Опис и принцип рада (Фрилендер 2)

НАПОМЕНА: Приказан је ручни мењач, исто као и аутоматски мењач.

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Преношење
2	-	Трансфер цасе

Кућиште преноса се налази на задњем делу мотора и монтира се директно на кућиште мењача и блок цилиндра помоћу држача. У верзијама са бензинским и дизел моторима, са ручним и аутоматским мењачем, користи се идентично разводно кућиште.

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Одзрачна цев
2	-	Топлотни штит
3	-	Носач мотора
4	-	Заптивка десне осовине
5	-	Прирубница носача карданског вратила
6	-	Зглобови улазног вратила диференцијала мењача

Преносно кућиште се покреће директно од диференцијала мењача преко шупље осовине кроз коју пролази десна осовина. (Лево осовинско вратило покреће директно диференцијал мењача). Погонска снага се преноси на погонско вратило преко хипоидног конусног зупчаника малог померања, који је конфигурисан да обезбеди минималан губитак снаге у целом опсегу брзина. Кућиште преноса преноси обртни момент са диференцијала мењача на погонско вратило и задњи диференцијал. Обртни момент са преносног кућишта се не преноси на осовине предње осовине.



Карактеристике преносне кутије:

• Обртни момент 1500 Нм.
• Излазни преносни однос према карданском вратилу је 2,58:1.
• Напуњен уљем током целог радног века.
• Одвојени одушник.

Преносно кућиште је опремљено унутрашњим системом предоптерећења лежаја. Ово омогућава замену заптивке током одржавања без ометања предоптерећења лежаја.

Пресек преносне кутије

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Десно осовинско вратило
2	-	Уљна заптивка
3	-	Конусни ваљкасти лежај
4	-	Прстенасти зупчаник
5	-	Поклопац
6	-	О-прстен
7	-	Конусни ваљкасти лежајеви
8	-	Путерно печат и маслоотбойное прстен
9	-	Уљна заптивка
10	-	Цартер
11	-	Болтс
12	-	Дриве геар
13	-	Деформабилни одстојни елемент
14	-	Навртка за преднапрезање
15	-	Погонска прирубница
16	-	Рамени вијак
17	-	Путерно печат и маслоотбойное прстен
18	-	Кућиште мењача
19	-	Диференцијал мењача

Кућиште преноса укључује прстенасти зупчаник и погонско вратило, који се налазе у поклопцу.

Зупчаник је постављен уздужно у преносном кућишту. Леви крај зупчаника има зупце који се спајају са одговарајућим жлебовима у излазној главчини диференцијала мењача. Зупчаник је шупаљ, што омогућава уградњу десне осовине. Осовина пролази кроз шупљи зупчаник и захваћа уторе диференцијала мењача. Осовина се покреће диференцијалом мењача и не прима обртни момент од преносног кућишта.



Зупчаник је ослоњен у поклопцу супротним конусним ваљкастим лежајевима, који су утиснути у поклопац и кућиште. Зупчаник се држи у поклопцу кућиштем које је причвршћено за поклопац и заптивено О-прстеном. Спољни крај кућишта радилице је опремљен троугластим уљним заптивачем и прстеном за уљну изолацију, који спречавају продирање прљавштине и влаге у зупчаник. Друга заптивка спречава да прљавштина и влага доспеју између зупчаника и десне осовине.

Погонски зупчаник се налази у кућишту радилице под углом од 90 степени у односу на прстенасти зупчаник. Погонски зупчаник лежи у поклопцу на супротним конусним ваљкастим лежајевима. Погонски зупчаник се држи у кућишту помоћу матице за преднапрезање. Спољни крај погонског зупчаника је урезан и захвата излазну прирубницу погонског вратила. Прирубница је причвршћена вијком са раменом који је уврнут у погонски зупчаник.

Деформабилни одстојник се налази између спољашњег конусног ваљкастог лежаја и ушице на погонском зупчанику. Деформабилни одстојник одржава подешавање лежаја и такође се деформише под притиском који се примењује на матицу преднапрезања. Ово омогућава да се навртка затегне одређеним обртним моментом, деформишући одстојник да би се успоставио одговарајуће преднапрезање лежаја и правилно укључивање зупчаника и зупчаника.

Диференцијал мењача покреће прстенасти зупчаник, који заузврат ротира погонски зупчаник. Погонски зупчаник покреће погонско вратило и задњи диференцијал кроз погонску прирубницу причвршћену на вратило погонског зупчаника.

[Пуна верзија је доступна на веб страници: lrman.ru]