Általános információk a karosszériajavításról (Discovery 3)

Bevezetés

Az egymást egyre gyorsabban cserélő új modellek kiadásában a test jelentős szerepet játszik. A vásárlók különféle csoportjait elsősorban a test kialakítása és formája vonzza. A vezető és az utasok biztonságának biztosításában ugyanakkor a karosszéria erőssége játssza a legfontosabb szerepet. A modern Land Rover karosszériákat az alternatív csavargok használata jellemzi: kompozitok és műanyagok, kifinomult illesztési technológiákkal kombinálva.



A modern gyári technológiák szinte problémamentesen lehetővé teszik a biztonsági ketreces karosszéria (teherhordó test) gyártását. A magas minőség biztosítása érdekében az csavargok mechanikai szilárdsági vizsgálatát, számos számítógépes szimulációt, karosszéria törésteszteket végeznek, és fejlett csavarggyártási technológiákat alkalmaznak. Minden javítást a gyári minőségi előírásoknak megfelelően kell elvégezni. Ez megköveteli a műszaki központok modern felszerelésekkel való felszerelését, és különleges követelményeket támaszt a műszaki személyzet képzettségével szemben. A magas színvonalú karosszériajavítások biztosításához az alkalmazott gyári technológiák ismerete, valamint az új javítási módszerek és technológiák folyamatos képzése szükséges. A modellspecifikus javítási kézikönyvek és az általános javítási technikák felbecsülhetetlen segítséget nyújtanak a karosszériajavítások végrehajtása során.

Szigorúan kövesse az ebben a kézikönyvben leírt javítási technológiát. A javítási technológia be nem tartása a jármű biztonságának súlyos csökkenéséhez vezethet. A javítási munkák elvégzése után biztosítani kell az összes előírt biztonsági szabvány betartását.

Autó tervezés

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1		Testtípus
2		Testváz

Nagy szilárdságú acélminőségek

A legtöbb modern autót különböző minőségű acélból gyártják, ami lehetővé teszi a karosszéria optimalizálását (ütközés, biztonság, merevség, üzemanyag-fogyasztás stb.).

Az acélokat szakítószilárdságuk és folyáshatáruk (az csavarg képlékeny deformációjához vezető erő) szerint több csoportra osztják.

Termőerő

A folyáshatár az az erő, amelynél a fém elveszti rugalmasságát, és plasztikusan deformálódni kezd anélkül, hogy alakja később helyreállna.

Szakítószilárdság

A szakítószilárdság az az erő, amelynél a húzóminta eltörik.

Rövidítés	Acél minőség	Termőerő
SS	Enyhe (alacsony széntartalmú) acél	A folyáshatár nem több, mint 220 MPa
DP	Kétfázisú acél	Acél folyáshatárig 400 MPa-ig
HS	Nagy szilárdságú acél	220 -450 MPa folyáshatárú acél
EHS	Ultra-nagy szilárdságú acél	Tsacél 450 -800 MPa folyáshatárral
UHS	Ultra erős acél	Akár 1400 MPa folyáshatárú acél

Ultra nagy szilárdságú

A rendkívül erős acélból készült elemek, amelyeket az A-oszlopokban, B-oszlopokban és a felső övben használnak, növelik a karosszéria deformációval szembeni ellenállását az elülső vagy oldalirányú ütközések során.

Az ultraerős acélból készült elemek törékenységük miatt nem kiegyenesíthetők.

Ultra-erős acél használata a karosszéria szerkezetében

Alumínium

A motorháztető, a csomagtérajtó és a csomagtérajtó 6000-es minőségű alumíniumot használnak, amely alumínium-magnézium-réz ötvözet, amelyet a gyártási folyamat során hőkezelnek a panel szilárdságának és horpadásállóságának javítása érdekében.

Alumínium alkatrészek javításakor külön szerszámkészletet kell használni, amelyet nem szabad acél alkatrészeken dolgozni - ezzel elkerülhető a fémek keresztszennyeződése.

Alumínium felhasználása a karosszéria felépítésében

Magnézium

AM60B magnéziumötvözetet használnak a motorháztető reteszpaneljének elkészítéséhez. Magas viszkozitású és jól elnyeli az ütközési energiát. Ebből az ötvözetből készítik azt a kereszttartót is, amelyre a műszerfalat felszerelik.

Tilos a motorháztető reteszpanelt kiegyenesíteni vagy hegesztési munkákat végezni - baleset esetén a panelt szerelvényként cserélik ki. Ha a korróziógátló bevonat megsérül, azt VEP 501 840 PMA cikkszámú "Land Rover alacsony hőmérsékletű korróziógátló bevonattal" kell megjavítani.

A magnézium alkalmazása a test felépítésében

Ütközési károk és diagnózis

Általános megjegyzések:

• A sérülés súlyosságának pontos diagnózisa biztosítja a megfelelő javítási tervezést.
• Minden karosszériajavítást szigorúan a Karosszériajavítási Kézikönyv utasításai szerint kell elvégezni.
• A karosszériajavítások végzésekor figyelembe kell venni a karosszéria stabilitási és szilárdsági jellemzőit. A karosszéria szerkezete meghatározott alakváltozási mintázatokhoz készült, amelyeket a javítási munkák során nem szabad megváltoztatni.
• Például a gyűrődési zónák az ütközés során fellépő ütközési energia nagy részét elnyelik. Ha bármilyen szakszerűtlen módszert vagy technikát alkalmaznak ezeknek a területeknek a javítására, az befolyásolhatja a jármű biztonságát.

Rejtett sérülés:

• A külső jelek, például a festék leválásának ellenőrzése mellett ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a test rejtett sérüléseit vagy deformációit, amelyek kívülről nem észrevehetők. A rejtett karosszériarészek sérüléseinek pontos felméréséhez gyakran el kell távolítani a nagy rögzítési részeket, például a lökhárítókat és a belső sárvédőket.

A rés méretei További információkért lásd: Test és keret (501-26)

Egy másik diagnosztikai lehetőség szemrevételezéssel a rések méretének ellenőrzése. Az élek relatív helyzetének bármilyen változása vagy megsértése általában a sérült részek méretének megváltozását jelzi.

Változó résméretek

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1		Túl nagy a rés
2		A rés túl kicsi

Javítás tervezése

A javítás megkezdése előtt a következő döntéseket kell meghozni:

• Siklóra kell tenni az autót, vagy másképp is meg lehet egyenesíteni?
• Szükséges-e a test ellenőrző mérése?
• El kell távolítani az olyan alkatrészeket, mint a motor vagy a tengelyek?
• Milyen testrészeket kell cserélni?
• Milyen testrészeket lehet javítani?

MEGJEGYZÉS: A karosszériarészeket jobb javítani, mint cserélni, mert ez megőrzi a test épségét.

Pótalkatrészek átvétele

A pótalkatrészek elérhetősége gyakran meghatározza, hogy a karosszériajavítások milyen könnyen elvégezhetők. A következő eljárás javasolt:

• Szerezze meg járművének összes adatát, beleértve a típust, az alvázszámot, a berendezés kódját, a motorazonosítót, az eredeti regisztrációs adatokat stb.
• Azonosítsa az összes cserére szoruló fém alkatrészt.
• Azonosítsa az összes cserélendő tartozék alkatrészt, beleértve az olyan kis alkatrészeket is, mint a szegecsek, kapcsok stb.

Javítás szerkesztéssel

A karosszéria ütközés utáni eredeti formájának helyreállításához gyakran kiegyenesítésre van szükség. Ezt a következők segítségével lehet megtenni:

• Helyzetbeállítást jelöl
• Univerzális állvány egyenesítéshez és méréshez

Annak érdekében, hogy a javítás szakszerűen történjen, és a javítás befejezése után minden méret megfelelő legyen, a következő szempontokat kell figyelembe venni.

Felépítés: A javítási sorrend az egyedi javítási tervtől függ (beleértve az összes szükséges szétszerelési munkát). Tisztítsa meg a csatlakozási területeket. Rögzítse a járművet megfelelő állványhoz úgy, hogy az ne okozzon feszültséget. Helyezze az egységeket támasztékokra, hogy tehermentesítse a testet. Válasszon ki legalább három olyan mérési/rögzítési pontot, amelyek sértetlenek és a lehető legtávolabb helyezkednek el egymástól (az alapbeállításhoz). Ellenőrizze a méreteket a mérési/rögzítési pontokon.

• A javítási sorrend az egyedi javítási tervtől függ (beleértve az összes szükséges szétszerelési munkát is).
• Tisztítsa meg a csatlakozási területeket.
• Rögzítse a járművet megfelelő állványhoz úgy, hogy az ne okozzon feszültséget.
• Helyezze az egységeket támasztékokra, hogy tehermentesítse a testet.
• Válasszon ki legalább három olyan mérési/rögzítési pontot, amelyek sértetlenek és a lehető legtávolabb helyezkednek el egymástól (az alapbeállításhoz).
• Ellenőrizze a méreteket a mérési/rögzítési pontokon.

Egyenesítés: MEGJEGYZÉS: Egyengetés közben mindig ellenőrizze a méreteket és a hézagokat.

A test mindig az ütközés irányával ellentétes irányban van kiegyenesítve. A beállításokat mindig teljesen összeszerelt test mellett végezze (ne vágjon ki előre semmilyen elemet). Hajtsa végre a szerkesztést több szakaszban. Ez kiküszöböli a panelek túlfeszítésének vagy a hegesztési varratok elszakadásának kockázatát. Az egyengetés minden egyes szakaszában alumínium kalapácsütésekkel próbálja meg eltávolítani a húzóterhelésnek kitett részek feszültségét (előzetesen azonosított alakváltozások, horpadások, hegesztések stb.)

MEGJEGYZÉS: Egyengetés közben mindig ellenőrizze a méreteket és a hézagokat.

A test mindig az ütközés irányával ellentétes irányban van kiegyenesítve. A beállításokat mindig teljesen összeszerelt test mellett végezze (ne vágjon ki előre semmilyen elemet). Hajtsa végre a szerkesztést több szakaszban. Ez kiküszöböli a panelek túlfeszítésének vagy a hegesztési varratok elszakadásának kockázatát. Az egyengetés minden egyes szakaszában alumínium kalapácsütésekkel próbálja meg eltávolítani a húzóterhelésnek kitett részek feszültségét (előzetesen azonosított alakváltozások, horpadások, hegesztések stb.)

FIGYELEM: Az A-oszlopokban, B-oszlopokban és a felső övben használt, ultra-erős acélból készült elemeket nem lehet kiegyenesíteni.

Egyenesítés

A panelek egyengetésének alapelvei:

• Bármely szakasz cseréje vagy a karosszériaelemek teljes cseréje előtt mindig gondosan ellenőrizze, hogy a sérült panel kiegyenesíthető-e egyengetéssel.
• Az egyengetés általában a legegyszerűbb és legköltséghatékonyabb módszer a sérült panelek javítására.

Példák a különböző panelkiegyenesítési technológiákra:

• Alumínium kalapács és kalapács Előny: Alacsony esély a panel túlfeszítésére. Kisebb horpadások javítására szolgál a paneleken, amelyek mindkét oldalról hozzáférhetők. Ezt a két panelegyengető szerszámot jellemzően "befejező" javítási műveletekre használják.
  • Előny: Alacsony esély a panel túlfeszítésére.
  • Kisebb horpadások javítására szolgál a paneleken, amelyek mindkét oldalról hozzáférhetők.
  • Ezt a két panelegyengető szerszámot jellemzően "befejező" javítási műveletekre használják.

"Finom" egyengetés alumínium kalapáccsal és univerzális hátlappal

Kalapács kalapáccsal Ha a sérült panelhez csak kívülről lehet hozzáférni, akkor kalapáccsal kell visszaállítani a panel formáját. A mozgatható ütővel ellátott kalapács felszereléséhez szükséges tárcsákat vagy csapokat a felülethez hegesztjük, fémre tisztítjuk. A panelen lévő horpadások egy vezérelt kalapáccsal kiegyenesíthetők.

• Ha a sérült panelhez csak kívülről lehet hozzáférni, mozgatható ütővel ellátott kalapáccsal állítsa helyre a panel alakját. A mozgatható ütővel ellátott kalapács felszereléséhez szükséges tárcsákat vagy csapokat a felülethez hegesztjük, fémre tisztítjuk. A panelen lévő horpadások egy vezérelt kalapáccsal kiegyenesíthetők.

Testrészek kivágása

A beépítendő elemektől függően különböző szerszámokat kell használni a testrészek vágásához vagy szétválasztásához.

MEGJEGYZÉS: Minden más alkatrészt, például belső kárpitozást, ablaküveget stb. védeni kell a kirepülő szikráktól.

MEGJEGYZÉS: Ügyeljen arra, hogy a marási mélységet megfelelően állítsa be, nehogy a karima többi része meglazuljon.

Marási ponthegesztések

• Arccsiszoló tárcsa

MEGJEGYZÉS: Viseljen védőruházatot. Védje a test vagy az üveg sérülékeny részét a kirepülő szikráktól. Távolítsa el a robbanásveszélyes csavargokat a munkaterületről.

Marással nem távolítható ponthegesztések (átmérő > 8 mm), egy végcsiszolókoronggal kell kiválasztani. Ugyanez vonatkozik a MIA technológiával készült ponthegesztésekre és hagyományos varratokra is.

MEGJEGYZÉS: Viseljen védőruházatot. Védje a test vagy az üveg sérülékeny részét a kirepülő szikráktól. Távolítsa el a robbanásveszélyes csavargokat a munkaterületről.

Marással nem távolítható ponthegesztések (átmérő > 8 mm), egy végcsiszolókoronggal kell kiválasztani. Ugyanez vonatkozik a MIA technológiával készült ponthegesztésekre és hagyományos varratokra is.

Arccsiszoló tárcsa

MEGJEGYZÉS: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a vágandó darab alatt található fém alkatrészeket, kábelkötegeket, tömlőket stb., és szükség esetén előzetesen távolítsa el őket.

A karosszériafűrészek sokoldalúak, ezért kiválóan alkalmasak testrészek vágására.

Rövid löketű fűrész

Dugattyús fűrész A rövid löketű fűrész mellett dugattyús fűrész is használható. Lehetővé teszi keskeny és egyenes vágások készítését pontosan meghatározott mélységig.

A rövidlöketű fűrész mellett dugattyús fűrész is használható. Lehetővé teszi keskeny és egyenes vágások készítését pontosan meghatározott mélységig.

Dugattyús fűrész

Javítási munkák elvégzése

Teljes csere A teljes csere során a teljes sérült "régi" elemet a csatlakozásainál leválasztják, majd a teljes új elemet beépítik. Az alábbi képen az új csere hátsó negyed panel látható.

A teljes csere során a teljes sérült "régi" elemet a csatlakozásainál leválasztják, majd a teljes új elemet beépítik. Az alábbi képen az új csere hátsó negyed panel látható.

Hátsó karosszéria panel csere

Részleges csere Műszaki és gazdasági szempontból gyakran célszerű részleges cserét végrehajtani. A két fő kritérium egyrészt az eredeti karosszéria-szerkezet megőrzése, másrészt a javítási költségek minimális szinten tartása.

Gyakran műszakilag és gazdaságilag megvalósítható a részleges csere. A két fő kritérium egyrészt az eredeti karosszéria-szerkezet megőrzése, másrészt a javítási költségek minimális szinten tartása.

Alapvető részleges cseretechnika: Tompakötések Az új és a régi alkatrészek összeillesztése folyamatos MIG hegesztéssel történik. A tompakötéseket jellemzően a keret és a csapelemek vagy más, rövid vágott hosszúságú elemek részleges cseréjére használják.

• Fenék ízületek.
• Az új és a régi alkatrészeket folyamatos MIG hegesztéssel kötik össze.
• A tompakötéseket jellemzően a keret és a csapelemek vagy más, rövid vágott hosszúságú elemek részleges cseréjére használják.

Fenékcsukló

MEGJEGYZÉS: A részleges cserevágásokat a lehető legrövidebbre kell tartani. A vágás csak a javítási ábrákon látható vágási vonalak mentén történhet. Tilos a vágás a megerősítések közelében vagy meghatározott hajtási vonalak mentén.

Készítse elő a járműben maradt alkatrészeket és az új alkatrészeket. Kalapáccsal és tüskével állítsa vissza az összes illeszkedő felület eredeti formáját az autón maradt deformált karosszériarészeken (ügyeljen arra, hogy a "régi" és az új alkatrészek alakja illeszkedjen egymáshoz). Csiszoljon le minden megmaradt foltot vagy szokásos hegesztést megfelelő szerszámmal. Vágja az új részeket a formára. Ha szükséges, lyukasztson vagy fúrjon lyukakat a MIA hegesztés végrehajtásához.

MEGJEGYZÉS: Ne használjon hegesztőpisztolyt a festékmaradványok eltávolítására (a hő meghajlíthatja a fémet).

Csupaszítsa le az illeszkedő karimákat csupasz fémre mindkét oldalon. Ne használjon sarokcsiszolót erre a célra (ez gyengítheti a fémet és károsíthatja a cinkréteget). Szükséges eszközök: forgó drótkefe, szalagcsiszoló vagy műanyag tárcsa. Vigyen fel megfelelő mennyiségű hegesztési alapozót a hegesztendő felületekre. Használat előtt alaposan keverje fel az alapozót.

• Kalapáccsal és tüskével állítsa vissza az összes illeszkedő felület eredeti formáját az autón maradt deformált karosszériarészeken (ügyeljen arra, hogy a "régi" és az új alkatrészek alakja illeszkedjen egymáshoz). Csiszoljon le minden megmaradt foltot vagy szokásos hegesztést megfelelő szerszámmal.
• Vágja az új részeket a formára.
• Ha szükséges, lyukasztson vagy fúrjon lyukakat a MIA hegesztés végrehajtásához.
• Csupaszítsa le az illeszkedő karimákat csupasz fémre mindkét oldalon. Ne használjon sarokcsiszolót erre a célra (ez gyengítheti a fémet és károsíthatja a cinkréteget). Szükséges eszközök: forgó drótkefe, szalagcsiszoló vagy műanyag tárcsa.
• Vigyen fel megfelelő mennyiségű hegesztési alapozót a hegesztendő felületekre.
• Használat előtt alaposan keverje fel az alapozót.

MEGJEGYZÉS: Ne használjon hegesztőpisztolyt a festékmaradványok eltávolítására (a hő meghajlíthatja a fémet).

MEGJEGYZÉS: Aeroszolok használatakor ügyeljen arra, hogy ne szennyezze be a szomszédos területeket.

Új alkatrész csatolása:

• Az új alkatrészt pontosan a megadott méretekhez kell igazítani. Ehhez ajánlatos a következő eszközöket használni:
  • Igazító állvány
  • Univerzális mérőrendszer
  • Összeszerelő állvány
  • Vonalzó vagy mérőszalag
• Ebben a szakaszban minden olyan karosszéria-tartozékot beépítenek, amely precíz illesztést és felszerelést igényel, mint például a lökhárítók, tömítések, fényszórók, hátsó lámpák és a zárrendszer alkatrészei. A pontatlan munkavégzés vízszivárgáshoz, szélzajhoz és jelentős többletmunkához vezethet.
• Ellenõrizze az illeszkedõ részek éleinek egy vonalba helyezését, és ellenõrizze, hogy a hézagok egyenlõek-e (hasonlítsa össze a bal és a jobb oldalt). Ügyeljen arra, hogy megőrizze az autó alakját.

Csatolja az új részt:

MEGJEGYZÉS: A további munka nagymértékben csökkenthető, ha az igazítási és tapadóhegesztési műveleteket megfelelő gondossággal végzik el.

• A helyzettől függően a rögzítést a következő módszerekkel lehet elvégezni:
  • Bilincsek (készlet)
  • Csavaros bilincs (készlet)
  • Önmetsző csavarok
  • Hegesztési varratok
• A megfelelő szerszámok segítségével igazítsa be a csere dombornyomott részek széleit. Az éleket ezután hegesztéssel rögzítik, hogy biztosítsák a darabok megfelelő igazítását.

Beállítás és tapadásos hegesztés

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1		Hegesztési varratok
2		Végezze el a regisztrációt megfelelő eszközökkel

• A hosszabb csatlakozásokat általában tapadóvarratokkal készítik, hogy megakadályozzák a panel meghajlását. Fontos, hogy a hegesztési varratokat a megfelelő sorrendben végezze el (lásd az ábrát).
• Az új alkatrészt a javítási kézikönyv utasításait követve hegeszd.

Megfelelő sorrendben a hegesztés a tack varratok

Óvintézkedések

• A járműre szerelt elektronikus vezérlőmodulok (ECM) óvintézkedéseket tesznek szükségessé a javítóhegesztési munkák elvégzése során. A hegesztéssel járó erős hő és vibráció károsíthatja az elektronikus alkatrészeket. Különösen bizonyos óvintézkedéseket kell betartani a visszatartó vezérlő modul (RCM) eltávolításakor vagy leválasztásakor (501-20B)
• Ne engedje, hogy elektronikus modulok vagy gyűjtősínek érintkezzenek a hegesztőelektróda földelésével vagy tápegységével.
• Csatlakoztassa az elektromos hegesztőberendezés földelőcsatlakozását közvetlenül a hegesztendő elemhez. Ügyeljen arra, hogy a földelés és a hegesztési hely között ne legyenek elektromos szigetelő elemek.

Ellenállási ponthegesztés

Ahol a karosszéria gyártása során ellenállásponthegesztést alkalmaztak, ott lehetőség szerint ponthegesztést kell alkalmazni az alkatrészek cseréjénél is. Ezekben az új hegesztési kötésekben a hegesztési pontokat 25-30 mm távolságra kell elhelyezni egymástól.

A berendezés beállítása és a hegesztési paraméterek kiválasztása:

• Hardver: A hardver beállításához kövesse a hardvergyártó utasításait. Válassza ki a megfelelő elektródatartókat (a lehető legrövidebbet). Pontosan igazítsa be az elektródatartók és -csúcsok helyzetét. Az elektródák hegyének domborúnak kell lennie (előre formázzuk reszelővel és csiszoljuk le).
  • A berendezés beállításához kövesse a berendezés gyártójának utasításait.
  • Válassza ki a megfelelő elektródatartókat (a lehető legrövidebbet).
  • Pontosan igazítsa be az elektródatartók és -csúcsok helyzetét.
  • Az elektródák hegyének domborúnak kell lennie (előre formázzuk reszelővel és csiszoljuk le).
• Test: Ügyeljen arra, hogy az összeillesztendő karimák pontosan illeszkedjenek egymáshoz. Tisztítsa meg az összeillesztendő felületeket csupasz fémig (belül és kívül).
  • Ügyeljen arra, hogy az összeillesztendő karimák pontosan illeszkedjenek egymáshoz.
  • Tisztítsa meg az összeillesztendő felületeket csupasz fémig (belül és kívül).
• Eljárás/technika Megjegyzések: Készítsen próbahegesztést hegesztőpasztával bevont mintaanyagon. Ha az elektródatartók között fémelemek vannak, az az indukció csökkenését és ezáltal a teljesítmény elvesztését eredményezi (módosítsa az aktuális beállításokat). A nagy és ultraszilárd acélok esetében egyedi teljesítménybeállításokat kell kiválasztani. A régi varratok újrahegesztése rossz minőségű varratokat eredményez. Tartsa az elektródák hegyeit az érintkezési felülethez képest a lehető legközelebb 90°-os szögben. Az elektródák akkor működnek a legjobban, ha domborúak. Rendszeresen tisztítsa meg az elektródák érintkezési felületét.
  • Készítsen próbahegesztést hegesztőpasztával bevont mintaanyagon.
  • Ha az elektródatartók között fémelemek vannak, az az indukció csökkenését és ezáltal a teljesítmény elvesztését eredményezi (módosítsa az aktuális beállításokat).

Az ellenállási ponthegesztést legalább 3 mm vastagságú paneleken alkalmazzák.

A modern Land Rover járművek karosszériájának javítására használt hegesztőberendezéseknek biztosítaniuk kell a nagyszilárdságú acélból készült horganyzott panelek megbízható hegesztését, amelyek három vagy több rétegből állnak, legfeljebb 5 mm teljes vastagságban. Ha az ellenálláshegesztő berendezés nem felel meg ezeknek a követelményeknek, akkor biztonsági okokból elektromos szegecshegesztést kell alkalmazni. A ponthegesztő berendezés elektromos jellemzői (áramerő, ellenállás, hő) a berendezés típusától függően változnak. Ezért fontos, hogy kövesse a berendezés gyártójának utasításait a tényleges hegesztési teljesítmény biztosítása érdekében.

MIG/MAG hegesztés

A berendezés beállítása és a hegesztési paraméterek kiválasztása:

• A jármű MIG/MAG technológiával történő gyártása során végzett minden csatlakozást a javítási folyamat során azonos technológiával hegesztéssel kell összekötni. Ezenkívül a javítási folyamat során az egyes ellenálláshegesztési pontokat dugós varratokra kell cserélni.
• Az ellenálláshegesztési pontok részleges cseréje dugós varratokkal (lásd fent) akkor is elvégezhető, ha nehéz a hozzáférés, vagy nincs 3 mm-nél nagyobb vastagságú ellenálláshegesztő berendezés. Ez azonban a művelet befejezéséhez szükséges idő növekedéséhez, és ennek megfelelően megnövekedett korrózióvédelmi követelményekhez vezet.
• A hegesztési javításokat csak akkor lehet megfelelően elvégezni, ha a berendezés és az összes hegesztési paraméter megfelelően be van állítva.
• Felszerelés: A berendezést a gyártó utasításai szerint állítsa be. A tömlők nem lehetnek megcsavarodva. A magot nem szabad koptató részecskékkel szennyezni. A gázfúvókákat nem szabad salakkal és vízkővel eltömíteni. Ügyeljen az elektróda vezetékének minőségére és a gázfogyasztásra.
  • Állítsa be a berendezést a gyártó utasításai szerint.
  • A tömlők nem lehetnek megcsavarodva.
  • A magot nem szabad koptató részecskékkel szennyezni.
  • A gázfúvókákat nem szabad salakkal és vízkővel eltömíteni.
  • Ügyeljen az elektróda vezetékének minőségére és a gázfogyasztásra.
• Test: Győződjön meg arról, hogy az összeillesztendő felületek megfelelően illeszkednek. Tisztítsa meg a felületet a csatlakozásnál egészen a csupasz fémig. Biztosítsa a megfelelő réseket (az ízületi gyökerek kialakulása).
  • Ügyeljen arra, hogy az összeillesztendő felületek megfelelően illeszkedjenek.
  • Tisztítsa meg a felületet a csatlakozásnál egészen a csupasz fémig.
  • Biztosítsa a megfelelő réseket (az ízületi gyökerek kialakulása).
• Módszertani/technológiai megjegyzések:
  • Csatlakoztassa a földkábelt a hegesztési hely közelében (ügyeljen a jó érintkezési minőségre). Dugós varrat használatakor a kiváló minőségű hegesztés érdekében a hegesztést az alsó panelről kell kezdeni.
  • Csatlakoztassa a földkábelt a hegesztési hely közelében (ügyeljen a jó érintkezési minőségre).
  • Dugós varrat használatakor a kiváló minőségű hegesztés érdekében a hegesztést az alsó panelről kell kezdeni.

MEGJEGYZÉS: A MIG-hegesztés megnövekedett hője nagyobb területen roncsolja a hegesztési alapozó/cink réteget, mint az ellenállás-ponthegesztés, ami a korróziógátló bevonat későbbi felhordása során megnöveli a munkaerőköltséget.

MEGJEGYZÉS: Annak biztosítására, hogy a hegesztési varrat a felületen kívül is kapcsolatot biztosítson, mindig próbahegesztést kell végezni.

MEGJEGYZÉS: A MIG-hegesztés megnövekedett hője nagyobb területen roncsolja a hegesztési alapozó/cink réteget, mint az ellenállás-ponthegesztés, ami a korróziógátló bevonat későbbi felhordása során megnöveli a munkaerőköltséget.

MEGJEGYZÉS: Annak biztosítására, hogy a hegesztési varrat a felületen kívül is kapcsolatot biztosítson, mindig próbahegesztést kell végezni.

Hegesztés elektromos szegecsekkel (dugós varrat)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1		Hegesztési irány: körkörös mozgás, belülről kifelé
2		Hegesztés kezdőpontja: az alsó panelen lévő furat közepe

Üvegezés ragasztóval

• A szélvédő, az oldalablakok és a csomagtérajtó üvege közvetlenül a karosszéria ablakkeretére és a csomagtérajtóra van ragasztva.
• Az ablaküveg rögzítése így elsősorban a ragasztós kapcsolat erőssége miatt történik. Az öntapadó üvegezés további torziós merevséget ad a karosszériának.

Üveg felszerelése ragasztóval

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1		Gumi szalag
2		Ablak keret
3		Ragasztó
4		Ablaküveg

Ragasztott üvegű ablakok ki- és beszerelése

Óvintézkedések

A sérülések elkerülése érdekében kövesse az alábbi biztonsági előírásokat:

• Viseljen védőkesztyűt.
• Használjon védőszemüveget.

Készítmény

• A ragasztott üveggel ellátott ablak vágása előtt lazítsa meg és távolítsa el a vágási területen található, veszélyben lévő függő alkatrészeket, például a kárpitozókat és a kárpitot, valamint az összes elektromos csatlakozást.
• Fedje le az ablak közelében lévő festett területeket.
• Vágja le a felesleges ragasztót, mivel ez megkönnyíti az üveg kivágását.
• Rögzítse az üveget függőlegesen, nehogy kiessen.

Ablakvágás

• Vágja a ragasztógyöngy mentén a könnyen hozzáférhető helyeken egy vágószerszám segítségével.
• Óvatosan mozgassa a vágószerszámot az ablak kerülete mentén, átvágva a ragasztógyöngyöt.
• Ne érintse meg az ablakkeretet vagy a karosszéria peremét.
• Használjon speciális "vákuumcsészéket" az üveg eltávolításához az ablaknyílásból.

A ragasztási eljárás általános előkészületei

• Kövesse a gyártó utasításait.
• Vágja le a maradék ragasztógyöngyöt a fémkarimán körülbelül 1 mm-es maradék magasságig. Ezt követően ne érintse meg és ne tisztítsa meg a vágási felületet.
• Óvatosan javítsa ki a fényezés sérüléseit (vigyen fel alapozót és fedőbevonatot).
• Cserélje ki az ablakütközőket, ha szükséges.

Ablaküveg ragasztása

• Vigyen fel egy egyenletes ragasztógyöngyöt az ablakra vagy a karosszéria peremére.
• Helyezze be az üveget az ablaknyílásba, és helyezze be középre (2 szerelő szükséges).
• Ellenőrizze a távolságokat.
• Használjon ragasztószalagot, hogy megvédje az üveget a kieséstől.

MEGJEGYZÉS: Amíg az ablakragasztó szárad, nyissa ki az ablakokat és az ajtókat, és ne mozgassa a járművet (az ajtók becsapódása túlnyomást kelt, ami meglazíthatja az ablakot).

Végső műveletek:

• Csatlakoztasson minden elektromos csatlakozást, és ellenőrizze, hogy az alkatrészek megfelelően működnek-e.
• Szerelje fel a tartozékokat, és ellenőrizze a rögzítés pontosságát és megbízhatóságát. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a hézagok és illesztések egyenletesek-e.
• Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a hézagok és illesztések egyenletesek-e.
• Tisztítsa meg teljesen az ablaküveget.

Védőfelszerelések és biztonsági óvintézkedések a munkavégzés során

A javítások elvégzésekor be kell tartani a biztonsági óvintézkedéseket és előírásokat. Minden munkavédelmi előírás betartása kötelező.

Hegesztési óvintézkedések

• A sérülések kockázatának csökkentése érdekében tartsa be a következő óvintézkedéseket:
  • Hegesztő maszk (arcvédő)
  • Védőpajzs
  • Védőkesztyű
  • Biztonsági csizma
  • Kipufogó burkolat hegesztési füsthöz
• A hegesztést mindig jól szellőző helyen kell végezni. A tűzoltó készüléknek mindig elérhető közelségben kell lennie.

Általános biztonsági szabályok a karosszéria javításához

Blowjob

• Tömítőanyag, alvázvédelem stb. nem szabad nyílt lánggal elégetni. Ez mérgező gázok felszabadulásához vezet. Például PVC elégetésekor sósavat tartalmazó gázok szabadulnak fel. Emiatt köszörülés, hegesztés vagy forrasztás során mindig megfelelő szívást kell alkalmazni.
• Mindig biztosítson jó szellőzést, ha oldószert tartalmazó csavargokkal dolgozik, használjon légzésvédőt és szívást.
• Fém vágásakor, csiszolásakor vagy egyenesítésekor mindig viseljen hallásvédőt, mert a zajszint elérheti vagy meg is haladhatja a 85-90 dB(A) értéket.
• Amikor emelőre szerelt járműből alkatrészeket távolít el, ügyeljen a súlypont helyzetének változására. Amikor először helyezi el a járművet liftre, ügyeljen arra, hogy esetleg rögzíteni kell, hogy megakadályozza a felborulását.
• Az egyengetés során a láncokat és a láncbilincseket biztonsági kábelekkel kell rögzíteni.

Biztonsági kötél

Felkészülés a festésre

A fényezés javítása előtt alaposan tisztítsa meg a járművet gőztisztítóval vagy magasnyomású mosóval.

Közvetlenül a festék felhordása előtt mossa le a javítandó területeket enyhe tisztítószeres vízzel, majd törölje le oldószerrel.

Ügyeljen arra, hogy a sérült területeket a fémig tisztítsa meg, és a tisztított területnek túl kell nyúlnia a sérült terület határain. Maratja a csupasz fémfelületeket foszfát alapozóval, hogy eltávolítsa a megmaradt rozsdát, és előkészítse az alapot az új festékrétegekhez. A sérült felületet vagy önmagában savas alapozóval és kétkomponensű töltőanyaggal, vagy savas alapozó/gitt kombinációval kezeljük újra, és vigyünk fel kétrészes festékréteget. Festés után kezelje a festetlen felületeket jóváhagyott üregviasszal.

VIGYÁZAT: A lökhárítók festésének előkészítésekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a PDC érzékelőket. Ha lehetséges, csak az átlátszó bevonatot távolítsa el. A PDC érzékelők festésekor ne alkalmazzon túl vastag festékréteget, mert ez ronthatja a teljesítményüket.

VIGYÁZAT: Hőre keményedő festék használatakor a feldolgozási hőmérséklet nem haladhatja meg a 65°C-ot (149°F). Ennek a hőmérsékletnek a túllépése a fényszórók és a hátsó lámpák visszaverőinek deformálódását és más alkatrészek károsodását okozhatja.