Prevádzka systému (Discovery 1)

Po zapnutí zapaľovania sa napätie z batérie privádza na svorku 11 riadiacej jednotky. Z riadiacej jednotky je uzemnenie hlavného relé privádzané na svorku 4 (odpojiteľné uzemnenie). Potom sa napájanie privádza cez relé zo svorky 28 riadiacej jednotky do štyroch vstrekovačov a cez svorku 25 do zapaľovacích cievok. Z terminálu 20 riadiacej jednotky sa zapne uzemnenie relé palivového čerpadla a prostredníctvom zotrvačného spínača sa uzavrie obvod vinutia čerpadla. Čerpadlo bude pracovať určitý čas, kým tlak v systéme nedosiahne prevádzkovú úroveň.

Riadiaca jednotka určuje stupeň otvorenia škrtiacej klapky pomocou krokového motora regulátora voľnobežných otáčok na základe nasledujúcich signálov:

• snímač teploty chladiacej kvapaliny (svorka 33)
• snímač teploty vzduchu (svorka 16) snímač polohy škrtiacej klapky (svorka 8) snímač rýchlosti (závery 31 a 32) napätie batérie snímača absolútneho tlaku vzduchu (svorka 28) signál zapaľovacej cievky (svorka 11)

Pri štartovaní motora (až do otáčok menších ako 400 ot./min) vstrekovače dodávajú väčšie množstvo paliva ako počas bežnej prevádzky. Aby sa zabránilo prílišnému obohateniu zmesi, prívod paliva sa z času na čas zastaví, napríklad po 24 pracovných cykloch nasleduje 8 cyklov bez prívodu paliva.

Údaje prevzaté z webovej stránky (www.LRman.ru)