Test korrózió elleni védelem (Discovery 3)

Általános információk

A jármű gyártása során felvitt korróziógátló bevonatot gondosan meg kell őrizni és/vagy a védőréteget helyre kell állítani a karosszériajavítási munkák során és után. Csak ebben az esetben garantált a korrózió elkerülése.

Karosszériajavításokhoz csak eredeti Land Rover karosszériaelemek és csavargok (tömítőanyagok, festékek stb.) használhatók, amelyeket a Land Rover használatra jóváhagyott.

Eredeti Land Rover alkatrészek

Minden Land Rover karosszériaelem katódbevonatú. Az egyes karosszériaelemek egyik vagy mindkét oldala horganyzott (az autómodelltől függően különböző területeken).

Az elasztikus festékbevonattal együtt ez garantálja az optimális magas védelmet a kis tárgyak, például a kavics által okozott ütések által okozott korrózió ellen.

MEGJEGYZÉS: Az egyedi védőbevonatokat (horganyzott, katódos bevonat) lehetőleg ne sértse meg vagy semmisítse meg homokfúvással vagy más mechanikai műveletekkel.

Ha a hajsimítási munkák után a karosszériaelemek találkozási helyén szőrszerű repedések jelennek meg (például az ajtópántok területén), akkor a korrózióvédelmet vissza kell állítani a gyári technológia által biztosított szintre. Ha szükséges, a fényezést teljesen helyre kell állítani. Ugyanez vonatkozik az összetett profilok (például padlólapok) egyengetésére is. Szükség esetén újítsa fel vagy frissítse a fényezést, a tömítőperemeket és az alváz védelmet.

Javítás után alapozót kell felvinni minden olyan belső felületre, amely nem lesz látható vagy hozzáférhető az üregviasz felhordása előtt. A belső felületek egyenletes bevonatának biztosítása érdekében a teljes üreget alaposan be kell permetezni (kétszer, közben szárítással).



Ha a karosszériaelemek erős melegítésnek vannak kitéve a javítási folyamat során, az mindig a korróziógátló bevonat szerkezetének károsodásához vagy akár tönkremeneteléhez vezet. A hő csökkenti az üregvédő csavarg hatékonyságát. Ezért szükséges a sérült területek újbóli kezelése.

A hegesztési varratokat a korróziógátló bevonat felhordása előtt meg kell tisztítani.

A karosszériaelemek cseréjekor végrehajtandó korrózióvédelmi intézkedések leírása a következő oldalakon található.

Új alkatrészek korrózióvédelme

Minden új alkatrészt meg kell vizsgálni szállítás közbeni sérülések, például karcolások vagy horpadások szempontjából. A sérülés mértékétől függően a következő műveletekre lehet szükség:

Sérülésmentes új alkatrész

• Ne csupaszítsa le a katód alapozót.
• Szilikon eltávolítóval alaposan tisztítsa meg a felületet és törölje szárazra.

Kissé sérült új alkatrész

• Csiszolja ki a karcolásokat
• Alaposan csiszolja le a környező területet.
• Szilikon eltávolítóval alaposan tisztítsa meg a felületet és törölje szárazra.
• Vigyen fel korróziógátló alapozóréteget a megtisztított felületekre.

Sérült új alkatrészek (dudorok és horpadások)

• Homokfújja le a horpadt területeket a csupasz fémig.
• Poliészter gitt felhordása (csak csupasz fémfelületekre)
• Vigyen fel gitt.
• Enyhén csiszolja le az egész darabot.
• Szilikon eltávolítóval alaposan tisztítsa meg a felületet és törölje szárazra.
• Vigyen fel korróziógátló alapozóréteget a megtisztított felületekre.

A motorháztetőn és az ajtókon lévő karimákat (beleértve a csomagtérajtót is) speciális tömítőanyaggal kell tömíteni.

Hegesztési elemek

Forgó drótkefével távolítsa el a bevonatot a hegesztendő területről belülről és kívülről. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a cinkbevonatot.

MEGJEGYZÉS: A tisztítandó területeket a lehető legkisebbre kell tartani, és a járműgyártás során felvitt korróziógátló bevonatot (katód alapozó) a lehető legnagyobb mértékben meg kell őrizni.

MEGJEGYZÉS: A hegesztési alapozót alaposan fel kell keverni a felhordás előtt.

Tisztítsa meg alaposan a javítási területet (szilikoneltávolítóval).

A hegesztési alapozót egyenletesen vigye fel minden hegesztendő karimára (régi és új).

MEGJEGYZÉS: A hegesztési alapozónak száraznak kell lennie a hegesztés előtt.

Vigyen fel hegesztési alapozót

A hegesztési gyöngyöket a hegesztés végén el kell távolítani, ügyelve arra, hogy az csavarg ne gyengüljön.

Minden hegesztési szabálytalanságot el kell távolítani.

Ha szükséges, ponthegessze a hiányzó T-csapokat, hogy rögzítse a díszléc bilincseit. A korrózió elkerülése érdekében a járművet teljesen meg kell tisztítani a koptató portól és fémforgácstól.

Tisztítsa meg és alapozza meg az összes belső és tömítendő területet.

MEGJEGYZÉS: Hagyja az alapozót megszáradni, mielőtt felhordja a tömítőanyagot vagy az alsó bevonatot. A tömítőanyag felhordásakor ne használjon oldószereket (a tömítőanyag nem szárad meg).

Részleges csere

A részegységek cseréjekor kövesse a Hegeszthető elemek című részben leírt eljárást.

A fő különbség az alkatrészek részleges cseréje és a teljes csere között a tompa- és átlapvarratok előkészítése.

• A testrészek vágásakor ügyelni kell a festék és a cinkbevonat megfelelő eltávolítására a belső területekről. Ez elsősorban a nehezen elérhető belső területekre vonatkozik.
• A varrat minőségének biztosítása érdekében fontos, hogy a belső felületet fémig megtisztítsák. A hegesztési területen a cink- és festékbevonat-maradványok megégnek, és hegesztés közben jelentős hézagokat képeznek.
• Ha a cinkréteget és a festéket nem távolítják el, a cink és a festék megég a hegesztési folyamat során. A keletkező korom megakadályozza a megfelelő üregvédelmet.

A műveletek sorrendje

• Távolítson el egy 30 mm széles festékfelületet a hegesztési vonal mentén egy forgó drótkefével.
• Ezt a műveletet új és régi testrészeken kell elvégezni.
• A karosszériaelemtől függően az alsó horganyréteget is el kell távolítani a hegesztési vonal mentén 10 mm széles területen.

MEGJEGYZÉS: Ha az üreg kicsi, forgókefe helyett lapos kaparót vagy drótkefét is használhat. Ne használjon sarokcsiszolót, mert ez gyengítheti a szerkezetet.

Üregviasz felhordása a küszöbpanelre részleges javítás után

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Hegesztési gyöngy
2	-	Permetezőfej
3	-	Távtartó elem
4	-	Permet

Különféle korrózióvédelmi intézkedések osztályozása horpadáseltávolításhoz

Korrózióvédelmi módszer	Külső felületek	Elérhető belső felületek	Hozzáférhetetlen belső felületek
Színezés	X	X
Üregvédelem			X

Különféle korrózióvédelmi intézkedések osztályozása új alkatrészek beszerelésekor

Korrózióvédelmi módszer	Hegeszthető karimák hegesztés előtt a kívánt helyzetben (érintkezési felületek)	Minden terület csupasz fémre csupaszítva	A hegesztendő karima hozzáférhető területe	A hegesztendő karima hozzáférhetetlen része
Hegesztési alapozó bevonat	X
Színezés		X	X
Hajlított élvédelem			X
Üreg védelem				X

Testtömítő csavargok

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1		A panelek között - csavaros csatlakozás
2		A panelek szélei között - csavaros csatlakozás
3		Panelek között - ponthegesztő csatlakozás
4		A panelek szélei között - ponthegesztés
5		A panelek között - ragasztó csatlakozás
6		A panelek szélei között - ragasztó csatlakozás
7		Zárcsatlakozás - A típusú
8		Zárcsatlakozás - B típusú
9		Zárcsatlakozás - C típusú
10		Panel rések - A típusú
11		A panelek közötti hézagok - B típus
12		Átfogó ízület

Leírás - Alkalmazás	Szállító	Alkatrész sz
Viasz tömítőanyagok üregek kitöltéséhez	-	-
Üreges tömítőanyag (borostyánsárga)	3M	0890/11/21
Tömítőanyag belső üregekhez (átlátszó)	3M	08909/19/29
Viasz tömítőanyag zárt üregekhez	Croda	PW57
Viasz tömítőanyagok/lakkok a motortérhez
Viasz tömítőanyag motortérhez és kozmetikai bevonathoz Astrolan	Astors	DA3243/1
Tömítőanyag és lakk motortérhez és kozmetikai célokra	Croda	PW197
Kozmetikai lakk a motortérhez	Dinol	4010
Különféle csavargok	-	-
Aerosol Auto Adhesive (Trim) - ragasztómasztix dekoratív alkatrészekhez	3M	08080
Anyag rugalmas alkatrészek javításához - gumival módosított polipropilénből készült alkatrészek	3M	05900
Hangszigetelő hab (sika baffle 278) - blokkjavítás expandáló habbal	Sika	Land Rover cikkszám: AZL 500021. Ford cikkszám: 6H22-11840-AA
Elasztikus hab (rezgéselnyelés) - a panelek között	Duramix	4320
Aeroszolos vízöntő javítás (a nedvesség eltávolítására)	Teroson	-
Alacsony hőmérsékletű korróziógátló bevonat (magnéziumötvözetekhez)	Land Rover	VEP 501 840 PMA
Anyagok varratok tömítéséhez
Testtömítés – panelrések (b típus)	3M	08568
Drip Check Clear - tömítőcsavarozott, ponthegesztett, öntapadó kötések, hézagok a panelek között (a) és (b) típus, zárkötések (c)	3M	08401
Drip Chek Heavy - (b) típusú rések a panelek között, (c) típusú rögzítő illesztések	3M	08531
Poliuretán varrattömítő - poliuretán alapú tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztós kötésekhez, (a) és (b) típusú panelek közötti hézagokhoz, zár típusú illesztésekhez (b)	3M	08684/89/94
Polyurethane Sealer (Sachet) - poliuretán bázisú tömítőanyag csavarozott élkötésekhez, típusú zárkötésekhez (b)	3M	08703/83/88
Aeroszolos tömítőanyag - átlapolt illesztésekhez	3M	08800/23
Super Seam Sealer - tömítőanyag átlapolt illesztésekhez, zártípus (b)	3M	08537
Weld Thru' Sealer - áthatoló tömítőanyag ponthegesztő kötésekhez	3M	08626
Betafill Clinch and Brushable Sealer – kefélhető tömítőanyag a (b) típusú zárhézagokhoz	Gurit-Essex	10211/15/20
Hézagok, varratok és alsó tömítések - átlapolt illesztések	Gurit-Essex	10101/10707
Szivárgásellenőrzés Clear - csavarkötések tömítése, ponthegesztés, ragasztó, panelek közötti hézagok (a típus), zárak csatlakozásai (c)	Kent Industries	10075
Gitt - tömítőanyag a (b) típusú panelek közötti rések kitöltésére	Kent Industries	-
Poliuretán varrattömítő - poliuretán alapú tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztott kötésekhez, ragasztott panelek közötti illesztésekhez, (a) és (b) típusú panelek közötti hézagokhoz, (b) típusú zárhézagokhoz	PPG	6500
Poliuretán varrattömítő - poliuretán alapú tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztott kötésekhez, ragasztott panelek közötti illesztésekhez, (b) típusú panelek közötti hézagokhoz	Teroson	92
Terolan Light Seam Sealer - tömítőanyag csavarkötésekhez, ponthegesztett kötésekhez, ragasztott kötésekhez, (a) és (b) típusú panelek közötti hézagokhoz, ragasztott panelek közé, (c) típusú zárhézagokhoz	Teroson	-
A Terolan Special Brushable Seam Sealer egy kefés tömítőanyag az átlapolt illesztésekhez.	Teroson	-
Terostat Sprayable Seam Sealer - aeroszolos tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztott kötésekhez, ragasztott panelek közötti illesztésekhez, panelek közötti hézagokhoz (b)	Teroson	9320
Terostat 1K PU Seam Sealer (SE 20) - hézagok az (a) és (b) típusú panelek között, ponthegesztés és a panelek ragasztott élei.	Teroson	-
Tömítőanyag - tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztott csatlakozásokhoz, ragasztott panelek közötti csatlakozásokhoz, (b) típusú panelek közötti hézagokhoz	Wurths	8901001/-/6
Ragasztóanyagok karosszériavázhoz (szerkezeti)
Gépjárműipari szerkezeti ragasztó - ragasztóhézagok tömítésére, típusú zárkötések (a)	3M	08115
Kétrészes szerkezeti epoxi (kétkomponensű epoxigyanta a karosszériavázhoz) - ragasztott és ponthegesztett kötésekhez, (a) típusú zárkötésekhez	Ciba-Geigy	XB5 106/7
Tömítő csavargok az alvázhoz
Body-Schutz	3M	08861
Spray-Schutz	3M	08877
Crodapol kefélhető aljzattömítő	Croda	PV75
Terotex Underseal (CP02) (alvázhoz)	Teroson	9320
Viasz masztix az alvázhoz
Kavics elleni bevonat (sima)	3M	08158/9
Mastic az alvázhoz	Croda	PW61
Mastic az alvázhoz	Dinol	Tectacote 205
Áthatoló alapozók hegesztésekhez
Weld Thru' Coating (áthatoló bevonatok hegesztésekhez)	3M	05913
Cink spray (aeroszolos cink alapozó)	3M	09113
Cinkben gazdag alapozó (cink alapozó)	ICI	p-565 634

Anyagfelhasználó berendezések/beszállítók

3M

• Automotive Trade Group
• 3M UK Pic
• 3M House
• PO Box 1
• Market Place
• Bracknell
• Berks
• RG12 1JU
• Telefon: (01344) 858611

Cooper Pegler

• Burgess Hill
• Sussex
• RH 15 9LA
• Telefon (014446) 42526

SATA permetező berendezések

• Minden Industrial equipment
• 16 Greyfriars Road
• Moreton Hall
• Bury St Edmunds
• Suffolk
• IP32 7DX
• Telefon: (01284) 760791

Teroson

• Watchmead
• Welwyn Garden City
• Hertfordshire
• AL7 1JB
• Telefon: 01707 358800

Tömítő csavargok az alvázhoz

Az alsó felület és a külső küszöbpanelek Plastisol PVC alváz tömítőanyaggal vannak kezelve. Ez az csavarg nem alkalmas újrafeldolgozásra. Ha a fenékrész sérült tömítőréteggel rendelkező részeit javítja, a gyári fenékbevonatot a sérült területen a fémig le kell vonni. Győződjön meg arról, hogy a kezelendő terület fémes fényűvé lett tisztítva, és a maradék bevonat-tömítőréteg szélei biztonságosan tapadnak a panel felületéhez.

Az alapozóréteg felhordása után, de a festékréteg felhordása előtt vigyen fel egy új réteg aljzat tömítőanyagot. Alkalmazása előtt vigyen fel hegesztési tömítőanyagot. Győződjön meg arról, hogy minden padlópanel dugó és tömítőgyűrű a helyén van (kivéve a tömítőfuratok dugóit), mielőtt felhordja az alsó tömítőanyagot. Forró olvadékpisztollyal szerelje vissza a javítás során megsérült olvadékdugókat, vagy cserélje ki gumi perselyekre.

VIGYÁZAT: Mielőtt új tömítőanyagot visz fel a jármű aljára, takarja le az összes felfüggesztési alkatrészt, kerekeket, gumiabroncsokat, tápegységet, hajtótengelyeket, kipufogócsövet és fékeket (beleértve az összes rögzítési pontot).

A tömítőanyag alkalmazási területe az autó alján

Óvintézkedések a karosszériajavítási munkákhoz

Legyen óvatos, amikor javítási munkákat végez a műhelyben. Az alváz tömítő- és viaszvédő bevonata, a hegesztési tömítések és a karosszériaelemek megsérülhetnek a jármű gondatlan emelése következtében.

Csináld magad korróziógátló kezelés

Nem ajánlott a gyári kezelés mellett saját maga elvégezni a korróziógátló kezelést, mert ezzel érvényét veszti a jármű korrózióvédelmi garanciája. Ez nem vonatkozik azokra a jóváhagyott védőviaszokra, amelyek kompatibilisek a meglévő bevonatokkal és alkalmazhatók rájuk.

Engedélyezett tartozékok beállításai

Tartozékok beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a jármű korrózióvédelmét ne veszélyeztesse sem a védőréteg sérülése, sem nedvességmegtartó területek kialakulása.

Ne csavarjon be önmetsző csavarokat közvetlenül a karosszériaelemekbe. Ehhez először szerelje be a megfelelő műanyag betéteket. Amikor lyukakat fúr a panelekbe, alvázelemekbe vagy más karosszériarészekbe, mindig alapozza le a furatok szélét megfelelő cink- vagy savas alapozóval, majd kenje be védőviasz tömítőanyaggal a furat körüli területet.

Ne szereljen fel tartozékokat közvetlenül a karosszériaelemek festett fémfelületére anélkül, hogy először védőkezelést végezne. A fémfelületek csavarokkal történő egymáshoz való csatlakoztatásakor a csatlakozási síkokat mindig hegeszthető horganylapozóval kezeljük, és a felületek közé horganyszalagot vagy védőanyagot helyezzünk el.

Gőztisztítás

A gőztisztítás magas hőmérséklete és nyomása miatt egyes ragasztók és korróziógátló csavargok meglágyulhatnak vagy megolvadhatnak.

Ne irányítsa a gőzsugarat túl sokáig egy helyre, és a berendezés fúvókáját a test felületétől legfeljebb 300 mm-re helyezze.

FIGYELEM: Javítás közben ne távolítsa el a védőviaszt vagy festékbevonatot az alsó felületről.

Karbantartási ellenőrzés

A karosszéria gyári korróziógátló bevonata hatékony működésének előfeltétele, hogy állapotát legalább évente egyszer egy hivatalos Land Rover márkaszervizben ellenőrizzék.

Az ellenőrzés során észlelt karosszéria sérüléseket és korróziót a lehető leghamarabb javítsa ki, hogy minimalizálja a károsodás mértékét és biztosítsa a gyári korróziógátló bevonat hatékonyságát és hosszú élettartamát.

Az alsó védőbevonat javítása

Mindenesetre a karosszériajavítások során ügyeljen a tömítés és a korróziógátló bevonat teljes helyreállítására. Ez vonatkozik mind a sérült területekre, mind azokra a területekre, ahol a felület megsérült, például baleset vagy javítás során.

A deformált terület kiegyenesítése vagy kiegyenesítése előtt távolítsa el a korróziógátló bevonatot a sérült területekről. Ez elsősorban a védőviasz bevonattal ellátott panelekre vonatkozik, PVC alapú aljzattömítő csavargokra, hangelnyelő betétekre stb.

FIGYELMEZTETÉS: Ne használjon oxi-acetilén égőt a korróziógátló bevonat eltávolítására. Amikor ezek a bevonóanyagok égnek, nagy mennyiségű gáz és füst szabadul fel.

A tömítőanyag eltávolításának legáltalánosabb módja a kaparóval ellátott hőpisztoly használata. A berendezés által keltett magas hőmérséklet füstkibocsátást okozhat. Ezért óvatosan kell eljárni.

Szerkezeti ragasztó

A karosszéria gyári összeszerelése során fémragasztót alkalmaznak a kritikus varrathelyekre. Ebben az esetben az csavarg egy akrilnitril és fenol-formaldehid gyanta alapú, magas hőmérsékleten hőre keményedő vegyület. Az csavarg két fémfelületet ragaszt össze, egyben tömítőanyag, amely megvédi a szennyeződések, nedvesség és gázok hézagba való behatolását. Ezt az csavargot nem autókarosszéria-javításokhoz szánják, helyette a karosszériaelemekhez jóváhagyott szerkezeti ragasztót kell használni.

FIGYELEM: Fémragasztóval összeerősített részek leválasztásakor fontos, hogy a kötés ne deformálódjon. Fokozatosan melegítse fel a hézagot, amíg a ragasztó annyira meg nem puhul, hogy könnyen szétválasztja a ragasztott paneleket.

MEGJEGYZÉS: Ha ponthegesztést végeznek a fémragasztóval összekapcsolt részek csatlakozásánál, akkor a folyamat paramétereit gondosan meg kell választani a megbízható hegesztés érdekében.

Szerkezeti ragasztóval összekötött területek

Név	Használat	Működési elv
1	A jobb és a bal B oszlop felső zsanérja	Szerkezeti ragasztó
2	A jobb és a bal B oszlop felső zsanérja	Szerkezeti ragasztó
3	Jobb és bal hátsó ajtóküszöb panelek	Szerkezeti ragasztó
4	Jobb és bal hátsó ajtóküszöb panelek	Szerkezeti ragasztó
5	Jobb és bal első ajtó küszöb panelek	Szerkezeti ragasztó
6	Jobb és bal első ajtó küszöb panelek	Szerkezeti ragasztó
7	A jobb és a bal első oszlop alsó zsanérja	Szerkezeti ragasztó
8	A jobb és a bal első oszlop felső zsanérja	Szerkezeti ragasztó
9	C-oszlop bilincs megerősítés	Szerkezeti ragasztó
10	Hézag a hátsó ajtó és a B-oszlop között	Szerkezeti ragasztó
11	Reteszelőfelület a B-oszlopon	Szerkezeti ragasztó
12	A bejárati ajtó és az A-oszlop közötti rés	Szerkezeti ragasztó
13	Hézag a vízszigetelés és az A-oszlop között	Szerkezeti ragasztó

Az ábrán látható módon szimmetrikusan elhelyezkedő hegesztési varratok szintén feldolgozás alá esnek. Vigyen fel 3 mm-es tömítőanyagot az összes megjelölt panel illesztésére. Ne takarja le a küszöb vízelvezető nyílásait ragasztóval.

Hangszigetelés hab csavarggal

A táguló hab hangszigetelő tömítéseket különböző zárt karosszériaüregekben alkalmazzák a jármű teljesítményének javítása érdekében. Ezeket a tömítéseket az autó gyártási folyamata során alkalmazzák, és a karosszériafestés során kitágulnak, így körülbelül 10-szeresére növelik térfogatukat, ezáltal rögzítve őket. A hangszigetelő tömítéseket úgy helyezték el, hogy megnehezítsék a hang behatolását a szerkezeti elemeken és a levegőn keresztül a belső térbe.

Helyüktől függően ezeknek a tömítéseknek kettős célja lehet. A karosszériaoszlopok alján található tömítések elsősorban arra szolgálnak, hogy elszigeteljék a testet a víztől a vízakadályok leküzdésekor. E tömítések másodlagos célja a hangszigetelés és a por behatolása elleni védelem.

Az üzemanyag-betöltőcsonk körüli tömítés fő célja, hogy az üzemanyagot és a vizet távol tartsa. Ennek a tömítésnek a másodlagos célja a hangszigetelés és a por behatolása elleni védelem.

A fennmaradó tömítések fő célja, hogy megakadályozzák a hang átjutását a kabinba a szerkezeti elemeken és a levegőn keresztül.

A tömítőanyagok alkalmazásának másik előnye a karosszériaelemek merevségének és szilárdságának jelentős növekedése, ami növeli a biztonságot ütközés esetén.

Ezek a tömítések 'Sika Baffle 250' habosító polimer felhasználásával készültek

Hab hangszigetelő tömítések cseréje

Mivel a javítási műveletek során az alkatrészek izzítási hőmérséklete sokkal alacsonyabb, mint a gyári festés során, a javítás során a tömítések cseréjekor más technológia szükséges.

A hab hangszigetelést tartalmazó szerkezeti elem cseréjével járó javítás befejezése után az új elembe jóváhagyott hab hangszigetelő tömítőanyag kerül. A habzó hangszigetelő tömítőanyagot a festési munkák befejezése után kell hozzáadni (ahol lehetséges). Habosító csavarg felhordásakor ki kell töltenie a teljes üreget.

Hangszigetelő hely, elülső megerősítés

Név	Leírás	Működési elv	Javítási katalógus cikkszám
1	A-oszlop felső belső panel	Hangszigetelés	EUH000520
2	B-oszlop alsó belső panel	Víz-/hangszigetelés	EUH000560
3	Középső küszöb panel	Hangszigetelés	EUH000670
4	A-oszlop alsó belső panel	Vízszigetelés/hangszigetelés	EUH000550
5	B-oszlop alsó külső panel	Vízszigetelés/hangszigetelés	EUH000570
6	Külső küszöb panel	Hangszigetelés	EUH000680
7	A-oszlop alsó belső panel	Víz-/hangszigetelés	EUH000540
8	A-oszlop felső külső panel	Hangszigetelés	EUH000530

Hangszigetelő pozíció, hátsó oldalfal

Név	Leírás	Működési elv	Javítási katalógus cikkszám
1	Hátsó felső öv	Hangszigetelés	EUH000650
2	C-oszlop külső panel	Hangszigetelés	EUH000610
3	Hátsó kerékív külső panel	Vízszigetelés/hangszigetelés	EUH000590
4	Nyílás az üzemanyagszűrőhöz	Vízszigetelés/üzemanyagvédelem	ARY 780030
5	Hátsó ajtóoszlop külső panel	Hangszigetelés	EUH000630

Hegesztési tömítőanyag

A karosszéria gyári összeszerelése során néhány panel illesztését hőre keményedő PVC alapú tömítőbevonat hordja fel. Ezt az csavargot nem karosszériajavításhoz szánják, és jóváhagyott panelhézag-tömítőanyagra kell cserélni.

A varrattömítő csavargot az alapozóra kell felhordani, de még a felső festékréteg felhordása előtt.

A varrattömítőnek folyamatos gyöngyöt kell alkotnia, amelynek profilja a varrat típusától függ. Ha a tömítőanyagot ecsettel viszi fel, ügyeljen arra, hogy a hézag teljes felületét fedje le.

Ellenőrizze, hogy a javítás után minden hozzáférhető hegesztési varrat tömítőanyaggal kezelve lett-e. Amikor egy autó összeütközik, az ütközési ponttól távol eső testrészek gyakran deformálódnak. Emiatt ezeken a területeken a tömítőbevonat megsérülhet a panelek utólagos egyengetése és a javítás során. Vizsgálja meg a javítandó részek közelében lévő összes hegesztést, hogy nem sérült-e a bevonatban, majd távolítsa el a sérült vagy repedezett bevonatot, és vigyen fel friss bevonatot a következő eljárás szerint:

• Tisztítsa meg a sérült bevonat területét egészen a fémig, és maratja le a megtisztított felületet megfelelő foszfát alapozóval.
• A sérült felületet savas alapozóval kezeljük.
• Alkalmazzon megfelelő varrattömítő csavargot.
• Vigye fel a megfelelő színű bevonatot (és ha van, alváz tömítőanyagot).

Ízületek, hogy elérhetetlenné válnak után alkatrészeket szerelnek össze, vagy telepíteni kell kezelni, pasztaszerű tömítőanyag előre. Néhány varratok elérhetetlenné válnak, miután panel javítások elvégzése. Ilyen esetekben egy közös lakk, festék bevonat kell alkalmazni, mielőtt a végső összeszerelés. Ha lehetséges, a szigetelést kell alkalmazni, hogy a javított közös, mindkét oldalon. Ha a hegesztési csak akkor érhető el, az egyik oldalon (például, zárt üregek), kezeli a zárt üreg egy viasz védő öntött a zárt üregek.

Varrattömítő a hátoldalon

Alján varrattömítő

Viasz tömítőanyag zárt üregekhez

A javítások elvégzése után feltétlenül kezelje ezeket a területeket megfelelő üregviasszal. Ezenkívül a javítás során megsérült üregeket is kezelni kell, függetlenül attól, hogy gyárilag kezelték-e vagy sem. Ez magában foglalja az összes keret alakú szerelvényt, üregeket és belső ajtópaneleket.

A védőkészítmény befecskendezése előtt győződjön meg arról, hogy a kezelendő üregeket megtisztította a szennyeződésektől és az idegen csavargoktól. Ha szükséges, tisztítsa meg az üregeket az idegen részecskéktől.

A védőkompozíciót a festés után és a dekoratív vagy fedőelemek felszerelése előtt kell felhordani.

A kezelési folyamat során ügyeljen arra, hogy a védőkeverék minden karimát és varratot befedjen, és a régi és az újonnan telepített panelek minden javítási területére fel legyen kenve.

Meg kell jegyezni, hogy az új paneleket és karosszéria-szerelvényeket belső üregekkel szállítjuk, amelyeket már védőanyaggal kezeltek. A javítás után kezelje újra ezeket az üregeket.

Nagyon fontos a megbízható üregmegmunkálás. Mindig kövesse az alábbi szabályokat:

• A védőviasz felhordása előtt végezzen el minden festési műveletet.
• Ellenőrizze az üregkezelő berendezés permetezőkúp alakját.
• Az összes nem kezelendő területet fedje le védőbevonattal
• Ha fennáll a védőbevonat általi szennyeződés veszélye, távolítsa el az alkatrészeket, például a biztonsági övfeszítőket.
• az ajtók belső üregeinek kezelése előtt teljesen zárja be az ablakokat.
• A díszítőelemek felszerelése előtt kezelje a test azon részeit, amelyeket általában díszítőelemek takarnak.
• Védőanyaggal végzett kezelés után tisztítsa meg a küszöbök és az ajtók vízelvezető nyílásait.
• Tartsa tisztán az összes berendezést, különösen a bevonópermetezőket.

Védőviaszbevonat felvitelére szolgáló területek, test

Védőviasz bevonatú területek, ajtók