Sadržaj: Mjesto komponente ⇩ Opće odredbe ⇩ Indikator protiv krađe ⇩ Indikacija statusa protuprovalnog…⇩ BBUS sirena (ako je u opremi) ⇩ Senzor upada (ako je u opremi) ⇩ Rad sustava ⇩ Aktivacija sustava ⇩ Neispravne radnje zaključavanja ⇩ Deaktivacija ⇩ Davanje alarma ⇩ Izvori aktiviranja alarma ⇩ Način prijevoza vozila ⇩ Dijagnostika ⇩ Kodovi grešaka ⇩ Dijagram upravljačkog sustava ⇩
Mjesto komponente
| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Protuprovalni alarm |
| 2 | - | Senzor upada |
| 3 | - | Samonapajajuća alarmna sirena (BBUS) |
Opće odredbe
Sigurnosni sustav nadzire stanje svih panela karoserije na šarkama radi neovlaštenog otvaranja. Na nekim modelima, protuprovalni sustav nadzire unutarnji volumen radi provale i promjena u položaju karoserije automobila.
Sustavom protiv krađe upravlja CJB (centralna razvodna kutija). Kada se alarm aktivira, CJB (centralna razvodna kutija) aktivira sirene vozila ili samonapajajuću sirenu i svjetla upozorenja.
Sustav protiv krađe sastoji se od:
- Indikator sustava protiv krađe.
- BBUS sirena (ovisno o tržištu ponude).
- Senzor provale (ovisno o tržištu ponude).
Materijal je preuzet s navedene web stranice (www.LRman.ru)
Sustav protiv krađe također koristi:
- CJB (Central Junction Box) blok.
- Krajnji prekidači ispod haube, u vratima i u otvoru vrata prtljažnika. Za više informacija pogledajte Ručke, brave, zasuni i sustavi za ulazak (50114 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
- Automobilske sirene. Za više informacija kontaktirajte Horn (413-06 Horn)
Indikator protiv krađe
Svjetlo upozorenja sigurnosnog sustava crvena je LED dioda ugrađena u ploču s instrumentima i dizajnirana je za vizualnu indikaciju statusa protuprovalnog sustava. Radom alarma upravlja CJB (centralna sklopna jedinica) koja mijenja frekvenciju treptanja LED-a ovisno o statusu protuprovalnog sustava.
Indikacija statusa protuprovalnog sustava
| Stanje | Opis | Indikator protiv krađe |
| 0 - deaktivirano | Kada je sustav deaktiviran. I također tijekom prvih 10 sekundi nakon aktiviranja sustava, ako je jedan od zaštićenih panela karoserije otvoren. | Isključeno. |
| 1 - Aktivirano | Prebacuje se 10 sekundi nakon aktiviranja protuprovalnog alarma. | Bljesak u trajanju od 10 ms svake 2 s. |
| 2 - Aktivacija zaštite perimetra (prijelaz u stanje mirovanja) | Sve ploče karoserije su zatvorene. Početak indikacije statusa sustava odgođen je za 2,5 sekunde kako bi se omogućilo vrijeme za obradu naredbe dvostrukog zaključavanja. | Dvostruki bljesak od 10 ms svake 2 s tijekom 10 s. |
| 3 - Aktiviranje ultrazvučnog senzora provale | Sve ploče karoserije su zatvorene i aktiviran je senzor provale. Početak indikacije statusa sustava odgođen je za 2,5 sekunde kako bi se omogućilo vrijeme za obradu naredbe dvostrukog zaključavanja. | Trostruki bljesak od 10 ms svake 2 s tijekom 10 s. |
BBUS sirena (ako je u opremi)
BBUS sirena se nalazi u motornom prostoru, pored pojačivača sile kočenja. BBUS sirena koristi ugrađeni generator zvuka koji emitira glasan signal alarma kada se aktivira protuprovalni alarm. BBUS jedinica se isporučuje sa ili bez senzora nagiba tijela, ovisno o zemlji prodaje. Izvana, obje BBUS sirene izgledaju isto.
Radom BBUS jedinice upravlja CJB (Central Junction Unit). CJB (Central Junction Block) i BBUS komuniciraju preko LIN (Local Bus) komunikacijske sabirnice. Napajanje za BBUS sirenu obično se napaja iz DC baterije iz CJB (centralne razvodne kutije). Ako je baterija isključena, sirena se napaja iz punjive baterije ugrađene u signal.
Kada je aktivni protuprovalni sustav u modu zaštite perimetra ili modu unutarnje sigurnosti, CJB (centralni spojni blok) šalje signal za aktivaciju BBUS sireni. Kada je aktivni protuprovalni sustav u sigurnosnom načinu rada unutrašnjosti, CJB (centralni spojni blok) šalje signal za aktiviranje senzora nagiba karoserije (ako je u opremi). Kada prime signale za aktiviranje, sirena i senzor nagiba tijela odgovaraju svojim statusnim signalom. Ako se na signale za aktiviranje ne reagira unutar 12 sekundi, CJB (centralni spojni blok) to detektira kao kvar i šalje signal za deaktiviranje sireni ili senzoru nagiba, ovisno o tome koji je ugrađen. CJb (centralni spojni blok) također bilježi povezane kodove grešaka.
Ako je protuprovalni sustav u stanju pripravnosti s deaktiviranom sirenom, tada će, kada prijeđe u stanje alarma, CJB (centralni spojni blok) koristiti automobilsku sirenu umjesto sirene.
Kada je sirena aktivirana, CJB (Central Junction Block) šalje periodične signale (taktni impuls) BBUS-u, a BBUS kontrolira strujni krug baterije i komunikacijsku liniju s CJB (Central Junction Block). BBUS sirena se uključuje ako:
- Prima signal za uključivanje od CJB (centralnog spojnog bloka) ili senzora nagiba karoserije.
- Komunikacijska linija s CJB (centralnim spojnim blokom) ili strujnim krugom je prekinuta.
Senzor upada (ako je u opremi)
| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Prednji par "odašiljač-prijemnik" |
| 2 | - | Stražnji par "odašiljač-prijemnik" |
Senzor provale ugrađen je u kućište na krovu ispred kućišta unutarnjeg svjetla za drugi red sjedala i prati upad u putnički prostor kada je protuprovalni sustav aktiviran.
Protuprovalni senzor se sastoji od mikrokontrolera, dva akustična odašiljača i dva akustična prijemnika. Jedan par odašiljač/prijemnik orijentiran je prema prednjem dijelu vozila, a drugi prema stražnjem dijelu. Prednji par odašiljač/prijemnik smješten je u gumenom kućištu pričvršćenom na kućište mikrokontrolera. Stražnji par je također zatvoren u gumenom kućištu, udaljenom od mikrokontrolera, ali spojenom na njega pomoću četverožilnog kabela.
Napajanje za senzor provale osigurava CJB (centralni spojni blok). CJB (Central Junction Block) aktivira i deaktivira protuprovalni senzor u isto vrijeme kada aktivira i deaktivira način zaštite unutarnjeg volumena. Kada je senzor za provale uključen, njegovi odašiljači kontinuirano generiraju ultrazvučne impulse, a zatim koriste prijemnike za hvatanje impulsa reflektiranih od objekata u kabini kako bi pratili promjene u profilu putničkog prostora. Kada detektira promjenu profila koja ukazuje na kretanje u putničkom prostoru, senzor provale šalje alarm CJB-u (središnja razvodna kutija).
Svaki put kad se ultrazvučni senzor uključi, on provodi postupak samodijagnostike. Ako se ne detektira nikakva greška, senzor šalje signal potvrde CJB-u (Central Junction Unit). Ako CJB (središnji spojni blok) ne primi signal potvrde senzora, on ga isključuje.
Rad sustava
CJB (Central Junction Block) automatski aktivira i deaktivira protuprovalni sustav kada upravlja sustavom centralnog zaključavanja (CLS). Za više informacija pogledajte Ručke, brave, zasuni i sustavi za ulazak (501-14 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
Aktivacija sustava
Ako vozilo nije opremljeno senzorom provale i senzorom naginjanja karoserije, protuprovalni sustav se prebacuje u način zaštite perimetra kada su brave zaključane ili duplo zaključane.
Ako je automobil opremljen protuprovalnim senzorom, sustav protiv krađe može se aktivirati u jednom od dva načina:
- Način zaštite perimetra, kada sustav prati samo panele karoserije koji se otvaraju, aktivira se kada se automobil zaključa daljinskim upravljačem.
- Način zaštite unutarnjeg volumena, kada sustav prati otvaranje panela karoserije, unutarnji volumen i, ako postoji senzor nagiba, položaj tijela. Način zaštite unutarnjeg volumena aktivira se kada se brave pomoću daljinskog upravljača postave u položaj dvostrukog zaključavanja.
- Vozačeva vrata su zatvorena.
- Važeći ključ nije u prekidaču za paljenje.
- Sustav protiv krađe nije u režimu upozorenja.
- Aktiviran je sustav protiv krađe.
- CJB (centralna razvodna kutija) nije u transportnom načinu rada.
Neispravne radnje zaključavanja
Ako su vozačeva vrata otvorena kada se primi signal brave ili dvostrukog zaključavanja, protuprovalni sustav ostaje deaktiviran, a CJB (centralni spojni blok) generira signal nemogućnosti zaključavanja kratkim aktiviranjem sirene automobila (100 ms).
Nakon što primi naredbu za aktivaciju od CJB (Central Junction Block), protuprovalni sustav ulazi u način zaštite perimetra, nadzirući status svih panela karoserije na šarkama, a zatim, ovisno o konfiguraciji, šalje aktivacijski signal jedinici BBUS. Na vozilima opremljenim senzorom provale, CJB (Central Junction Block) ulazi u način rada unutrašnje zaštite slanjem aktivacijskih signala senzoru provale i senzoru nagiba karoserije. Nakon što se naloži aktiviranje senzora provale, CJB (centralni spojni blok) ignorira signale senzora 30 sekundi kako bi omogućio senzoru da točno odredi unutarnji volumen.
Ako je bilo koja ploča karoserije na šarkama osim vrata prtljažnika otvorena, CJB (središnji spojni blok) će aktivirati način zaštite perimetra, ali će ignorirati otvorenu ploču karoserije kao uvjet alarma i generirati alarm za zaključavanje. Kada je vozilo opremljeno senzorom provale zaključano u dvostruko zaključanom stanju i ako su bilo koja vrata ili vrata prtljažnika ostavljena otvorena, CJB (centralna razvodna kutija) ne stavlja sustav u unutarnji sigurnosni način rada, već ostaje u perimetarskom sigurnosnom načinu. Ako se prethodno otvorena vrata zatvore i ostanu zatvorena najmanje 1 sekundu, CJB (centralni spojni blok) prepoznaje da su ta vrata dobila pravo aktiviranja alarma i, ako je opremljena, ulazi u način zaštite unutarnjeg volumena.
Deaktivacija
CJB (centralni spojni blok) deaktivira protuprovalni sustav kada primi zahtjev za otključavanje s daljinskog upravljača.
Kada se vozilo otključa bravom na lijevim prednjim vratima, CJB (centralni spojni blok) deaktivira protuprovalni sustav nakon što se važeći ključ za paljenje umetne u bravu za paljenje ili nakon što primi zahtjev za otključavanje s daljinskog upravljača. CJB (centralni spojni blok) utvrđuje valjanost ključa pomoću repetitorske zavojnice koja se nalazi oko prekidača za paljenje.
CJB (centralni spojni blok) može selektivno deaktivirati komponente protuprovalnog sustava kako bi spriječio nepotrebne alarme, na primjer u sljedećim slučajevima:
- Na vozilima opremljenim sustavom parkirnog grijanja i hlađenja, CJB (centralni spojni blok) deaktivira protuprovalni senzor, ako postoji, dok sustav parkirnog grijanja i hlađenja radi. To sprječava da se alarm aktivira kretanjem zraka koji potiskuje ventilator. CJB (centralni spojni blok) ponovno aktivira senzor provale nakon što se isključi sustav grijanja ili hlađenja parkiranja. CJB (Central Junction Block) deaktivira i ponovno aktivira senzor kao odgovor na zahtjev za razinu alarma A/C (Air Conditioning System) koji regulator ATC (Automatic Temperature Control) šalje preko sabirnice CAN (Controller Area Network) srednje brzine.
- Ako je protuprovalni sustav aktiviran iu unutarnjem sigurnosnom načinu te ako napon akumulatora padne ispod 9 V, CJB (Central Junction Block) onemogućuje senzor provale i senzor nagiba karoserije i postavlja sustav u perimetarski sigurnosni način. To sprječava generiranje lažnog alarma od strane senzora, koji ne može ispravno raditi na tom naponu.
- Ako na vozilu opremljenom BBUS sirenom napon akumulatora padne s 9,5 V na 9 V za manje od 30 minuta, CJB (centralni spojni blok) isključuje BBUS sirenu i koristi sirene vozila ako je potrebno. Ovo sprječava lažne alarme uzrokovane CJB-om koji ne šalje signale sata na BBUS ispod 9V, što ovaj potonji detektira kao pokušaj neovlaštenog mijenjanja. Ako napon poraste iznad 9,5 V, CJB (centralni spojni blok) ponovno aktivira BBUS.
- Ako se vozilo otključa pomoću daljinskog upravljača i ne otvore se šarke karoserije ili se valjani ključ umetne u bravu unutar 1 minute od otključavanja, CJB (centralni spojni blok) automatski zaključava vozilo i aktivira protuprovalni alarm. sustav. Time se sprječava da vozilo ostane otključano i s isključenim protuprovalnim sustavom zbog slučajnog pritiska tipke za otključavanje na daljinskom upravljaču.
Davanje alarma
Kada se aktivira alarm, CJB (Central Junction Block) emitira svjetlosne i zvučne signale. Zvučni alarmi generiraju se pomoću sirena vozila ili BBUS sirene. Svjetla za uzbunu koriste se svjetlima za upozorenje na opasnost.
Ako se za oglašavanje alarma koristi BBUS sirena, sirena se uključuje između 30 sekundi i 5 sekundi isključuje. Ako nakon pauze od 5 sekundi razlog za aktiviranje alarma ostane, ciklus se ponavlja. BBUS sirena izvodi maksimalno 10 ciklusa svaki put kada se alarm aktivira ili dok se ne primi signal za deaktivaciju.
Kada se automobilska sirena koristi za oglašavanje alarma, CJB (centralni spojni blok) kontrolira alarme u ciklusu od 30 sekundi uključivanja/isključivanja od 5 sekundi. Ako nakon pauze od 5 sekundi razlog za aktiviranje alarma ostane, ciklus se ponavlja. CJB (centralni spojni blok) kontrolira zvučne signale najviše 10 ciklusa svaki put kada se aktivira alarm ili dok se ne primi signal deaktivacije. Ograničenje signala na deset ciklusa sprječava oštećenje od preopterećenja.
Tijekom aktivacije, pulsni signali šalju se BBUS sireni ili sirenama vozila s trajanjem uključivanja i isključivanja od 380 milisekundi. Svjetla upozorenja trepere s trajanjem uključivanja/isključivanja od 380 milisekundi u ritmu zvučnog alarma.
Protuprovalni sustav prelazi iz aktiviranog stanja u alarmni način rada ako:
- Otvara se poklopac motora ili bilo koja vrata, uključujući i vrata prtljažnika.
- Primljen je signal kretanja od senzora provale.
- Primljen je signal od senzora nagiba tijela.
- U bravi za paljenje pronađen je nevažeći ključ. Za pouzdano prepoznavanje ključa umetnutog u kontakt bravu, repetitor u bravi ima 0,4 sekunde.
- Lijeva prednja vrata otvaraju se ključem, a nakon otvaranja vrata CJB (centralni razvodni blok) ne prepoznaje valjani ključ u bravi za paljenje i ne prima signal za otključavanje s daljinskog upravljača.
- Ako je osobna tipka daljinskog upravljača konfigurirana za oglašavanje alarma, pritiskom na tipku aktivirat će se CJB (centralna razvodna kutija) za aktiviranje alarma kao što je gore objašnjeno. Alarm se oglašava neovisno o tome je li protuprovalni sustav uključen ili isključen. CJB (centralni spojni blok) poništava alarm ako primi signal za zaključavanje ili otključavanje s daljinskog upravljača ili prepozna važeći ključ u bravi za paljenje. Na vozilima namijenjenim tržištima SAD-a i Kanade, nakon 160 sekundi od aktiviranja alarma, protuprovalni sustav se vraća u stanje u kojem je bio prije aktiviranja alarma.
Alarmi se odmah isključuju i protuprovalni sustav se vraća u aktivirano stanje kada se primi signal zaključavanja s daljinskog upravljača. CJB (centralni spojni blok) zanemaruje trenutne izvore alarma i sljedeći alarm mogu generirati samo preostali prekidači ili senzori. Zanemareni izvori alarma vraćaju se u stanje u kojem će se njihovi signali čuti ako su u stanju bez alarma najmanje 1 sekundu. Na primjer, protuprovalni sustav je u načinu unutrašnje zaštite kada se vrata otvore i to aktivira alarm. Pritiskom na tipku za zaključavanje na daljinskom upravljaču sustav protiv krađe vraća se u stanje pripravnosti i uzrokuje da CJB (centralni spojni blok) zanemari signal krajnjeg prekidača otvorenih vrata i senzora provale. Sekundu nakon što se vrata zatvore, CJB (centralni spojni blok) ponovno će smatrati signal s ovog krajnjeg prekidača valjanim. Nakon dodatnih 30 sekundi, koliko je potrebno za vraćanje unutarnje konfiguracije u memoriju, CJB (centralna sklopna jedinica) počinje smatrati signale senzora provale valjanima.
U datoteci zapisa alarma, CJB (centralna razvodna kutija) pohranjuje zadnjih deset prekidača ili senzora koji su aktivirali alarm. Mogu se očitati pomoću dijagnostičkog alata T4 spajanjem na srednje brzu CAN sabirnicu (mreža područja kontrolera). Datoteka zapisa alarma može se obrisati samo kada je protuprovalni sustav deaktiviran. Svaki unos u računovodstvenoj datoteci sadrži broj koji odgovara prekidaču ili senzoru koji je aktivirao alarm.
Izvori aktiviranja alarma
| Izvor br | Opis |
| 0 | Nema zabilježenih izvora |
| 1 | Granični prekidač otvorenih vrata vozača |
| 2 | Krajnji prekidač otvorenih vrata suvozača |
| 3 | Krajnji prekidač otvorenih stražnjih desnih vrata LH (desno) |
| 4 | Krajnji prekidač otvorenih stražnjih desnih vrata RH (desno) |
| 5 | Krajnji prekidač otvorenih vrata prtljažnika |
| 6 | Granični prekidač za labavo zatvaranje haube |
| 7 | Prekidač paljenja |
| 8 | Otključavanje vrata ključem izvana |
| 9 | Senzor nagiba |
| 10 | Senzor upada |
Ako se alarm aktivira tijekom stanja uključenosti sustava i sustav se odmah deaktivira, CJB (centralni spojni blok) osigurava trajanje uključivanja/isključivanja svjetala opasnosti od 200 milisekundi na 3 sekunde.
Način prijevoza vozila
Ako je vozilo u transportnom načinu, protuprovalni sustav je onemogućen.
Dijagnostika
CJB (centralni spojni blok) nadzire komunikacijske linije do BBUS sirene, senzora nagiba tijela i senzora provale. Ako bilo koja od komunikacijskih linija zakaže, odgovarajući kod greške bit će pohranjen u CJB (Central Junction Block) memoriji, koji se može očitati pomoću dijagnostičkog alata T4.
Kodovi grešaka
| Kvar | Opis |
| Kvar komunikacijske linije s BBUS jedinicom | Ako se odgovor o statusu BBUS bloka na zahtjev od CJB (centralnog spojnog bloka) ne primi preko LIN linije unutar 12 sekundi, bilježi se kod greške BBUS veze. CJB (centralni spojni blok) nastavlja pokušavati komunicirati s BBUS-om čak i ako je komunikacijska veza s BBUS-om neispravna. |
| Interni kvar BBUS jedinice | Ako CJB (centralni spojni blok) pošalje naredbu (Uključeno/Isključeno/Alarm/Stanje mirovanja) BBUS jedinici, a statusni signal se ne primi od BBUS jedinice unutar 12 sekundi, bilježi se kod greške "unutarnja greška BBUS jedinice".. |
| BBUS omogući izvor signala | BBUS jedinica pamti izvor signala koji je uzrokovao da se sirena zadnji put uključi. Vrijednosti koje se mogu zabilježiti: 0 = Nema isključenja 1 = Prekid napajanja 2 = LIN isključenje 3 = Vanjska naredba iz CJB |
| Unutarnja greška senzora nagiba | Ako CJB (centralni spojni blok) pošalje naredbu (Uključeno/Isključeno/Alarm/Stanje mirovanja) senzoru nagiba u BBUS jedinici i signal statusa BBUS jedinice nije primljen u roku od 12 sekundi, postavljen je kod greške internog kvara senzora nagiba. |
| Neispravnost komunikacijske linije sa senzorom provale | Ako se na liniji za uključivanje senzora provale ne primi odgovor od 100 ms unutar 350 ms nakon naredbe za aktivaciju iz CJB (centralnog spojnog bloka), bilježi se kod greške senzora provale. |
Dijagram upravljačkog sustava
NAPOMENA: A = žičana veza; F = RF kanal; N = CAN sabirnica srednje brzine (lokalna mreža); O = LIN sabirnica
| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Baterija |
| 2 | - | Ključ za paljenje |
| 3 | - | RF prijemnik |
| 4 | - | Krajnji prekidač otvorenih prednjih lijevih vrata |
| 5 | - | Krajnji prekidač za otvorena desna prednja vrata |
| 6 | - | Granični prekidač za labavo zatvaranje haube |
| 7 | - | Krajnji prekidač za otvorena stražnja lijeva vrata |
| 8 | - | Krajnji prekidač za otvorena desna stražnja vrata |
| 9 | - | Krajnji prekidač otvorenih vrata prtljažnika |
| 10 | - | CJB () |
| 11 | - | Dijagnostički konektor |
| 12 | - | Protuprovalni alarm |
| 13 | - | Lijeva sirena automobila |
| 14 | - | Desna automobilska sirena |
| 15 | - | Repetitor desnog pokazivača smjera |
| 16 | - | Stražnji desni pokazivač smjera |
| 17 | - | Prednji desni žmigavac |
| 18 | - | Prednji lijevi pokazivač smjera |
| 19 | - | Stražnji lijevi žmigavac |
| 20 | - | Repetitor lijevog pokazivača smjera |
| 21 | - | Senzor upada |
| 22 | - | BBUS |
| 23 | - | Zavojnica repetitora |
| 24 | - | Prekidač paljenja |
| 25 | - | Osigurač 11E u BJB (spojni blok baterije) |
| 26 | - | Osigurač 17E u BJB (razvodna kutija akumulatora) |
Komentari na ovaj članak