Несучий корпус корінного підшипника колінчастого валу (Дискавері 3)

Спеціальний інструмент

Перехідник 303-191-03	Болти та втулки 303-191-04	Інструмент для блокування шківа колінчастого валу 303-893(LRT-12-080)
Знімач шківа колінчастого валу 303-588	Знімач сальника колінчастого валу 303-D121	Інструмент для вивіряння положення 303-645
Інструмент для встановлення/блокування розподільчого валу 303-530	Пристрій для демонтажу/монтажу заднього сальника колінчастого валу 303-538	Пристрій для монтажу сальника колінчастого валу 303-1100
Перехідник пристосування для монтажу сальника колінчастого валу 303-1100-01

Зняття

1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора. Для отримання додаткової інформації зверніться до Специфікації.

2.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється працювати поблизу автомобіля або під ним, якщо його піднято лише домкратом. Обов'язково підпирайте автомобіль спеціальними підставками.

Підніміть та підіпріть автомобіль.

3. Зніміть двигун. Для отримання додаткової інформації зверніться до Двигуна (12.41.01.99)

4. Вставте двигун на моторний стенд.

5. Зніміть опорний кронштейн компресора кондиціонування. Викрутіть два болти.



6. Зніміть натягувач ременя приводу вентилятора системи охолодження. Викрутіть болт.





7. Зніміть колектор системи охолодження.

• Звільніть затискачі та від'єднайте 4 шланги охолоджуючої рідини.
• Викрутіть чотири болти.
• Від'єднайте роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).

8. Зніміть шків насоса охолоджувальної рідини та проміжні шківи ременя приводу допоміжних агрегатів. Викрутіть болти.



9. Зніміть теплозахисний екран колектора. Викрутіть два болти.





10. Від'єднайте позитивний кабель акумулятора.

• Зніміть кришку живлення акумулятора.
• Відкрутіть гайку.

11. Зніміть генератор.

• Від'єднайте електричний роз'єм.
• Викрутіть 3 болти.

12. Зніміть опорний кронштейн генератора. Викрутіть чотири болти.



13. Від'єднайте електричний роз'єм датчика температури масла.



14. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску моторного масла (ЕОР).



15.

ПРИМІТКА: У ході виконання цієї операції неминуче проллється деяка кількість олії.

ПРИМІТКА: Перед розбиранням очистіть загальну зону розташування елементів.

Зніміть масляний фільтр.



16. Зніміть масляний фільтр двигуна.

• Викрутіть 3 болти.
• Зніміть та відбракуйте кільце ущільнювача.

17.

УВАГА: За будь-яких обставин не використовуйте установчий штифт колінчастого валу, 303-645, для блокування колінчастого валу при виконанні описаної нижче процедури.

Спеціальними інструментами заблокуйте шків колінчастого валу.



18.

ПРИМІТКА: Болт кріплення шківа колінчастого валу дуже сильно затягнутий.

Використовуючи спеціальні інструменти, виверніть болт кріплення шківа колінчастого валу.

• Відбракуйте болт.
• Від'єднайте спеціальні інструменти.

19.

ПРИМІТКА: Шків колінчастого валу знімається з великими труднощами.

Використовуючи спеціальні інструменти, зніміть шків колінчастого валу.

• Підберіть стопорне кільце.
• Від'єднайте спеціальні інструменти.

20. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть переднє ущільнення колінчастого валу та відбракуйте його.



21. Зніміть кришку правих котушок прямого запалення. Звільніть два затискачі.



22. Від'єднайте праве електричне роз'єм котушки прямого запалювання.





23. Зніміть праву котушку прямого запалення.

• Викрутіть болт.
• Зніміть та відбракуйте кільце ущільнювача.

24. Зніміть котушки прямого запалення, що залишилися.

25. Від'єднайте магістраль примусової вентиляції картера (PCV).



26. Від'єднайте електричний роз'єм лівого електромагнітного клапана регульованого газорозподілу (VCT).



27. Від'єднайте сапун від кришки головки циліндрів.



28. Звільніть джгут електропроводки з опорного кронштейна.



29. Від'єднайте електричний роз'єм правого електромагнітного клапана регульованого газорозподілу (VCT).



30.

ПРИМІТКА: Перед вивертанням болтів запишіть їх розташування.

Зніміть кришку правої головки циліндрів.

• Викрутіть 14 болтів кріплення кришки головки циліндрів.
• Зніміть кришку двигуна.

31. Зніміть та вибракуйте прокладки правої кришки головки циліндрів. Зніміть ущільнення та відбракуйте їх.



32. Зніміть кришку лівих котушок прямого запалення. Звільніть два затискачі.



33. Від'єднайте електричний лівий роз'єм котушки прямого запалювання.



34. Зніміть ліву котушку прямого запалення.

• Викрутіть болт.
• Зніміть та відбракуйте кільце ущільнювача.

35. Зніміть ліві котушки, що залишилися, прямого запалювання.

36. Зніміть щуп та трубку вказівника рівня масла.

• Вийміть щуп покажчика рівня олії.
• Відкрутіть гайку.
• Зніміть слухавку.
• Зніміть та відбракуйте кільце ущільнювача.

37. Звільніть джгут електропроводки з опорного кронштейна.



38.

ПРИМІТКА: Перед вивертанням болтів запишіть їх розташування.

Зніміть кришку лівої головки циліндрів. Викрутіть 14 болтів кріплення кришки головки циліндрів.



39. Зніміть та відбракуйте прокладки лівої кришки головки циліндрів. Зніміть ущільнення та відбракуйте їх.



40. Звільніть джгут електропроводки двигуна.

• Відпустіть два затискачі.
• Викрутіть болт.

41. Зніміть опорний кронштейн підсилювача рульового керування. Викрутіть п'ять болтів.



42. Звільніть джгут електропроводки з кріплення на лівій стороні двигуна. Відпустіть три затискачі.



43. Звільніть джгут електропроводки з кріплення на правій стороні двигуна. Відпустіть три затискачі.



44. Зніміть корпус проміжної опори півосі.

• Викрутіть чотири болти.
• Зніміть та відбракуйте кільце ущільнювача.

45. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу (СКР).



46. Зніміть датчик ВКР. Викрутіть болт.



47.

ПРИМІТКА: Встановіть спеціальний інструмент на отвір колінчастого вала.

Заблокуйте колінчастий вал.

• Встановіть спеціальний інструмент.
• Поверніть гвинт.

48. Зніміть передню кришку двигуна.

• Викрутіть 24 болти.
• Зніміть та відбракуйте прокладку.
• Зніміть і відбракуйте 3 кільця ущільнювача.

49. Зніміть правий корпус VCT.

• Викрутіть 3 болти.
• Зніміть кільцеві ущільнення та відбракуйте їх.

50. Встановіть спеціальний інструмент на праву головку циліндрів. Вкрутіть 3 болти.



51. Зніміть натягувач правого первинного ланцюга приводу ГРМ. Викрутіть 2 болти.



52. Зніміть напрямну натягувача первинного ланцюга приводу ГРМ правого ряду. Викрутіть болт.



53. Зніміть первинний ланцюг приводу ГРМ правого ряду.



54. Зніміть лівий корпус VCT.

• Викрутіть 3 болти.
• Зніміть та відбракуйте кільця ущільнювача.

55. Встановіть спеціальний інструмент на ліву головку циліндрів. Вкрутіть 3 болти.



56. Зніміть натягувач первинного ланцюга приводу ГРМ лівого ряду. Викрутіть два болти.



57. Зніміть верхню та нижню напрямну натягувача лівого первинного ланцюга приводу ГРМ. Викрутіть два болти.



58. Зніміть первинний ланцюг приводу ГРМ лівого ряду.



59.

ПРИМІТКА: Позначте положення зірочки колінчастого валу.

Зніміть зірочку колінчастого валу. Зніміть шплінт зірочки колінчастого валу.



60. Зніміть спеціальний інструмент.



61. Зніміть гнучку пластину гідротрансформатора. Викрутіть та відбракуйте 8 болтів.



62.

УВАГА: Перед вивертанням болтів позначте їхнє положення.

Зніміть піддон картера.

• Викрутіть 17 болтів.
• Зніміть та відбракуйте прокладку.

63. Зніміть маслоприймальний патрубок із сітчастим фільтром.

• Викрутіть два болти.
• Зніміть та відбракуйте кільце ущільнювача.

64. Зніміть подовжувач картону. Викрутіть 18 болтів.



65. Зніміть масляний насос у збиранні.

• Викрутіть чотири болти.
• Зніміть та відбракуйте прокладку.
• Очистіть поверхні, що сполучаються.

66. Зніміть масловідбивну пластину. Викрутіть 6 болтів.



67.

УВАГА: Щоб не пошкодити колінчастий вал та деталі поршнів, двигун на моторному стенді повинен бути перевернутий. Невиконання цієї вимоги може призвести до пошкодження двигуна.

ПРИМІТКА: Якщо болти кріплення корпусу корінного підшипника колінчастого валу були накинуті, їх необхідно відбракувати та встановити нові болти.

Зніміть корпус корінного підшипника колінчастого валу. Викрутіть болти кріплення корпусу корінного підшипника колінчастого валу у зазначеній послідовності.



68. Зніміть та відбракуйте задній сальник колінчастого валу.

Встановлення

1.

УВАГА: Для видалення герметика користуйтеся лише пластом масовим скребком.

УВАГА: Якщо встановлюються нові болти кріплення корпусу корінного підшипника колінчастого валу, болти необхідний піддати попередньому напрузі за допомогою установки корпусу корінного підшипника колінчастого валу без нанесення герметика і затягування нових болтів з номінальним моментом. Після попередньої напруги болтів зніміть корпус корінного підшипника колінчастого валу. Невиконання цієї вимоги може призвести до пошкодження автомобіля.

Ретельно очистіть всі поверхні, що сполучаються і повторно використовувані елементи і перевірте їх на наявність пошкоджень.

2.

ПРИМІТКА: Встановіть корпус корінного підшипника колінчастого валу та затягніть болти з номінальним моментом затягування протягом двадцяти хвилин після нанесення герметика.

Нанесіть валик діаметром 2 мм на блок циліндрів у показаному місці. Використовуйте герметик WSS-M4G323-A4-RTV.



3.

ПРИМІТКА: Встановіть корпус корінного підшипника колінчастого валу та затягніть болти з номінальним моментом затягування протягом двадцяти хвилин після нанесення герметика.

Нанесіть валик діаметром 1 мм на блок циліндрів у показаному місці. Використовуйте герметик WSS-M4G323-A4-RTV.



4.

УВАГА: Перед затягуванням болтів переконайтеся, що всі шпильки надійно закріплені в корпусі корінного підшипника колінчастого валу.

ПРИМІТКА: Не змащуйте болти кріплення корпусу корінного підшипника колінчастого валу.

ПРИМІТКА: Не провертайте колінчастий вал, доки всі болти кріплення не будуть затягнуті з номінальним моментом.

ПРИМІТКА: Болти кріплення повинні бути затягнуті протягом 20 хвилин після нанесення герметика.

ПРИМІТКА: Затягніть болти у послідовності.

Встановіть корпус корінного підшипника колінчастого вала блок циліндрів.

• 1) Стадія 1: Болти 21-32, момент затягування 15 Нм.
• 2) Стадія 2: Болти 33-34, момент затягування 15 Нм.
• 3) Стадія 3: Болти 1-10, момент затягування 25 Нм.
• 4) Стадія 4: Болти 11-20, момент затягування 15 Нм.
• 5) Стадія 5: Болти 1-10, момент затягування 35 Нм, потім ще на 135 градусів.
• 6) Стадія 6: Болти 11-20, момент затягування 20 Нм, потім ще на 150 градусів.
• 7) Стадія 7: Болти 21-32, момент затягування 20 Нм, а потім ще на 90 градусів.
• 8) Стадія 8: Болти 33-34, момент затяжки 20 Нм, потім ще на 150 градусів.
• 9) Стадія 9: Натисніть на головки болтів для позначення, що вони використані повторно.

5. Зніміть спеціальний інструмент.



6. Зніміть спеціальний інструмент лівої головки циліндрів.



7. Зніміть спеціальний інструмент із правої головки циліндрів.



8.

УВАГА: Простежте, щоб кулачки впускного розподільчого валу для циліндра №1 були розташовані вертикально до поверхні головки циліндрів.

Виставте праві розподільні вали у нейтральне положення.



9.

УВАГА: Простежте, щоб кулачки випускного розподільчого валу для циліндра №2 були розташовані вертикально до поверхні головки циліндрів.

Виставте ліві розподільні вали у нейтральне положення.



10.

УВАГА: Переконайтеся у відсутності заїдання колінчастого валу.

УВАГА: Щоб двигун міг вільно прокручуватися, свічки запалювання повинні бути зняті.

Акуратно переверніть колінчастий вал на два повні оберти, щоб перевірити правильність роботи.

11. Встановіть масловідбивну пластину. Затягніть 6 болтів (момент затягування 6 Нм).



12.

ПРИМІТКА: Обережно зніміть втулку, що транспортує, залишивши сальник на місці.

ПРИМІТКА: Переконайтеся, що втулка, що транспортує, розташована правильно, і встановіть новий сальник на колінчастий вал. Не наносьте мастило на сальник, що транспортує втулку і колінчастий вал.

Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть задній сальник колінчастого валу. Встановіть спеціальний інструмент на колінчастий вал.



13.

УВАГА: Змініть затягування гайки, щоб правильно посадити задній сальник колінчастого вала на місце.

Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть задній сальник колінчастого валу.



14.

УВАГА: Переконайтеся, що задній сальник колінчастого валу встановлено правильно.

Зніміть спеціальний інструмент.



15.

ПРИМІТКА: Не допускайте повороту гнучкої пластини.

Встановіть гнучку пластину гідротрансформатора.

• Очистіть контактні поверхні деталей.
• Поступово затягніть болти, працюючи у зазначеній послідовності у дві стадії.
• Затягніть болти (момент затягування 15 Нм).
• Затягніть болти (момент затягування 110 Нм).

16.

УВАГА: Щоб двигун міг вільно прокручуватися, свічки запалювання повинні бути зняті.

УВАГА: Не провертайте колінчастий вал проти годинникової стрілки.

УВАГА: Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою в положення верхньої мертвої точки (ВМТ) для циліндра № 1

Встановіть спеціальний інструмент.



17. Встановіть спеціальний інструмент на ліву головку циліндрів.



18. Встановіть спеціальний інструмент на праву головку циліндрів.



19.

ПРИМІТКА: Встановіть нову прокладку.

Встановіть масляний насос у збиранні.

• Очистіть поверхні, що сполучаються.
• Встановіть прокладку.
• Затягніть болти (момент затягування 10 Нм).

20.

ПРИМІТКА: Встановіть нове кільце ущільнювача.

Встановіть маслоприймальний патрубок із сітчастим фільтром.

• Встановіть кільце ущільнювача.
• Затягніть болт М6 (момент затягування 10 Нм).
• Нанесіть герметик на болти M5.
• Затягніть болти M5 (момент затягування 6 Нм).

21. Встановіть зірочку колінчастого валу.

• Очистіть поверхні, що сполучаються.
• Встановіть шплінт зірочки колінчастого валу.

22. Встановіть первинний ланцюг приводу ГРМ лівого ряду. Прослідкуйте за тим, щоб ненатягнута ділянка ланцюга приводу ГРМ знаходилася на боці натягувача.

23. Встановіть напрямні натягувача первинного ланцюга приводу ГРМ лівого ряду. Затягніть болти (момент затягування 12 Нм).

24.

УВАГА: У процесі стиснення натягувача не відпускайте храповик, доки поршень натягувача не буде повністю втягнутий в отвір. Недотримання цієї умови призведе до пошкодження храповика.

Встановіть натягувач первинного ланцюга приводу ГРМ лівого ряду.

• Використовуючи стрижень діаметром 3 мм, зафіксуйте поршень натягувача ланцюга.
• Затягніть болти (момент затягування 12 Нм).
• Заберіть металевий стрижень.

25.

УВАГА: Використовуйте нові болти.

ПРИМІТКА: Встановіть нові кільця для ущільнення.

Встановіть корпус лівого електромагнітного клапана регульованого газорозподілу (VCT).

• Встановіть кільця ущільнювача.
• Затягніть болти (момент затягування 22 Нм).
• Затягніть гайку (момент затягування 10 Нм).

26. Встановіть первинний ланцюг приводу ГРМ правого ряду. Прослідкуйте за тим, щоб ненатягнута ділянка ланцюга приводу ГРМ знаходилася на боці натягувача.

27. Встановіть напрямну натягувача первинного ланцюга приводу ГРМ правого ряду. Затягніть болти (момент затягування 12 Нм).

28.

УВАГА: У процесі стиснення натягувача не відпускайте храповик, доки поршень натягувача не буде повністю втягнутий в отвір. Недотримання цієї умови призведе до пошкодження храповика.

Встановіть натягувач первинного ланцюга приводу ГРМ правого ряду.

• Використовуючи стрижень діаметром 3 мм, зафіксуйте поршень натягувача ланцюга.
• Затягніть болти (момент затягування 12 Нм).
• Заберіть металевий стрижень.

29.

УВАГА: Використовуйте нові болти.

ПРИМІТКА: Встановіть нові кільця для ущільнення.

Встановіть корпус правого електромагнітного клапана регульованого газорозподілу (VCT).

• Встановіть кільця ущільнювача.
• Затягніть болти (момент затягування 22 Нм).
• Затягніть гайку (момент затягування 10 Нм).

30. Зніміть спеціальний інструмент із правої головки циліндрів.



31. Зніміть спеціальний інструмент із лівої головки циліндрів.



32. Зніміть подовжувач картону.

• Очистіть поверхні, що сполучаються.
• Нанесіть герметик у формі валика діаметром 3 мм на показане місце.
• Вкрутіть болти, але доки не затягуйте їх до кінця.

33. Затягніть болти масляного картера у зазначеній послідовності (момент затягування 20 Нм).



34. Зніміть спеціальний інструмент. Викрутіть болт.



35. Встановіть датчик ВКР. Затягніть болт (момент затягування 8 Нм).

36. Закріпіть джгут електропроводки у кріпленні на лівій стороні двигуна. Закріпіть затискачами.



37. Закріпіть джгут електропроводки у кріпленні на правій стороні двигуна. Закріпіть затискачі.



38. Встановіть опорний кронштейн підсилювача рульового керування. Затягніть болти (момент затягування 25 Нм).

39.

ПРИМІТКА: Встановіть нову прокладку.

ПРИМІТКА: Встановіть нове кільце ущільнювача.

Встановіть передню кришку двигуна.

• Очистіть поверхні, що сполучаються.
• Нанесіть герметик у вигляді валика діаметром 3 мм та довжиною 12 мм на 8 зазначених місць.
• Встановіть прокладку.
• Встановіть кільце ущільнювача.

40. Рівномірно та поступово затягніть болти у зазначеній послідовності (момент затяжки 12 Нм).



41. Закріпіть джгут електропроводки двигуна.

• Закріпіть затискачами.
• Затягніть болт (момент затягування 10 Нм).

[Інформація отримана з веб-сайту: LRman.ru]
42.

ПРИМІТКА: Встановіть нові ущільнення.

Встановіть нові ущільнення на отвори кришки лівої головки циліндрів.

43.

ПРИМІТКА: Встановіть нову прокладку.

ПРИМІТКА: Нанесіть дві смужки силіконового герметика для прокладок, як показано на малюнку. Валики герметика повинні мати діаметр 3 мм та довжину 12 мм. Відразу після нанесення герметика встановіть кришку головки циліндрів. Кришку головки циліндрів необхідно встановити прямо на головку, не розмазавши при цьому герметик з прокладки.

Встановіть кришку лівої головки циліндрів.

• Очистіть поверхні, що сполучаються.
• Встановіть кришку головки циліндрів.

44. Поверніть гвинти кришки лівої головки циліндрів.

• Вкрутіть болти кришки лівої головки циліндрів відповідно до їхнього попереднього розташування.
• Затягніть болти у зазначеній послідовності (момент затягування 12 Нм).

45. Підключіть електричний роз'єм лівого електромагнітного клапана регульованого газорозподілу (VCT).

46. Вставте джгут електропроводки в опорний кронштейн.

47.

ПРИМІТКА: Встановіть нове кільце ущільнювача.

Зі сторонньою допомогою встановіть покажчик рівня масла та трубку.

• Очистіть поверхні, що сполучаються.
• Встановіть кільце ущільнювача.
• Змастіть кільце ущільнювача чистим моторним маслом.
• Затягніть гайку (момент затягування 6 Нм).

48.

ПРИМІТКА: Встановіть нові кільця для ущільнення.

Встановіть 4 ліві котушки прямого запалення.

• Встановіть кільця ущільнювача.
• Встановіть чотири котушки прямого запалення.
• Затягніть болти (момент затягування 6 Нм).

49. Підключіть чотири електричні гнізда.



50. Встановіть кришку лівих котушок прямого запалення.

51.

ПРИМІТКА: Встановіть нові ущільнення.

Встановіть нові ущільнення на отвори кришки правої головки циліндрів.

52.

ПРИМІТКА: Встановіть нову прокладку.

ПРИМІТКА: Нанесіть дві смужки силіконового герметика для прокладок, як показано на малюнку. Валики герметика повинні мати діаметр 3 мм та довжину 12 мм. Відразу після нанесення герметика встановіть кришку головки циліндрів. Кришку головки циліндрів необхідно встановити прямо на головку, не розмазавши при цьому герметик з прокладки.

Встановіть кришку правої голівки циліндрів.

• Очистіть поверхні, що сполучаються.
• Встановіть прокладку.

53. Вставте болти кришки правої головки циліндрів.

• Вкрутіть болти кришки правої головки блоку циліндрів відповідно до їхнього попереднього розташування.
• Затягніть болти у зазначеній послідовності (момент затягування 12 Нм).

54.

ПРИМІТКА: Встановіть нові кільця для ущільнення.

Встановіть чотири праві котушки прямого запалення.

• Встановіть кільця ущільнювача.
• Встановіть чотири котушки прямого запалення.
• Затягніть болти (момент затягування 6 Нм).

55. Підключіть чотири електричні гнізда.



56. Підключіть електричний роз'єм правого електромагнітного клапана регульованого газорозподілу (VCT).

57. Вставте джгут електропроводки в опорний кронштейн.

58. Підключіть магістраль PCV до кришки правої головки циліндрів.

59. Очистіть контактні поверхні шківа колінчастого валу.

60. Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть передній сальник колінчастого валу.

• Змастіть сальник чистою моторною олією.
• Використовуйте відбракований болт колінчастого валу зі спеціальним інструментом.
• Від'єднайте спеціальні інструменти.

61. Встановіть шків колінчастого валу. Змастіть сальник чистою моторною олією.

62. Встановіть стопорне кільце шківа колінчастого валу.

63.

УВАГА: Перед встановленням нового болта кріплення шківа колінчастого валу необхідно очистити різьблення в шківі.

Вкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу, але не затягуйте його.

64.

УВАГА: За будь-яких обставин не використовуйте установчий штифт колінчастого валу, 303-645, для блокування колінчастого валу при виконанні описаної нижче процедури.

Використовуючи спеціальні інструменти, затягніть болт кріплення шківа колінчастого валу.

• Затягніть болт кріплення шківа колінчастого валу (момент затягування 380 Нм).
• Зніміть спеціальні інструменти.

65. Встановіть корпус масляного фільтра.

• Очистіть поверхні, що сполучаються.
• Встановіть нове кільце ущільнювача.
• Затягніть болти (момент затягування 20 Нм).

66. Встановіть масляний фільтр двигуна. Змастіть ущільнення масляного фільтра чистим моторним маслом та затягніть (момент затягування 18 Нм).

67. З'єднайте електричний роз'єм датчика тиску моторного масла (ЕОР).

68. Підключіть електричний роз'єм датчика температури масла.

69. Встановіть опорний кронштейн генератора. Затягніть 4 болти (момент затягування 45 Нм).

70. Встановіть генератор.

• Затягніть 3 болти (момент затягування 48 Нм).
• Підключіть електричний роз'єм.

71. Підключіть акумуляторну батарею.

• Затягніть гайку (момент затягування 10 Нм).
• Встановіть кришку позитивного дроту акумулятора.

72. Встановіть теплозахисний екран колектора. Затягніть два болти.

73. Встановіть проміжні шківи ременя приводу допоміжних агрегатів. Затягніть болти (момент затягування 25 Нм).

74. Встановіть шків насоса системи охолодження. Затягніть болти (момент затягування 10 Нм).

75.

ПРИМІТКА: Встановіть нові кільця для ущільнення.

Встановіть колектор системи охолодження.

• Очистіть деталі.
• Встановіть кільця ущільнювача.
• Підключіть 4 шланги охолоджувальної рідини та встановіть затискачі.
• Встановіть кронштейн джгута електропроводки.
• Затягніть гвинти з головкою Torx (момент затягування 10 Нм).

76. Підключіть електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).

77. Встановіть натягувач ременя приводу вентилятора охолодження. Затягніть болт (момент затягування 40 Нм).

78. Встановіть опорний кронштейн кондиціонера. Затягніть болти (момент затягування 25 Нм).

79. Зніміть двигун із стенда.

80. Встановіть двигун. Для отримання додаткової інформації зверніться до Двигуна (12.41.01.99)

81. Підключіть провід маси до акумулятора. Для отримання додаткової інформації зверніться до Специфікації.