Локација елемената
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Трансфер бок асси |
2 | - | Продужетак кућишта мењача |
3 | - | Ручица мењача преносне кутије |
4 | - | Селектор мењача |
5 | - | Кућиште предњег мењача |
6 | - | Цевоводи за вентилацију |
7 | - | кућиште мењача |
8 | - | Ручна кочница мењача |
Преглед
Ручни мењач МТ82 има шест брзина за напред и брзину уназад. Инсталиран је дуж уздужне осе аутомобила, а његов максимални обртни момент је 360 Нм. Кућиште мењача од ливеног алуминијума је причвршћено за преносно кућиште преко продужетка од ливеног алуминијума.
Однос 6. степена преноса је изабран да побољша економичност и удобност током брзе вожње. Оптимално мењање степена преноса обезбеђује економичну потрошњу горива и ефикасно коришћење обртног момента мотора. Шестостепени мењач пружа широк спектар избора степена преноса за побољшану економичност и управљивост (на пример при маневрисању при малој брзини или када вучете приколицу).
Назив "МТ82" одражава растојање између две осовине у мењачу:
- М - механички
- Т - мењач
- 82 - растојање између две осовине у мм
Мењач се пуни горивом доживотно и провера нивоа сервиса није потребна осим ако се не пронађе цурење.
Технички подаци
Улазни обртни момент |
преносни односи |
СУВ тежина |
Точење горива уља |
Спецификација уља |
||||||
1ст |
2нд |
3рд |
4 |
5 |
6 |
задњи |
||||
360Nm |
5,441 |
2,840 |
1,721 |
1,223 |
1,00 |
0,742 |
4,935 |
50,8 kg |
2.4L |
WSD-M2C200-C |
У 5. брзини, улазна и излазна осовина су директно повезане једна са другом. У овом случају, однос преноса је 1:1.
Модел плоча
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Број резервног дела |
2 | - | Место производње (Halewood) |
3 | - | Датум производње возила |
4 | - | Време припреме |
Типска плочица на десној страни мењача у пределу излазне прирубнице за причвршћивање карданског вратила.
То је само за идентификацију преноса. Све поруџбине резервних делова се накнадно извршавају преко идентификационог броја возила (VIN).
Улазно вратило
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Ускочни прстен синхронизатора 5. степена преноса |
2 | - | Зупчаник синхронизатора 5. степена преноса |
3 | - | Лежај вођице излазног вратила |
4 | - | улазно вратило |
5 | - | Плоча за причвршћивање лежаја |
6 | - | прстен са кугличним лежајем |
7 | - | Куглични лежај главног вратила |
Улазна осовина је покретно повезана са излазном осовином преко вођице (3). За апсорпцију аксијалних сила куглични лежај улазног вратила (7) има додатну заштиту.
Све компоненте улазног вратила могу се сервисирати појединачно.
Међувратило
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Монтажни вијак |
2 | - | Куглични лежај средњег вратила |
3 | - | Плоча за причвршћивање лежаја |
4 | - | погонски зупчаник средњег вратила |
5 | - | Погоњена брзина 6. брзина |
6 | - | Трећа брзина |
7 | - | Конус синхронизатора 3. брзина |
8 | - | Унутрашњи прстен синхронизатора |
9 | - | Спољни прстен синхронизатора 3. брзина |
10 | - | Игличасти лежај |
11 | - | Сигурносни прстен |
12 | - | Спојница синхронизатора трећег и четвртог склопа преноса |
13 | - | Спољни прстен синхронизатора 4. брзина |
14 | - | Унутрашњи прстен синхронизатора |
15 | - | Конус синхронизатора 4. брзина |
16 | - | 4. брзина |
17 | - | Игличасти лежај |
18 | - | Централни лежај средњег вратила |
19 | - | међувратило |
20 | - | Међуосовина ваљкастог лежаја |
21 | - | Средња брзина за вожњу уназад |
Међувратило преноси обртни момент са улазног вратила на секундарно. Погонски и погонски зупчаници налазе се на вратилу, као и квачило синхронизатора 3./4. Зупчаници 1. и 2. степена преноса и ход уназад се не скидају.
Погон контра вратила и погонски зупчаници могу се заменити одвојено. Побољшане производне толеранције елиминишу потребу за заменом парова зупчаника.
Међувратило је чврсто. Да би се спречило аксијално померање осовине, додатно је причвршћено вијком (1) и причврсна плоча лежаја (3).
Смер ротације излазног вратила мења се помоћу међузупчаника за ход уназад (21).
Излаз вратило
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Сигурносни прстен |
2 | - | Квачило синхронизатора 5./6. степена преноса |
3 | - | Прстен за закључавање синхронизатора 6. преноса |
4 | - | Зупчаник синхронизатора 6. степена преноса |
5 | - | Погонски зупчаник 6. брзина |
6 | - | Игличасти лежај |
7 | - | излаз вратило |
8 | - | Средњи лежај секундарне осовине |
9 | - | Игличасти лежај |
10 | - | Погонска брзина 2. брзина |
11 | - | Конус синхронизатора 2. брзина |
12 | - | Унутрашњи прстен синхронизатора |
13 | - | Спољни прстен синхронизатора 2. брзина |
14 | - | Сигурносни прстен |
15 | - | Куглични лежај секундарног вратила |
16 | - | Плоча за причвршћивање лежаја |
17 | - | Реверзно синхро квачило |
18 | - | Прстен за закључавање обрнутог синхро |
19 | - | Зупчаник за вожњу уназад |
20 | - | Игличасти лежај |
21 | - | Унутрашњи прстен игличастог ваљкастог лежаја |
22 | - | Игличасти лежај |
23 | - | Погонски зупчаник прве брзине |
24 | - | Конусни синхронизатор 1. брзина |
25 | - | Унутрашњи прстен синхронизатора 1. брзина |
26 | - | Спољни прстен синхронизатора 1. брзина |
27 | - | Квачило синхронизатора 1./2. степена преноса |
Ротација излазног вратила се преноси преко излазне прирубнице на продужну осовину спојену на преносно кућиште. 1., 2. и 6. брзина, као и ход уназад, налазе се на излазном вратилу. Зупчаници 3. и 4. зупчаника на секундарном вратилу се не могу уклонити.
По аналогији са улазном осовином, погонски зупчаник 6. степена има монтиран прстенасти зупчаник синхронизатора (4). Обезбеђује пренос обртног момента када је укључена 6. брзина.
Погон излазног вратила и погонски зупчаници могу се заменити одвојено.
Склоп троструког синхронизатора
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Квачило синхронизатора 1./2. степена преноса |
2 | - | Спољни прстен синхронизатора |
3 | - | Унутрашњи прстен синхронизатора |
4 | - | Конус синхронизатора |
5 | - | Дривен геар |
6 | - | Површина конуса |
Склоп синхронизатора има три површине трења. Због додатне коничне површине (6) укупна површина трења са троструком синхронизацијом значајно расте. Ово вам омогућава да смањите потребан напор пребацивања у 1. и 2. брзину.
Пошто је конусна површина део погонског зупчаника, није потребан додатни прстен за синхронизацију.
Склоп синхронизатора
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Монтажа вагона |
2 | - | Чвориште синхронизатора |
3 | - | Клизно квачило синхронизатора |
Притиске опруге и куглице за причвршћивање колица су комбиноване у једну целину.
Средња брзина за вожњу уназад
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | потпорни носач |
2 | - | Вратило средњег зупчаника уназад |
3 | - | Игличасти лежај |
4 | - | Средња брзина за вожњу уназад |
5 | - | Вијак за причвршћивање основног крака преноса подлоге |
Уз помоћ средњег зупчаника уназад, обезбеђује се промена смера ротације излазног вратила. Зупчаник за ход уназад је опремљен игличастим ваљкастим лежајем који је монтиран на осовину зупчаника празног хода. Осовина је монтирана у потпорни носач (1) и реципрочна рупа кућишта мењача.
За апсорпцију радијалних сила, зупчаник за ход уназад се додатно налази на потпорном држачу.
Ако се мењач за ход уназад може засебно заменити.
Коментари на овај чланак