Opće informacije o sustavu globalnog pozicioniranja (GPS)
Sustav dizajniran za određivanje trenutne lokacije vozila naziva se GPS sustav (Globalni sustav pozicioniranja). Sustav koristi Zemljine satelite u vlasništvu američkog Ministarstva obrane. 24 satelita s periodom revolucije oko Zemlje svakih 12 sati nalaze se u orbitama na visini od 20.000 km, au svakom trenutku u vidnom polju je od 5 do 11 satelita. Orbite su nagnute prema Zemljinoj ekvatorijalnoj ravnini za 55°kako bi se osigurala pokrivenost polarnih područja. Svaki satelit šalje radio signale koji u potpunosti određuju koordinate satelita: zemljopisnu dužinu, širinu, nadmorsku visinu, kao i datum i točno vrijeme dana, koje generira atomski sat na brodu. Broj atomskih satova na svakom satelitu je četiri.
Za točno određivanje tri koordinate trenutne pozicije u svemiru, automobil mora primiti signale od najmanje četiri satelita.
Ako je vozilo u pokretu, navedene informacije se kontinuirano mijenjaju. Računalo navigacijskog sustava utvrđuje koji su sateliti u vidokrugu i izračunava njihov relativni položaj. Koristeći te informacije, računalo kompenzira odstupanja u položaju satelita, čime se poboljšava točnost pozicioniranja vozila.
Signali koje koristi GPS sustav (Globalni sustav pozicioniranja), nazivaju se signali preciznog pozicioniranja (Precision positioning signal - PPS).
Predviđena točnost PPS-a je:
- 22 metra vodoravno
- 27,7 metara vertikalno
- Pogreška određivanja vremena je 200 nanosekundi.
Sustav koristi referentne podatke za određivanje položaja vozila. Referentni podaci odnose se na podatke o trenutnom statusu 24 satelita koji kruže oko Zemlje.
Računalo navigacijskog sustava utvrđuje koji su sateliti u vidokrugu i izračunava njihov relativni položaj. Koristeći te informacije, računalo kompenzira odstupanja u položaju satelita, čime se poboljšava točnost pozicioniranja vozila. Za točan izračun tri koordinate trenutne pozicije u prostoru, navigacijski sustav mora primiti referentne podatke od najmanje četiri satelita. Kako se automobil kreće, računalo stalno ažurira te informacije, tako da računalo u svakom trenutku ima točan položaj automobila u prostoru.
Položaj komponenti navigacijskog sustava
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Ekran na dodir (TSD) |
2 | - | Mikrofon |
3 | - | Prijemnik prometnih poruka (TMC) (ako je dostupno) |
4 | - | GPS antena (Globalni sustav pozicioniranja) |
5 | - | Pokretna kontakt grupa |
6 | - | Računalo navigacijskog sustava |
7 | - | zvučnik |
8 | - | Kontrole na volanu |
9 | - | Audio pojačalo |
10 | - | Unificirana audio glavna jedinica (IHU) |
11 | - | zvučnik |
Shema upravljanja navigacijskim sustavom
NAPOMENA: A = žičana veza D = CAN (lokalna mreža kontrolera) P = MOST Q = GVIF
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Senzori brzine kotača |
2 | - | GPS antena (Globalni sustav pozicioniranja) |
3 | - | Zvučnici |
4 | - | Audio pojačalo |
5 | - | Računalo navigacijskog sustava |
6 | - | Unificirana audio glavna jedinica (IHU) |
7 | - | Ekran na dodir (TSD) |
8 | - | Pokretna kontakt grupa |
9 | - | Kontrole na volanu |
10 | - | Prijemnik prometnih poruka (TMC) (ako je dostupno) |
11 | - | Antensko pojačalo za prijemnik prometnih poruka (TMC) |
12 | - | ABS modul (sustav protiv blokiranja kotača) |
Položaj komponenti navigacijskog sustava s VICS-om (samo Japan)
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Ekran na dodir (TSD) |
2 | - | Mikrofon |
3 | - | GPS antena (Globalni sustav pozicioniranja) |
4 | - | Kontrole na volanu |
5 | - | Pokretna kontakt grupa |
6 | - | Računalo navigacijskog sustava |
7 | - | zvučnik |
8 | - | VICS antena |
9 | - | Audio pojačalo |
10 | - | VICS prijemnik |
11 | - | Unificirana audio glavna jedinica (IHU) |
12 | - | zvučnik |
Shema upravljanja navigacijskim sustavom s VICS-om (samo Japan)
NAPOMENA: A = žičana veza; D = MOŽE (); P = MOST; Q = GVIF;
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Senzori brzine kotača |
2 | - | GPS antena (Globalni sustav pozicioniranja) |
3 | - | Zvučnici |
4 | - | Audio pojačalo |
5 | - | Računalo navigacijskog sustava |
6 | - | Unificirana audio glavna jedinica (IHU) |
7 | - | Ekran na dodir (TSD) |
8 | - | Pokretna kontakt grupa |
9 | - | Kontrole na volanu |
10 | - | VICS prijemnik |
11 | - | VICS antena |
12 | - | ABS modul (sustav protiv blokiranja kotača) |
Navigacijski sustav uključuje sljedeće komponente:
- Ekran na dodir (TSD)
- Računalo navigacijskog sustava
- GPS antena (Globalni sustav pozicioniranja)
- Kanal za slanje poruka cestovnih službi (TMC)
- Sustav za primanje poruka s infracrvenih i radio odašiljača postavljenih uz cestu (VICS, samo Japan)
Ekran na dodir
Ekran na dodir (TSD) koji se nalazi u sredini upravljačke ploče. TSD zaslon je 800 x 480 VGA LCD zaslon osjetljiv na dodir s omjerom 15:9. TSD je povezan s MOST infotainment sustavom. Sustav MOST je svjetlovodna podatkovna sabirnica koja omogućuje brzi prijenos upravljačkih naredbi i audio signala u sustavu. Za više informacija pogledajte Komunikacijska mreža (418-00 Module Communications Network). Za više informacija pogledajte Audio sustav (415-01 Audio Unit). Za više informacija pogledajte Video sustav (415-07 Video System)
TSD obavlja neovisnu obradu svojih video signala, međutim, sve grafičke navigacijske informacije dolaze iz navigacijskog računala putem namjenske GVIF sabirnice (Gigabit Video Interface). Za više informacija pogledajte Komunikacijska mreža (418-00 Module Communications Network)
Konektorske igle C2819
kontakt br | Opis | Ulazni signal / izlazni signal |
1 | Napon baterije | Ulazni signal |
2 | Težina | - |
3 | Težina | - |
6 | Način audio zaslona | - |
7 | (-) zvučni signal | - |
11 | ACC (pomoćna oprema) | Ulazni signal |
12 | Zatamnjeni signal | Ulazni signal |
14 | Namjenska CAN sabirnica () (visoka razina) | - |
15 | Namjenska CAN sabirnica () (niska razina) | - |
17 | (+) zvučni signal | Ulazni signal |
Konektorske igle C2820
kontakt br | Opis | Ulazni signal / izlazni signal |
1 | Način video zaslona | - |
Konektorske igle C2823
kontakt br | Opis | Ulazni signal / izlazni signal |
1 | (+) GVIF | Ulazni signal |
2 | (-) GVIF | - |
3 | GVIF oklop sabirnice | - |
Konektorske igle C2825
kontakt br | Opis | Ulazni signal / izlazni signal |
1 | MOST ulazni konektor | Ulazni signal |
2 | MOST izlazni konektor | Izlazni signal |
Računalo navigacijskog sustava
Navigacijsko računalo nalazi se ispod lijevog prednjeg sjedala. Računalo je glavni uređaj u navigacijskom sustavu i prima ulazne signale od ABS jedinice (sustav protiv blokiranja kotača) i GPS antene (Globalni sustav pozicioniranja). Navigacijsko računalo sadrži poluvodički piezoelektrični žiroskopski senzor koji mjeri kretanje vozila duž okomite osi. Žiro senzor radi na principu Coriolisove sile. Coriolisova sila je sila koja nastaje da ubrza tijela koja se kreću od osi rotacije u smjeru rotacije osi. Korištenje signala iz ABS jedinice (sustav protiv blokiranja kotača), GPS antene (Globalni sustav pozicioniranja) i žiro senzor, računalo izračunava trenutnu poziciju, smjer i brzinu vozila.
Vaše navigacijsko računalo također ima DVD pogon ( (univerzalni digitalni disk)) -ROM ( (u trajnom skladištu)) . Pogon koji se koristi za čitanje kartografskih podataka s DVD-a ( (univerzalni digitalni disk)) - disk dizajniran za određenu regiju (1 DVD ((univerzalni digitalni disk)) za svaku od sljedećih regija: EU, SAD, Japan i Australija). Gumb koji se nalazi pokraj utora za DVD ( (univerzalni digitalni disk)), koristi se za učitavanje DVD-a ( (univerzalni digitalni disk)) iz uređaja. Ako je kontakt uključen ili je infotainment sustav u jednosatnom načinu rada, DVD ( (univerzalni digitalni disk)) - Disk se izbacuje kada se tipka pritisne jednom.
GPS prijemnik (Globalni sustav pozicioniranja) prima informacije od jednog do osam satelita u određenom trenutku. Ove informacije prima GPS antena (Globalni sustav pozicioniranja). Ugrađeni GPS prijemnik (Globalni sustav pozicioniranja) koristi se za izračunavanje položaja (oni. zemljopisna dužina, širina i nadmorska visina), smjer i brzina kretanja.
Navigacijsko računalo koristi trajnu memoriju za zadržavanje postavki i konfiguracijskih podataka kada je sustav isključen. Memoriranje se provodi neposredno prije isključivanja.
VAŽNO: Ako se uređaj isključi prije nego što se isključi infotainment sustav, spremanje podataka na računalo neće uspjeti. To znači da se osobne postavke mogu izgubiti.
Za japansko tržište navigacijsko računalo je nešto drugačiji uređaj. Unatoč identičnom izgledu, softver je prilagođen isključivo za Japan, a brojevi dijelova su također odvojeni. Sustav također koristi dodatne uređaje za VICS sustav (prijemnik i antena). VICS je opremljen prijamnicima koji vozilu omogućuju primanje prometnih informacija od odašiljača uz cestu i sukladno tome mijenjaju navođenje navigacijskog sustava. VICS informacije primaju se i putem radija i putem infracrvene veze. Zbog toga se antena nalazi s unutarnje strane vjetrobranskog stakla.
Navigacijsko računalo spojeno na zaslon osjetljiv na dodir (TSD) putem namjenske CAN sabirnice () , kao i zasebna linija gigabajtnog video sučelja (GVIF). Sve video informacije prenose se preko GVIF sabirnice do TSD-a, te preko CAN sabirnice () naredbe i podaci se prenose na i iz TSD-a.
Konektorske igle C2114
kontakt br | Opis | Ulazni signal / izlazni signal |
3 | Težina | - |
6 | Namjenska CAN sabirnica () (niska razina) | Ulazni signal / izlazni signal |
8 | Prijemnik VICS H-GND (težina) | Ulazni signal |
9 | Prijemnik VICS H-TX- | Ulazni signal |
14 | Masa zvučnih signala glasovnog upravljanja i navigacijskog sustava | - |
15 | Težina zaštite mikrofona | - |
16 | (-) mikrofon za prepoznavanje glasa | - |
17 | Napon baterije 12V (osigurač 49) | Ulazni signal |
18 | Napajanje baterije od 12 V iz releja infotainment sustava | Ulazni signal |
19 | Težina | - |
21 | Signal brzine vozila iz upravljačkog modula ABS-a (sustav protiv blokiranja kotača) | Ulazni signal |
22 | Namjenska CAN sabirnica () (visoka razina) | Ulazni signal / izlazni signal |
30 | (+) audio signali glasovno upravljanje i navigacijski sustav | Izlazni signal |
31 | Oklop/masa audio signala glasovnog upravljanja i navigacijskog sustava | - |
32 | (+) mikrofon za prepoznavanje glasa | Ulazni signal |
Konektorske igle C2113
kontakt br | Opis | Ulazni signal / izlazni signal |
1 | (+) GVIF | Izlazni signal |
2 | (-) GVIF | - |
3 | GVIF masa | - |
Konektorske igle C1599
kontakt br | Opis | Ulazni signal / izlazni signal |
1 | Težina štita GPS antene (Globalni sustav pozicioniranja) | Izlazni signal |
2 | GPS signal antene (Globalni sustav pozicioniranja) | Ulazni signal |
GPS antena
GPS antena (Globalni sustav pozicioniranja) nalazi se u stražnjem spojleru. GPS antena (Globalni sustav pozicioniranja) povezan s GPS računalom (Globalni sustav pozicioniranja) jedan koaksijalni kabel, prima signale s GPS satelita (Globalni sustav pozicioniranja) te ih prenosi do prijamnika ugrađenog u računalo.
Postoji mogućnost da GPS antena (Globalni sustav pozicioniranja) može izgubiti GPS signal (Globalni sustav pozicioniranja) od GPS satelita (Globalni sustav pozicioniranja) u planinskim ili gustim šumskim područjima, na mjestima s visokim zgradama, na višekatnim parkiralištima, garažama, tunelima, mostovima ili tijekom jake kiše/oluja s grmljavinom. U tom slučaju, navigacijski sustav nastavlja raditi dok se komunikacija ne uspostavi, samo na temelju informacija snimljenih na DVD-u ( (univerzalni digitalni disk)).
Prijemnik kanala prometa (TMC)
TMC prijemnik nalazi se u stražnjem desnom dijelu (pravo) dijelovima prtljažnika. Prijemnik je spojen na MOST mrežu i putem TSD-a šalje prometne informacije navigacijskom računalu. Navigacijsko računalo tada prikazuje te informacije i mijenja preporučenu rutu kako bi izbjegla prometna područja. TMC podatke prima FM antena integrirana u prozor na vratima prtljažnika preko antenskog pojačala smještenog iznad spojlera na vratima prtljažnika. Za više informacija pogledajte Antena (415-02 Antenna)
TMC funkcija dostupna je u modelima koji se isporučuju na tržišta mnogih europskih zemalja.
VICS prijemnik za prijem poruka s infracrvenih i radio odašiljača postavljenih uz cestu (samo Japan)
VICS sustav uključuje sljedeće elemente:
- VICS prijemnik
- Infracrvena antena VICS
- VICS radio antena
VICS prijemnik smješten iza integrirane audio glavne jedinice (IHU) u ploči s instrumentima. Prijemnik VICS povezan je s navigacijskim računalom putem posebne linije.
Prijemnik VICS prima informacije od antene koja se nalazi u sredini upravljačke ploče i od antene ugrađene u stražnji prozor. Za više informacija pogledajte Antena (415-02 Antenna)
Infracrvena antena VICS
Infracrvena VICS antena montirana je na vrhu upravljačke ploče. Antena prima signale u infracrvenom i radiofrekvencijskom rasponu od odašiljača postavljenih uz cestu.
Rad navigacijskog sustava
Navigacijski sustav prima GPS podatke (Globalni sustav pozicioniranja) sa satelita preko GPS antene (Globalni sustav pozicioniranja). Na temelju GPS signala (Globalni sustav pozicioniranja), primljene sa satelita, računalo navigacijskog sustava izračunava položaj vozila. Nakon što vozač unese željeno odredište, računalo navigacijskog sustava izračunava rutu na temelju preferencija koje je prethodno postavio vozač ili na temelju postavki «zadano», ugrađen u računalo.
Navigacijski sustav se aktivira tipkom koja se nalazi u donjem lijevom kutu zaslona osjetljivog na dodir. Vozač može odabrati način navigacije na cesti ili izvan ceste.
Cestovna navigacija
Ovaj način navigacije se aktivira nakon što vozač označi odredište. To se može učiniti na sljedeće načine:
- Ručnim unosom podataka ili odabirom adrese na TSD ekranu.
- Unos poštanskog broja.
- Odaberite odredište prethodno uneseno u adresar.
- Odabir odredišta u prikazanom području.
Terenska navigacija
Ovaj način navigacije označava slijed točaka na terenu koje je potrebno proći jednu za drugom. Najprije vas sustav vodi korak po korak do prve međutočke. Kada vozilo stigne na prvu međutočku, sustav vodi vozača do druge međutočke. Ovaj proces se nastavlja sve dok automobil ne stigne na odredište.
Rute su pohranjene u trajnoj memoriji navigacijskog računala.
Rute se mogu prikazati na zaslonu osjetljivom na dodir s međuodredištem, zemljopisnom širinom i dužinom odredišta, kao i prethodno spremljenim rutama.
Različiti formati prikaza pružaju vozaču informacije potrebne za izravnu vožnju skretanje po skretanje do odredišta (način navođenja rutom). Isti formati zaslona dostupni su u nedostatku preporuka (kompas način vožnje). Međutim, u ovom slučaju se ne prikazuju informacije o navođenju rutom. Kada je sustav u načinu rada s kompasom, kada se informacije o navođenju rutom ne prikazuju, poruka "COMPASS MODE" (kompas način vožnje).
4x4 l
Sustav 4x4 l daje vozaču dodatne informacije o sustavima vozila.
- hod ovjesa
- Odabrana oprema
- Odabrani raspon
- Vrsta površine ceste
- Smjer vozila
- Azimut
- Kut upravljanja
Kanal za slanje poruka cestovnih službi (TMC)
Kanal za slanje poruka cestovnih službi (TMC) su jedna od FM funkcija (sustav radijskog prijenosa podataka) emitiranje u RDS pojasu (frekvencijska modulacija). Sustav prenosi prometna i vremenska izvješća u stvarnom vremenu. Podatke prima i dekodira TMC prijamnik i šalje navigacijskom sustavu koji ih prosljeđuje na svom sučelju TMC poruke se filtriraju u navigacijskom računalu tako da se prikazuju samo poruke relevantne za putovanje. To omogućuje navigacijskom sustavu da na vrijeme ispravi rutu i ponudi vozaču alternativnu rutu kako bi se izbjegle nesreće.
Sustav prometnih poruka u skladu je s globalnim standardima koje su odobrile organizacije za prometne informacije, pružatelji usluga informacija, radio postaje i proizvođači autoradija. TMC informacije primaju se pomoću konvencionalne FM antene.
Svi TMC radijski uređaji koriste isti popis kodova događaja, ali lokalne baze podataka (na disku s kartom puta) može dodatno sadržavati kodove za strateške europske ceste specifične za državu.
Trenutno se TMC informacije emitiraju u većini europskih zemalja.
Automobilski informacijsko-komunikacijski sustav VICS (samo Japan)
VICS sustav daje informacije računalu navigacijskog sustava koje se mogu koristiti za promjenu preporučene rute ili upozoravanje vozača na prometnu situaciju u blizini lokacije vozila. Informacije u sustav ulaze kroz tri kanala:
- radiofrekvencijski kanal;
- infracrveni kanal;
- FM višekanalni kanal prijenosa.
RF prijenos
Radiofrekvencijski prijenos obično se provodi s odašiljača («radio-farovi»), instaliran uz ceste, uglavnom na brzim autocestama. Prenose se sljedeće informacije:
- gustoća prometa
- Vrijeme vožnje do sljedećeg raskrižja
- Stanje cesta u susjednim područjima i mogućnost izlaska s autoceste
- prometne nesreće
- Ograničenje brzine
- Pravila promjene trake
- Pravila vožnje unutar reda
- Dopuštenost parkiranja i dostupnost parkirališnih površina na autocestama
Infracrveni prijenos
Infracrveno emitiranje emitiraju radio-farovi postavljeni duž glavnih prometnica. Prenose se sljedeće informacije:
- Gustoća prometa i vrijeme vožnje
- prometne nesreće
- nesreće
- Ograničenja prometnih traka zbog renoviranja
- Dostupnost parkinga
FM prijenos podataka
Prijenos FM podataka emitira se kao dio uobičajenog RDS FM prijenosa podataka (sustav radijskog prijenosa podataka). Prenose se sljedeće informacije:
- Gustoća prometa i vrijeme vožnje (pokriva veliko područje)
- Prometne nesreće, popravci, ograničenja brzine i pravila promjene trake (pokriva veliko područje)
- Informacije o dostupnosti parkinga.
Dijagnostika
Zaslon osjetljiv na dodir i navigacijsko računalo obavljaju samodijagnostiku, omogućujući mehaničaru da otkloni kvar u sustavu. Dijagnostički kodovi mogu se očitati pomoću alata T4.
Dijagnostika TSD zaslona
Ugrađene dijagnostičke funkcije omogućuju vam prepoznavanje grešaka u radu zaslona osjetljivog na dodir. Mehaničar može testirati sustav za sljedeće stavke:
- Rad hardverskih tipki
- Funkcije zaslona osjetljivog na dodir
- Video ulaz
- Slika RGB
- Video signali
- Samodijagnoza
- sistemska konfiguracija
- Konfiguracija vozila
- Rad autobusa MOST-a
- Nakon uključivanja sustava, uđite u glavni izbornik.
- Pritisnite gornji središnji dio zaslona otprilike 5 sekundi, a zatim pritisnite čvrstu tipku navigacijskog sustava.
- Prikazat će se prozor Diag PIN Entry, unesite šifru 753.
- Čim sustav prihvati kod, na ekranu će se pojaviti dijagnostički izbornik.
Provjera ključeva hardvera zaslona
Testiranje se provodi kako bi se provjerilo funkcioniranje dviju hardverskih tipki ugrađenih u zaslon osjetljiv na dodir. Ako tipka radi, kada pritisnete odgovarajuću ikonu na ekranu, potonja će se prikazati na zelenoj pozadini.
Test zaslona osjetljivog na dodir
Ulaskom u način rada za testiranje zaslona osjetljivog na dodir, mehaničar može testirati reakciju zaslona na dodir. Može provjeriti radi li zaslon ili ga ponovno kalibrirati. Nakon pritiska tipke «Touch Check Switch» (Provjera dodirnih prekidača) ekran će biti prazan. Kada bilo gdje dodirnete ekran, prikazuju se koordinate odgovarajuće točke. Ako dodirnete neispravno područje na ekranu, koordinate se neće prikazati.
Kalibracija zaslona osigurat će podudaranje koordinata dodirnih točaka. Da biste to učinili, kliknite na razne «ciljano» zaslonske točke.
Signali iz sustava vozila
Prozor signala vozila na TSD-u prikazuje ulazne signale iz drugih sustava vozila. Među njima:
- Napon baterije
- Rasvjeta (uključeno ili isključeno)
- Napon senzora ambijentalnog svjetla
- Smanjenje svjetline osvjetljenja instrumenata
- Distribucija audio izlaza
- Temperatura PCB bloka
- ograničenje brzine (uključeno ili isključeno)
- MOST bus FOT temperatura
- Parkirna pozicija (uključena ili isključena električna parkirna kočnica)
- Radni ciklus PWM signala (modulacija širine impulsa) pozadinsko osvjetljenje ekrana
- Glasnoća zvučnog signala
- Zvučni ton
Provjera video ulaza
Ovom funkcijom možete testirati video ulaze zaslona osjetljivog na dodir. To uključuje TV/DVD ulaze ( (univerzalni digitalni disk)) (TV, priključak za DVD player) infotainment sustav za putnike straga (RSE).
Provjera RGB boja
Ova značajka omogućuje mehaničaru da provjeri boje koje generira zaslon osjetljiv na dodir. Na ekranu je prikazano šest jednobojnih boja. Odabir bilo koje od njih rezultira čvrstim ispunjavanjem zaslona odabranom bojom. Ponovno dodirivanje zaslona vraća ga u način rada za odabir boje.
Samodijagnoza
Funkcija samodijagnostike prikazuje trenutne kodove kvarova na dodirnom zaslonu. Osim toga, prikazuje se status prekidača za paljenje i napon akumulatora.
Dvije dodatne funkcijske tipke omogućuju brisanje kodova problema i provjeru TSD-a.
Sistemska konfiguracija
Na ekranu se prikazuju informacije o dodirnom ekranu i navigacijskom računalu. Prebacivanje između dviju navedenih komponenti vrši se pomoću soft tipke u gornjem LH (lijevo) kutu zaslona.
Dostupne su sljedeće informacije:
- tip automobila
- serijski broj komponente
- broj dijela
- broj grupe komponenti
- inačica pokretačkog programa glavnog procesora
- verzija glavnog softvera računala
- verzija dodatnog računalnog softvera
- namjenska verzija baze podataka CAN sabirnice ()
Konfiguracija vozila
Odabir opcije «Konfiguracija vozila» omogućuje mehaničaru da provjeri koje su komponente infotainment sustava ugrađene u vozilo. Ova se opcija nalazi na četiri zaslona, prijelaz između kojih se vrši tipkama «Naprijed» i «leđa».
MOST bus test
Zaslon za testiranje sabirnice MOST prikazuje informacije o signalima koji se prenose na ovoj sabirnici. Kada koristite bilo koji dio audio sustava, na ekranu se prikazuje poruka koja se prenosi preko MOST sabirnice. To vam omogućuje prepoznavanje grešaka povezanih s ovom sabirnicom podataka.
Dijagnostika navigacijskog računala
Ugrađene dijagnostičke funkcije omogućuju prepoznavanje grešaka u radu navigacijskog računala. Mehaničar može testirati sustav za sljedeće stavke:
- informacije o navigacijskom sustavu
- informacije o komponentama sustava
- ručna provjera
- samodijagnoza
- Nakon uključivanja sustava uđite u izbornik navigacijskog sustava pritiskom na hardversku tipku navigacijskog sustava.
- Pristajete na otkazivanje ekrana.
- Uđite u glavni izbornik navigacijskog sustava.
- Dugo pritisnite gornji središnji dio zaslona osjetljivog na dodir.
- Prikazat će se prozor Diag PIN Entry, unesite šifru 753.
- informacije o navigacijskom sustavu
- ručna provjera
- informacije o komponentama sustava
- Samodijagnoza
Informacije o navigaciji
Ova stavka izbornika ima tri pododjeljka:
- Video signali
- GPS informacije (Globalni sustav pozicioniranja)
- Resetiraj položaj
Informacije o komponentama sustava
Ako odaberete ovu opciju, sustav će pružiti informacije o komponentama i verzijama softvera.
Ručna provjera
Izbornik nudi mogućnost izvođenja sljedećih testova:
- Provjera RGB boja zaslona navigacijskog sustava.
- Provjera razine na ulazu mikrofona.
- Provjera izlaznih signala sustava glasovnih poruka.
Samodijagnoza
Samodijagnostika se sastoji od interne provjere ispravnosti računala navigacijskog sustava prikazivanjem kodova grešaka na ekranu osjetljivom na dodir.
DTC (dijagnostički kod kvara) navigacijski sustav
Izlazni DTC (dijagnostički kod kvara) | OpisDTC (dijagnostički kod kvara) | Mogući uzrok kvara |
U1A0087 | Kvar namjenske CAN sabirnice () | Odspajanje konektora iz navigacijskog računala. Greška u komunikaciji. |
B1B0049 | Interna greška navigacijskog računala | |
B1A0049 | Unutarnji TSD kvar | |
B1A8911 | Kratki spoj GPS antene (Globalni sustav pozicioniranja) prizemljiti | Pogreška GPS komunikacije (Globalni sustav pozicioniranja) |
B1A8913 | Prekid u krugu GPS antene (Globalni sustav pozicioniranja) | Pogreška GPS komunikacije (Globalni sustav pozicioniranja) |
B1D6287 | Greška u komunikaciji s VICS kontrolerom | |
B1D6249 | Pogreška VICS kontrolera | |
U1A0131 | GVIF pogreška | Nema veze s GVIF-om |
U300068 | FOT MOST pregrijavanje | Pregrijavanje MOST primopredajnika |
B100E25 | Kvar videoulaza TV/RSE | Nema ulaznog priključka |
B100F25 | Pogreška video ulaza spojene kamere | Nema ulaznog priključka |
B101025 | Kvar video zapisa stražnje kamere | Nema ulaznog priključka |
U200531 | Kvar signala brzine vozila | Neusklađenost između brzine vozila i GPS podataka (Globalni sustav pozicioniranja) |
Komentari na ovaj članak