Sadržaj: Urlik i tutnjava zupčanika ⇩ Zavijanje ležaja ⇩ Zvuči kao kvocanje ⇩ Kucanje ⇩ Zveket ⇩ Buka u ležaju ⇩
Urlik i tutnjava zupčanika
Mehaničko cviljenje ili urlanje koje dolazi iz prstenastog zupčanika i zupčanika uzrokovano je nepravilnim zahvatom, oštećenim zupčanicima ili nepravilnim prednaprezanjem ležaja.
Zavijanje ležaja
Cviljenje ležaja je visok zvuk sličan zvižduku. Obično je uzrokovano istrošenim/oštećenim ležajevima zupčanika koji rade istom brzinom kao pogonsko vratilo. Buka u ležaju javlja se pri svim brzinama. To ga razlikuje od zavijanja zupčanika, koje ovisi o brzini.
Tekst članka preuzet je s web stranice www.lrman.ru
Zvuk ležaja kotača može se pogrešno zamijeniti s bukom ležaja zupčanika.
Zvuči kao kvocanje
Ovaj zvuk, koji se javlja tijekom faze izbacivanja, obično je uzrokovan prekomjernom zračnošću između glavčine diferencijala i provrta kućišta diferencijala.
Oštećenje neradne strane prstenastog zupčanika može uzrokovati zvuk nalik na pucketanje. Vrlo mala udubina ili greben na rubu zuba može uzrokovati buku.
Kucanje
Zvuk kucanja, koji se može pojaviti tijekom svih faza kretanja, ima nekoliko uzroka, uključujući oštećenje zuba ili zupčanika.
Oštećenje zuba zupčanika na pogonskoj strani je najčešći uzrok lupanja.
Zveket
Kljucanje je metalni zvuk koji se čuje kada je automatski mjenjač u brzini za vožnju unazad (REVERSE) odnosno prijenos gibanja (DRIVE). Buka se također može pojaviti prilikom otvaranja ili zatvaranja ventila za gas. Zvukovi lupkanja uzrokovani su kalibracijom mjenjača, slobodnim hodom mjenjača ili labavim komponentama ovjesa. U području stražnje pogonske osovine može se osjetiti ili čuti lupkanje.
Buka u ležaju
Buka ležaja je slična zvuku pada staklenih kuglica. Ovo stanje je obično uzrokovano istrošenim/oštećenim ležajem kotača. Niži nagib je posljedica činjenice da se ležaj kotača okreće samo 1/3 brzine pogonskog vratila. Buka ležaja kotača također može biti visoka, slična buci mjenjača, ali bit će prisutna u sva četiri načina vožnje.
Komentari na ovaj članak