A lopásgátló rendszer kialakítása és műszaki leírása (Discovery 3)

Alkatrész helye

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Lopásgátló riasztó
2	-	Behatolásérzékelő
3	-	Önerős riasztó sziréna (BBUS)

Általános rendelkezések

A biztonsági rendszer figyeli az összes csuklós karosszériaelem állapotát az illetéktelen kinyitás szempontjából. Egyes modelleken a lopásgátló rendszer figyeli a belső térfogatot a behatolás és a karosszéria helyzetének változása szempontjából.

A lopásgátló rendszert a CJB (központi csatlakozódoboz) vezérli. Amikor a riasztó működésbe lép, a CJB (Central Junction Box) működésbe hozza a jármű kürtjeit vagy saját meghajtású szirénáját és vészvillogóját.

A lopásgátló rendszer a következőkből áll:

• Lopásgátló rendszer jelzőfénye.
• BBUS sziréna (az ellátási piactól függően).
• Behatolásérzékelő (a kínálati piactól függően).

A lopásgátló rendszer a következőket is használja:

• CJB (Central Junction Box) blokk.
• Végálláskapcsolók a motorháztető alatt, az ajtónyílásokban és a csomagtérajtó nyílásában. További információkért lásd: Fogantyúk, zárak, reteszek és beléptető rendszerek (50114 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
• Autókürtök. További információért forduljon Hornhoz (413-06 Horn)

Lopásgátló jelző

A biztonsági rendszer figyelmeztető lámpája a műszerfalba szerelt piros LED, amely vizuálisan jelzi a lopásgátló rendszer állapotát. A riasztó működését a CJB (central switching unit) vezérli, amely a lopásgátló rendszer állapotától függően változtatja a LED villogási gyakoriságát.

Lopásgátló rendszer állapotjelző

Állami	Leírás	Lopásgátló jelző
0 – Deaktiválva	Amikor a rendszer ki van kapcsolva. És a rendszer aktiválása utáni első 10 másodpercben is, ha az egyik védett karosszériapanel nyitva van.	Le.
1 – Aktiválva	10 másodperccel a lopásgátló riasztó aktiválása után vált át.	10 ms-os villanás 2 másodpercenként.
2 - A kerületi biztonság aktiválása (átmenet készenléti módba)	Minden karosszéria panel zárva van. A rendszer állapotjelzésének kezdete 2,5 másodperccel késik, hogy legyen ideje a kettős zárolás parancsának feldolgozásához.	Dupla villanás 10 ms-onként 2 másodpercenként 10 másodpercig.
3 - Az ultrahangos behatolásérzékelő aktiválása	Minden karosszériapanel le van zárva, és a behatolásérzékelő aktiválva van. A rendszer állapotjelzésének kezdete 2,5 másodperccel késik, hogy legyen ideje a kettős zárolás parancsának feldolgozásához.	Háromszoros, 10 ms-os villanás 2 másodpercenként 10 másodpercig.

BBUS sziréna (ha van)

A BBUS sziréna a motortérben, a fékrásegítő mellett található. A BBUS sziréna beépített hanggenerátort használ, amely hangos riasztást ad ki, amikor a lopásgátló riasztó aktiválódik. A BBUS egységet az értékesítési országtól függően karosszériadőlésérzékelővel vagy anélkül szállítjuk. Külsőleg mindkét BBUS sziréna ugyanúgy néz ki.

A BBUS egység működését a CJB (Central Junction Unit) vezérli. A CJB (Central Junction Block) és a BBUS a LIN (Local Bus) kommunikációs buszon keresztül kommunikál. A BBUS sziréna tápellátását általában a CJB (Central Junction Box) egyenáramú akkumulátor táplálja. Az akkumulátor leválasztása esetén a sziréna a jelbe épített újratölthető akkumulátorral működik.

Amikor az aktív lopásgátló rendszer kerületi vagy belső biztonsági módban van, a CJB (Central Junction Block) aktiváló jelet küld a BBUS szirénának. Amikor az aktív lopásgátló rendszer belső biztonsági módban van, a CJB (Central Junction Block) jelet küld a karosszéria dőlésérzékelőjének aktiválásához (ha van). Amikor aktiválási jelet kapnak, a sziréna és a test dőlésérzékelője állapotjelzésükkel válaszol. Ha az aktiváló jelekre 12 másodpercen belül nem reagál, a CJB (Central Junction Block) ezt hibás működésként érzékeli, és deaktiváló jelet küld a szirénának vagy a dőlésérzékelőnek, attól függően, hogy melyik van felszerelve. A cJb (central junction block) a kapcsolódó hibakódokat is rögzíti.



Ha a lopásgátló rendszer készenléti állapotban van deaktivált szirénával, akkor amikor riasztási állapotba kerül, a CJB (központi csomópont blokk) az autó kürtjét használja a sziréna helyett.

Amikor a sziréna aktiválva van, a CJB (Central Junction Block) periodikus jeleket (óraimpulzust) küld a BBUS-nak, és a BBUS vezérli az akkumulátor tápáramkörét és a kommunikációs vonalat a CJB-vel (Central Junction Block). A BBUS sziréna bekapcsol, ha:

• Az engedélyezési jelet a CJB-től (Central Junction Block) vagy a karosszéria dőlésérzékelőjétől kapja.
• Megszakadt a kommunikációs vezeték a CJB-vel (központi csomópont blokkal) vagy a tápáramkörrel.

A dőlésérzékelő méri a jármű dőlésszögeit hossz- és keresztirányban, a mérési határok ±16 fok a vízszintes síkhoz képest. Amikor az aktív lopásgátló rendszer belső hangerő-védelmi módban van, a BBUS egység megjegyzi a karosszéria kezdeti helyzetét, és figyeli annak változásait. Ha a testhelyzet bármely irányban egy előre beállított értéknél nagyobb mértékben változik, a BBUS egység bekapcsolja a szirénát.

Behatolásérzékelő (ha van)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Első pár "adó-vevő"
2	-	Hátulsó pár "adó-vevő"

A behatolásérzékelő a tetőn a második üléssor belső lámpaháza előtti házba van beszerelve, és figyeli az utastérbe való behatolást, amikor a lopásgátló rendszer aktiválódik.

A behatolásérzékelő egy mikrokontrollerből, két akusztikus adóból és két akusztikus vevőből áll. Az egyik adó/vevő pár a jármű eleje, a másik pedig a jármű hátulja felé irányul. Az elülső adó/vevő pár a mikrokontroller házához erősített gumiházban található. A hátsó pár szintén egy gumiházba van zárva, távol a mikrokontrollertől, de négyeres kábellel csatlakozik hozzá.

A behatolásérzékelő tápellátását a CJB (Central Junction Block) biztosítja. A CJB (Central Junction Block) a belső hangerő-védelmi mód aktiválásával és deaktiválásával egyidejűleg aktiválja és deaktiválja a behatolásérzékelőt. Amikor a behatolásérzékelő be van kapcsolva, adói folyamatosan ultrahang impulzusokat generálnak, majd vevők segítségével felveszik a kabinban lévő tárgyakról visszaverődő impulzusokat, hogy nyomon követhessék az utastér profiljának változásait. Amikor az utastérben mozgást jelző profilváltozást észlel, a behatolásérzékelő riasztást küld a CJB-nek (központi csatlakozódoboz).

Az ultrahangos érzékelő minden egyes bekapcsolásakor öndiagnosztikai eljárást hajt végre. Ha nem észlel hibát, az érzékelő nyugtázó jelet küld a CJB-nek (Central Junction Unit). Ha a CJB (központi csomópont) nem kapja meg az érzékelő megerősítő jelét, kikapcsolja.

A rendszer működése

A CJB (Central Junction Block) automatikusan aktiválja és deaktiválja a lopásgátló rendszert a központi zárrendszer (CLS) működtetésekor. További információkért lásd: Fogantyúk, zárak, reteszek és beléptető rendszerek (501-14 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)

A rendszer aktiválása

Ha a jármű nincs felszerelve behatolás- és karosszéria-dőlésérzékelővel, a lopásgátló rendszer peremvédelmi üzemmódba kapcsol, amikor a zárak reteszelve vagy kettős reteszelve vannak.

Ha az autó behatolásérzékelővel van felszerelve, a lopásgátló rendszer két mód egyikében aktiválható:

• A peremvédelmi mód, amikor a rendszer csak a kinyitott karosszériaelemeket figyeli, akkor aktiválódik, amikor az autót távirányítóval lezárják.
• Belső térfogat védelmi mód, amikor a rendszer figyeli a karosszériaelemek nyitását, a belső térfogatot és ha van dőlésérzékelő, akkor a karosszéria helyzetét. A belső hangerő-védelmi mód akkor aktiválódik, ha a zárakat a távirányítóval kettős zárolási helyzetbe állítja.

A CJB (Central Junction Block) aktiválja a lopásgátló rendszert, ha a jármű be van zárva, vagy kettős reteszeléssel, amikor a következők mindegyike megvalósul:

• A vezetőoldali ajtó zárva van.
• Nincs érvényes kulcs a gyújtáskapcsolóban.
• A lopásgátló rendszer nincs figyelmeztető módban.
• A lopásgátló rendszer be van kapcsolva.
• A CJB (Central Junction Box) nincs szállítási módban.

Helytelen zárolási műveletek

Ha a vezetőoldali ajtó nyitva van, amikor zár vagy kettős zár jelzés érkezik, a lopásgátló rendszer deaktiválva marad, és a CJB (Central Junction Block) az autó kürtjének rövid (100 ms) aktiválásával jelzi a zárás lehetetlenségét.

Miután megkapta az aktiválási parancsot a CJB-től (Central Junction Block), a lopásgátló rendszer kerületi biztonsági módba lép, figyeli az összes csuklós karosszériaelem állapotát, majd a konfigurációtól függően aktiváló jelet küld a BBUS egységnek. A behatolásérzékelővel felszerelt járműveken a CJB (Central Junction Block) belső védelmi módba lép azáltal, hogy aktiválási jeleket küld a behatolásérzékelőnek és a karosszéria dőlésérzékelőjének. Miután a behatolásérzékelő aktiválási parancsot kapott, a CJB (Central Junction Block) 30 másodpercig figyelmen kívül hagyja az érzékelő jeleit, hogy lehetővé tegye az érzékelő számára a belső térfogat pontos meghatározását.



Ha a csomagtérajtón kívül bármely csuklós karosszériapanel nyitva van, a CJB (Central Junction Block) aktiválja a kerületi biztonsági módot, de figyelmen kívül hagyja a karosszéria panel kinyitását, mint riasztási feltételt, és kikapcsolás riasztást generál. Ha egy behatolásérzékelővel felszerelt jármű duplán zárt állapotban van bezárva, és ha bármelyik ajtó vagy csomagtérajtó nyitva marad, a CJB (Central Junction Box) nem állítja át a rendszert belső biztonsági módba, hanem kerületi biztonsági módban marad.. Ha egy korábban nyitott ajtó bezárul és legalább 1 másodpercig zárva marad, a CJB (Central Junction Block) felismeri, hogy ez az ajtó kapott riasztási jogot, és ha van, belső hangerő-védelmi módba lép.

Hatástalanítás

A CJB (Central Junction Block) kikapcsolja a lopásgátló rendszert, amikor feloldási kérést kap a távirányítótól.

Ha a járművet a bal első ajtózáron keresztül kinyitják, a CJB (Central Junction Block) kikapcsolja a lopásgátló rendszert, miután az érvényes gyújtáskulcsot behelyezik a gyújtáskapcsolóba, vagy miután a távirányítótól feloldási kérést kap. A CJB (Central Junction Block) a gyújtáskapcsoló körül elhelyezett ismétlőtekercs segítségével határozza meg a kulcs érvényességét.

A CJB (Central Junction Block) szelektíven deaktiválhatja a lopásgátló rendszer alkatrészeit, hogy megakadályozza a szükségtelen riasztásokat, például a következő esetekben:

• Parkolófűtési és -hűtési rendszerrel felszerelt járműveken a CJB (Central Junction Block) kikapcsolja a behatolásérzékelőt, ha van, miközben a parkoló fűtési és hűtőrendszer működik. Ez megakadályozza, hogy a ventilátor által kikényszerített levegő mozgása riasztást váltson ki. A CJB (Central Junction Block) újraaktiválja a behatolásérzékelőt, miután a parkoló fűtési vagy hűtőrendszert kikapcsolják. A CJB (Central Junction Block) deaktiválja és újraaktiválja az érzékelőt az A/C (légkondicionáló rendszer) riasztási szint kérésére, amelyet az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlő továbbít a közepes sebességű CAN (Controller Area Network) buszon.
• Ha a lopásgátló rendszer aktiválva van és belső biztonsági módban van, és ha az akkumulátor feszültsége 9 V alá esik, a CJB (Central Junction Block) letiltja a behatolásérzékelőt és a karosszéria dőlésérzékelőjét, és a rendszert peremvédelmi módba helyezi. Ez megakadályozza, hogy téves riasztást generáljon az érzékelő, amely nem tud megfelelően működni ezen a feszültségen.
• Ha egy BBUS szirénával felszerelt járművön az akkumulátor feszültsége 9,5 V-ról 9 V-ra csökken kevesebb mint 30 perc alatt, a CJB (Central Junction Block) letiltja a BBUS szirénát, és szükség esetén használja a jármű kürtjét. Ez megakadályozza a téves riasztásokat, amelyek abból fakadnak, hogy a CJB nem küld órajeleket a BBUS-nak 9 V alatt, amit az utóbbi manipulációs kísérletként érzékel. Ha a feszültség 9,5 V fölé emelkedik, a CJB (Central Junction Block) újraaktiválja a BBUS-t.
• Ha a jármű zárását a távirányítóval nyitják ki, és nem nyitnak ki csuklós karosszériaelemeket, vagy a nyitás után 1 percen belül érvényes kulcsot helyeznek a gyújtáskapcsolóba, a CJB (Central Junction Block) automatikusan lezárja a járművet, és aktiválja a lopásgátló riasztót. rendszer. Ez megakadályozza, hogy a jármű nyitva maradjon, és a lopásgátló rendszer le legyen tiltva a távirányító kioldó gombjának véletlen megnyomása miatt.

Riasztást adni

Riasztás esetén a CJB (Central Junction Block) fény- és hangjelzéseket bocsát ki. A hangriasztások a jármű kürtjeivel vagy BBUS szirénával generálódnak. A riasztólámpákat vészvillogókkal biztosítják.

Ha BBUS szirénát használnak riasztások megszólaltatására, a sziréna 30 másodpercig be- és 5 másodpercig kikapcsol. Ha 5 másodperces szünet után a riasztás indításának oka továbbra is fennáll, a ciklus megismétlődik. A BBUS sziréna maximum 10 ciklust hajt végre minden alkalommal, amikor a riasztást aktiválják, vagy amíg deaktiváló jelet nem kap.

Amikor autókürtöt használnak a riasztások megszólaltatására, a CJB (Central Junction Block) 30 másodperces be/5 másodperces kikapcsolási ciklusban vezérli a riasztásokat. Ha 5 másodperces szünet után a riasztás indításának oka továbbra is fennáll, a ciklus megismétlődik. A CJB (Central Junction Block) vezérli a hangjelzéseket maximum 10 cikluson keresztül minden riasztáskor, vagy amíg deaktiváló jelet nem kap. A jelek tíz ciklusra való korlátozása megakadályozza a túlterhelés okozta károkat.

Az aktiválás során impulzusjeleket küldenek a BBUS szirénára vagy a jármű kürtjére, 380 ezredmásodperces be- és kikapcsolási időtartammal. A vészvillogók 380 ezredmásodpercig villognak a hangos riasztás mellett.

A lopásgátló rendszer aktivált állapotból riasztási módba kapcsol, ha:

• Kinyílik a motorháztető vagy bármely ajtó, beleértve a csomagtérajtót is.
• Mozgásjel érkezett a behatolásérzékelőtől.
• Jelet kapott a karosszéria dőlésérzékelője.
• Érvénytelen kulcsot találtak a gyújtáskapcsolóban. A gyújtáskapcsolóba helyezett kulcs megbízható felismeréséhez a zárban lévő ismétlő 0,4 másodpercet kap.
• A bal első ajtót a kulccsal nyitják ki, és az ajtó kinyitása után a CJB (Central Junction Block) nem ismeri fel az érvényes kulcsot a gyújtásban, és nem kap feloldási kérelmet a távirányítótól.
• Ha a távirányító személyes gombja úgy van beállítva, hogy riasztást adjon, a gomb megnyomása elindítja a CJB-t (Central Junction Box) a riasztás elindításához a fent leírtak szerint. A riasztó attól függetlenül szólal meg, hogy a lopásgátló rendszer be van-e kapcsolva. A CJB (Central Junction Block) törli a riasztást, ha zár- vagy feloldási jelet kap a távirányítótól, vagy érvényes kulcsot ismer fel a gyújtáskapcsolóban. Az Egyesült Államok és Kanada piacára szánt járműveken a riasztó 160 másodperces aktiválása után a lopásgátló rendszer visszatér a riasztó aktiválása előtti állapotába.

A riasztások azonnal kikapcsolnak, és a lopásgátló rendszer kikapcsol, ha a távirányító feloldási jelet kap.

A riasztók azonnal kikapcsolnak, és a lopásgátló rendszer visszatér az aktivált állapotba, ha a távirányítóból zárjelzés érkezik. A CJB (Central Junction Block) figyelmen kívül hagyja az aktuális riasztási forrás(oka)t, és a következő riasztást csak a fennmaradó kapcsolók vagy érzékelők generálhatják. A figyelmen kívül hagyott riasztási források visszatérnek olyan állapotba, ahol a jelzéseik hallhatók, ha legalább 1 másodpercig nem riasztási állapotban vannak. Például a lopásgátló rendszer belső védelmi módban van, amikor az ajtó kinyílik, és ez kiváltja a riasztást. A távirányító reteszelő gombjának megnyomása visszaállítja a lopásgátló rendszert élesített állapotba, és a CJB (Central Junction Block) figyelmen kívül hagyja az ajtónyitási végálláskapcsoló és a behatolásérzékelő jelét. Egy másodperccel az ajtó becsukása után a CJB (Central Junction Block) ismét érvényesnek tekinti a végálláskapcsoló jelét. További 30 másodperc elteltével, amely a belső konfiguráció visszaállításához szükséges a memóriába, a CJB (központi kapcsolóegység) elkezdi érvényesnek tekinteni a behatolásérzékelő jeleit.

A riasztási rekordfájlban a CJB (központi csatlakozódoboz) tárolja az utolsó tíz kapcsolót vagy érzékelőt, amely riasztást váltott ki. Kiolvashatók a T4 diagnosztikai eszközzel egy közepes sebességű CAN-buszra (vezérlő területi hálózatra) csatlakozva. A riasztási rekord fájl csak akkor törölhető, ha a lopásgátló rendszer ki van kapcsolva. A könyvelési fájl minden bejegyzése a riasztást kiváltó kapcsolónak vagy érzékelőnek megfelelő számot tartalmaz.

Riasztási kiváltó források

számú forrás	Leírás
0	Nincsenek rögzített források
1	Vezetőoldali ajtó nyitás végálláskapcsolója
2	Első utasoldali ajtó nyitás végálláskapcsolója
3	Hátsó jobb ajtó nyitási végállás kapcsoló LH (jobb)
4	Jobb hátsó ajtó nyitási végállás kapcsoló RH (jobb)
5	Csomagtérajtó nyitási végállás kapcsoló
6	Végálláskapcsoló a motorháztető laza zárásához
7	Gyújtáskapcsoló
8	Az ajtó nyitása kulccsal kívülről
9	Dőlésérzékelő
10	Behatolásérzékelő

Ha a rendszer élesített állapotában riasztás indul, és a rendszer azonnal deaktiválódik, a CJB (Central Junction Block) 200 ezredmásodperces be-/kikapcsolási időtartamot biztosít a vészvillogóknak 3 másodpercig.

Gépjármű szállítási mód

Ha a jármű szállítási módban van, a lopásgátló rendszer le van tiltva.

Diagnosztika

A CJB (Central Junction Block) felügyeli a kommunikációs vonalakat a BBUS szirénához, a karosszéria dőlésérzékelőjéhez és a behatolásérzékelőhöz. Ha valamelyik kommunikációs vonal meghibásodik, a megfelelő hibakód a CJB (Central Junction Block) memóriában tárolódik, amely a T4 diagnosztikai eszközzel olvasható ki.

Hibakódok

Meghibásodás	Leírás
Kommunikációs vezeték hiba a BBUS egységgel	Ha a CJB (Central Junction Block) kérésére a BBUS blokk állapotválasza nem érkezik meg a LIN vonalon keresztül 12 másodpercen belül, a rendszer egy BBUS kapcsolati hibakódot rögzít. A CJB (Central Junction Block) továbbra is megpróbál kommunikálni a BBUS-szal, még akkor is, ha a BBUS-hoz vezető kommunikációs kapcsolat hibás.
BBUS egység belső hiba	Ha a CJB (Central Junction Block) parancsot küld (Be/Ki/Riasztás/Készenlét) a BBUS egységnek, és 12 másodpercen belül nem érkezik állapotjel a BBUS egységtől, a "BBUS egység belső hibája" hibakód kerül rögzítésre..
BBUS engedélyező jelforrás	A BBUS blokk emlékszik a forrás, ami miatt az utolsó aktiválása a sziréna. Értékek rögzíthető: 0 = Nincs reakció 1 = Válasz miatt áramkimaradás 2 = Válasz, mivel egy kis szünetet a LIN kommunikációs vonal 3 = Válasz, mert egy külső parancs a CJB (központi kapcsolási egység)
Dőlésérzékelő belső hiba	Ha a CJB (Central Junction Block) parancsot küld (Be/Ki/Riasztás/Készenlét) a BBUS egység dőlésérzékelőjének, és 12 másodpercen belül nem érkezik meg a BBUS egység állapotjelzése, akkor a dőlésérzékelő belső hibakódja beáll..
A kommunikációs vonal meghibásodása a behatolásérzékelővel	Ha nem érkezik 100 ms-os impulzusválasz a behatolásérzékelő engedélyező vonalára a CJB (Central Junction Block) aktiválási parancsa után 350 ms-on belül, a behatolásérzékelő hibakódja rögzítésre kerül.

Vezérlőrendszer diagram

MEGJEGYZÉS: A = vezetékes kapcsolat; F = RF csatorna; N = közepes sebességű CAN busz (helyi hálózat); O = LIN busz

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Akkumulátor
2	-	Gyújtáskulcs
3	-	RF vevő
4	-	Bal első ajtó nyitott végálláskapcsoló
5	-	Végálláskapcsoló nyitott jobb első ajtóhoz
6	-	Végálláskapcsoló a motorháztető laza zárásához
7	-	Nyitott bal hátsó ajtó végálláskapcsolója
8	-	Végálláskapcsoló nyitott jobb hátsó ajtóhoz
9	-	Csomagtérajtó nyitási végállás kapcsoló
10	-	CJB ()
11	-	Diagnosztikai csatlakozó
12	-	Lopásgátló riasztó
13	-	Bal autó kürtje
14	-	Jobb autókürt
15	-	Jobb oldali irányjelző jelismétlő
16	-	Jobb hátsó irányjelző
17	-	Jobb első irányjelző
18	-	Bal első irányjelző
19	-	Bal hátsó irányjelző
20	-	Bal oldali irányjelző jelismétlő
21	-	Behatolásérzékelő
22	-	BBUS
23	-	Ismétlő tekercs
24	-	Gyújtáskapcsoló
25	-	11E biztosítékcsatlakozó a BJB-ben (akkumulátor-csatlakozó blokk)
26	-	17E biztosítékcsatlakozó BJB-ben (akkumulátor csatlakozódoboz)