A navigációs rendszer kialakítása és műszaki leírása (Discovery 3)

A globális helymeghatározó rendszer (GPS) megértése

A jármű aktuális helyzetének meghatározására tervezett rendszer neve GPS (Global Positioning System). A rendszer az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának tulajdonában lévő földi műholdakat használja. A Föld körül 12 óránként keringő 24 műhold 20 000 km-es magasságban kering, és bármikor 5-11 műhold van a látótérben. A pályák 55°-kal dőlnek a Föld egyenlítői síkjához, hogy biztosítsák a sarki régiók lefedését. Minden műhold rádiójeleket küld, amelyek teljes mértékben meghatározzák a műhold koordinátáit: hosszúságot, szélességi fokot, magasságot, valamint a dátumot és a pontos időt a napszakban, amelyet a fedélzeti atomóra generál. Az egyes műholdakon lévő atomórák száma négy.



Az aktuális térbeli pozíció három koordinátájának pontos meghatározásához az autónak legalább négy műhold jeleit kell fogadnia.

Ha az autó mozgásban van, a megadott információ folyamatosan változik. A navigációs rendszer számítógépe meghatározza, hogy mely műholdak vannak látótávolságban, és kiszámítja a relatív helyzetüket. Ezen információk felhasználásával a számítógép kompenzálja a műholdak helyzetében bekövetkezett eltéréseket, ami növeli a jármű helymeghatározásának pontosságát.

A GPS (Global Positioning System) rendszer által használt jeleket precíziós helymeghatározó jeleknek nevezzük (Precision positioning signal - PPS).

A PPS előrejelzett pontossága:

• 22 méter vízszintesen
• 27,7 méter függőleges
• Az idő meghatározásánál a hiba 200 nanoszekundum.

Minden navigációs rendszer tartalmaz egy számítógépet, amely hang- és vizuális jeleket generál, hogy segítse a vezetőt egy adott útvonal követésében. A rendszer lehetővé teszi a vezető számára a kívánt útvonal kiválasztását, előnyben részesítve az autópályákat, a főutakat vagy a mellékutakat, illetve a leggyorsabb vagy legrövidebb útvonalat. Ezen kívül a rendszer információkat tartalmaz a kórházakról, múzeumokról, műemlékekről és szállodákról. A számítógép a DVD (Digital Versatile Disc)-ROM (Read Only Memory) lemezen tárolt térképek segítségével határozza meg az optimális útvonalat, és tájékoztatja a vezetőt az útvonalról és a közelgő kereszteződésekről.
A rendszer referenciaadatokat használ a jármű helyzetének meghatározásához. A referenciaadatok a Föld körüli pályán keringő 24 műhold jelenlegi állapotára vonatkozó adatokra vonatkoznak.


A navigációs rendszer számítógépe meghatározza, hogy mely műholdak vannak látótávolságban, és kiszámítja a relatív helyzetüket. Ezen információk felhasználásával a számítógép kompenzálja a műholdak helyzetében bekövetkezett eltéréseket, ami növeli a jármű helymeghatározásának pontosságát. Az aktuális térbeli pozíció három koordinátájának pontos kiszámítása érdekében a navigációs rendszernek legalább négy műholdról kell referenciaadatokat fogadnia. Ahogy az autó mozog, a számítógép folyamatosan frissíti ezeket az információkat, így a számítógép minden pillanatban tudja az autó pontos helyzetét a térben.

A navigációs rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Érintőkijelző (TSD)
2	-	Mikrofon
3	-	Traffic Message Receiver (TMC) (ha van)
4	-	GPS (Global Positioning System) antenna
5	-	Mobil kapcsolati csoport
6	-	Navigációs számítógép
7	-	Hangszóró
8	-	Kormánykerék kezelőszervei
9	-	Audio erősítő
10	-	Integrált audio fejegység (IHU)
11	-	Hangszóró

Navigációs rendszer vezérlő diagramja

MEGJEGYZÉS: A = Vezetékes D = CAN (Controller Area Network) P = LEGTÖBB Q = GVIF

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Keréksebesség-érzékelők
2	-	GPS (Global Positioning System) antenna
3	-	Hangszórók
4	-	Audio erősítő
5	-	Navigációs számítógép
6	-	Integrált audio fejegység (IHU)
7	-	Érintőkijelző (TSD)
8	-	Mobil kapcsolati csoport
9	-	Kormánykerék kezelőszervei
10	-	Traffic Message Receiver (TMC) (ha van)
11	-	Traffic Message Antenna Amplifier (TMC)
12	-	ABS modul (blokkolásgátló fékrendszer)

A navigációs rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése VICS-szel (csak Japánban)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Érintőkijelző (TSD)
2	-	Mikrofon
3	-	GPS (Global Positioning System) antenna
4	-	Kormánykerék kezelőszervei
5	-	Mobil kapcsolati csoport
6	-	Navigációs számítógép
7	-	Hangszóró
8	-	Antenna VICS
9	-	Audio erősítő
10	-	VICS vevő
11	-	Integrált audio fejegység (IHU)
12	-	Hangszóró

Navigációs rendszer vezérlő diagramja VICS-szel (csak Japánban)

MEGJEGYZÉS: A = vezetékes kapcsolat; D = CAN (); P = MOST; Q = GVIF;

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Keréksebesség-érzékelők
2	-	GPS (Global Positioning System) antenna
3	-	Hangszórók
4	-	Audio erősítő
5	-	Navigációs számítógép
6	-	Integrált audio fejegység (IHU)
7	-	Érintőkijelző (TSD)
8	-	Mobil kapcsolati csoport
9	-	Kormánykerék kezelőszervei
10	-	VICS vevő
11	-	Antenna VICS
12	-	ABS modul (blokkolásgátló fékrendszer)

A navigációs rendszer a következő összetevőket tartalmazza:

• Érintőkijelző (TSD)
• Navigációs számítógép
• GPS (Global Positioning System) antenna

Egyes piacokon a szabványos rendszerelemeken kívül a következőket tartalmazza:

• Traffic Message Channel (TMC)
• A rendszer az üzeneteket kap a infravörös, majd a rádió adó telepítve az út mentén (ÁLDOZAT, Japán csak)

Érintő kijelző

Az érintőképernyős kijelző (TSD) a kezelőpanel közepén található. A TSD kijelző egy VGA érintőképernyős LCD, 800x480 pixeles felbontással és 15:9-es képaránnyal. A TSD a MOST infotainment rendszerhez csatlakozik. A MOST rendszer egy száloptikai adatbusz, amely a vezérlőparancsok és audiojelek nagy sebességű átvitelét biztosítja a rendszeren belül. További információért forduljon a Kommunikációs hálózathoz (418-00 Module Communications Network). További információért forduljon az Audio Systemhez (415-01 Audio Unit). További információért forduljon a Video System-hez (415-07 Video System)

A TSD saját videófeldolgozást végez, de minden grafikus navigációs információ a navigációs számítógéptől érkezik egy dedikált GVIF buszon keresztül (Gigabit Video Interface). További információért forduljon a Kommunikációs hálózathoz (418-00 Module Communications Network)

Csatlakozó tűk C2819

Elérhetőség:	Leírás	Bemeneti jel/kimeneti jel
1	Akkumulátor feszültség	Bemeneti jel
2	Súly	-
3	Súly	-
6	Audio képernyő mód	-
7	(-) hangjelzés	-
11	ACC (tartozék)	Bemeneti jel
12	Riasztási fényerő-csökkentő jel	Bemeneti jel
14	Dedikált CAN busz () (magas szint)	-
15	Dedikált CAN busz () (alacsony szint)	-
17	(+) hangjelzés	Bemeneti jel

C2820 csatlakozó tűk

Elérhetőség:	Leírás	Bemeneti jel/kimeneti jel
1	Videó képernyő mód	-

Csatlakozó tűk C2823

Elérhetőség:	Leírás	Bemeneti jel/kimeneti jel
1	(+) GVIF	Bemeneti jel
2	(-) GVIF	-
3	GVIF busz árnyékolás	-

C2825 csatlakozó tűk

Elérhetőség:	Leírás	Bemeneti jel/kimeneti jel
1	LEGTÖBB bemenetnek megfelelő csatlakozó	Bemeneti jel
2	MOST kimenet illesztő csatlakozó	Kimeneti jel

Navigációs számítógép

A navigációs rendszer számítógépe a bal első ülés alatt található. A számítógép a navigációs rendszer fő eszköze, és bemeneti jeleket fogad az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) egységtől és a GPS (globális helymeghatározó rendszer) antennától. A navigációs számítógép szilárdtest piezoelektromos giroszkóppal rendelkezik, amely a jármű függőleges tengelyének mozgását méri. A giroszkóp a Coriolis-erő elvén működik. A Coriolis-erő olyan erő, amely a forgástengelytől a tengely forgási irányába mozgó testek felgyorsítására jön létre. Az ABS (blokkolásgátló rendszer), a GPS (globális helymeghatározó rendszer) antenna és a giroszkóp érzékelő jelei alapján a számítógép kiszámítja a jármű aktuális helyzetét, irányát és sebességét.



A navigációs számítógép DVD ((Digital Versatile Disc))-ROM ((csak olvasható memória)) meghajtóval is rendelkezik. A meghajtó térképadatok olvasására szolgál egy régióspecifikus DVD-ről (Digital Versatile Disc) (1 DVD (Digital Versatile Disc) a következő régiók mindegyikéhez: EU, USA, Japán és Ausztrália). A DVD (Digital Versatile Disc) nyílás mellett található gomb a DVD (Digital Versatile Disc) eltávolítására szolgál a készülékből. Amikor a gyújtás be van kapcsolva, vagy az infotainment rendszer egyórás üzemmódban van, a DVD (Digital Versatile Disc) lemez a gomb egyszeri megnyomásával kiadódik.

A GPS (Global Positioning System) vevő egy-nyolc műholdról fogad információkat egy adott időpontban. Ezt az információt a GPS (Global Positioning System) antenna veszi. A beépített GPS (Global Positioning System) vevő a pozíció (azaz hosszúság, szélesség és magasság), a mozgás irányának és sebességének kiszámítására szolgál.

A navigációs számítógép nem felejtő tárhelyet használ a beállítások és konfigurációs adatok mentésére, amikor a rendszer ki van kapcsolva. A memorizálás közvetlenül a kikapcsolás előtt történik.

FIGYELMEZTETÉS: Ha az eszközt az infotainment rendszer kikapcsolása előtt kapcsolják ki, az adatok számítógépre mentése sikertelen lesz. Ez azt jelenti, hogy a személyes beállítások elveszhetnek.

A japán piac számára a navigációs számítógép egy kicsit más eszköz. Bár megjelenésében azonos, a szoftver kizárólag japánra jellemző, és a cikkszámok is eltérőek. A rendszer VICS kiegészítőket (vevő és antenna) is használ. A VICS rendszer vevőkkel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a jármű forgalmi információkat fogadjon az út mentén elhelyezett adóktól, és ennek megfelelően módosítsa a navigációs rendszer utasításait. A VICS információkat rádió- és infravörös kapcsolaton keresztül egyaránt fogadja. Emiatt az antenna a szélvédő belsejében található.



A navigációs számítógép az érintőképernyős kijelzőhöz (TSD) egy dedikált CAN-buszon (), valamint egy külön gigabyte-os videointerfész (GVIF) vonalon keresztül csatlakozik. A GVIF busz az összes videó információt továbbítja a TSD-nek, a CAN () busz pedig parancsokat és adatokat továbbít a TSD-re és onnan.

Csatlakozó tűk C2114

Elérhetőség:	Leírás	Bemeneti jel/kimeneti jel
3	Súly	-
6	Dedikált CAN busz () (alacsony szint)	Bemeneti jel/kimeneti jel
8	Vevő VICS H-GND (föld)	Bemeneti jel
9	Vevő VICS H-TX-	Bemeneti jel
14	Sok sípolás a hangvezérlésből és a navigációs rendszerből	-
15	Mikrofon árnyékoló súlya	-
16	(-) hangfelismerő mikrofon	-
17	Az akkumulátor feszültsége 12 V (49-es biztosíték)	Bemeneti jel
18	12 V akkumulátoros tápforrás az infotainment rendszer reléjétől	Bemeneti jel
19	Súly	-
21	A jármű sebességének jele az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) vezérlőmodultól	Bemeneti jel
22	Dedikált CAN busz () (magas szint)	Bemeneti jel/kimeneti jel
30	(+) hangvezérlés és navigációs rendszer hangjai	Kimeneti jel
31	Hangvezérlés és navigációs rendszer hangárnyékolás/tömeg	-
32	(+) hangfelismerő mikrofon	Bemeneti jel

Csatlakozó tűk C2113

Elérhetőség:	Leírás	Bemeneti jel/kimeneti jel
1	(+) GVIF	Kimeneti jel
2	(-) GVIF	-
3	Súly GVIF	-

C1599 csatlakozó tűk

Elérhetőség:	Leírás	Bemeneti jel/kimeneti jel
1	GPS (Global Positioning System) antenna árnyékoló súlya	Kimeneti jel
2	GPS (Global Positioning System) antenna jele	Bemeneti jel

GPS antenna

A GPS (Global Positioning System) antenna a hátsó légterelőben található. A GPS (Global Positioning System) antenna egyetlen koaxiális kábellel csatlakozik a GPS (Global Positioning System) számítógéphez, fogadja a GPS (Global Positioning System) műholdak jeleit, és továbbítja azokat a számítógépbe épített vevőhöz.

Előfordulhat, hogy a GPS (Global Positioning System) antenna elveszítheti a GPS (Global Positioning System) műholdakról érkező GPS (Global Positioning System) jelét hegyvidéki vagy sűrű erdős területeken, magas épületekkel rendelkező területeken, többszintes parkolókban, garázsokban., alagutak, hidak és heves esőzések/zivatarok idején. Ebben az esetben a navigációs rendszer a kommunikáció helyreállításáig tovább működik, csak a DVD-n (Digital Versatile Disc) rögzített információk alapján.

Traffic Message Channel (TMC) vevő

A TMC vevő a csomagtér hátsó jobb oldali részén található. A vevő a MOST hálózathoz csatlakozik, és TSD-n keresztül továbbítja a forgalmi információkat a navigációs számítógépnek. A navigációs rendszer számítógépe ezután megjeleníti ezt az információt, és módosítja az ajánlott útvonalat a forgalmi dugók elkerülése érdekében. A TMC adatokat a csomagtérajtó üvegébe épített FM antenna fogadja a csomagtérajtó légterelője felett elhelyezett antennaerősítőn keresztül. További információért forduljon az Antennához (415-02 Antenna)

A TMC funkciót számos európai ország piacára szállított modellek biztosítják.

VICS vevő infravörös és rádióadóktól érkező üzenetek fogadására útközben (csak Japánban)

A VICS rendszer a következő elemeket tartalmazza:

• VICS vevő
• VICS infravörös antenna
• VICS rádióantenna

A VICS vevőegység az integrált audio fejegység (IHU) mögött, a műszerfalban található. A VICS vevő egy dedikált vonalon keresztül csatlakozik a navigációs számítógéphez.

A VICS vevő a központ közepén elhelyezett antennától és a hátsó ablakba épített antennától kap információkat. További információért forduljon az Antennához (415-02 Antenna)

VICS infravörös antenna

A VICS infravörös antenna a központ tetején található. Az antenna infra- és rádiófrekvenciás tartományban fogad jeleket az út mentén elhelyezett adóktól.

A navigációs rendszer működése

A navigációs rendszer GPS (Global Positioning System) antennán keresztül fogadja a GPS (Global Positioning System) információkat a műholdaktól. A műholdaktól kapott GPS (Global Positioning System) jelek alapján a navigációs rendszer számítógépe kiszámítja a jármű helyzetét. Miután a vezető megadta a kívánt célt, a navigációs rendszer számítógépe a vezető előre beállított preferenciái vagy a számítógép alapértelmezett beállításai alapján kiszámítja az útvonalat.

A navigációs rendszer az érintőképernyő bal alsó sarkában található gombbal aktiválható. A vezető választhat közúti vagy terepjáró navigációs módot.

Közúti navigáció

Ez a navigációs mód akkor aktiválódik, amikor a vezető jelzi az úticélt. Ezt a következő módokon lehet megtenni:

• Adatok kézi megadásával vagy cím kiválasztásával a TSD képernyőn.
• Irányítószám megadása.
• A címjegyzékben korábban megadott úti cél kiválasztása.
• Válasszon egy célt a megjelenített területről.

Miután a sofőr megadta az úticélt, a rendszer a képernyőn a terület térképének "görgetésével" és hangos útbaigazítással útvonalat javasol a járművezető számára. A képernyőn megjelenő térkép alakja és léptéke változhat.

Off-Road Navigáció

Ez a navigációs mód a tereppontok sorozatát jelzi, amelyeket egymás után kell elhaladni. Először a rendszer lépésről lépésre mutatja az útvonalat az első fordulópontig. Amikor az autó megérkezik az első ponthoz, a rendszer az útvonal második pontjához irányítja a vezetőt. Ez a folyamat addig tart, amíg a jármű meg nem érkezik a rendeltetési helyére.

Az útvonalakat a navigációs rendszer számítógépének állandó memóriája tárolja.

Útvonalak jeleníthetők meg az érintőképernyőn, jelezve az útpontokat, az úticél szélességi és hosszúsági fokát, valamint a korábban elmentett útvonalakat.

Különböző megjelenítési formátumok biztosítják a vezető számára azokat az információkat, amelyek szükségesek a közvetlen, lépésről lépésre történő úticélhoz vezető útmutatáshoz (útvonalvezetési mód). Ugyanezek a képernyőformátumok ajánlások hiányában is elérhetők (iránytű vezetési mód). Ebben az esetben azonban az útbaigazítás információi nem jelennek meg. Amikor a rendszer iránytű módban van, és az útbaigazítás információi nem jelennek meg, az "IRÁTŰ MÓD" üzenet jelenik meg.

4x4 l

A 4x4 literes rendszer további információkat ad a vezetőnek a jármű rendszereiről.

• Felfüggesztési út
• Kiválasztott felszerelés
• Kiválasztott tartomány
• Az útfelület típusa
• A jármű iránya
• Azimut
• Kormányzási szög

A 4x4 l-es rendszer a jármű más rendszereitől kapott adatok alapján jelenít meg információkat a felfüggesztés működéséről, a sebességváltóról és a navigációs rendszer adatairól.

Traffic Message Channel (TMC)

A Traffic Message Channel (TMC) az FM (radio data system) sugárzás egyik funkciója az RDS (frekvenciamoduláció) sávban. A rendszer valós idejű forgalmi és időjárási jelentéseket továbbít. Az adatokat a TMC vevő fogadja és dekódolja, és elküldi a navigációs rendszernek, amely az interfészén keresztül továbbítja a TMC üzeneteket a navigációs rendszer számítógépében, így csak az utazással kapcsolatos üzenetek jelennek meg a kijelzőn. Ez lehetővé teszi a navigációs rendszer számára, hogy időben módosítsa az útvonalat, és alternatív útvonalat kínáljon a vezetőnek a vészhelyzetek elkerülése érdekében.

A közlekedési üzenetküldő rendszer megfelel a közlekedési információs szervezetek, információs szolgáltatók, rádióállomások és autórádió-gyártók által jóváhagyott globális szabványoknak. A TMC információk vétele normál FM antennával történik.

Minden TMC rádió ugyanazt az eseménykódlistát használja, de a helyi adatbázisok (az útitervlemezen) ezenkívül országspecifikus kódokat is tartalmazhatnak a stratégiai európai utakhoz.

Jelenleg a TMC információkat a legtöbb európai országban sugározzák.

VICS járműinformációs és kommunikációs rendszer (csak Japánban)

A VICS rendszer információkat szolgáltat a navigációs rendszer számítógépének, melynek segítségével megváltoztathatja az ajánlott útvonalat, vagy figyelmeztetheti a vezetőt a jármű helye közelében lévő forgalmi viszonyokra. Az információ három csatornán keresztül jut be a rendszerbe:

• rádiófrekvenciás csatorna;
• infravörös csatorna;
• fM többcsatornás átviteli csatorna.

Az információ a VISC és IHU vevőn keresztül kerül a navigációs rendszer számítógépére.

RF átvitel

A rádiófrekvenciás átvitelt általában utak mentén elhelyezett adók ("rádiójelzők") végzik, főként a nagy sebességű autópályákon. A következő információkat továbbítják:

• Forgalomsűrűség
• Menetidő a következő kereszteződésig
• Az útviszonyok a szomszédos területeken és az autópályáról való lehajtás lehetősége
• Közúti balesetek
• Sebességkorlátozás
• A sávváltás szabályai
• A sávon belüli közlekedés szabályai
• A parkolás megengedettsége és a parkolóhelyek rendelkezésre állása az autópályákon

A rádiófrekvenciás adatokat a vezérlőpanel tetején található infravörös antenna veszi.

Infravörös átvitel

Az infravörös sugárzást a főutak mentén telepített rádiójeladók sugározzák. A következő információkat továbbítják:

• A forgalom sűrűsége és az utazási idő
• Közúti balesetek
• Balesetek
• Javítási munkák miatti sávkorlátozás
• Parkolási lehetőség

FM adatátvitel

Az FM adatátvitel az RDS (Radio Data System) rendszer szokásos FM adatátvitelének részeként történik. A következő információkat továbbítják:

• Forgalomsűrűség és utazási idő (nagy területet fed le)
• Közlekedési balesetek, javítási munkák, sebességkorlátozások és sávváltási szabályok (nagy területen)
• Információ a parkolási lehetőségekről.

Diagnosztika

A navigációs rendszer érintőképernyője és számítógépe öndiagnózist végez, lehetővé téve a szerelő számára, hogy megtalálja a rendszerrel kapcsolatos problémákat. A diagnosztikai kódok a T4 eszközzel olvashatók le.

TSD kijelző diagnosztika

A beépített diagnosztikai funkciók segítenek azonosítani az érintőképernyő hibáit. A szerelő a következő pontokon tesztelheti a rendszert:

• A hardverkulcsok működése
• Érintőkijelző funkciók
• Videó bemenet
• RGB kép
• Videojelek
• Öndiagnózis
• Rendszerkonfiguráció
• A jármű konfigurációja
• A MOST busz működése

A beépített diagnosztikai rendszer a következőképpen érhető el:

• A rendszer bekapcsolása után lépjen be a főmenübe.
• Nyomja meg a képernyő felső közepét körülbelül 5 másodpercig, majd nyomja meg a navigációs rendszer merevbillentyűjét.
• Megjelenik a Diag PIN Entry ablak, írja be a 753 hozzáférési kódot.
• Amint a rendszer elfogadja a kódot, megjelenik a képernyőn a diagnosztikai menü.

Kijelző hardverkulcsainak tesztelése

Tesztelést végeznek az érintőkijelzőbe épített két hardverbillentyű működésének ellenőrzésére. Ha a gomb működik, a megfelelő ikon megnyomására a képernyőn az utóbbi zöld háttéren jelenik meg.

Az érintőképernyő tesztelése

Az érintőképernyő teszt módba lépésével a szerelő tesztelheti, hogyan reagál a képernyő az érintésre. Ellenőrizheti, hogy a képernyő megfelelően működik-e, vagy újrakalibrálhatja. A Touch Check Switch gomb megnyomása után a képernyő üres lesz. Ha bárhol megérinti a képernyőt, megjelennek a megfelelő pont koordinátái. Ha megérinti a képernyő hibás területét, a koordináták nem jelennek meg a képernyőn.

A képernyő kalibrálása biztosítja, hogy az érintési pontok koordinátái megegyezzenek. Ehhez a képernyőn különböző "célpontokra" kell kattintani.

Jelek a járműrendszerekből

A TSD Járműjelek ablaka más járműrendszerek bemeneti jeleit jeleníti meg. Köztük:

• Akkumulátor feszültség
• Világítás (be vagy kikapcsolva)
• Környezeti fényérzékelő feszültsége
• A műszervilágítás fényerejének csökkentése
• Audiokimenet elosztása
• PCB blokk hőmérséklete
• Sebességkorlátozás (engedélyezve vagy letiltva)
• A LEGTÖBB gumiabroncs FOT hőmérséklete
• Parkolási helyzet (elektromos rögzítőfék be vagy kikapcsolva)
• A képernyő háttérvilágításának PWM (impulzusszélesség-moduláció) jelének munkaciklusa
• Hangjelzés hangereje
• Hangtónus

Videó bemenetek ellenőrzése

Ez a funkció lehetővé teszi az érintőképernyő videobemeneteinek tesztelését. Ezek közé tartoznak a hátsó ülések információs és szórakoztató rendszerének (RSE) TV/DVD (Digital Versatile Disc) bemenetei (televízió, link a DVD-lejátszóhoz).

RGB színek ellenőrzése

Ez a funkció lehetővé teszi a szerelő számára, hogy ellenőrizze az érintőkijelző által generált színeket. Hat monokróm szín jelenik meg a képernyőn. Ha bármelyiket kiválasztja, akkor a képernyő szilárd kitöltését eredményezi a kiválasztott színnel. A képernyő ismételt megérintésével visszatér a színválasztás módba.

Öndiagnózis

Az öndiagnosztikai funkció az aktuális hibakódokat jeleníti meg az érintőképernyőn. Ezenkívül megjelenik a gyújtáskapcsoló állapota és az akkumulátor feszültsége.

Két további funkciógomb lehetővé teszi a hibakódok törlését és a TSD ellenőrzését.

Rendszerkonfiguráció

A képernyő információkat jelenít meg az érintőképernyőről és a navigációs számítógépről. A két megadott komponens közötti váltás a képernyő felső bal (bal) sarkában található funkciógombbal történik.

A következő információk állnak rendelkezésre:

• autó típus
• az alkatrész sorozatszáma
• cikkszám cikkszám
• alkatrészcsoport száma
• főprocesszor bootloader verziója
• a fő számítógépes szoftver verziója
• kiegészítő számítógépes szoftver verziója
• dedikált CAN busz adatbázis verzió ()

A jármű konfigurációja

A Vehicle Configuration (Járműkonfiguráció) opció kiválasztása lehetővé teszi a szerelő számára, hogy ellenőrizze, mely infotainment rendszer alkatrészei vannak felszerelve a járműben. Ez az opció négy képernyőn található, amelyek közötti átmenet az "Előre" és a "Vissza" gombokkal történik.

MOST busz ellenőrzés

A MOST Bus Test képernyő információt nyújt az ezen a lánc buszon továbbított jelekről. Az audiorendszer bármely részének használatakor a MOST buszon keresztül továbbított üzenet jelenik meg a képernyőn. Ez lehetővé teszi az adatbusszal kapcsolatos hibák azonosítását.

A navigációs rendszer számítógépének diagnosztikája

A beépített diagnosztikai funkciók lehetővé teszik a navigációs számítógép működésében fellépő hibák azonosítását. A szerelő a következő pontokon tesztelheti a rendszert:

• navigációs rendszer információi
• információkat a rendszer összetevőiről
• kézi ellenőrzés
• öndiagnózis

A részletesebb információkért minden menü alszakaszokra van felosztva. A beépített diagnosztikai rendszer a következőképpen érhető el:

• A rendszer bekapcsolása után lépjen be a navigációs rendszer menüjébe a navigációs rendszer hardver gombjának megnyomásával.
• Fogadja el a képernyő törlését.
• Lépjen be a navigációs rendszer főmenüjébe.
• Nyomja meg egy ideig az érintőképernyő felső közepét.
• Megjelenik a Diag PIN Entry ablak, írja be a 753 hozzáférési kódot.

Amint a rendszer elfogadja a kódot, megjelenik a képernyőn a diagnosztikai menü. A menü a következő lehetőségeket tartalmazza:

• navigációs rendszer információi
• kézi ellenőrzés
• információkat a rendszer összetevőiről
• Öndiagnózis

Navigációs információk

Ennek a menüpontnak három alrésze van:

• Videojelek
• GPS (Global Positioning System) információ
• Reset pozíció

Rendszerkomponens információ

Ha ezt az opciót választja, a rendszer információkat ad az összetevőkről és a szoftververziókról.

Kézi ellenőrzés

A menü a következő tesztek elvégzését teszi lehetővé:

• A navigációs rendszer képernyőjének RGB színeinek ellenőrzése.
• A mikrofon bemeneti szintjének ellenőrzése.
• A hangüzenet-rendszer kimeneti jeleinek ellenőrzése.

Öndiagnózis

Az öndiagnózis a navigációs rendszer számítógépének állapotának belső ellenőrzéséből áll, az érintőképernyőn megjelenő hibakódokkal.

Navigációs hibakód (diagnosztikai hibakód)

DTC (diagnosztikai hibakód) kimenet	LeírásDTC (diagnosztikai hibakód)	A meghibásodás lehetséges oka
U1A0087	Dedikált CAN busz hiba ()	A csatlakozó leválasztása a navigációs számítógépről. Kommunikációs hiba.
B1B0049	Belső navigációs számítógép hiba
B1A0049	TSD belső hiba
B1A8911	a GPS (Global Positioning System) antenna testzárlatos	GPS (Global Positioning System) kommunikációs hiba
B1A8913	Szakadt áramkör a GPS (Global Positioning System) antenna áramkörében	GPS (Global Positioning System) kommunikációs hiba
B1D6287	Kommunikációs hiba a VICS vezérlővel
B1D6249	VICS vezérlő hiba
U1A0131	GVIF hiba	Nincs kapcsolat a GVIF-hez
U300068	Túlmelegedés FOT MOST	A MOST adó-vevő túlmelegedése
B100E25	TV/RSE videobemeneti hiba	Nincs bemeneti kapcsolat
B100F25	Integrált kamera videobemeneti hiba	Nincs bemeneti kapcsolat
B101025	Hátsó kamera videojel hiba	Nincs bemeneti kapcsolat
U200531	A jármű sebességjelző hibája	A jármű sebessége és a GPS (Global Positioning System) adatai nem egyeznek