Определение на състоянието (Freelander 2)

Вой и рев на зъбни колела

Механичните хленчещи или ревящи звуци, идващи от зъбния венец и зъбното колело, са причинени от неправилно зацепване, повредени зъбни колела или неправилно предварително натоварване на лагера.

Лагерен вой

Свиренето на лагер е висок звук, подобен на свирка. Обикновено се причинява от износени/повредени лагери на зъбно колело, които работят със същата скорост като задвижващия вал. Шумът от лагерите се появява при всички скорости. Това го отличава от виенето на предавка, което зависи от скоростта.

Както беше отбелязано, пиньонните лагери издават висок свистящ звук, обикновено при всички скорости на движение. Въпреки това, ако има само един износен/повреден лагер на зъбно колело, шумът може да варира по време на различните фази на движение.

Шумът от лагера на колелото може да бъде сбъркан с шум от лагера на зъбно колело.

Звучи като цъкане

Този звук, който се появява по време на фазата на движение по инерция, обикновено се причинява от прекомерна луфт между главината на диференциала и отвора на корпуса на диференциала.



Повредата на неработещата страна на зъбния венец може да причини шум, подобен на тракане. Много малка вдлъбнатина или ръб на ръба на зъба може да причини шум.

Почукайте

Чукащият шум, който може да се появи по време на всички фази на движение, има няколко причини, включително повреда на зъбите или зъбните колела.



Повреден зъб на зъбно колело от страната на задвижването е най-честата причина за чукване.

Дрънкане

Дрънкането е метален шум, който се чува, когато автоматичната трансмисия е на задна предавка (REVERSE) или предаване на движение (DRIVE). Шумът може да се появи и при отваряне или затваряне на дроселната клапа. Тропащите шумове се причиняват от калибриране на трансмисията, свободен ход в трансмисията или разхлабени компоненти на окачването. Може да се усети или чуе тракане в областта на задния задвижващ мост.

Лагерен шум

Шумът на лагера е подобен на звука от падащи стъклени топчета. Това състояние обикновено се причинява от износен/повреден лагер на колелото. По-малката стъпка се дължи на факта, че колесният лагер се върти само с 1/3 от скоростта на задвижващия вал. Шумът от лагерите на колелата също може да бъде висок, подобен на шума от предавките, но ще присъства и при четирите режима на шофиране.