Апісанне і прынцып дзеяння (Фрылендэр 2)

УВАГА: Паказана механічная каробка перадач, для аўтаматычнай каробкі перадач аналагічна.

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Скрынка перадач
2	-	Раздатачная скрынка

Раздатачная скрынка размешчана ў задняй частцы рухавіка і замацавана непасрэдна на картэры скрынкі перадач і блоку цыліндраў з дапамогай кранштэйна. У варыянтах з бензінавымі і з дызельнымі рухавікамі, з механічнай і з аўтаматычнай каробкай перадач выкарыстоўваецца ідэнтычная раздатачная скрынка.

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Трубаправод сапуна
2	-	Цеплаахоўны экран
3	-	Апорны кранштэйны рухавіка
4	-	Ушчыльненне правай паўвосі
5	-	Апорны фланец карданнага вала
6	-	Шліц першаснага вала дыферэнцыяла каробкі перадач

Раздатачная скрынка прыводзіцца ў дзеянне непасрэдна ад дыферэнцыяла скрынкі перадач пасродкам полага вала, праз які праходзіць правая паўвось. (Левая паўвось прыводзіцца ў рух непасрэдна ад дыферэнцыяла каробкі перадач). Прывадны высілак перадаецца на карданны вал пасродкам гіпоіднай канічнай зубчастай перадачы з нізкім зрушэннем, канфігурацыя якой забяспечвае мінімальныя страты магутнасці ва ўсім дыяпазоне хуткасцяў. Раздатачная скрынка перадае крутоўны момант ад дыферэнцыяла скрынкі перадач на карданны вал і задні дыферэнцыял. На перадпакоі паўвосі крутоўны момант ад раздатачнай скрынкі не перадаецца.



Асаблівасці раздатачнай скрынкі:

• Круцячы момант 1500 Нм.
• Выходны перадаткавы лік да карданнага вала 2,58:1.
• Запаўняецца алеем на ўвесь тэрмін службы.
• Асобны сапун.

Раздатачная скрынка абсталявана ўнутранай сістэмай папярэдняга нацягу падшыпнікаў. Гэта дазваляе замяняць ушчыльненне падчас абслугоўвання, не парушаючы папярэдні нацяг падшыпнікаў.

Раздатачная скрынка ў разрэзе

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Правая паўвось
2	-	Алейнае ўшчыльненне
3	-	Канічны ролікавы падшыпнік
4	-	Каронная шасцярня
5	-	Вечка
6	-	Ушчыльняльнае кольца
7	-	Канічныя ролікавыя падшыпнікі
8	-	Алейнае ўшчыльненне і маслаадбойнае кольца
9	-	Алейнае ўшчыльненне
10	-	Картэр
11	-	Ніты
12	-	Вядучая шасцярня
13	-	Дэфармаваны дыстанцыйны элемент
14	-	Гайка папярэдняга нацягу
15	-	Прывадны фланец
16	-	Ніт з бурцікам
17	-	Алейнае ўшчыльненне і маслаадбойнае кольца
18	-	Картэр каробкі перадач
19	-	Дыферэнцыял каробкі перадач

Раздатачная скрынка складаецца з каронную шасцярню і вядучую вал-шасцярню, якія знаходзяцца ў вечку.

Каронная шасцярня ўстаноўлена ў раздатачнай скрынцы падоўжна. На левым канцы шасцярні маюцца шлицы, якія спалучаюцца з адпаведнымі шлицами у выходнай утулцы дыферэнцыяла скрынкі перадач. Шасцярня з'яўляецца полай, што дазваляе ўсталяваць правую паўвось. Паўвось праходзіць праз полую шасцярню і ўваходзіць у зачапленне са шлицами дыферэнцыяла каробкі перадач. Паўвось прыводзіцца ў дзеянне ад дыферэнцыяла скрынкі перадач і не атрымлівае крутоўны момант ад раздатачнай скрынкі.



Каронная шасцярня абапіраецца ў вечку на супрацьлеглыя канічныя ролікавыя падшыпнікі, якія ўпрасаваны ў вечка і картэр. Шасцярня ўтрымліваецца ў вечку картэрам, які прымацаваны да вечка нітамі і ўшчыльнены ўшчыльняльным кольцам. На вонкавым канцы картэра ўсталяваныя трохграневае алейнае ўшчыльненне і маслоотбойное кольца, якія прадухіляюць пранікненне бруду і вільгаці ў шасцярню. Іншае ўшчыльненне перашкаджае пранікненню бруду і вільгаці паміж шасцярняй і правай паўвоссю.

Вядучая шасцярня размешчана ў картэры пад вуглом 90 градусаў па адносінах да кароннай шасцярні. Вядучая шасцярня абапіраецца ў вечку на супрацьлеглыя канічныя ролікавыя падшыпнікі. Вядучая шасцярня ўтрымліваецца ў картэры з дапамогай гайкі папярэдняга нацягу. Вонкавы канец вядучай шасцярні мае шлицы і ўваходзіць у зачапленне з выходным фланцам карданнага вала. Фланец замацаваны пры дапамозе ніта з бурцікам, які ўвернуты ў вядучую шасцярню.

[Зыходны артыкул на вэб-партале LRman.ru]

Дэфармаваны дыстанцыйны элемент размешчаны паміж вонкавым канічным ролікавым падшыпнікам і выступам на вядучай шасцярні. Дэфармаваны дыстанцыйны элемент падтрымлівае рэгуляванне падшыпніка, а таксама дэфармуецца пад ціскам прыкладаемым да гайкі папярэдняга нацягу. Гэта дазваляе зацягваць гайку зададзеным крутоўным момантам, дэфармуючы дыстанцыйны элемент, які ўсталёўвае правільны папярэдні нацяг падшыпніка і правільнае зачапленне вядучай шасцярні і кароннай шасцярні.

Дыферэнцыял каробкі перадач прыводзіць у рух каронную шасцярню, якая, у сваю чаргу, круціць вядучую шасцярню. Вядучая шасцярня прыводзіць у дзеянне карданны вал і задні дыферэнцыял праз прывадны фланец, прымацаваны да вала вядучай шасцярні.