Definícia štátu (Freelander 2)

Kvílenie a hukot ozubených kolies

Mechanické kvílenie alebo dunenie vychádzajúce z ozubeného venca a pastorka sú spôsobené nesprávnym záberom, poškodenými ozubenými kolesami alebo nesprávnym predpätím ložísk.

Ložiskové vytie

Bearing fňukanie je vysoký zvuk podobný píšťalke. Zvyčajne je to spôsobené opotrebovanými/poškodenými ložiskami pastorka, ktoré bežia rovnakou rýchlosťou ako hnací hriadeľ. Hluk ložiska sa vyskytuje pri všetkých rýchlostiach. To ho odlišuje od kvílenia prevodov, ktoré je závislé od rýchlosti.

Ako už bolo spomenuté, ložiská pastorkov vytvárajú vysoký pískavý zvuk, zvyčajne pri všetkých rýchlostiach jazdy. Ak je však opotrebované/poškodené len jedno pastorkové ložisko, hluk sa môže počas rôznych fáz pohybu meniť.

Hluk ložiska kolesa môže byť zamenený za hluk ložiska pastorka.

Znie to ako cvakanie

Tento zvuk, ktorý sa vyskytuje počas fázy dobehu, je zvyčajne spôsobený nadmernou vôľou medzi nábojom diferenciálu a vývrtom krytu diferenciálu.



Poškodenie nefunkčnej strany korunového kolesa môže spôsobiť zvuk podobný cvakaniu. Veľmi malá priehlbina alebo ryha na okraji zuba môže spôsobiť hluk.

Zaklopať

Klepanie, ktoré sa môže vyskytnúť počas všetkých fáz pohybu, má niekoľko príčin, vrátane poškodenia zubov alebo ozubených kolies.



Pôvodný článok sa nachádza na adrese: www.LRman.ru

Poškodený zub ozubeného kolesa na strane pohonu je najčastejšou príčinou klepania.

Cinkot

Drnčanie je kovový zvuk, ktorý je počuť, keď automatická prevodovka zaradí spiatočku (REVERSE) alebo prenos pohybu (DRIVE). Hluk sa môže vyskytnúť aj pri otváraní alebo zatváraní škrtiacej klapky. Drnčivé zvuky sú spôsobené kalibráciou prevodovky, voľnou vôľou v prevodovke alebo uvoľnenými komponentmi zavesenia. V oblasti zadnej hnacej nápravy je možné cítiť alebo počuť klepanie.

Hluk ložiska

Hluk ložiska je podobný zvuku padajúcich sklenených guličiek. Tento stav je zvyčajne spôsobený opotrebovaným/poškodeným ložiskom kolesa. Menšie stúpanie je spôsobené tým, že ložisko kolesa sa otáča len 1/3 rýchlosti hnacieho hriadeľa. Hluk ložísk kolies môže byť tiež vysoký, podobne ako hluk prevodovky, ale bude prítomný vo všetkých štyroch jazdných režimoch.