Опис и принцип рада ручног мењача (Дефендер 2007+)

Распоред елемената

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Склоп преносног кућишта
2	-	Проширење кућишта преноса
3	-	Ручица мењача преносне кутије
4	-	Селектор мењача
5	-	Предње кућиште мењача
6	-	Вентилациони канал
7	-	Кућиште мењача
8	-	Ручна кочница мењача

Преглед

Са ручним мењачем MT82 постоји шест брзина за напред и уназад. Инсталиран је дуж уздужне осе аутомобила, а његов максимални обртни момент је 360 Нм. Кућиште преноса од ливеног алуминијума је причвршћено за преносно кућиште преко продужетка од ливеног алуминијума.

Однос 6. степена преноса је изабран да побољша ефикасност и пружи удобност при брзој вожњи. Оптимално мењање степена преноса обезбеђује економичну потрошњу горива и ефикасно коришћење обртног момента мотора. Шестостепени мењач пружа широк спектар избора степена преноса за побољшану економичност и контролу (на пример, при маневрисању при малим брзинама или када вучете приколицу).



Име "MT82" одражава растојање између две осовине у мењачу:

• М - механички
• Т - мењач
• 82 - растојање између две осовине у мм

Мењач је припремљен доживотно и провера нивоа није потребна током сервисирања осим ако се открије цурење.

Технички подаци

Улазни обртни момент	Преносни односи							Суво тежина	Точење горива уља	Спецификација уља
	1ст	2нд	3рд	4	5	6	Позади
360Nm	5,441	2,840	1,721	1,223	1,00	0,742	4,935	50,8 kg	2.4L	WSD-M2C200-C

У 5. брзини, улазна и излазна осовина су директно повезане једна са другом. У овом случају, однос преноса је 1:1.

Плоча са назнаком модела

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Број резервног дела
2	-	Место производње (Halewood)
3	-	Датум производње возила
4	-	Време производње

Натписна плочица се налази на десној страни мењача у пределу излазне прирубнице за монтажу пропелерног вратила.



Намењен је искључиво за идентификацију мењача. Све поруџбине резервних делова се врше накнадно коришћењем идентификационог броја возила (VIN).

Примарна осовина

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Потпорни прстен синхронизатора 5. степена преноса
2	-	Прстен синхронизатора 5. степена преноса
3	-	Водећи лежај секундарног вратила
4	-	Улазна осовина
5	-	Плоча за закључавање лежаја
6	-	Прстен за причвршћивање кугличног лежаја
7	-	Куглични лежај улазног вратила

Примарно вратило је покретно повезано са секундарним вратилом преко вођице (3). За апсорпцију аксијалних сила, куглични лежај улазног вратила (7) има додатну заштиту.

Све компоненте улазног вратила могу се сервисирати појединачно.

Интермедиате схафт

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Монтажни вијак
2	-	Куглични лежај средњег вратила
3	-	Плоча за закључавање лежаја
4	-	Погонски зупчаник средњег вратила
5	-	6. степен преноса
6	-	Трећа брзина испред точка
7	-	Конус синхронизатора 3. брзине
8	-	Унутрашњи прстен синхронизатора
9	-	Спољни прстен синхронизатора 3. степена преноса
10	-	Игличасти лежај
11	-	Потпорни прстен
12	-	Склоп квачила синхронизатора трећег и четвртог степена преноса
13	-	Спољни прстен синхронизатора 4. степена преноса
14	-	Унутрашњи прстен синхронизатора
15	-	Конус синхронизатора 4. степена преноса
16	-	Геар 4-ох пренос
17	-	Игличасти лежај
18	-	Средњи лежај средњег вратила
19	-	Интермедиате схафт
20	-	Ваљкасти лежај средњег вратила
21	-	Средња брзина за вожњу уназад

Међувратило преноси обртни момент са улазног вратила на секундарно вратило. Вратило садржи погонски и погонски зупчаници, као и квачило синхронизатора 3./4. Зупчаници 1. и 2. степена преноса и ход уназад се не скидају.

Погонски и погонски зупчаници међувратила могу се заменити одвојено. Побољшане производне толеранције елиминишу потребу за заменом парова зупчаника.

Међувратило је чврсто. Да би се спречило аксијално померање вратила, додатно је осигурано завртњем (1) и плочом за закључавање лежаја (3).

Смер ротације секундарног вратила мења се помоћу средњег зупчаника за ход уназад (21).

Секундарна осовина

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Потпорни прстен
2	-	Квачило синхронизатора 5./6. степена преноса
3	-	Потпорни прстен синхронизатора 6. степена преноса
4	-	Прстен синхронизатора 6. степена преноса
5	-	Погон 6. степена преноса
6	-	Игличасти лежај
7	-	Излазна осовина
8	-	Средњи лежај секундарне осовине
9	-	Игличасти лежај
10	-	Погон 2. пре ацци
11	-	Конус синхронизатора 2. степена преноса
12	-	Унутрашњи прстен синхронизатора
13	-	Спољни прстен синхронизатора 2. степена преноса
14	-	Потпорни прстен
15	-	Куглични лежај секундарног вратила
16	-	Плоча за закључавање лежаја
17	-	Квачило синхронизатора уназад
18	-	Прстен за причвршћивање синхронизатора уназад
19	-	Зупчаник за вожњу уназад
20	-	Игличасти лежај
21	-	Унутрашњи прстен игличастог ваљкастог лежаја
22	-	Игличасти лежај
23	-	Возачка опрема је прва испред возача
24	-	Конус синхронизатора 1. степена преноса
25	-	Унутрашњи прстен синхронизатора 1. степена преноса
26	-	Спољни прстен синхронизатора 1. степена преноса
27	-	Квачило синхронизатора 1./2. степена преноса

Ротација секундарне осовине се преноси преко излазне прирубнице на продужну осовину која је повезана са преносним кућиштем. 1., 2. и 6. брзина, као и ход уназад, налазе се на излазном вратилу. 3. и 4. брзина на секундарном вратилу се не може уклонити.

По аналогији са улазном осовином, на погонском зупчанику 6. степена преноса је монтиран прстенасти зупчаник синхронизатора (4). Обезбеђује пренос обртног момента када је укључена 6. брзина.

Погонски и погонски зупчаници секундарног вратила могу се заменити одвојено.

Склоп троструког синхронизатора

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Квачило синхронизатора 1./2. степена преноса
2	-	Спољни прстен синхронизатора
3	-	Унутрашњи прстен синхронизатора
4	-	Конус синхронизатора
5	-	Ведас геар
6	-	Површина конуса

Склоп синхронизатора има три површине трења. Због додатне конусне површине (6), укупна површина трења при трострукој синхронизацији значајно се повећава. Ово вам омогућава да смањите потребан напор пребацивања у 1. и 2. брзину.

Пошто је косина површина део погонског зупчаника, није потребан додатни прстен синхронизатора.

Склоп синхронизатора

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Царриаге Ассембли
2	-	Чвориште синхронизатора
3	-	Клизна спојка синхронизатора

Притиске опруге и куглице за држање колица су комбиноване у једну целину.

Средња брзина за вожњу уназад

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Потпорни носач
2	-	Оса периодичних брзини преноса рикверц
3	-	Игличасти лежај
4	-	Средња брзина за вожњу уназад
5	-	Вијак за причвршћивање референтну носач пренос рикверц

Коришћењем средњег зупчаника уназад мења се смер ротације секундарне осовине. Зупчаник за ход уназад је опремљен игличастим ваљкастим лежајем који је постављен на осовину зупчаника празног хода. Осовина је постављена у носач (1) и спојни отвор у кућишту мењача.

Да би се апсорбовале радијалне силе, мењач за ход уназад се додатно налази на потпорном носачу.

Ако се мењач за ход уназад може засебно заменити.