Rad sustava (Discovery 1)

Kada se uključi paljenje, napon akumulatora se dovodi na terminal 11 upravljačke jedinice. Iz upravljačke jedinice, uzemljenje glavnog releja dovodi se na terminal 4 (odvojivo uzemljenje). Nakon toga, napajanje se dovodi preko releja s terminala 28 upravljačke jedinice na četiri injektora i preko terminala 25 na zavojnice paljenja. S terminala 20 upravljačke jedinice uključuje se uzemljenje releja pumpe za gorivo i, putem inercijskog prekidača, zatvara se krug namota pumpe. Pumpa će raditi neko vrijeme dok tlak u sustavu ne dostigne radnu razinu.

Upravljačka jedinica određuje stupanj otvaranja leptira za gas pomoću koračnog motora regulatora praznog hoda na temelju sljedećih signala:

• osjetnik temperature rashladne tekućine (terminal 33)
• senzor temperature zraka (terminal 16) senzor položaja leptira za gas (terminal 8) senzor brzine (zaključci 31 i 32) napon baterije senzora apsolutnog tlaka zraka (terminal 28) signal zavojnice paljenja (terminal 11)

Prilikom pokretanja motora (do brzine vrtnje manje od 400 o/min) injektori isporučuju veću količinu goriva nego tijekom normalnog rada. Kako bi se spriječilo prebogato smjesa, dovod goriva se s vremena na vrijeme zaustavlja, na primjer, nakon 24 radna ciklusa postoji 8 ciklusa bez dovoda goriva.