуће удубљење у кориту за уље и обезбеђује снабдевање уљем пумпе у свим нормалним режимима рада. Улазни екран спречава улазак чврстих честица у систем за подмазивање.

Уљна пумпа

Пумпа за уље је постављена на радилицу на предњем делу мотора. Улаз и излаз пумпе се налазе наспрам жлебова за уље у основној плочи.

Радни елемент пумпе је ексцентрични ротор, који се директно покреће равним површинама на радилици. Уграђени вентил за смањење притиска одржава излазни притисак уљне пумпе на 4,5 бара.

Филтер за уље и сензор притиска уља

Филтер за уље је заменљиви кертриџ монтиран на адаптер. Унутрашњи бајпас систем омогућава уљу да заобиђе филтер ако је зачепљен.



Сензор притиска уља остварује контакт са земљом са инструмент таблом ако постоји притисак уља. Сензор ради у опсегу притиска од 0,15 до 0,41 бара.

Мерна шипка за уље

Шипка за мерење уља налази се на левој страни уљног корита у цеви уметнуте у корито за уље. Две рупе на крају мерне шипке одговарају минималном и максималном нивоу уља. Разлика између ове две ознаке је отприлике 1,5 литара.