Садржај: Локација компоненте ⇩ Опште одредбе ⇩ Индикатор против крађе ⇩ Индикација статуса система против…⇩ Сирена BBUS (ако је доступно) ⇩ Сензор упада (ако је у опреми) ⇩ Рад система ⇩ Активација система ⇩ Нетачне радње закључавања ⇩ Деактивација ⇩ Давање аларма ⇩ Извори окидача аларма ⇩ Начин транспорта возила ⇩ Дијагностика ⇩ Кодови грешака ⇩ Шема управљачког система ⇩
Локација компоненте
| Назив ставке | Каталошки број резервног дела | Опис |
| 1 | - | Аларм против крађе |
| 2 | - | Сензор упада |
| 3 | - | Алармна сирена са сопственим напајањем (BBUS) |
Опште одредбе
Сигурносни систем прати стање свих панела каросерије на шаркама у случају неовлашћеног отварања. На неким моделима, систем против крађе прати унутрашњу запремину ради упада и промене положаја каросерије аутомобила.
Рад система против крађе контролише се од CJB (централна расклопна јединица). Када се активира аларм CJB (централни комутациони блок) укључује аутомобила звучне сигнале или сирену са независним напајањем и светла за узбуну.
(Чланак је копиран са веб странице lrman.ru)
Систем против крађе се састоји од:
- Индикатор система против крађе.
- Сирена BBUS (у зависности од тржишта снабдевања).
- Сензор упада (у зависности од тржишта снабдевања).
- Блокирај CJB (централна расклопна јединица).
- Гранични прекидачи испод хаубе, у вратима и у отвору пртљажника. За више информација контактирајте Handles, Locks, Latches and Entry Systems (50114 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
- Сирена аутомобила. За више информација контактирајте Horn (413-06 Horn)
Индикатор против крађе
Аларм сигурносног система је LED (ЛЕД) црвена, уграђена у инструмент таблу и дизајнирана да визуелно укаже на статус система против крађе. Рад аларма је контролисан CJB (централна склопна јединица), која мења фреквенцију треперења ЛЕД у зависности од статуса система против крађе.
Индикација статуса система против крађе
| Држава | Опис | Индикатор против крађе |
| 0 - Деактивирано | Када је систем деактивиран. и такође током првих 10 секунди након активирања система, ако је један од заштићених панела каросерије отворен. | Офф. |
| 1 - Активирано | Пребацује се више од 10 секунди након што се активира аларм против крађе. | Блиц у трајању од 10 мс сваке 2 с. |
| 2 - Активирање заштите периметра (прелазак у режим приправности) | Сви панели каросерије су затворени. Почетак индикације статуса система је одложен за 2,5 секунде да би се омогућило време за обраду команде двоструког закључавања. | Двоструки бљесак од 10 мс сваке 2 с током 10 с. |
| 3 - Активирање ултразвучног сензора упада | Сви панели каросерије су затворени и сензор упада је активиран. Почетак индикације статуса система је одложен за 2,5 секунде да би се омогућило време за обраду команде двоструког закључавања. | Троструки бљесак од 10 мс сваке 2 с током 10 с. |
Сирена BBUS (ако је доступно)
Сирена BBUS налази се у моторном простору, поред појачивача кочнице. Сирена BBUS користи уграђени генератор звука који емитује гласан аларм када се активира аларм против крађе. Блокирај BBUS испоручује се са или без сензора нагиба каросерије, у зависности од земље продаје. Споља обе сирене BBUS изгледају исто.
Рад јединице BBUS управља CJB (централна расклопна јединица). Блокирај CJB (централна расклопна јединица) и блок BBUS размењују сигнале преко комуникационе магистрале LIN (локални аутобус). Напајање сирене BBUS обично се напаја сталним напајањем из батерије из јединице CJB (централна расклопна јединица). Ако је батерија искључена, сирена се напаја из пуњиве батерије уграђене у сигнал.
Када је активни систем против крађе у режиму заштите периметра или унутрашњег безбедносног режима, јединица CJB (централна склопна јединица) шаље сигнал за активирање сирени BBUS. Када је активни систем против крађе у режиму унутрашње заштите запремине, јединица CJB (централна склопна јединица) шаље сигнал за активирање сензора нагиба каросерије (ако је у опреми). Када приме сигнале за активацију, сирена и сензор нагиба тела одговарају својим статусним сигналом. Ако се на сигнале за активацију не реагује у року од 12 секунди, јединица CJB (централна склопна јединица) детектује ово као квар и шаље сигнал за деактивацију сирени или сензору нагиба, у зависности од тога који уређај је инсталиран. Блокирај cJb (централна склопна јединица) такође бележи повезане кодове грешака.
Ако је систем против крађе у стању приправности са деактивираном сиреном, онда када пређе у стање аларма, јединица CJB (централна склопна јединица) ће користити аутомобилску сирену уместо сирене.
Ако је сирена активирана, јединица CJB (централна склопна јединица) шаље периодичне сигнале (тактни импулс) јединици BBUS, и блок BBUS контролише струјни круг батерије и комуникацијску линију са јединицом CJB (централна расклопна јединица). Сирена BBUS укључује се ако:
- Она прима сигнал за укључивање из блока CJB (централна склопна јединица) или сензор нагиба каросерије.
- Комуникација са јединицом је прекинута CJB (централна расклопна јединица) или струјна кола.
Сензор упада (ако је у опреми)
| Назив ставке | Каталошки број резервног дела | Опис |
| 1 | - | Предњи пар "предајник-пријемник" |
| 2 | - | Задњи пар "предајник-пријемник" |
Сензор упада је уграђен у кућиште на крову испред кућишта унутрашње лампе за други ред седишта и надгледа упад у путничку кабину када је активиран систем против крађе.
Сензор упада се састоји од микроконтролера, два акустична предајника и два акустична пријемника. Један пар предајник/пријемник је оријентисан према предњем делу возила, а други према задњем делу. Предњи пар предајник/пријемник је смештен у гумено кућиште причвршћено за кућиште микроконтролера. Задњи пар је такође затворен у гумено кућиште, удаљено од микроконтролера, али повезано са њим помоћу четворожилног кабла.
Напајање за сензор упада обезбеђује јединица CJB (централна расклопна јединица). Блокирај CJB (централна склопна јединица) активира и деактивира сензор упада истовремено са активирањем и деактивацијом режима унутрашње заштите јачине звука. Када је сензор упада укључен, његови предајници континуирано генеришу ултразвучне импулсе, а затим користе пријемнике да покупе импулсе рефлектоване од објеката у кабини да прате промене у профилу путничког простора. Када детектује промену профила која указује на кретање у путничком простору, сензор упада шаље аларм на CJB (централна расклопна јединица).
Сваки пут када се ултразвучни сензор укључи, он врши процедуру самодијагнозе. Ако се не открију грешке, сензор шаље CJB (централна склопна јединица) потврдни сигнал. У случају да блок CJB (централна склопна јединица) није примила сигнал потврде сензора, искључује га.
Рад система
Блокирај CJB (централна склопна јединица) аутоматски активира и деактивира систем против крађе када управља системом централног закључавања (CLS). За више информација контактирајте Handles, Locks, Latches and Entry Systems (501-14 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
Активација система
Ако возило није опремљено сензором упада и нагиба каросерије, систем против крађе прелази у режим заштите периметра када су браве закључане или двоструко закључане.
Ако је аутомобил опремљен сензором упада, систем против крађе се може активирати на један од два начина:
- Режим заштите периметра, када систем надгледа само панеле каросерије који се отварају, активира се када је аутомобил закључан даљинским управљачем.
- Режим заштите унутрашњег волумена, када систем прати отворене панеле каросерије, унутрашњу запремину и, ако постоји сензор нагиба, онда положај тела. Интерни режим заштите јачине звука се активира када су браве постављене у положај двоструког закључавања помоћу даљинског управљача.
- Возачева врата су затворена.
- Важећи кључ није у брави за паљење.
- Алармни систем није у стању подношења сигнал упозорења.
- Систем против крађе је активиран.
- Блокирај CJB (централна расклопна јединица) није у транспортном режиму.
Нетачне радње закључавања
Ако су возачева врата отворена када се прими сигнал за закључавање или двоструко закључавање, систем против крађе остаје деактивиран и јединица CJB (централна склопна јединица) генерише сигнал о немогућности закључавања кратким (100 мс) укључивањем аудио сигнала аутомобила.
Након пријема из блока CJB команде за активирање (централна склопна јединица), систем против крађе прелази у режим заштите периметра, почиње да прати стање свих панела каросерије на шаркама, а затим, у зависности од конфигурације, шаље сигнал за активирање јединици BBUS. На возилима опремљеним сензором упада, јединица CJB (централна склопна јединица) прелази у режим унутрашње заштите, шаљући сигнале за активирање сензору упада и сензору нагиба каросерије. Након давања команде за активирање сензора упада, блок CJB (централна склопна јединица) игнорише сигнале сензора 30 секунди тако да сензор тачно одреди унутрашњу јачину звука.
Ако је било која плоча каросерије са шаркама, осим врата пртљажника, отворена, јединица CJB (централна склопна јединица) активира режим заштите периметра, али игнорише отварање панела каросерије као алармно стање и генерише сигнал да је немогуће закључати. Када је возило опремљено сензором упада закључано у двоструко закључаном стању и било која врата или врата пртљажника остану отворена, јединица CJB (централна склопна јединица) не пребацује систем у режим унутрашње заштите запремине, већ остаје у режиму заштите периметра. Ако се претходно отворена врата затворе и остану затворена најмање 1 с, онда блок CJB (централна склопна јединица) препознаје ова врата као да су добила право да активирају аларм и, ако су опремљена, прелазе у режим унутрашње заштите.
Деактивација
Блокирај CJB (централна склопна јединица) деактивира систем против крађе када добије захтев за откључавање са даљинског управљача.
Када се возило откључа кроз лева брава предњих врата, јединица CJB (централна склопна јединица) деактивира систем против крађе када се исправан кључ за паљење убаци у браву за паљење или након што добије захтев за откључавање од даљинског управљача. Блокирај CJB (централна склопна јединица) одређује валидност кључа помоћу намотаја репетитора који се налази око прекидача за паљење.
Блокирај CJB (централна склопна јединица) може селективно да деактивира компоненте система против крађе да спречи непотребне аларме, на пример у следећим случајевима:
- На возилима опремљеним паркинг системом грејања и хлађења, јединица CJB (централна склопна јединица) деактивира сензор упада, ако постоји, док систем грејања и хлађења паркинга ради. Ово спречава да се аларм активира кретањем ваздуха који потискује вентилатор. Блокирај CJB (централна склопна јединица) поново активира сензор упада након што се систем грејања или хлађења паркирања искључи. Блокирај CJB (централна склопна јединица) деактивира и поново активира сензор као одговор на захтев нивоа аларма А/Ц (система климатизације) да контролер ATC (аутоматска контрола температуре) преноси преко магистрале средње брзине CAN (локална мрежа контролера).
- Ако је систем против крађе активиран и у режиму унутрашње заштите запремине и ако напон батерије падне испод 9 В, јединица CJB (централна склопна јединица) онемогућава сензор упада и сензор нагиба тела и ставља систем у режим заштите периметра. Ово спречава да сензор генерише лажни аларм, који не може правилно да ради на том напону.
- Ако на возилу опремљеном сиреном BBUS, напон батерије пада са 9,5 В на 9 В за мање од 30 минута, јединица CJB (централна склопна јединица) искључује сирену BBUS и, ако је потребно, користи ауто звучни сигнали. Ово спречава лажно позитивно аларм, изазване тиме што је блок CJB (централна склопна јединица) не шаље јединици BBUS тактних сигнала испод 9 В, што овај последњи дефинише као покушај хаковања. Ако напон порасте изнад 9,5 В, јединица CJB (централна склопна јединица) се поново активира BBUS.
- Ако се возило откључа помоћу даљинског управљача и ниједна плоча са шаркама није отворена или се важећи кључ убаци у контакт браву у року од 1 минута након откључавања, јединица CJB (централна склопна јединица) аутоматски закључава возило и активира систем против крађе. Ово спречава да возило остане откључано и да је систем против крађе онемогућен због случајног притиска на дугме за откључавање на даљинском управљачу.
Давање аларма
Када се аларм активира, блокира се CJB (централна склопна јединица) даје светлосне и звучне сигнале. Звучни аларми се обезбеђују помоћу сирена возила или сирена BBUS. Алармна светла су обезбеђена коришћењем светла упозорења.
Ако се сирена користи за оглашавање аларма BBUS, сирена ради у циклусу: укључена на 30 секунди и пауза од 5 секунди. Ако након паузе од 5 секунди остане разлог за активирање аларма, циклус се понавља. Сирена BBUS не обавља више од 10 циклуса сваки пут када се аларм активира или док се не прими сигнал за деактивацију.
Ако се аутомобилска сирена користи за оглашавање аларма, јединица CJB (централна склопна јединица) контролише сигнале следећим циклусом: укључено 30 секунди и искључено 5 секунди. Ако након паузе од 5 секунди остане разлог за активирање аларма, циклус се понавља. Блокирај CJB (централна склопна јединица) контролише звучне сигнале за највише 10 циклуса сваки пут када се аларм активира или док се не прими сигнал за деактивацију. Ограничавање сигнала на десет циклуса спречава оштећење од преоптерећења.
Када се огласи сирена BBUS или сирене возила, пулсни сигнали се емитују са трајањем укључивања и искључивања од 380 милисекунди. Лампице упозорења трепћу са трајањем укључивања/искључивања од 380 милисекунди у времену уз звучни аларм.
Систем против крађе прелази из активираног стања у режим аларма ако:
- Хауба или било која врата, укључујући и пртљажник, се отварају.
- Сигнал покрета је примљен од сензора упада.
- Примљен је сигнал од сензора нагиба каросерије.
- Пронађен је неважећи кључ у брави за паљење. За поуздано препознавање кључа уметнутог у браву за паљење, репетитору у брави се даје 0,4 секунде.
- Предња лева врата се отварају кључем, а након отварања блок CJB (централна склопна јединица) не препознаје важећи кључ у брави за паљење и не прима сигнал захтева за откључавање са даљинског управљача.
- Ако је дугме личног даљинског управљача конфигурисано да огласи аларм, када се притисне, CJB (централна склопна јединица) укључује аларм као што је горе објашњено. Аларм се оглашава без обзира да ли је систем против крађе укључен или искључен. Блокирај CJB (централна склопна јединица) поништава аларм ако добије сигнал за закључавање или откључавање са даљинског управљача или препозна исправан кључ у брави за паљење. На возилима намењеним тржишту САД и Канаде, након 160 секунди од активирања аларма, систем против крађе се враћа у стање у којем је био пре активирања аларма.
Аларми се одмах искључују и систем против крађе се враћа у активирано стање када се добије сигнал закључавања са даљинског управљача. Блокирај CJB (централна прекидачка јединица) игнорише тренутни извор(е) аларма и следећи аларм може бити активиран само преосталим прекидачима или сензорима. Игнорисани извори аларма се враћају у стање у којем ће се чути њихови сигнали ако су у стању без аларма најмање 1 секунду. На пример, систем против крађе је у режиму унутрашње заштите када се врата отворе и то активира аларм. Притиском на дугме за закључавање на даљинском управљачу систем против крађе се враћа у стање приправности и присиљава јединицу CJB (централна склопна јединица) игнорисати сигнал са граничног прекидача отворених врата и са сензора упада. Секунду након што су врата затворена, блок CJB (централна склопна јединица) ће поново сматрати сигнал са овог крајњег прекидача валидним. Након још 30 секунди, колико је потребно за враћање унутрашње конфигурације у меморију, јединица CJB (централна склопна јединица) почиње да сматра валидним сигнале сензора упада.
У датотеци за активирање аларма, блок CJB (централна склопна јединица) чува последњих десет прекидача или сензора који су активирали аларм. Могу се очитати помоћу дијагностичког алата T4, повезан са аутобусом средње брзине CAN (локална мрежа контролера). Датотека алармног записа може се обрисати само када је систем против крађе деактивиран. Сваки унос у рачуноводственој датотеци садржи број који одговара прекидачу или сензору који је активирао аларм.
Извори окидача аларма
| Извор бр. | Опис |
| 0 | Нема снимљених извора |
| 1 | Гранични прекидач отворених врата возача |
| 2 | Гранични прекидач отворених врата сувозача |
| 3 | Крајњи прекидач за отварање задњих десних врата LH (десно) |
| 4 | Крајњи прекидач за отварање задњих десних врата RH (десно) |
| 5 | Крајњи прекидач отворених врата пртљажника |
| 6 | Гранични прекидач за лабаво затварање хаубе |
| 7 | Прекидач за паљење |
| 8 | Откључавање врата кључем споља |
| 9 | Сензор нагиба |
| 10 | Сензор упада |
Ако се аларм активира током стања приправности система и систем се одмах деактивира, јединица CJB (централна склопна јединица) обезбеђује укључивање лампи упозорења у трајању од 200 милисекунди у року од 3 секунде.
Начин транспорта возила
Ако је возило у транспортном режиму, систем против крађе је онемогућен.
Дијагностика
Блокирај CJB (централна расклопна јединица) прати комуникационе линије са сиреном BBUS, сензор нагиба каросерије и сензор упада. Ако било која од комуникационих линија поквари, меморија јединице CJB (централна склопна јединица) одговарајући код грешке ће бити снимљен и може се очитати помоћу дијагностичког алата Т4.
Кодови грешака
| Неисправност | Опис |
| Неисправност комуникационе линије са јединицом BBUS | Ако у року од 12 секунди на линији LIN одговор на статус блока није примљен BBUS на захтев из блока CJB (централна расклопна јединица), код грешке комуникационе линије се снима са BBUS. Блокирај CJB (централна комутаторна јединица) наставља да покушава да комуницира са BBUS, чак и ако је комуникациона линија са BBUS неисправан. |
| Грешка унутрашње јединице BBUS | Ако блок CJB (централна склопна јединица) шаље команду (Укључено/Искључено/Аларм/Стање приправности) јединици BBUS, и статусни сигнал из блока BBUS не стигне у року од 12 секунди, регистровано код грешке "Унутрашња грешка блока BBUS". |
| Укључите извор сигнала BBUS | Блокирај BBUS памти извор сигнала који је изазвао последње активирање сирене. Вредности које могу да се забележе: 0 = Нема окидања 1 = Отпад због прекида напајања 2 = Отпад због прекида комуникационе линије LIN 3 = Покреће се екстерном командом из блока CJB (централна расклопна јединица) |
| Унутрашња грешка сензора нагиба | Ако блок CJB (централна склопна јединица) шаље команду (Укључено/Искључено/Аларм/Спреманност) сензору нагиба у јединици BBUS, и сигнал стања блока BBUS не стигне у року од 12 секунди, снима се шифра грешке "Унутрашњи квар сензора нагиба каросерије". |
| Неисправност комуникационе линије са сензором упада | Ако импулсни одговор од 100 мс не стигне на линију за омогућавање сензора упада у року од 350 мс након команде за активирање из јединице CJB (централна склопна јединица), снима се код грешке сензора упада. |
Шема управљачког система
НАПОМЕНА: А = жичана веза; Ф = РФ канал; Н = гума средње брзине CAN (локална мрежа контролера); О = гума LIN
| Назив ставке | Каталошки број резервног дела | Опис |
| 1 | - | Пуњива батерија |
| 2 | - | Кључ за паљење |
| 3 | - | РФ пријемник |
| 4 | - | Крајњи прекидач отворених левих предњих врата |
| 5 | - | Крајњи прекидач за отворена десна предња врата |
| 6 | - | Гранични прекидач за лабаво затварање хаубе |
| 7 | - | Крајњи прекидач за отворена задња лева врата |
| 8 | - | Крајњи прекидач за отворена десна задња врата |
| 9 | - | Крајњи прекидач отворених врата пртљажника |
| 10 | - | CJB () |
| 11 | - | Дијагностички конектор |
| 12 | - | Аларм против крађе |
| 13 | - | Лева сирена аутомобила |
| 14 | - | Десна ауто сирена |
| 15 | - | Репетитор десног жмигавца |
| 16 | - | Задњи десни показивач правца |
| 17 | - | Десни предњи показивач правца |
| 18 | - | Предњи леви показивач правца |
| 19 | - | Задњи леви показивач правца |
| 20 | - | Репетитор левог показивача правца |
| 21 | - | Сензор упада |
| 22 | - | BBUS |
| 23 | - | Репетитор цоил |
| 24 | - | Прекидач за паљење |
| 25 | - | Осигурач 11E у блоку BJB (јединица за пребацивање батерија) |
| 26 | - | Осигурач 17E у блоку BJB (разводна кутија за батерије) |
Коментари на овај чланак