Opis i princip rada kvačila (Defender 2007+)

Pregled

Rad sustava kvačila temelji se na dobro poznatom principu hidrauličkog pokretanja jednog pogonskog diska i opružnog sklopa dijafragme kućišta kvačila s papučice kvačila. Kada je papučica kvačila pritisnuta, hidraulička tekućina se pumpa kroz glavni cilindar, sustav cjevovoda i koaksijalni podređeni cilindar i na kraju pomiče klinove kvačila za odvajanje kvačila i odvajanje pogona i radilice. Kada se noga makne s pedale, opruga pritišće pritisnu ploču na pogonsku ploču, koja opet pritišće zamašnjak. Kao rezultat toga, radilica motora zahvaća ulaznu osovinu mjenjača, prisiljavajući ih da se okreću istom brzinom.

Sustav kvačila ima konvencionalni dizajn i uključuje sljedeće glavne komponente:

• Glavni cilindar kvačila i tlačni vodovi
• Otpuštanje sklopa koaksijalnog podređenog cilindra i limitator maksimalnog zakretnog momenta
• Prigušivač za apsorbiranje vibracija (samo za vozila s volanom na lijevoj strani)
• Koaksijalni pomoćni cilindar
• Sklop kućišta kvačila
• Pogonski disk kvačila
• Zamašnjak

Glavni cilindar kvačila

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Glavni cilindar kvačila

Glavni cilindar spojke pričvršćen je izravno na sklop kutije pedale koja se nalazi u prostoru za noge na vozačevoj strani.

Cilindar sadrži sklop klipa sa šipkom spojenom na papučicu spojke i oprugu. Kada se pritisne, papučica spojke gura klip kroz spojnicu. Kako dalje pritišćete papučicu, tlak u cilindru i cjevovodima raste.

Cilindar ima dva hidraulička priključka:

• S dovodnom cijevi niskog tlaka (kroz koji se dovodi tekućina iz spremnika kočione tekućine)
• S visokotlačnom cijevi

Hod pedale ograničen je gornjim graničnikom ugrađenim u glavni cilindar i donjim graničnikom ugrađenim u blok za montažu papučice.

Otpuštanje sklopa koaksijalnog radnog cilindra

NAPOMENA: Slika prikazuje vozilo s volanom na desnoj strani.

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop otpuštanja pomoćnog cilindra i limitator maksimalnog momenta

Ispuh sklopa koaksijalnog pomoćnog cilindra povezuje vanjski cjevovod sa sustavom za otpuštanje kvačila ugrađenim u kućište kvačila. Montažni nosač osigurava ispravnu orijentaciju sklopa. Postoji brtva između sklopa i kućišta kvačila.

Unutar sklopa za otpuštanje pomoćnog cilindra nalazi se limitator maksimalnog zakretnog momenta. Ovaj element je dizajniran da ograniči protok hidrauličke tekućine tijekom hoda papučice spojke prema gore. Kada se papučica normalno pritisne, ovo ograničenje nije vidljivo, ali ako se nenamjerno otpusti, (na primjer, kada mokra cipela sklizne s papučice spojke) vršni okretni moment ograničava brzinu povratnog toka i štiti prijenos i pogonski sklop od prekomjernih udarnih opterećenja koja mogu uzrokovati štetu.



Na vozilima s volanom na lijevoj strani, hidraulički sustav cjevovoda sadrži antivibracijski prigušivač umetnut u utičnicu limitatora vršnog momenta. Ovo je neophodno kako bi se smanjila buka ili vibracija papučice tijekom rada spojke.

Koaksijalni pomoćni cilindar

Sklop koaksijalnog radnog cilindra sastoji se od ležaja za otpuštanje spojke i hidrauličkog radnog cilindra. Cijeli je sklop pričvršćen na prednji dio mjenjača pomoću 3 vijka. Vijci su raspoređeni asimetrično, što osigurava potrebni kutni položaj radnog cilindra, koji je, osim toga, centriran ramenom. Kada je slobodan, podređeni cilindar je potpuno izvučen i, nakon što je kućište kvačila postavljeno na motor, automatski zauzima ispravan položaj. Jedinica ne zahtijeva nikakvu konfiguraciju ili prilagodbu.

Sklop kućišta kvačila

Sklop kućišta kvačila uključuje potisnu ploču, kućište i dijafragmu. Postavljen je na zamašnjak i okreće se s njim.

Površina tlačne ploče strojno je obrađena kako bi se omogućio bliži kontakt s pogonskom pločom. Izbočine duž vanjskog promjera tlačnog diska povezuju ga s kućištem pomoću lisnatih opruga. Lisnate opruge opremljene su lisnatim oprugama koje pomažu odmaknuti potisnu ploču od pogonske ploče kada se pritisne papučica spojke.

Kućište sadrži sve elemente potisne ploče. Zakovice za ramena podupiru dijafragmu unutar kapice. Glave zakovica su skošene kako bi se dijafragmi omogućilo okretanje kada se na nju primijeni pritisak iz ležaja za otpuštanje kvačila. Rupe u kućištu nalaze se na klinovima na zamašnjaku, a dodatne rupe pričvršćuju kućište na zamašnjak. Povećani otvori u kućištu osiguravaju ventilaciju za kontaktne površine pogonskog diska, potisne ploče i zamašnjaka.



Dijafragma sadrži lijevani prsten s lopaticama. Dijafragma je pričvršćena na kućište pomoću ramenih zakovica. Unutarnja glava svake zakovice je skošena kako bi se dijafragmi omogućilo okretanje kada je kvačilo uključeno ili isključeno. Kada se na lamele dijafragme primijeni sila od strane ležaja za otpuštanje spojke, dijafragma se okreće na zakovicama i odmiče od pritisne ploče, uklanjajući silu s pritisne ploče i dopuštajući pogonskoj ploči da klizi između pritisne ploče i zamašnjaka.

Pogonski disk kvačila

Disk koji pokreće kvačilo nalazi se između zamašnjaka i potisne ploče sklopa kućišta kvačila. Disk pogonjen spojkom ima užljebljenu glavčinu koja se spaja s utorima ulaznog vratila mjenjača. Nazubljena glavčina nalazi se na unutarnjoj ploči koja sadrži tri tlačne opruge s predprigušenjem. Unutarnju ploču podupiru opruge koje mogu vršiti kompresiju u oba smjera kako bi ublažile vibracije motora u praznom hodu. Unutarnja ploča nalazi se na četiri još veće tlačne opruge, koje pak stoje na središnjoj ploči. Glavčina se nalazi između središnje ploče i prigušivača trenja. Prigušivač trenja uključuje opružne prstenove koji se nalaze između glavčine i središnje ploče. Opružni prstenovi smanjuju buku u mjenjaču i vibracije povezane s cikličkim pobuđivanjem motora.

Zamašnjak

Jedan zamašnjak pričvršćen je za prirubnicu na radilici motora. Ispravan položaj zamašnjaka osigurava se svornjakom. Prstenasti zupčanik nalazi se na vanjskom promjeru zamašnjaka i nalazi se nasuprot prirubnice. Zupčanik je fiksno postavljen na zamašnjak i servisni je element koji se može zamijeniti ako je oštećen ili istrošen.



Kako bi se osigurala glatka površina za uključivanje diska pogonjenog spojkom, radna površina zamašnjaka je strojno obrađena.

Zatezni momenti

Opis	Nm	lb-ft
Vijci potisne ploče kvačila (potrebno je ugraditi nove vijke)	29	21
Vijci za pričvršćivanje pomoćnog cilindra kvačila	10	7
Vijci koji pričvršćuju glavni cilindar spojke na blok papučice	23	17
Vijci koji pričvršćuju jedinicu papučice spojke na pregradu odjeljka motora	23	17
Matice šipke glavnog cilindra kvačila	23	17