Модуль рулявога кола (Фрылендэр 2)

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Модуль рулявога кола
2	-	Спіральная спружына і датчык кута павароту рулявога кола

Модуль рулявога кола ўтрымоўвае датчык кута павароту рулявога кола, спіральную спружыну і шматфункцыянальныя перамыкачы, размешчаныя на рулявой калонцы, утворачы адзіны блок. Датчык кута павароту рулявога кола падлучаны непасрэдна да спіральнай спружыны.

Модуль рулявога колы замацаваны ў верхняй частцы рулявой калонкі двума шрубамі, і атрымлівае электрычнае харчаванне ад галоўнага жгута электраправодкі праз 4-штыревой электрычны раз'ём, размешчаны на бакавы баку блока. Модуль служыць у якасці месца размяшчэння і электрычнага падлучэння для двух шматфункцыянальных перамыкачоў.

Уваходныя сігналы ад датчыка кута павароту рулявога кола прымаюцца і апрацоўваюцца модулем рулявога кола, каб разлічыць кут павароту рулявога кола і хуткасць змены кута рулявога кола. Інфармацыя перадаецца па высакахуткаснай шыне CAN для выкарыстання модулем ABS.

Датчык кута павароту рулявога кола

Датчык вугла павароту рулявога колы падлучаны да рулявога кола двума ўсталявальнымі штыфтамі. Датчык вугла павароту рулявога колы кантралюе кручэнне рулявога колы і дае інфармацыю аб вугле павароту рулявога колы і хуткасці кручэння рулявога колы.



Усярэдзіне датчыка кута рулявога кола ўсталяваны імпульснае кола і 16 аптычных лічбавых датчыкаў. Кручэнне імпульснага кола счытваецца аптычнымі лічбавымі датчыкамі, каб генераваць сігналы частаты кручэння рулявога кола. Датчык кута заваротку рулявога кола здольны вымяраць дыяпазон кручэння +/- 720 градусаў, хоць рулявы механізм дапушчае кручэнне рулявога кола толькі на +/-540 градусаў максімум.

Сігналы ад датчыка кута павароту рулявога кола перадаюцца па высакахуткаснай шыне CAN і прымаюцца і апрацоўваюцца іншымі сістэмамі тыпу DSC. Перададзеная інфармацыя змяшчае падрабязныя звесткі па куце павароту і частаце кручэння рулявога кола разам з інфармацыяй аб цэласнасці сігналу.

Калі ў датчыку кута павароту рулявога кола ўзнікае няспраўнасць, DTC будзе генеравацца і захоўвацца ў памяці датчыка кута павароту рулявога кола. Інфармацыя аб няспраўнасці датчыка кута павароту рулявога кола таксама захоўваецца ў памяці модуля ABS, які выклікае ўключэнне адпаведных кантрольных лямпаў, у залежнасці ад разгляданых функцый (DSC/ETC, ABS, EBA/EBD, HDC). Таксама гучыць папераджальны гукавы сігнал, каб папярэдзіць кіроўцу аб няспраўнасці.

На аўтамабілях, абсталяваных шчытком прыбораў "высокай серыі", паведамленне ў цэнтры паведамленняў высвечваецца толькі ў тым выпадку, калі няспраўнасць уляе на працу HDC.

За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела:

• Прыборны шчыток (413-01 Прыборны шчыток, Апісанне і прынцып дзеяння)
• Цэнтр інфармацыі і паведамленняў (413-08 Цэнтр інфармацыі і паведамленняў, Апісанне і прынцып дзеяння)

Магчыма счытванне інфармацыі з датчыка кута павароту рулявога кола і модуля ABS з дапамогай дыягнастычнага абсталявання, ухваленага кампаніяй Land Rover.

Спіральная спружына

Спіральная спружына - гэта якая верціцца муфта, якая забяспечвае электрычнае злучэнне паміж нерухомым модулем рулявога кола і органамі кіравання, усталяванымі на рулявым коле, і падушкай бяспекі кіроўцы, уваходнай у дапаможную ўтрымлівальную сістэму (SRS).

У спіральнай спружыне маецца каляровы індыкатар, які бачны праз празрыстае плексігласавае вечка, калі рулявое кола знята і датчык кута павароту рулявога кола выстаўлены ў цэнтральнае становішча. Індыкатар сведчыць, што датчык кута павароту рулявога кола і сістэма рулявога кіравання правільна выстаўлены пасля рамонту рулявога механізму.

Звесткі па абслугоўванні

Перад аддзяленнем элементаў рулявога кіравання ад рулявой калонкі варта выставіць спіральную спружыну ў цэнтральнае становішча (індыкатар бачны) і накіраваць колы прама наперад. Спіральная спружына ўтрымліваецца ў цэнтральным становішчы стопарным шрубай.

[Артыкул узяты з гэтага рэсурсу: www.lrman.ru]