Функцыя падтрымання ўстойлівасці на курсе (Фрылендэр 2)

Размяшчэнне элементаў

УВАГА: Паказаны варыянт з левабаковым кіраваннем, для варыянту з правабаковым кіраваннем аналагічна.

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Перамыкачы сістэмы кантраляванага спуску (HDC) і сістэмы дынамічнага падтрымання курсавой устойлівасці (DSC) (з Terrain Response™)
2	-	Пераключальнікі HDC і DSC (без Terrain Response™)
3	-	Датчык хуткасці правага задняга кола
4	-	Модуль рулявога кола (уключаючы датчык кута павароту рулявога кола)
5	-	Датчык хуткасці левага задняга кола
6	-	Блок датчыкаў
7	-	Датчык хуткасці левага пярэдняга кола
8	-	Модуль антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS) у зборы з гідраўлічным блокам кіравання (HCU)
9	-	Датчык хуткасці правага пярэдняга кола
10	-	Цэнтральная электраразмеркавальная каробка (CJB)

Сістэма ABS і сістэма дынамічнага падтрымання курсавой устойлівасці аснашчаны модулем Continental Teves Mk25E1 з убудаваным 4-канальным HCU. Модуль ABS ў зборы з HCU размешчаны ў задняй левай частцы маторнага аддзялення і усталяваны ў гідраўлічным контуры тармазоў, паміж галоўным тармазным цыліндраў і чатырма тармазнымі суппорт.

Модуль ABS злучаны з высакахуткаснай шынай CAN (Controller Area Network) і актыўна ўзаемадзейнічае з іншымі электрычнымі модулямі аўтамабіля і спадарожнымі датчыкамі, прымаючы і перадаючы інфармацыю аб бягучай рабоце аўтамабіля.



Пры неабходнасці модуль ABS актыўна ўмешваецца і задзейнічае HCU падчас тармажэння або манеўравання, карэктуючы вышыню, курсавую ўстойлівасць, цягавы высілак або хуткасць аўтамабіля. Калі патрабуецца значная карэкціроўка, модуль ABS пасылае ў модуль кіравання рухавіком (ECM) запыт на паніжэнне магутнасці рухавіка, каб дадаткова стабілізаваць і скарэктаваць паводзіны аўтамабіля.

Для забеспячэння поўных функцыянальных магчымасцяў сістэмы ABS і DSC складаюцца з наступныя элементы:

• Перамыкач DSC
• Перамыкач HDC
• Датчыкі хуткасці для чатырох колаў
• Блок датчыкаў
• Датчык кута павароту рулявога кола
• Кантрольныя лямпы шчытка прыбораў
• Модуль ABS у зборы з HCU

Сістэма ABS таксама дае функцыі тармажэння, якія прызначаны для палягчэння руху аўтамабіля або дапамогі кіроўцу. Наступныя функцыі падрабязна апісваюцца ў раздзеле "Прынцып працы":

Крыніца артыкула размешчана на сайце: lrman.ru

• Антыблакіровачная сістэма тармазоў (ABS)
• Сістэма тармажэння на паваротах (CBC)
• Кіраванне дынамічнай курсавой устойлівасцю аўтамабіля (DSC)
• Электронная сістэма размеркавання тармазнога намаганні (EBD)
• Электронная сістэма рэгулявання цягавага намаганні (ETC)
• Сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні (EBA)
• Кіраванне тармазным момантам рухавіка (EDC)
• HDC (з функцыяй чапання на схіле)
• Упраўленне нахілам (RSC)
• Інтэграцыя сістэмы Terrain Response™

Усе пералічаныя функцыі тармажэння, акрамя сістэмы кантраляванага спуску, аўтаматычна актывуюцца, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме 6 (запальванне ўключана) і працуе рухавік.