A kézi sebességváltó leírása és működési elve (Defender 2007+)

Elemek elrendezése

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Transzfer tok összeállítása
2	-	Sebességváltó ház bővítése
3	-	A sebességváltó tok választó karja
4	-	Sebességváltó
5	-	Sebességváltó elülső ház
6	-	Szellőztető csatorna
7	-	Sebességváltó ház
8	-	Sebességváltó rögzítőfék

Tekintse át

Az MT82 kézi sebességváltó hat előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. Az autó hossztengelye mentén van felszerelve, maximális nyomatéka 360 Nm. Az öntött alumínium hajtóműház öntött alumínium hosszabbítón keresztül az osztóműhöz van csavarozva.

A 6. sebességfokozatot a hatékonyság növelése és a gyors vezetés kényelmének érdekében választották. Az optimális sebességváltás gazdaságos üzemanyag-fogyasztást és a motor nyomatékának hatékony felhasználását biztosítja. A hatfokozatú sebességváltó a fokozatok széles skáláját kínálja a jobb gazdaságosság és irányíthatóság érdekében (például alacsony sebességgel történő manőverezéskor vagy pótkocsi vontatásakor).



Az "MT82" név a sebességváltó két tengelye közötti távolságot tükrözi:

• M - mechanikus
• T - sebességváltó
• 82 - két tengely távolsága mm-ben

A sebességváltó élettartamra fel van töltve, és nincs szükség szintellenőrzésre a szervizelés során, hacsak nem észlelnek szivárgást.

Műszaki adatok

Bemeneti nyomaték	Áttételi arányok							Száraz súly	Tankolás olajok	Specifikáció olajok
	1	2	3	4	5	6	Hátulsó
360Nm	5,441	2,840	1,721	1,223	1,00	0,742	4,935	50,8 kg	2.4L	WSD-M2C200-C

Az 5. fokozatban a bemeneti és a kimeneti tengely közvetlenül kapcsolódik egymáshoz. Ebben az esetben az áttétel 1:1.

Modelllemez

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Pótalkatrészszám
2	-	Gyártási hely (Halewood)
3	-	A jármű gyártási dátuma
4	-	Gyártási idő

Az adattábla a sebességváltó jobb oldalán található a kimenő karima területén a kardántengely felszereléséhez.



Kizárólag a sebességváltó azonosítására szolgál. Minden pótalkatrész-rendelés a továbbiakban a járműazonosító szám (VIN) használatával történik.

Elsődleges tengely

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	5. fokozat szinkronizáló rögzítőgyűrű
2	-	5. fokozat szinkronizáló gyűrű
3	-	Másodlagos tengely vezetőcsapágy
4	-	Bemeneti tengely
5	-	Csapágyrögzítő lemez
6	-	Golyóscsapágy tartógyűrű
7	-	Bemeneti tengely golyóscsapágy

Az elsődleges tengely egy vezetőcsapágyon (3) keresztül mozgathatóan csatlakozik a szekunder tengelyhez. Az axiális erők felvételére a bemenő tengely (7) golyóscsapágya kiegészítő védelemmel rendelkezik.

A bemenő tengely összes alkatrésze külön-külön is szervizelhető.

Köztes tengely

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Rögzítőcsavar
2	-	Köztes tengely golyóscsapágy
3	-	Csapágyrögzítő lemez
4	-	Köztes tengely hajtómű
5	-	6. fokozatú hajtott fokozat
6	-	Harmadik fokozat a kerék előtt
7	-	3. fokozat szinkronizáló kúp
8	-	Szinkronizáló belső gyűrű
9	-	3. fokozat szinkronizáló külső gyűrű
10	-	Tűgörgős csapágy
11	-	Rögzítő gyűrű
12	-	Harmadik és negyedik fokozat szinkronizáló tengelykapcsoló szerelvény
13	-	4. fokozat szinkronizáló külső gyűrű
14	-	Szinkronizáló belső gyűrű
15	-	4. fokozat szinkronizáló kúp
16	-	4. fokozat
17	-	Tűgörgős csapágy
18	-	Köztes tengely középső csapágy
19	-	Köztes tengely
20	-	Köztes tengely görgőscsapágy
21	-	Hátrameneti köztes fokozat

A közbenső tengely a nyomatékot a bemenő tengelyről a szekunder tengelyre továbbítja. A tengely tartalmazza a meghajtó és hajtott fogaskerekeket, valamint a 3./4. fokozatú szinkron tengelykapcsolót. Az 1. és 2. sebességfokozat, valamint a hátrameneti fokozatok nem eltávolíthatók.

A közbenső tengely hajtó és hajtott fogaskerekei külön cserélhetők. A továbbfejlesztett gyártási tűréseknek köszönhetően szükségtelenné válik a fogaskerékpárok cseréje.

A közbenső tengely tömör. A tengely tengelyirányú mozgásának megakadályozása érdekében egy csavarral (1) és egy csapágyrögzítő lemezzel (3) van rögzítve.

A másodlagos tengely forgásiránya a hátrameneti közbenső hajtóművel (21) változtatható.

Másodlagos tengely

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Rögzítő gyűrű
2	-	5./6. fokozat szinkronizáló tengelykapcsoló
3	-	6. fokozat szinkronizáló rögzítőgyűrű
4	-	6. fokozat szinkronizáló gyűrű
5	-	6. sebességi hajtás
6	-	Tűgörgős csapágy
7	-	Kimenő tengely
8	-	Másodlagos tengely közbenső csapágy
9	-	Tűgörgős csapágy
10	-	2. hajtófokozat acci előtt
11	-	2. fokozat szinkronizáló kúp
12	-	Szinkronizáló belső gyűrű
13	-	2. fokozat szinkronizáló külső gyűrű
14	-	Rögzítő gyűrű
15	-	Másodlagos tengely golyóscsapágy
16	-	Csapágyrögzítő lemez
17	-	Hátramenet szinkronizáló tengelykapcsoló
18	-	Fordított szinkronizáló rögzítőgyűrű
19	-	Hátrameneti fokozat
20	-	Tűgörgős csapágy
21	-	Tűgörgős csapágy belső gyűrű
22	-	Tűgörgős csapágy
23	-	A vezetőfokozat először a vezető előtt
24	-	1. fokozat szinkronizáló kúp
25	-	1. fokozat szinkronizáló belső gyűrű
26	-	1. fokozat szinkronizáló külső gyűrű
27	-	1./2. fokozat szinkronizáló tengelykapcsoló

A másodlagos tengely forgása a kimeneti karimán keresztül az osztóműhöz csatlakoztatott hosszabbító tengelyre jut. Az 1., 2. és 6. sebességfokozat, valamint a hátrameneti fokozat a kimenő tengelyen található. A szekunder tengely 3. és 4. fogaskereke nem eltávolítható.

A bemenő tengellyel analóg módon a 6. sebességi hajtóműre egy szinkronizáló gyűrű (4) van felszerelve. Nyomatékátvitelt biztosít a 6. fokozat bekapcsolásakor.

A szekunder tengely hajtó és hajtott fogaskerekei külön cserélhetők.

Háromszoros szinkronizáló összeállítás

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	1./2. fokozat szinkronizáló tengelykapcsoló
2	-	Szinkronizáló külső gyűrű
3	-	Szinkronizáló belső gyűrű
4	-	Szinkronizáló kúp
5	-	Véda felszerelés
6	-	Kúp felület

A szinkronizáló egység három súrlódó felülettel rendelkezik. A további kúpos felületnek (6) köszönhetően a teljes súrlódási felület a hármas szinkronizálás során jelentősen megnő. Ez lehetővé teszi az 1. és 2. sebességfokozatba történő váltási erőfeszítések csökkentését.

Mivel a kúpfelület a hajtómű része, nincs szükség további szinkronizáló gyűrűre.

Szinkronizáló összeállítás

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Kocsiszerelvény
2	-	Szinkronizáló hub
3	-	Szinkronizáló csúszó tengelykapcsoló

A nyomórugók és a kocsirögzítő golyók egy egységben vannak egyesítve.

Hátrameneti köztes fokozat

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Tartó tartó
2	-	Hátrameneti fokozat tengelye
3	-	Tűgörgős csapágy
4	-	Hátrameneti köztes fokozat
5	-	A hátrameneti fokozat tartókonzoljának csavarja

A hátrameneti közbenső hajtómű segítségével a szekunder tengely forgásiránya megváltozik. A hátrameneti futómű a futómű tengelyére szerelt tűgörgős csapággyal van felszerelve. A tengely a tartókonzolba (1) és a hajtómű házában lévő csatlakozó furatba van szerelve.

A sugárirányú erők elnyeléséhez a hátrameneti fokozat egy tartókonzolon is található.

Ha a hátrameneti alapjárati fokozat külön cserélhető.